机电各工种操作规程.docx
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机电各工种操作规程.docx
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机电各工种操作规程
目录
一、绞车司机操作规程3
二、小绞车司机、把钩工操作规程10
三、耙斗装岩机司机操作规程13
四、空气压缩机司机操作规程16
五、小绞车司机操作规程20
六、地面变电所值班员操作规程22
七、井下配电工操作规程26
八、锅炉工操作规程29
九、设备维修电工操作规程33
十、设备维修钳工操作规程36
十一、安装电工操作规程39
十二、维修电工操作规程41
十三、起重工操作规程44
十四、钢丝绳检验工操作规程48
十五、井下机械安装工操作规程50
十六、井下机械维修工操作规程53
十七、砼搅拌工操作规程55
十八、混凝土拌料工操作规程57
十九、电(气)焊工操作规程58
二十、水泵司机操作规程59
二十一、装载机司机操作规程64
二十二、翻斗车司机操作规程64
二十三、地面小绞车司机操作规程65
二十四、汽车司机操作规程66
二十五、汽车维修工的一般安全操作规程66
二十六、刮板输送机安全操作规程67
二十七、带式输送机安全操作规程67
二十八、翻车机司机操作规程70
二十九、掘进机司机操作规程71
三十、掘进机维修工操作规程75
三十一、小水泵司机操作规程76
安全操作规程管理制度
安全生产是关系到国家和职工生命财产安全,关系到我项目部健康发展和稳定的大事,建立完整的安全操作规程是做好安全生产工作的关键性基础工作。
各项安全操作规程都必须包括从操作的准备到操作结束收尾的全过程方法和步骤,为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,明确和强化工人的操作标准,确保安全生产,依据国家有关法规和公司有关规定,结合我处和项目部的实际情况特制定安全操作规程管理制度制度。
一、绞车司机操作规程
一、一般规定
1、司机必须经过培训,考试合格,取得合格证后,持证上岗,方准操作。
2、司机应熟悉所操作提升机的结构、性能、工作原理、技术特征,能独立操作。
3、实习司机操作应经主管部门批准并指定专人指导监护。
4、提升机司机必须严格执行交接班制度、工种岗位责任制等制度。
司机接班前不得喝酒,接班后遵守劳动纪律,不得睡觉、打闹。
二、运行前的检查与准备
1、提升机在运行前首先要对重点部位进行一次检查,检查的重点是:
(1)检查各结合部位螺栓是否松动,销轴有无松旷;
(2)检查各润滑部位润滑油油质是否合格,油量是否充足,有无漏油现象;
(3)检查制动系统常用闸和保险闸是否灵活可靠,间隙、行程及磨损是否符合要求;
(4)检查各种安全保护装置动作是否准确可靠;
(5)检查各种仪表和灯光声响信号是否清晰可靠;
(6)检查主电动机和各部轴瓦的温度是否符合规定。
2、检查完毕无误以后,按以下程序进行起动前的准备工作;
(1)合上高压隔离开关、油开关,向换相器送电;
(2)合上辅助控制盘上的开关,向低压用电系统供电;
(3)向硅整流器送电;
(4)采用动力制动时,向硅整流送电;
(5)起动润滑油泵;
(6)起动制动油泵。
三、正常操作程序与方法
1、起动阶段的操作
(1)听清楚提升信号和认准开车方向后,将保险闸操纵手把移至松闸位置;
(2)将常用闸操纵手把移至一级制动位置;
(3)按照信号要求的提升方向,将主令控制器推(扳)至第一位置;
(4)缓缓松开工作闸起动,依次推(扳)主令控制器(半自动操纵的提升机一下移到极限位置),使提升机加速到最大速度。
2、提升机减速、停机阶段的操作
(1)司机应根据提升机运行方式,谨慎操作,完成减速阶段的速度图,使提升减速接近设计值。
当听到减速警铃后,司机应根据不同的减速方式进行相应的操作:
①采用惯性滑行减速的操作方法,司机应将主令控制器手把由相应的终端位置推(或拉)至中间“0”位。
提升机在惯性和提升物重力的作用下自由滑行减速。
如果提升载荷较大,提升机的运行速度低于0.5m/s,提升速度无法到达正常停车位置时,需二次给电;如果提升容器将要到达停车位置时,提升机的运行速度仍较大时,需用常用闸点动减速。
②采用动力制动减速,可人工操作,也可自动投入。
