新能源电池企业组织架构及行业研究报告Word文档下载推荐.docx
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(2)资材部
负责制定和完善公司采购制度和程序,确保采购制度和程序的严格执行;
负责制定公司年度、季度、月度采购计划;
及时掌握市场信息,严格控制进货质量和价格;
根据公司年度生产计划,负责生产原料、机物料、包装材料的采购;
确保生产顺利进行;
根据公司月计划,负责办公用品的采购;
出售不能够回用的废料,提高经济效益。
(3)技术中心
技术中心的基本职能是根据公司经营和发展计划,负责公司新产品项目开发和测试、技术标准制定和完善,新材料校验标准制定和完善,工艺文件的制定和完善,技术中心管理制度制定完善和贯彻,确保项目开发按时完成。
具体来说,技术中心负责根据公司中长期发展规划制定公司技术管理和部门年度计划,负责国内外相关新技术、新产品的信息收集工作;
负责新产品项目开发、测试与验证;
制定新产品产品BOM,并采购开发设计中定制品材料;
负责制定和完善原材料检验标准,新产品检验标准,生产工艺规程,技术标准等;
参与合同评审,并按照项目合同中客户要求制定设计方案和计划,经审定后实施;
负责与客户、供应商和相关部门做技术沟通;
负责及时协调处理新产品设计、生产、使用过程中出现的技术问题;
负责新工艺、新技术、新设备、新材料的推广应用以及综合利用的研究与立项工作,确保公司在行业领域的技术优势和持续发展能力;
负责公司知识产权的办理、保护工作等。
(4)生产部
根据生产计划,负责监督、检查、考核、指导各车间产量、质量、成本、消耗、安全的管理,搜集、分析、控制生产过程中各项经济技术指标的完成情况,确保生产任务保质保量完成。
(5)财务部
根据国家税务法规、会计法、会计准则和公司要求,负责公司的经营成本核算及企业费用、销售、采购的内控管理,为公司、投资者及相关部门提供真实可靠的会计信息。
(6)人力行政部
根据公司经营和发展计划,负责公司人力资源管理和执行,为公司生产经营发展提供人力资源保障;
负责公司行政后勤运作及行政管理工作,为公司提供完善的后勤保障。
(7)质量管理部
根据公司发展战略、年度生产计划、ISO9001及TS16949质量管理体系,负责公司生产工艺改进,原材料检验、生产过程质量控制、成品质量检验、客户质量投诉处理,为提高和稳定公司产品质量提供保证。
(二)公司业务流程
1、公司采购业务流程
2、公司研发流程
3、公司生产流程
4、公司销售流程
二、新能源电池企业商业模式
公司立足于新能源电池集成系统行业,主要研发、生产和经营新能源汽车、工业机器人及分布式电网等储能系统的新能源电池集成系统(PACK),并提供技术支持与服务。
公司拥有16项已获得授权的专利,8项正在申请的专利,已形成多项自主知识产权的电池系统集成专利体系。
公司的产品目前主要面对工业领域、物流车和新能源汽车领域,凭借自身的技术优势,与下游客户开展深度合作,提供新能源电池集成系统(PACK)产品定制、生产和技术服务,并获得收入、利润和现金流。
(一)采购模式
公司主要原材料的采购模式为安全库存和实际订单驱动采购相结合。
为保证交货期,公司通过与生产部门的沟通设置了标准采购周期,通过对订单的BOM物料分析确定物料采购清单,同时保持与供应商的沟通。
与此同时,公司每月进行一次供应商日常供货业绩统计以保证交货的及时率和合格率。
为确保公司生产运营的稳定性,采购部根据需求和市场状况,及时开发新供应商以满足供应的连续性以及新产品新技术的及时运用。
采购部根据物资采购的需要,对愿意向公司提供商务合作关系的供应商进行信息收集。
凡有意向公司提供服务的供应商,由采购部向其发出《供应商基本情况调查表》。
采购部根据相关供应商书面信息,建立档案并按照类别分类管理,以便需要时备查。
公司采购中心对合格供方的供货情况进行分类评价,实行A、B、C三级分类管理,根据供货质量合格率确定等级:
供货质量合格率达到95%以上为A级供方;
达到90%以上(即全年供货出现轻微质量问题,采取补救措施后可达到标准要求或许可使用)确定为B级供方;
供货质量在90%以下(即全年供货出现严重质量问题或不能投入使用的),确定为C级供方。
与此同时,公司根据供应商评级结果实行供应商退出制度。
(二)研发模式
公司在长期的动力电池集成业务中积累形成了大量的工具方法、作业流程等,加深了对下游整车厂产品需求的理解,丰富了设计PACK方案的经验,这些都是公司宝贵的技术财富,也有利于公司生产出的动力系统能够高度符合整车厂的需求。
公司具备一套清晰完备的研发流程,主要分为四个阶段:
在第一个阶段——可行性分析,考虑包括:
顾客要求的设计输入,顾客特殊的信息传递、表达要求,顾客提供的相关资料的齐备性、完整性以及可读性。
在第二个阶段——风险分析,充分考虑该项目的风险,包括来自市场及顾客的风险。
在第三个阶段——评审会议,项目小组组长要邀请总经理高层人员参与,并就输出是否满足输入、未决议题等的问题进行评估。
在第四阶段——试生产确认,根据顾客要求进行试生产,一般实施1次,主要负责协调的部门分别是:
生产部、技术部、质量部。
(三)生产模式
公司从接到销售订单起,先对库存状况和BOM物料清单进行分析,由此确定物料需求并进行物料采购;
物料检验合格入库后进行生产制造;
产品完工后若是合格产品则进入产成品库,否则进入废品处置流程;
当累计完工量等于计划量时,生产订单自动关闭,否则继续生产。
(四)销售模式
公司的销售模式为直销。
公司目前客户主要为新能源汽车整车厂商、风光互补发电系统生产厂商、物流输送设备生产厂商等。
由于公司提供的产品和技术服务具有特殊性和针对性,客户昀终都需要业务人员直接与其进行洽谈并对接需求,公司采用了直销方式,主要由业务人员上门拜访推广公司产品,促使更多客户了解公司。
