盖板涵标准化施工手册.docx

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盖板涵标准化施工手册

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第一章

总述

一、编制依据

（1）中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》（交公路发[2009]221号）；

（2）公路工程技术标准（JTGB01-2003）；

（3）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；

（4）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）等。

（5）兰州至永靖一级公路建设项目土建工程施工招标文件；

（6）甘肃路桥建设集团有限公司有关项目管理办法；

（7）兰州至永靖一级公路工程《两阶段施工图设计》；

二、工程概况

本合同段K24+373～K0+650分部工程，共有涵洞7道。

因路基为分离式，所以其中心桩号为ZK24+373和YK24+364、ZK24+500和YK24+490.449、ZK25+932、YK25+930、ZK26+241、YK26+229.5、K0+650。

共计涵长为：

151m，4道涵洞为钢筋混凝土盖板暗涵，分别为1道1-4、1道1-3、2道1-1.5。

进出水口为八字墙和结合地形调整进出口两种形式。

设计要求涵洞换填后地基承载力：

跨度1-4m的不低于400kpa、1-3m的不低于300kpa、其他涵洞均达到250kpa以上。

本段分部工程涵洞基础均采用整体式基础，涵台台身的沉降缝一般按涵长方向4-6m设置一道，沉降缝必须贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽2cm，沉降缝的设置应与板方向平行。

本段分部工程地层岩性较为简单,主要有第四系全新统、晚更新统黄土及砂卵砾石层，下伏白垩系河口群粘土岩。

全国地震烈度区划为V～VI度。

地表水不发育，仅有雨季时有洪水，不良地质以崩塌、错落、滑坡、泥石流和地震液化。

第二章施工准备及技术要求

一、内业技术准备

⑴组织技术人员认真学习实施性组织设计。

⑵澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

⑶阅读、审核施工图纸，根据施工图纸和现场实际情况制定施工技术方案。

⑷填写各种施工过程用表。

⑸制定周密的安全保证措施和应急预案。

⑹对施工人员进行技术交底。

⑺对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

二、外业技术准备

⑴对施工作业层中所涉及到的各种外部技术数据进行收集。

⑵进行临建设施建设；包括修建驻地，施工便道建设，配齐生活、办公设施，确保满足人员进场生活、办公需要。

⑶依据设计图纸精确放线定位。

⑷平整场地、清除杂物，基坑开挖前设置好排水系统。

⑸合理组织安排机械设备、仪器、人员确保施工的顺利进行。

⑹进场材料必须满足连续施工要求，并要对进场原材料进行检验、确保材料符合施工需要。

三、技术要求

⑴基坑应满足基础轮廓，边坡稳定，基坑排水和施工操作的需要，基底土质，处理方法和承载力符合设计要求。

⑵基坑开挖后经监理工程师确认合格后方可进行基础和边墙施工，基坑四周应按设计要求及时回填。

⑶涵洞沉降缝端面应该竖直，平整，上下不得交错搭接影响沉降。

填封材料应具有韧性，不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。

⑷防水层类型应符合设计要求，应具备防水，耐久，粘结牢固和必要的弹韧性。

⑸涵洞进出口的河床应符合设计要求。

洞口铺砌工程与上下游河床，排水设施连接应平顺，稳固。

帽石和端翼墙应平直无翘曲现象。

并应棱角分明，表面整洁。

⑹砼构件和钢筋砼构件在移动，堆放，装卸，运输过程中，应防止碰撞，堆放时不应用金属和其他坚硬的垫块支垫。

⑺涵洞附近的路堤填筑在符合设计要求外应当符合下列规定：

a.过度段填筑施工，应在涵身结构砼或砌体砂浆达到设计强度后进行。

b.过度段的填筑必须从涵洞两侧同时对称、水平分层进行施工，并应逐层压密实。

⑻涵洞的沉降控制应符合设计要求。

第三章程序与工艺流程

一、施工工艺流程

施工程序：

施工准备（测量放线、人员培训、技术交底等）→基础开挖→基底清理或处理→检查验收→涵基浇筑→基坑回填→涵端翼墙浇筑→墙顶砼浇筑→盖板安装→沉降缝、防水层施工→帽石、锥体施工→涵背路基过渡段填筑→附属工程施工。