自动投入是司机在开车前将正力减速和动力制动减速开关置于动力制动减速“2HK作转45”,提升容器到达减速点时,将自动实现拖动电动机交流电源和直流电源的切换;人工操作则是司机利用脚踏动力制动踏板实现减速,司机应根据提升机的运行速度来控制脚踏轻重,从而调整电动机转子回路的外接启动电阻制,调整制动电流的大小以获得合理的减速度。
③采用机械制动减速,当提升机到达减速点时,司机应及时将主令控制器手把由相应的终端位置推(或拉)至中间“0”位,然后司机操作常用闸手把进行机械制动减速,使提升速度降至爬行速度。
(2)根据终点停车信号,及时正确地用工作闸闸住提升机。
停机后电动机操作手把应在中间位置,制动手把在全制动位置。
四、操作纪律
(1)司机操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话。
(2)在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台及做其他与操作无关的事。
操作台上不得放与操作无关的异物。
(3)司机接班后严禁睡觉、打闹。
(4)司机应轮流操作,每人连续操作时间一般不超过1h,在操作运行中,禁止换人。
因身体不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替。
(5)对监护司机的示警性喊话,禁止对答。
五、提升机司机应严格执行提升信号,提升机司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按下列要求执行:
(1)司机不得无信号动车。
(2)当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。
(3)司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号,再进行操作。
(4)罐笼(箕斗)在井口停车位置,司机不得擅自动车(不发提升信号,无法动车),因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。
(5)罐笼(箕斗)在井筒内,若因检修需要动车时,应先通知信号工,经同意可作多次不到井口的升降运行。
完毕后,再通知信号工。
六、特殊吊运时,对提升机速度的规定
(1)使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时,运行速度不得超过2m/s;运送其他火药时不得超过4m/s。
(2)使用吊桶运送任何火药时,其运行速度不得超过1m/s。
(3)进行以上两项运送,在启动和停止提升机时,不得使罐笼或吊桶发生震动。
(4)吊运特殊大型设备(物品)及长材料时,其运行速度一般不应超过1m/s。
(5)人工验绳时,其运行速度一般不大于0.3m/s。
(6)因检修井筒装备或处理事故,人员需站在提升容器顶上工作时,其运行速度一般为0.3m/s~0.5m/s。
七、操作运行中的注意事项
(1)在整个操作过程中要集中精力,要随时注意观察操作台上的主要仪表(如电压表、电流表、气压表、油压表、速度表等)的读数是否在正常的范围内变化;
(2)要注意提升机在运转中的声音是否正常;
(3)对与单绳缠绕式提升机,要注意钢丝绳在滚筒上缠绕的排列位置是否整齐;
(4)司机应注意观察深度指示器指针的位置和移动的速度是否正常,当指到减速阶段开始的位置时,及时进行减速阶段的操作;
(5)注意听信号和观察信号盘信号的变化;
(6)注意观察各种保护装置的声光显示是否正常;
(7)提升机在常速运转时,电动机操纵手把应在推(或扳)的极限位置,以免起动电阻过度发热(交流电动机);
(8)单钩提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表有无异常摆动;
(9)正常终点停车时,司机应注意以下几点:
1注意深度指示器终端位置或滚筒上的停机位置绳记,随时准备施闸;
2使用工作闸制动时,不得过早和过猛,机械闸一般在提升容器接近井口位置时才使用(紧急事故除外);
3提升机减速时不准合反电顶车,必须将主令控制器手把放在断电位置,适当用闸;
4提升机断电的早晚应根据负荷来决定,如过早,则要合二次电;过晚,则要过度使用机械闸,这两种情况都应该尽量避免;
5停车后必须把主令控制器手把放在断电位置,将制动闸闸紧。
九、双滚筒提升机的调绳操作注意事项
(1)调绳前,必须将两钩提升容器卸空,并将活滚筒侧容器放到井底;
(2)调绳时,必须先将活滚筒固定好,方可打开离合器;
(3)每次对绳时,应对活滚筒套注油后再进行对绳;