公司目前的推广方式有两种,一种是由公司的高管和核心业务人员凭借自己拥有的客户资源进行市场推广;
另一种是由市场业务人员带着公司的产品和技术说明书上门访问并进行洽谈,在洽谈初步成功后,再由技术人员与客户进行对接。
三、新能源电池行业情况
(一)行业概况
1、行业分类
公司主要研发和生产经营新能源汽车、工业机器人及分布式电网等储能系统的锂离子电池系统集成并提供技术支持与服务。
公司在报告期内的主营业务主要有:
AGV小车电池产品总成、风光储能产品总成、车用锂离子电池产品总成、M70EV电池系统和三轮车电池系统,面向的市场分别是新能源汽车市场、新能源发电技术服务市场和工业机器人市场。
根据公司的主营业务判断,公司产品属于新能源电池产业,新能源电池行业主要面向以下几个领域:
新能源汽车、工业机器人、可再生能源储能。
伴随新能源经济的迅速膨胀、全球暖化带来的环境压力和政治压力,主要国家都将新能源行业列为今后几年的发展重点。
新能源产业的发展也为储能技术带来了全新的机遇,储能电池化学储能技术在各种储能技术中发展昀为成熟,也率先迎来新能源发展阶段,并由此催生了新能源电池产业。
新能源电池产业,已成为技术创新和产业升级的亮点领域,其具体应用的细分行业为新能源电池系统集成技术研发服务行业。
根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司所处行业为“电器机械和器材制造业(C38)”。
根据《国民经济行业分类》(GB_T4754-2011),公司所处行业为“锂离子电池制造(C3841)”。
根据《挂牌公司管理型行业分类指引》,公司所处行业为“锂离子电池制造(C3841)”。
根据《挂牌公司投资型行业分类指引》,公司所处行业为“新能源设备与服务(10101110)”。
2、行业概况
(1)新能源电池产业概述
参考《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》中的分类,本工作底稿中所指的新能源电池产业泛指与新能源汽车、新能源产业(核电技术产业、风能产业、太阳能产业、其他新能源产业)、工业机器人相关的储能电池产业。
随着能源、环境问题日益凸显,中国乃至世界大规模利用太阳能、风能等可再生能源将进入一个新的发展时期。
同时,在目前经济危机席卷全球的背景下,从欧美国家对新能源产业的重视来看,未来新能源技术将成为全球经济增长的一个新引擎。
无论是新能源汽车、电动车、工业机器人还是太阳能光伏发电和风力发电等,其大规模推广和商业化应用,除政策等宏观环境外,前提和关键在于高效、绿色的储能技术和产品。
近些年来,随着我国社会经济的蓬勃发展、人们环保节能意识的不断加强以及生态环境的不断恶化,我国新能源电池技术的应用范围也在不断扩大。
新能源电池技术的发展为缓解能源压力提供了有效的借鉴。
国家通过对推广新能源电池技术进行政策引导,既有利于降低我国能源建设的投入成本,解决我国的能源浪费问题,又能够提升我国的生态环境质量,同时提升能源产业的经济效益和社会效益。
现在我国新能源电池产业处于发展的初期阶段,欠缺经济性,储能没有完全达到市场化、商业化的推广条件,以应用示范为主。
新能源电池技术面临成本、性能、技术选择、安全性等问题。
但是近年来,政府和相关部门已经出台了很多新能源电池相关政策,也表明国家在顶层设计上已经逐步开始自上而下地细化对新能源电池产业的支持,特别是储能补偿机制、商业模式还有待于探索。
储能是一个战略发展方向,如果补贴机制形成,将来国家一定会大力推动储能产业的发展。
2015年3月,中共中央、国务院下发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》,明确提到要鼓励储能技术、信息技术的应用来提高能源使用效率。
作为能源结构调整的支撑产业和关键推手,储能首次被作为重点创新领域写入国家级能源规划文件。
预计到2020年我国化学储能装机将达到67GW,增长千倍。
(2)新能源电池系统集成行业概述
在新能源汽车领域,电池系统集成(PACK)作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节。
PACK是包装、封装、装配的意思,其工序分为加工、组装、包装三大部分。
电池PACK系统利用机械结构将众多单个电芯通过串并联的连接起来,并考虑系统机械强度、热管理、BMS匹配等问题。
PACK作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节,需要大量成熟技术的相互交叉与协作,其主要的技术包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。
如何将数量众多的电池单体集成为满足车用要求的电池组,是电池系统集成技术(PACK)研究的主要问题。
随着电动汽车技术的发展,电池系统集成技术已成为新兴的研究热点。
电池系统集成技术对于提高电池工作效率、延长使用寿命和提高安全性等方面均具有重要意义。
电池系统的集成并不是将电池单体简单的串并联组合,而是以满足车用要求为目标,以保障电池安全工作为指导,完成电池系统的集成。
电池系统包括电池单体、机械结构和电气结构。
机械结构以电池热管理系统(BatteryThermalManagementSystem,BTMS)为核心,电气结构以电池管理系统(BatteryManagementSystem,BMS)为核心。
电池系统集成生产商需要根据客户需求进行设计开发,可以进行机械应力和热应力的开发验证,可以满足高原、平原、山地、高温、低温、高湿等各种复杂的使用环境,具备温度管理功能,另充分考虑车辆涉水、
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