二、施工工艺框图

第四章施工要求

一、施工前的准备工作

⑴根据施工图纸，对施工现场的地形地貌进行复核。

⑵依据施工图纸结合现场实际情况制定切实可行的施工方案，并做好技术及安全交底工作。

⑶基坑开挖后应及时进行基础施工，制定采取可行的排水方案，加强地表排水，严禁地表水浸泡基坑而影响地基承载力。

⑷涵洞施工前对需处理和换填的地基进行核实、明确科学合理的施工方法。

特殊的地段采用钻机试钻，实际地质如与设计不相符时应将详细资料及时上报，并与设计院联系。

⑸填筑前对填料进行取样检验。

⑹施工机械根据各阶段施工需要提前安排进场。

⑺盖板涵所用的钢筋砼盖板应提前就地预制。

模板采用符合标准要求的大块组合钢模，以保证砼外露面的光滑、平整和美观，并按图纸要求设置预埋件。

钢筋应在钢筋加工场进行制作。

二、施工工艺

1.基坑开挖

a.测定基坑中心线、方向、高程。

b.按地质水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。

c.基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。

d.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度应符合要求。

基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。

如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。

e.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

f.弃土不得妨碍施工。

弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且遗弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。

g.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。

适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。

有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。

h.基底应避免超挖，松动部分应清除。

使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

i.基坑宜在少雨季节开挖。

基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。

j.必要时，基坑应进行边坡稳定计算。

2.基坑回填

a.基坑应按设计要求及时回填，应分层夯实。

b.台后、涵洞两侧基坑回填所用的材料和砼强度应满足设计要求。

c.台后、涵洞两侧基坑回填应密实、稳定。

若以碎石分层填筑，其压实质量应满足设计要求。

d.台后、涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为±50mm。

3.基坑排水

a.基坑排水采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。

b.粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。

当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。

c.水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。

d.基坑排出的水应以水管或水槽远引。

4.地基承载力检验

涵洞施工挖至基底标高时，按照地质资料核实地层土质，验证基底承载力（进行相关工序的检测与验收）；对不符合标准的基底应采取换填、水泥搅拌桩处理，使其达到验收标准并报请监理复检批准后，迅速进行基础施工，作业时，严格控制涵洞的标高、线形。

5.基础及墙身施工

（1）模板

模板采用组合钢模，支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模；对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，经监理工程师认可后进行砼浇筑。

具体如下：

a.涵洞墙身正面必须采用新加工的平面组合钢板，面板采用3.5mm厚的开面钢板，面板四边必须进行洗边处理，平面组合模背肋必须满足一定的强度，以保证模板在施工过程中不会产生变形。

平面钢模每块加工尺寸应为：

1.5×1.2m。

b.钢板拉杆打孔：

为保证组合钢板的加固及施工后拉杆孔的统一、美观，模板拼装前要对组合钢板进行统一打眼，打眼采用电钻按统一尺寸开眼，严禁采用氧焊、电焊等开眼，打眼应避开组合钢模背肋位置，打眼孔径为φ16。

对1.5×1.2m钢模，拉杆孔的间距一般横向为75cm，坚向为60cm。

c.打磨：

为保证浇筑后的砼表面的光洁度，所有组合钢板在拼装前要进行认真的打磨，打磨采用专用的掘磨机进行打磨，一般模板最少要进行三遍打磨、刷油、再打磨、再刷油的过程，检验标准为打磨清理干净后，用手指头在面板表面擦过后没有黑锈为准。

d.拼模、密封：

模板拼装时背面用两根钢管加固，拉杆采用φ14两头过丝（一般为粗丝）穿心拉杆，为避免砼振捣过程中螺丝自解，拉杆两头采用双螺丝加固。

穿心管采用φ16专用钢管，即起到穿拉杆的作用，又起到支撑模板，控制墙身厚度的作为。

为了避免砼浇筑过程中模板缝漏浆，组合钢板拼装时在模板之间及模板与墙身之间加专用的双面密封条。

为了保证拆模后涵洞墙身模板缝统一、美观，密封条加在离面板2mm的位置，这样在模板之间统一预留出一道2mm深的缝隙，拆模后会留下一道2mm突出的砼棱角，即美观，又避免了之间小的错台。

