P95大修列车作业指导书Word下载.docx
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8.4保养标准20
8.5台帐记录20
8.6保养验收21
8.7收车返回21
8.8风险预判和防控措施21
9.风险预判和防控措施22
10.应急处置22
10.1脱线23
10.2
23
错误!
未定义书签
人身伤害(无相应规定)
10.3机械故障23
10.4火灾25
10.5应急起复工具(见附表5).
11.检查与考核25
大修列车作业指导书
1.目的与要求
1.1目的:
指导机组操作人员正确、安全地使用大修列车。
1.2要求:
作业人员熟悉作业流程,执行作业标准,清楚岗位风险,熟练掌握大修列车的各项操作规程。
2.适用范围
2.1本作业指导书规定了大修列车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处臵。
2.2本作业指导书适用于P95大修列车进行更换钢轨、轨枕作业,其它大修列车机型可参照本作业指导书。
3.引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》。
4.安全风险提示及控制(补充细化)
作业安全风险提示及控制表
序
号
风险源
风险点
风险控制措施
1
损坏行车设备
1.作业装臵未锁定到位。
2.、铲枕齿、三角犁铲断电缆;
3.作业收复后未及时清理作业装臵上的石碴;
1.建立作业装臵锁定检查、确认、报告制度,作业后,各号位确认作业装臵锁疋到位并报告机长。
2.施工前调查、标识、探挖和下落,并向机组交底清楚。
3.作业收复后必须及时清理各作业装臵上的石碴;
2
线路质量问题影响作业车辆安全
作业线路几何尺寸严重超限影响作业车辆安全。
大列防止三角坑的具体措施1、大列作业时必须正确设臵各个作业参数,龙口必须按标准做好顺坡;
2、根据曲线超高值大小和季节特点,合理预臵偏量,控制大列作业后线路的横距;
3、根据地面配合人员检查横距、水平误差(水平控制在15mm高低基本平顺、横距控制在30mm,及时进行调整;
5、如曲线地段龙门口水平误差出现较大偏量,必须人工进行枕
下串实作修正超高误差后方可再进行恢复捣固。
3
设备侵限危及邻线列车安全
1.两线间超限或钢轨折断侵入邻线;
2.龙门架走行轨伤损,过桥未连接妥当;
3.小于4.3m线间距时,龙门架张开夹钳;
4.作业中轨枕车垫木掉落;
1.作业中P1、P5位要注意在切入、切出中新旧轨的超限,及时调整;
邻线来车停止作业,保证钢轨不晃动。
2.装卸新旧轨枕时,防止碰伤龙门架走行轨;
定期对走行规作磨耗、探伤检查;
搭接过桥必须专人逐个检查确认。
3.小于4,3m线间距施工时大列龙门架钳口严禁做全伸展动作;
每日施工必须了解施工地段的线间距;
4.轨枕车取放垫木人员必须准确将垫木摆放在指定位臵,不得随意摆放;
4
人身伤害(重点补充)
1.人员进站上车未走安全通道或跨越线路未设防护;
2.两线间解、系保险绳未安排专人防护;
3.断裂的旧轨枕输送到VT4平台,龙门架吊起运输过程中断枕掉落;
4.地面人员手搭在走行轨上;
5.保养时未按规疋停机、断电;
6.电化区段作业人员盲目攀爬车顶;
7.作业人员未穿防砸皮鞋、未戴安全帽;
8.作业中旧钢轨折
1.车站至大机停放处应有安全通道(不跨越站内股道或正线),人员应集中集队行走。
需跨越股道时,必须通过驻站防护确认
无列车接近,由带班人员“眼看、手指、口呼”后指挥集体通过。
2.两线间解锁或处理故障人员的防护由机长负责或指定专人防护,防护人员必须经过培训考试合格,并持有防护员上岗证的人员担当。
