银川管廊深基坑专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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3、现行有关规范、规程及技术标准、施工手册、相关规范、规程:
(1)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
(2)《复合土钉墙基坑支护技术规范》(GB50739-2011)
(4)《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)
(5)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
(6)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)
(7)《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)
(8)《钻芯法检测混凝土强度技术规范》(CES03:
2007)
(9)《建筑地基基础工程施工规范》(GB51004-2015)
(10)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50204-20022011版)
(11)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014)
(12)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
(13)《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)
(14)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014)
(15)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
(16)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146-2013)
(17)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012)
(18)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)
(19)《建筑施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)
(20)《建筑施工手册》(第四版)
(21)国家、地方颁布的现行相关施工规范、各种试验(检验)、检测标准(规程);
国家、地方有关质量、环境和职业健康安全等法律法规文件。
(22)凤翔街(宝湖西路~十三号路)城市地下综合管廊工程市政工程勘察报告。
4、我公司对当地环境及现场踏勘资料;
5、本项目实施性施工组织设计;
1.2编制范围
本方案编制范围为:
银川地下综合管廊Ⅴ标段(起止里程K0+006~K2+570)凤翔街综合管廊基坑工程,全长约2.57公里。
表1.2-1本方案主要工程内容表
标段名称
起止里程
线路长度
主要工程内容
银川地下综合管廊Ⅴ标段凤翔街综合管廊
K0+006~K2+570
2.57km
本标段内的全部深基坑支护、降水及土方开挖施工。
1.3编制目标
本工程管理目标如下:
1、安全目标:
(1)无因工死亡事故,无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故;
(2)无触电、物体打击、高空坠落等事故;
(3)无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故;
(4)无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故;
(5)各种变形控制在允许范围内,地下管线不断不裂;
地上建筑物及环境稳定。
2、质量目标:
工程竣工验收合格率100%,单位工程质量合格,满足招标文件、设计文件质量要求,一次性验收合格。
达到西夏杯质量验收标准。
3、工期目标:
确保施工合同中总工期、关键工期和里程碑工期的要求。
4、环境保护目标:
所有活动符合国家和自治区环保法律、法规、标准要求。
5、文明施工目标:
文明施工、安全有序、整洁卫生、无扰民、无损害公众利益、无拖欠民工工资事件的发生,达到银川市文明工地。
1.4编制原则
1、严格按照设计图纸施工。
2、突出重点,突破难点,科学管理,以确保安全为前提,可操作性强。
3、施工方案合理,保证节点工期,降低工程造价。
4、采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程,实行全面质量管理。
5、保证施工生产安全符合相关标准和有关法律要求。
6、采用ISO14001环保体系标准对施工全过程进行全方位控制,确保施工对周边环境的影响控制在允许范围以内。
7、采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据,及时根据监控提供的信息调整施工参数。
第二章工程概况
2.1参建单位
1、建设单位:
银川市市政工程和综合管廊投资建设管理有限公司