e.脱模剂：

市场上专用的脱模剂是石油化工产品，施工时按脱模剂与水1：

1掺配使用，所以此类脱模剂可溶于水，因本地区雨水较多，所以不适用。

根据施工经验，可采用新机油、柴油按7：

3进行掺配使用效果较好，要注意的是脱模剂应在砼浇筑前再涂刷，这样避免因脱模剂涂刷过早，在砼浇时部分模板脱模剂失效及模板粘上杂物影响砼外观质量。

（2）钢筋

钢筋施工应符合现行有关规定及设计要求。

（3）砼浇筑

a.为了保证涵洞外观及实体质量，必须确保砼的质量。

b.为了涵洞沉降缝的坚直、涵洞的线型及平整度，墙身应根据设计沉降缝位置采用分段对称施工。

c.沉降缝采用木板，在施工下段墙身前，必须将沉缝所用木板用膨胀螺栓固定在上段墙身端头。

d.为了避免模板底部漏浆，在墙身浇筑前，必须将模板底部与基础之间的缝隙用砂浆从模板里侧进行封闭。

e.当涵洞墙身较高时，为了避免砼从高处落下产生离析，同时溅起的砼浆液污染模板，必须采用串筒。

f.为了避免砼浇筑过程中溅起的砼浆液污染模板，导致拆模后出现粘模现象，施工过程中必须对模板上污染的浆液进行清理，并补刷脱模剂。

g.砼采用拌合站集中拌制，拌和运输车配合输送泵浇筑。

浇筑时，分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。

振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣，插入式振动器深入下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其它预埋件。

砼振捣过程中杜绝振捣棒贴在模板上振动，这样会使模板产生共振，使下部已浇筑好的砼表面产生虫纹、泪痕现象。

h.砼浇筑过程中，因砼的流动性，对模板产生侧压力，所以必须有专人对拉杆进行二次上紧，特别是模板与上段墙身的位置，杜绝涨模、漏浆。

i.砼终凝后要精心养护及浇水,保证砼有足够强度时拆除模板。

（4）台帽施工

涵洞台帽设计一般在内侧比涵身宽出5cm，所以台帽施工最容易出现的质量缺陷就是此部分的线型、漏浆、棱角等。

为了解决以上问题，台帽底模应选用[5槽钢，侧模与底模采用榜包底形式，并且在槽钢与墙身、槽钢与台帽侧模之间加密封条，同是保证台帽侧模的线型及加固。

（5）涵洞修饰

对于涵洞施工，严禁大面积修补，保持原有的砼外观，但对于局部出现的气泡、拉杆孔、端头、沉降缝处可进行适当的修饰。

a.水泥浆的配比：

砼修饰通常采用水泥浆，为了达到修饰后的砼颜色与原砼颜色一致，要选用白水泥与普通水泥掺配拌成水泥浆，具体掺配比例应在现场与原有砼比对确定，一般情况下为白水泥与普通水泥比例为1:

1。

b.修饰：

通常采用麻絮团粘上水泥浆在要修饰的砼表面进行螺旋揉搓，将水泥充分挤压进气泡内，经过几次的修饰后，观察气泡内的水泥浆与其它部位砼表面一样平且密实后即可。

等水泥稍干后可用干麻絮团将周围的多余水泥擦除，同时用湿土工布覆盖养生几日既可。

严禁对修饰过的局部用水冲洗养生。

c.拉杆孔的处理：

拉杆孔除了按以上方法用水泥浆修饰外，在水泥浆未干前可用同样的穿心管在拉杆的位置压出一个圆环，这样可达到统一、美观的效果。

d.沉降缝处理：

根据设计沉降缝的宽度及深度，进行弹线、切缝，并将外侧的木板剔除，切缝时可切成内大外小，这样可保证沥青麻絮填塞后不易脱落。

e.防水层：

按设计做好防水层，防水层的层数或厚度应按设计图纸和监理工程师的指示进行，外观质量应达到技术规范的要求。

6.盖板施工

钢筋砼盖板采用场地预制，盖板预制场应修建完善的排水设施；按照规范要求绑扎钢筋，底模板采用符合施工要求的大块钢模，以保证砼外露面的光滑、平整和美观；按照规范要求绑扎钢筋、按图纸规定设置吊环等预埋件。

