高三地理第一轮单元验收试题.docx
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高三地理第一轮单元验收试题
地理单元验收试题(9)【原人教】
命题范围:
交通运输
第Ⅰ卷为选择题,共50分;第Ⅱ卷为非选择题共50分。
满分100分,考试时间为90分钟。
第Ⅰ卷(选择题,共50分)
一、选择题:
本卷共25小题,每小题2分,共50分,每小题只有一个选项最符合题意。
1.铁路建设受地理环境的影响。
下列铁路对应的线路特征描述最合适的是()
A.京哈铁路——以桥代路B.兰新铁路——起伏剧烈
C.京沪铁路——迂回曲折D.成昆铁路——桥隧相连
读某交通网络图,回答2-3题。
2.交通通达指数是网络中从一个顶点到其他所有顶点的最短路径。
甲图中通达性最好的是
()
A.AB.CC.DD.E
3.交通的连结度表示交通网络的发达程度,通常用贝塔指数(边的数量与顶点数量之比)表示。
图中交通连结度排序正确的是()
A.丙>乙>甲B.甲>乙>丙C.甲>丙>乙D.乙>丙>甲
4.读“城市轨道交通(地铁)对住宅分布影响示意图”。
判断由市中心向外,轨道交通()
A.对住宅影响的辐射范围变大
B.对住宅分布的影响力逐渐减小
C.有利于人口居住地向市中心集聚
D.站点附近住宅开发密度较过去变低
读下图,回答5-7题。
5.图中黑点表示某种地理事物,该地理事物最有可能是()
A.公共汽车站B.加油站
C.超市D.工厂
6.图中的国道走向平直的主要原因是()
A.尽可能联系较多的经济据点B.缩短线路长度,节省运营时间
C.降低筑路成本D.少占耕地
7.从图中信息判断,①、②、③、④四地中,距离该区域中心城市最近的是()
A.①B.②C.③D.④
下图为西方某国统计的交通工具运行目的比例示意图,读后回答8-9题。
8.图中两条曲线可能是()
A.实线是上下班交通,虚线是购物交通
B.实线是购物交通,虚线是上下班交通
C.实线是货物交通,虚线是购物交通
D.实线是购物交通,虚线是货物交通
9.为解决大城市的交通拥堵问题,下列措施可行的是()
A.大力发展私人汽车B.大力发展公共交通
C.限制汽车发展,鼓励自行车使用D.建设市内铁路网
读图,完成10-11题。
10.该地区有abcdef规模不等的城镇,现须在其中两座设立百货
中转站,最合理的是()
A.a和b
B.a和e
C.b和e
D.c和d
11.图中f地处山区,林产品丰富,新近发现了一大型矿产资源,须布局一交通线,有关这一交通线的说法,正确的是()
A.修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B.科技是第一生产力,修建交通线只需要考虑f与b的距离最短这一原则
C.山区的自然条件决定了不适宜修建铁路
D.f城镇的发展规模不会超过城市a、b
12.下图中五个位于长江沿岸的城市,按图中序号排列,
正确的一组是()
A.①武汉②重庆③南京④九江⑤上海
B.①重庆②宜昌③九江④南京⑤上海
C.①宜宾②宜昌③九江④武汉⑤上海
D.①重庆②武汉③九江④南京⑤上海
读右图:
我国西南地区主要铁路分布图,回答13-14题。
13.图中铁路线⑤于1997年12月25日通车并投入运营,
是我国首条公司化运作的铁路。
影响该铁路走向最主
要的区位因素是()
A.自然因素
B.政治因素
C.科技因素
D.经济因素
14.我国西南交通网络的建设,正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。
这有利于()
①提高我国经济的对外开放水平
②发展我国与西南邻国的睦邻友好关系
③促进我国西南地区的开发和发展
④维护东南亚各国的经济主权
A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④
读某区域图3,完成15-16题。
15.图中湖泊的面积在逐年萎缩,在原因的推测中,最不可能成立的是()
A.人口迅速增加
B.为争取区域的粮食自给,大力发展灌溉农业
C.气候异常、蒸发量大
D.湖泊对地下水的补给量增加,即渗漏严重
16.图中的铁路名称是()
A.青藏铁路B.兰新铁路C.南疆铁路D.包兰铁路
在长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流,完成17-18题.