(4)在合离合器前,应进行对齿,并在齿上加油后,再合离合器;
(5)离合器啮合过紧,退不出或合不进时,可以送电,使死滚筒少许转动后再退(合),不得硬打,以防损坏离合器;
(6)调绳期间,严禁单钩提升或下放;
(7)调绳结束后检查液压系统,各电磁阀和离合器油缸位置准确,并要进行空载运行,确认无误时方能正常提升。
十、异常情况下的操作要求
1)提升机在运转中发现下列情况之一,应立即断电、并用常用闸制动进行中途停车:
(1)电流过大,加速过慢,提升机起动不起来;
(2)压力表(气压和油压表)所指示的压力小于规定值;
(3)提升机在运转中声响不正常;
(4)出现不明信号;
(5)速度超过规定值,而过速和限速保护未起作用。
2)提升机在运转中出现下列情况之一,应立即断电、并用保险闸进行安全制动:
(1)出现紧急停车信号,或在加速阶段出现以外信号;
(2)主要部件失灵;
(3)提升容器接近井口位置时尚未减速;
(4)其他意外的严重故障。
十一、事故停车后的注意事项
提升机正在运转中如遇故障,安全保护装置动作,提升机突然停机,司机应立即向矿调度室报告,并进行以下工作:
将手把放在断电位置;将制动闸闸紧;按事故发生的不同按以下步骤进行相应的处理,并将事故的经过、发生的原因及处理记入运行日志和事故记录簿。
(1)如果停机是提升机自身出现故障停机,在故障原因未查清和消除之前,禁止动机。
原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管负责人批准后可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停机继续处理。
如果发生的故障司机不能自行处理时,应立即报告主管负责人。
(2)提升机因停电而造成停机,司机在向矿调度室报告的同时,应进行下列工作:
1立即断开总开关,将主令控制器手把置于中间“0”位;
2工作闸置于紧闸位置;
3将所有电气起动装置置于起动位置;
4与配电站取得联系,并报告主管负责人;
5待送电后重新起动开机。
1提升机在运转中由于保险闸突然制动而停机时,如有下列情况,必须检验钢丝绳及连接装置后,才能继续开车:
2钢丝绳猛烈晃动;
3绳速在5m/s以上(根据深度指示器的位置)时;制动减速度在3.5m/s2以上(根据制动闸试验记录及观察制动后滚筒转动的圈数)时。
(3)提升机由于卡箕斗或罐座托住罐笼,开机时将引起钢丝绳松弛,应立即停机进行处理:
1由于煤仓仓满卡住箕斗,开机后引起钢丝绳松弛,应与有关人员联系,在未处理完毕之前,不准由煤仓向外卸煤;
2因罐座托住罐笼,开机后引起的钢丝绳松弛应线信号工联系,在未处理完毕之前,不准抽回罐座;
3松绳不多,钢丝绳未发生扭结现象时,司机可以慢慢反向开机,将绳卷回;
4松绳较多,可能造成扭结时,司机应立即与钢丝绳查验工(或维修工)联系,在上述人员未到达之前,司机应抓紧处理,慢慢反向开机,将绳卷回。
(4)提升机如果因安全保护回路发生故障停机时,应向矿调度室报告,并视情况立即进行以下工作:
1查明故障的原因,提升机司机如果能处理时,应立即恢复开机。
2查明故障原因后,如不能立即处理恢复时,对于有相互独立的双线式同类保护(如过卷保护),可以短路其中之一,在一人操作一人监护下恢复开机,待本钩提升结束后马上进行处理。
3限速装置发生故障,若不能立即进行修复时,应立即报告主管部门采取有效措施后,方可恢复开机。
4安全保护回路的其他部分,如发生断线、接地、接触不良等故障,而被保护部分的本身尚且正常,可以短路该故障电路或触点,在加强对该部位监视下恢复开机,待本钩提升结束后马上进行处理。
(5)过卷停车时,应向调度室报告,经与井口信号工联系,维修电工将过卷开关复位后,可反方向开车将提升容器放回停车位置,恢复提升。
(6)钢丝绳遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车对钢丝绳进行检查,检查无误后方可恢复运行。
十二、收尾工作
(1)如实填写并保存好各种记录。
(2)工具、备件等摆放整齐,搞好设备及室内卫生。
二、提升物料
第5条升降物料时,检查装车数和重量是否超过规定。
第6条升降物料时,按下列程序操作:
1.罐笼到停罐位置立即推上罐座。
2.罐停稳后拉开井口安全门和罐门。
3.打开罐门大小罐挡,搬开进罐侧阻车器,向罐内推车装罐。
4.车进罐后立即合上罐挡。
5.经检查无误,关上罐门和安全门,搬开罐座后,向信号工发出可向下放罐信号。