2、勘察单位:
银川市规划建筑设计研究院有限公司
3、设计单位:
中国市政工程西北设计研究院有限公司
3、监理单位:
浙江东方工程管理有限公司
4、施工单位:
东旭建设集团有限公司
2.2工程概况
根据《综合管廊纵断面图》,拟建凤翔街(宝湖路~十三号路)综合管廊工程总体呈南北走向,北起宝湖西路,自北向南依次穿越金丰路、康地路、金瑞路、六盘山路和科技大道,终点与十三号路交汇;
其中宝湖西路至科技大道段为已建道路,凤翔街路面设计高程为1109.80~1112.00米,总体与自然地面高程基本一致。
拟建综合管廊基坑全长约2.566km,开挖深度介于8.5~10.28m之间;
勘察期间,工程场地地下水静水位在自然地表下3.66~5.66m,水位标高在1106.5m左右;
基坑开挖应进行支护及降水设计。
图2.2-1凤翔街管廊基坑走向图
2.2.1基坑支护设计
2.2.1.1基坑支护设计概况
结合本工程特点,经过比较分析,确定本工程基坑支护型式如下:
拟建K0+021~K1+745段管廊基坑西侧边坡,采用上部2m放坡+下部桩锚支护的方案;
拟建K1+745~K2+570段管廊基坑西侧边坡,采用土钉墙支护的方案;
拟建K0+021~K2+570段管廊基坑东侧边坡,采用土钉墙支护的方案;
2.2.1.2基坑支护设计安全等级
根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)“表3.1.3支护结构的安全等级”划分:
本工程K0+021~K1+745段基坑开挖深度8.81~10.28m、西侧紧邻有一道已建成的DN1800雨水管道、东侧无邻近的重要建(构)筑物,故K0+021~K1+745段西侧基坑安全等级按一级考虑、东侧基坑安全等级按二级考虑;
本工程K1+745~K2+570段基坑开挖深度8.5~10.14m、无邻近的重要建(构)筑物、具备一定的放坡条件,基坑安全等级按二级考虑。
2.2.1.3基坑支护设计原则
本工程基坑支护设计本着以下原则进行:
a、本基坑工程采用动态设计、信息化施工;
b、降水计算时,考虑水位变幅1.0m,地下水位标高统一按1107.5m考虑;
c、根据基坑开挖深度及周边具体情况差异,分段进行基坑支护设计;
d、一级基坑重要性系数按1.1考虑、二级基坑重要性系数按1.0考虑;
e、地面附加超载取值如下:
坑顶考虑施工地面超载30kPa;
f、设计使用期限为支护工程竣工后12个月;
g、工作面宽度按0.9~1.0m考虑。
2.2.1.4基坑支护分段设计参数
a、K0+021~K0+170段
拟建K0+021~K0+170段综合管廊位于已建道路段,基坑开挖深度9.5~9.71m,西侧基坑边坡采用上部3m按1:
1自然放坡、下部钢筋砼灌注桩+预应力锚索的支护型式;
东侧基坑边坡采用土钉墙的支护型式。
支护桩、锚索、土钉施工前,应先将影响范围内地下管线予以改迁或避让。
西侧:
对上部3m按1:
1放坡,坡面铺设A3@50×
50mm规格成品钢板网、喷射60mm厚C20素混凝土防护;
钢板网采用1.5m长D14“U”型钉固定,坡面“U”型钉按1.5m×
1.5m梅花型布设。
下部采用钢筋砼灌注桩+两道预应力锚索的支护方式,桩径0.8m,桩间距1.6m,桩长14m,桩顶设钢筋混凝土连系梁,截面尺寸1.0m×
0.7m,混凝土等级均采用C30;
考虑到对管廊西侧已建DN1800雨水管道的保护,锚索设置于−5.5m以下,入射角25°
,锚索水平间距按1.6m。
支护桩桩间土采用铺设A3@50×
50mm规格成品钢板网、喷射60mm厚C20素混凝土的防护方式。
坡脚设集水盲沟,深0.5m、宽0.4m。
东侧:
上部2m按1:
1、下部按1:
0.35坡率放坡,共设七道土钉,坡面铺设A3@50×
具体详见“综合管廊基坑平面图及典型剖面图1-1”。
b、K0+170~K0+360段
拟建K0+170~K0+360段综合管廊位于已建道路段,基坑开挖深度8.81~9.5m,采用大放坡的开挖方式对现有路面及绿化破坏较大;
同时考虑到管廊西侧须对已建DN1800雨水管道进行保护,该段综合管廊基坑开挖,对西侧基坑边坡采用上部3m按1:
1自然放坡、下部筋砼灌注桩+预应力锚索的支护型式;
对东侧基坑边坡采用土钉墙的支护型式。
下部采用钢筋砼灌注桩+一道预应力锚索的支护方式,桩径0.8m,桩间距1.6m,桩长13m,桩顶设钢筋混凝土连系梁,截面尺寸1.0m×
0.35坡率放坡,共设六道土钉,坡面铺设A3@50×
具体详见“综合管廊基坑平面图及典型剖面图2-2”。
c、K0+360~K1+745段
拟建K0+360~K1+745段综合管廊位于已建道路段,基坑开挖深度9.5~10.28m,采用大放坡的开挖方式对现有路面及绿化破坏较大;
下部采用钢筋砼灌注桩+两道预应力锚索的支护方式,桩径0.8m,桩间距1.6m,桩长15m,桩顶设钢筋混凝土连系梁,截面尺寸1.0m×
具体详见“综合管廊基坑平面图及典型剖面图3-3”。
d、K1+745~K1+870段
拟建K1+745~K1+870段综合管廊位于已建道路段,基坑开挖深度9.5~10.28m,采用大放坡的开挖方式对现有路面及绿化破坏较大;
对基坑边坡采用土钉墙的支护型式。
土钉施工前,应先将影响范围内地下管线予以改迁或避让。
0.35坡率放坡,共
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