17.杭州湾跨海大桥采用S型设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。
这一设计思路主要考虑的因素是()
A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮
18.苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥,它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。
这样设计有利于()
A.提高南北陆路运量B.确保长江的通航能力
C.稳定河口水文特征D.抵御台风侵袭
读下图,纵坐标1-5代表各种运输方式四项指标的比较,1-5代表由优到劣的大体次序,回答19-20题。
19.在世界经济贸易中,下列物流流向及其所选择的交通
运输方式合理的是()
A.小麦:
从中国到美国选用③
B.鲜花:
从中国到日本选用①
C.石油:
从伊朗到日本选用②
D.铁矿:
从澳大利亚到上海选用④
20.下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是()
A.石油化工B.坑口电站C.商品粮基地D.小型仓储
下图为“日本1965年和2004年运输结构变化图”,完成21-23题。
21.公路运输是日本目前最主要的运输方式,其原因不正确的是()
A.汽车工业发达B.公路运输机动灵活
C.运量大、运费低D.公路四通八达,现代化水平高
22.货运中水运占有重要的地位,其原因是()
①河网密布,通航里程长②经济对外依赖严重
③海岸线长,多良港④水运运量大,运费低,速度快
A.①③④B.②③④C.②③D.③④
23.关于交通条件对聚落空间形态的影响,叙述正确的是:
()
A.聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。
B.一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化
C.交通线的发展对聚落形态没有什么影响
D.交通线的衰落不会影响聚落空间形态的演变
读某城市道路网图,回答24-25题。
24.该城市道路网的类型为()
A.方格式B.方格—环行—放射式
C.环行放射式D.自由式
25.从该城市道路网的空间分布看,该城市的地域形态最有可能是()
A.组团状B.条带状C.团块状D.放射状
第Ⅱ卷(共50分)
二、综合题(共50分)
26.阅读资料,完成下列要求(20分)。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。
大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之
(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。
(12分)
(2)从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。
根据估算缩短的里程约为________千米(2分)。
(3)试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益(6分)。
27.读下面图表,回答下列问题(17分)。
交通干线类型
最大限制坡度
公路
7%~9%
铁路
3%
材料一修建公路和铁路的最大限制坡度
材料二交通线示意图
(1)与平原比较,山岳相对高度比较大,地形崎岖,对
交通运输__________的选择、交通运输__________
的分布和延伸方向影响比较大。
(2)山岳地区的交通运输线以___________为主,原因________________________
(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线,那么从交通线示意图看,在a、b两处弯曲是否合理?
并说明理由。
a处______,理由_____________________________________b处________,理由
(4)该交通线绕道经过甲乙两地,原因是__________________________________。
(5)简述交通干线的修建将对甲镇居民点形态及山区商业网点的影响。
28.3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。
据此回答问题(7分)。
(1)如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,最先连接哪两个城镇较为合理()
A.A——EB.C——DC.A——CD.都一样
(2)当上述铁路修通后,D、E、F3个乡镇哪个经济发展最快?
为什么?
(3)石家庄市原是正定县的一个乡村,目前发展成规模远大于正定县的大城市。
读图回答下列问题。
①石家庄市得以发展的社会经济原因主要是什么?
②上图说明,现代聚落区位选择中,沿_______________线是城市扩展的增长点。
此外,沿_____________也可以形成城市空间增长的纵轴线。
29.阅读分析资料和图,完成下列各题(6分)。
抗日战争爆发后,苏联援华物资通过西北陆路运到中国,英美物资通过香港、越南和1938年开通的滇缅公路运到中国。
威廉·凯宁在《飞越驼峰》一书中指出:
“从这方面看,中国维持战争的能力完全变成了一个供应问题。
”1942年3月,中国和美国合作,开辟了从印度阿萨姆邦汀江至中国云贵高原和四川盆地的空中航线——驼峰航线。
3年中,中、美通过这条航线,将大量物资空运到中国境内,并为此付出了巨大代价。
(1)简要说明驼峰航线穿越地区的主要地形特征。
(2)当时的运输机沿该航线飞行面临的主要困难有哪些?
参考答案
1—5:
DBAAB6—10:
BAABB11—15:
ADDAD16—20:
CCDBA
21—25:
CCABC
26.
(1)①海域宽阔;②台风多;③潮差大;④流速急;⑤水深,风浪大;⑥海洋腐蚀环境作用严重;⑦桥墩地基。
(2)(在85—105间的值均可得分)。
(3)降低交通成本;加强区域经济联系(增进区域经济整合);实现节能减排(减少运输油耗及尾气排放,减轻环境污染)。
27.
(1)方式;线路;
(2)公路;建设成本低、难度小;
(3)不合理;通向大城市应选最短线路;合理;陡坡上成“之”字形弯曲;
(4)增加交通运输量,方便甲乙两地客货集散;
(5)新修建的交通干线将成为甲聚落的发展轴,聚落空间形态将沿交通干线扩展。
交通线路的修建将使山区商业网点密度增大,并使很多商业网点以交通最优为原则,建立在交通干线沿线。
读“某地区城镇示意图”(图中等值线为等高线)。
已知A、B、C是该地区同等级别的。
28.
(1)C;
(2)D乡镇发展最快。
它离C城市较近,经济发展受益于AC之间铁路的带动。
(3)①铁路干线枢纽(火车站),客货流量大;河北省省会。
②铁路;海、江、高速公路
29.
(1)平均海拔高,山河相间,山高谷深(地形复杂、地势崎岖)。
(2)飞行高度高,空气稀薄;地形复杂;气流紊乱,对流比较旺盛;天气多变,多云雨等。
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- 地理 第一轮 单元 验收 试题