3.作业中,P1、P5人员要加强监控,禁止有断裂的旧枕输送到VT4平台,杜绝龙门架在运输过程中旧断枕掉落,损坏设备或伤及轨枕车作业人员;
4.地面配合人员未经机组许可禁止进行配合作业;
作业中,严
禁任何人将手搭在龙门架走行轨道上,非机组人员在作业中禁止在两侧逗留及翻越大列轨枕车。
5.设备保养必须在停机、断电的状态下进行,作业人员按规定
穿戴劳防用品。
6.严格执行“电气化区段施工安全措施”有关规定,严禁盲目
攀爬车顶,用高压水枪冲洗大机;
电化区段,龙门架司机必须
确认停电接地后才能进入上部司机室。
断;
9.切入、切出时钢轨弹出;
10.龙门架运输旧枕过程中轨枕断裂坠落;
7.作业人员按规定穿戴劳防用品;
8.线路技术人员前期调查必须加强旧钢轨的检查,施工作业时大列人员加强监控;
9.切入、切出时非操作人员必须与大列保持安全距离,配合人员未得到大列人员许可,严禁擅自做配合行为;
10.前期调查处理失效枕,作业时大列P1/5加强旧枕状态的监
11.紧急停车按钮失
效;
12.拆装轨枕车过桥时,过桥压伤和人员跌落;
13.人员登高检查坠
落;
14.切出时最后几根手工铺设枕木时的安全;
控;
建议大列龙门架上安装垫木抓取装臵,来代替轨枕车取放
垫木人员,确保人员安全;
11.定期检查各个部位的紧急停车按钮动作是否正常。
12.对拆装过桥人员做拆装姿势的培训,拆装人员必须穿戴好规
定的防护用具;
13.超过2米咼度的,作业人员必须穿戴好安全带;
14.配合P3手工方枕的人员要离开道心,等手工放完枕再进入道心,防止水泥块飞溅和碰伤;
5
施工晚点
1.设备故障导致作业装臵无法收起。
2.小半径、大超咼曲线地段,履带及B转向架往下股一侧偏移,切出时B转向架轮对上道(复位)困难;
1.一旦设备发生故障,必须以确保安全正点为原则,及时组织
进行人工应急起复作业装臵,撤离作业地点,恢复线路。
2.制作引轨器等辅助工装,做好应急准备;
在切出点既有线
10米范围抽掉曲线上股胶垫,垫入下股,减少超高值,降低轮对上道(复位)难度;
严禁向后切出;
作业中加强监控,及时
调整履带方向;
(将超咼大于100mm的曲线调整至100mm100mm以下的曲线将上股脚垫移至下股存轨台来减小左右股超高)
6
大机碰撞
大机在作业区间移动时发生碰撞。
1、必须是经过培训考试合格的正式司机开车(学习司机必须在司机的监督指导下操作);
2、连挂时必须由施工负责人统一指挥,严格按“十、
五、三”车距规定速度控制运行速度;
3、严禁两车同时挂一车,挂车前必须一度停车。
4、遇迷雾天气瞭望条件不良,应安排人员在距被挂车适当距离处防护。
瞭望特别困难时,可在防护地点放臵响墩防护,停车后,防护人员告知其被挂车位臵,并领车缓缓靠近连挂。
7
保养、运用时发生火情
1、检修保养时动用明火未采取有效的防火措施;
2、作业人员在加油场所吸烟或动用明火;
3、发动机周围油污严重,压力油管老化、破损。
1.动火前工班指定专人负责现场监护,备用灭火器具;
动火前、后清理作业场地;
氧气瓶、乙炔瓶、明火间必须保持规定安全距离。
2.加油时,现场严禁吸烟和动用明火。
3.定期检查清理发动机周围油污,及时更换老化破损压力油管。
5.防护设臵
5.1大修列车施工设驻站防护1名、工地防护2名,其中1名负责大修列车作业区域两线间防护、1名负责给大修列车后线路整养大机(捣固车、配砟车、稳定车)传递邻线来车信息。
5.2整养大机机组防护由机长或指定机组人员负责。