砼浇注结束后必须按设计与规范要求进行养护。

7.盖板安装

a.预制盖板的砼强度达到设计要求后方可吊、运、安装。

b.安装前应检查盖板长宽尺寸和涵洞与安装有关的部位尺寸，影响安装部位应提前进行修整。

c.接合面砼应清洗干净，安装时应先将接合面砼洒水润湿，按设计要求将接缝填满、塞实，抹平表面。

8.台背回填

涵洞主体强度达到设计强度70%以上，且沉降缝、防水层施工完成，并经监理工程师检查同意后回填两侧土。

回填时，先将已成路堤挖成台阶，以使新填的缺口与已成路堤结合良好，然后从涵身两侧不小于孔径二倍宽度的范围内同时分层填筑，大面积回填土采用压路机压实，靠近边墙及边角不易压实部位用冲击夯夯实。

涵洞入口铺砌外，应根据地形实际情况顺接以使流水顺畅。

第五章质量控制及检验

一、质量控制

涵洞施工工程质量控制要点主要为以下几个方面：

⑴材料质量；

⑵地基承载力；

⑶砂浆强度；

⑷均匀性（避免改良土中出现素土现象）；

⑸涵体结构单元的外观与质量；

⑹外观及各部位偏差；

二、盖板涵施工要求

⑴盖板涵各部位偏差应符合盖板涵部位允许偏差规定，砼和砂浆强度应符合设计要求。

⑵涵身直顺，盖板平直，砼表面平整坚实，无蜂窝、麻面。

沉降直顺、整洁无渗漏，

⑶进出口流水通畅，整洁美观。

盖板涵允许偏差

序号

项目

允许偏差

1

轴线

20mm

2

钢筋砼盖板

长、宽（0、-10）mm，厚（+10、0）mm

3

流水面高程

0+20mm

4

长度

+100mm

-50mm

5

跨径

±20mm

6

高度

不小于设计值

7

盖板接缝错台

5mm

（4）模板及支架、钢筋和砼的施工应符合现行有关规定及设计要求。

砌体的施工应符合现行有关规定和设计要求。

（5）涵洞地基处理和明挖基础的验收应符合有关规定。

（6）防水层的验收应符合有关规定。

（7）涵洞进出口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施道路的连接应顺直。

（8）涵洞处路堤缺口的填筑，必须在涵身结构达到设计强度后进行。

填筑要符合路基工程施工质量验收标准中的规定。

（9）砼或者钢筋砼预制构件，在装卸运输过程中应防止碰撞，使用前应对质量进行检查验收。

第六章安全及环保要求

一、安全要求

⑴制定严格的施工安全措施；施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。

⑵施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

⑶为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设置专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

⑷基底换填时机械由专人指挥；并对施工中的各个环节进行有效监控。

二、环保要求

地基换填料容易造成对环境的污染。

为保护自然环境，在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

⑴对各种填料的运输、储存、磨细、撒布、拌和等各环节制定相应环境保护措施，尽量避免与外界的直接接触。

⑵施工时采用污染小、扬尘少的先进生产工艺；并且为作业人员配备劳保防护用品。

⑶施工生产中的废弃物应及时收集和清理，可回收重复利用的要及时收集归类以便重复使用；不可回收利用的要运输到当地环保部门指定弃置场处理。

⑷生活与施工中产生的污水及废水按环保部门要求集中处理。

⑸对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理，密闭存放，取用时尽量缩短开启时间。

对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。