第7条推车时,把装罐的车放过挡车器后立即搬回挡车器挡好后边的车,任何时候不得把车辆提前放过挡车器。
第8条道心有人时,严禁操作推车机。
第9条严禁在同一层罐笼内同时既乘人又装物料。
第10条使用平板车、特殊型专用车下物料时,必须遵守下列规定:
1.不准超重、超长、超高和超宽。
2.装车物料必须稳固,不偏载,捆绑牢靠。
3.车辆在罐内位置适当,稳固、牢靠。
第11条升降管子、轨道等长料时,按专项措施进行。
第12条升降爆破材料时,火工人员应事先与井上下把钩工联系,并经矿当日值班领导批准后才准装罐。
严禁在井口和井底附近存放爆破材料。
第13条遇到罐内卡车或车在罐内掉道时,要与信号工联系后,应使用绳索系着的长柄工具处理。
三、提升人员
第14条每罐所乘人数不得超过定员。
第15条提升人员时严禁使用罐座。
第16条当罐停稳后,必须先打开一侧安全门和罐门,待人员下完之后,上罐人员再从另一侧进罐,任何人不得私自开罐门抢上抢下。
第17条携带爆破材料的火工人员乘罐时,每层罐笼不得超过4人,其它人员不得同罐上下。
第18条开车信号未发之前,必须检查乘罐人员肢体或携带工具有无伸出罐外的情况,如有,则须纠正后才准发出开车信号。
第19条携带工具材料影响他人安全者,需安排妥善,可放罐内或乘专罐上下。
第20条人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一罐。
第21条升降人员时,进车侧的挡车器必须闭合,一切车辆停止往井筒方面运动。
二、小绞车司机、把钩工操作规程
一、一般规定
第1条小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造、懂性能、懂基本原理)、“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障),考试合格并持有合格证,方准上岗操作。
第2条运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置,信号要灵敏可靠,听不清信号不准开车。
联系信号规定如下:
一次长铃——停车;
连续二次长铃——开车;
连续三次长铃——倒车松绳;
连续乱铃——掉道或有事。
第3条所有电缆线不许明接,防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。
第4条有下列情况之一时,要及时停车。
1.绞车起动或运行中,发现绞车移动和压、戗柱松动;
2.车辆在平巷或斜坡上运行时,发现有行人;
3.发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷;
4.发现其他不安全情况或听见有人喊停车。
第5条严格遵守“开车不行人,行人不开车”制度。
严禁跟车或蹬钩上车、下车。
第6条把钩工必须待车停稳后按规定车数挂车和摘钩。
二、准备、检查与处理
第7条准备:
工具:
钳子、板手、长柄铁钩等;
配件:
油壶、螺钉等。
第8条检查与处理:
1.绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;
2.打压、戗柱的绞车,其压、戗柱要牢固有劲。
因定底座的绞车,地脚螺钉必须坚固可靠;
3.绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;
4.开关应上架摆放稳当,电缆要悬挂整齐,操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处;
5.绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要坚固齐全、制动闸和离合闸要灵活好用;
6.绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油,油质必须合格;
7.信号要灵敏可靠,并符合完好要求;
8.钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5%;
9.地滚和立滚要固定牢固,转动灵活;
10.挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;
11.钢丝绳和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固,两绳卡之间距离要符合规定;