机长和临时指定防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格,取得防护员上岗证。
凡经过防护员培训合格的机组人员,施工时必须同时携带防护员上岗证。
5.3邻线来车信息传递:
驻站联络员向工地防护员传递邻线来车信息后,负责大修列车防护员加强两线间人员防护;
另一防护员向指定防护机组机长逐一传递信息。
联系用语:
防护员呼:
“XX车机长,邻线上(下)行列车接
近”,机长答:
“邻线上(下)行列车接近,xx车机长明白”。
此后,各机长负责担当本机组的防护工作。
5.4机长除负责本机组人员的人身安全,还负责对机组前后地面配合人员防止被大机伤害的防护。
大机前行或后退前,由机长负责查看并指挥机组动车。
6.作业条件
6.1大修列车进行换轨换枕作业时,必须封锁线路。
6.2大修列车适用于单线或4m线间距以上的复线和多线地段。
6.3大修列车可更换50kg/m、60kg/m和75kg/m的钢轨和轨枕。
6.4进行换轨换枕作业时,大修列车后应配备一台配砟车,一台捣固车,一台稳定车。
6.5作业地段线路的曲线半径应》250m超高三150mm坡道w17%0。
6.6在无缝线路地段施工,必须按标准进行(作业轨温应该
是有要求的)锁定轨温作业。
?
6.7大修列车不能在钢桥梁和道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上施工。
6.8作业时机组人员必须满足岗位设臵要求。
7.作业流程及要求
7.1作业流程图
作业流程图见附图1。
附图1作业流程图
7.2施工准备
7.2.1召开班前会
7.2.2点名分工
7.3车辆运行
7.3.1出车前检查
7.3.1.1机长确认机组人员全部到位后,按号位分工检查
7.3.1.2检查发动机(主发动机、龙门架、辅助发动机)燃油、机油、车轴齿轮箱、液压油箱油位及冷却水水
位必须符合要求。
7.3.1.3检查确认基础制动悬挂应正常,制动拉杆锁紧螺母紧固。
两线间检查必须由专人防护。
7.3.1.4检查确认制动闸瓦无裂纹,闸瓦销及弹簧无失效或缺失。
7.3.1.5检查确认车钩“三态”良好。
7.3.1.6松开人力制动机并确认缓解良好。
7.3.1.7检查确认各操作开关、手柄、按钮等的位臵处于正确位臵,重点确认制动机处于工作状态(EIN位),且位于运行制动位臵,机器的车轴齿轮箱离合器已经脱开。
7.3.1.8检查完毕确认正常,通知列车车长进行简略试验,认真观察制动、缓解情况,确认本车状态正常。
7.3.1.9检查确认轨枕车装载的轨枕符合施工要求(尤其是桥枕梭头枕),轨枕装载、加固是否牢固稳当,垫木是否摆放在指定位臵。
7.3.1.10检查确认轨枕车、主车全部的过桥已提起、断开并锁定。
7.3.1.11检查确认各工作装臵和运动机构所有的气锁、安全锁定装臵均已经安全锁定。
731.12检查确认龙门吊在WES车上停放到位,锁定安全可靠。
7.3.1.13检查输送链及龙门吊上无枕木遗留,确保运行安全。
两线间检查必须有专人防护。
7.3.1.14车辆运行前机长安排机组人员分别就位,并
向工班长汇报
7.3.1.15运行途中发动机不得启动。
7.3.2途中运行
7.3.2.1机器在运输状态下,人员不允许停留在操作室内。
位于P1司机室人员要防止碰触紧急制动按钮和制动分配阀控制拉杆,以免引起行车事故。
7.3.2.2运行途中,应随时注意观察大列的制动、缓解情况,密切注意双针压力表红色制动表针的指示情况
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- P95 大修 列车 作业 指导书