12.道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。
发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班、组长,进行妥善处理后方可进行操作。
第9条车辆掉道的处理:
1.及时停车并将钢丝绳绷紧;
2.由上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责禁止行人通过;
3.靠近车辆下侧打两根斜撑木,撑木必须使用φ0.18米以上的优质木头,用木楔打紧背牢;
4.将车辆后车轮用木楔背好;
5.用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;
6.人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍前轮撬上轨道;
7.将前车轮用木楔背好;
8.人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度;
9.用撬棍将后车轮撬上轨道;
10.检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;
11.用锤打掉车辆下方两根撑木;
12.清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
三、操作及其注意事项
第10条拉车时的操作:
1.当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);
2.松开制动闸和离合闸,按起动按钮;
3.轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;
4.听到停车信号后,慢松离合器,同时将制动闸压下,按停止按钮。
第11条松车时的操作:
1.当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);
2.松开离合闸,压下制动闸,按起动按钮;
3.慢松制动闸,均匀松车;
4.听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。
第12条注意事项:
1.没有深度指示器的小绞车,应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车;
2.绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;
3.钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的2.5倍。
底绳在滚筒上缠绕,不得小于3圈;
4.绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机械的传动部分,检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;
5.空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人;
6.禁止绞车司机擅自离开绞车。
绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。
第13条上把钩工的操作顺序:
挂好绳钩和保险绳钩——在车辆运行的前方挂上红灯——将车推至挡车器处——与司机联系将钢丝绳绷紧——站在轨道的一侧打开挡车器——与绞车司机联系将车缓慢推或拉向变坡点处下放。
第14条下把钩工的操作顺序:
当听到打松车信号后,打开坡底的挡车装置——当车辆松到合适位置,钢丝绳不再处于工作状态时,打停车信号——待车辆停稳后,站在轨道的一侧,先摘去保险绳钩,再摘主绳钩——最后将红灯取下运行到指定地点。
第15条上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩,下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。
向下放车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头和保险绳钩,不许打开挡车器。
四、收尾工作
第16条操作结束后应做好以下工作:
1.把钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺钉;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.盘好信号线,收拾好工具。
第17条向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
三、耙斗装岩机司机操作规程
一、一般规定
第1条所有装载机(含各种型号装岩机、装煤机,下同)司机,必须经过专门技术培训、考试合格后,方准持证上岗。
第2条装载机司机除操作机器外,并负责设备的一般故障处理及日常检查维修保养工作。
第3条放完炮后,需等排净炮烟,并经瓦斯检查人员检查瓦斯并确定不超限后,方可进入工作面工作。
第4条工作前,应先检查工作地点顶帮及支护情况,进行敲帮问顶,排除浮矸活石。
第5条空顶距离超过作业规程规定时,应及时报告班长进行支护,否则不得进行装岩作业。
第6条装载中发现瞎炮,要立即停止作业,按有关规定处理;发现未爆炸的雷管炸药要及时停机拣出,并交给有关人员。
第7条装岩(煤)前必须洒水灭尘,以防粉尘飞扬。
第8条装车时遇到大块煤矸,必须破碎。
用大锤或手镐破大块时,周围禁止站人,以防掉锤或碎石飞溅伤人。
第9条由上向下掘进斜巷时,必须设有防止跑车的安全装置。
上端应设置阻车器,下端(掘进工作面)上方必须设置坚固的遮挡(挡车栏),遮挡距工作面的距离应符合作业规程规定;采用倒拉绞车由下向上掘进斜巷时,绞车上方及斜巷下端必须设有坚固的遮挡,掘进工作面的距离要符合作业规程规定。
第10条采用自溜运输方式由下向上掘进30度以上的斜巷时,必须将溜煤(矸)道同人行道用临时隔墙隔开,防止煤(矸)滚落伤人。
掘进迎头放炮前应先设好挡矸(煤)卡;溜放口也要设挡矸卡,以防煤矸窜堵下部巷道或伤人。
第11条严格执行交接班制度,并做好交接班记录。
二、操作前准备工作
第12条司机接班后,要闭锁开关,并检查以下部位:
1.顶板坚实,支护要牢固;安设好固定楔,挂好尾轮,禁止将尾轮挂在棚梁上。
2.机器各部位清洁,无煤、矸压埋,保持通风,散热良好。
3.电气设备上方有淋水时,应在顶棚上妥善遮盖。
4.导向轮、尾轮悬挂正确,安全牢固,滑轮转动灵活。
5.钢丝绳磨损、断丝不超过规定,在滚筒上排列整齐。
闸带间隙松紧适当。
6.耙装机固定符合作业规程规定,卡轨器坚固可靠,司机操作一侧距离巷壁的距离必须保持在700毫米以上。
7.通讯、信号灵敏、清晰。
8.各润滑部位油量适当,无渗漏现象。
9.机器各部位连接可靠,连接件齐全、坚固;各焊接件,应无变形、开焊、裂纹等情况。
10.供电系统正常,电缆悬挂整齐,无埋压、折损、被挤等情况。
第13条试车前应发出信号,严禁在耙斗机两侧及前方站人。
起动耙装机,在空载状态下运转应检查以下各项:
1.控制按钮,操作机构,灵活可靠。
2.各部运转声音正常,无强烈震动。
3.钢丝绳松紧适当,行走正常。
三、操作
第14条操作耙装机时,耙斗主、尾绳牵引速度要均匀,以免钢丝绳摆动跳出滚筒或被滑轮卡住。
第15条正常操作机器装矸时,不准将两个手把同时拉紧,以防耙斗飞起。
第16条遇有大块岩石或耙斗受阻时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回1~2米重新耙取或耙耙回回,以防断绳或烧毁电动机。
第17条不准在过渡槽上存矸,以防矸石被耙斗挤出或被钢丝绳甩出伤人。
第18条当耙斗出绳方向或耙装的夹角过大时,司机应在出绳的相对侧操作,以防耙斗窜出溜槽伤人。
耙岩时,耙斗和钢丝绳两侧不准有人工作和停留。
第19条在拐弯巷道耙装时,若司机看不到迎头情况,应派专人在安全地点指挥。
第20条耙岩距离应在作业规程中规定,不宜太远或太近。
一般耙装机与工作面距离为7~20米。
耙斗不准触及两帮和顶部的支架或碹体。
第21条耙装机在使用中发生故障时,必须停车,切断电源后进行处理。
第22条工作面装药时,应将耙斗拉到溜槽上,切断电源,用木板挡好电缆、操作钮等。
放炮后,将耙装机上面及其周围岩石清理干净后,方可开车。
第23条在耙装过程中,司机应时刻注意机器各部的运转情况,当发生电气或机械部件温升超限、运转声音异常或有强烈震动时
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- 机电 工种 操作规程
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