职业技能鉴定理论考试复习题答案车工中级概要Word下载.docx
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BAACC
106~110:
ACAAA111~112:
BC
多选:
1~5:
BCABCDABCDABCDACD
6~10:
ABCDABCABCDABCABCD
11~15:
BCDABDABDABCABD
BCDABCDABCDBDBCD
21~25:
ACDABCDBCDACDACD
26~30:
BDABCDBCDABCABCD
ABCDABCDABCDABCACD
36~40:
ABDBCABCABCDABCD
判断题答案:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
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19
20
√
×
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71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81~85:
√√86~90:
√√√91~95:
√√×
96~100:
√×
√101~105:
106~110:
简答题:
1:
答:
机械加工工艺过程是由按一定顺序安排的工序组成的。
即按:
工序——安装——工位——工步:
或工序一安装——工步的结构形式组成。
在一道工序中,可以有一次或几次安装;
在一次安装中,可以有一个或几个工位;
对工步和工位,一般不作严格区别,即往往把工位作为工步。
2:
工序余量过大,会增加下道工序的工作量,降低生产效率相工件质量;
工序余量过小,无法把上道工序的痕迹切除,影响工件质量或造成报废;
确定工序余量时,要考虑加工误差,热处理变形,定位基准误差以及切痕和缺陷等。
3:
以毛坯上未经加工过的表面作为定价的基准称为粗基准。
其选择原则如下:
1)工件上各表面不需要全部加工时,应以不加工的表面作为粗基准。
2)对所有表面都要加工的工件.应以加工余量小的表面作为粗基准。
3)尽量选择光洁、平整和幅面大的表面作为粗基准
4)粗基准只能使用一次,废避免重复使用。
4:
a)选用加工表面的设计基准为定位基准,既基准重合原则。
b)所选用的定位基准能用于多个表面积多个工序的加工,即基准统一原则。
c)当加工表面的余量很小时,可以用待加工表面本身定位,即自为基准。
d)所选定位基准应有较大的装夹表面,其精度应与加工精度相适应,即精度一致原则。
5:
所谓工序集中,就是在加工工件的每道工序中尽可能多加工儿个表面,在下列情况下宜采用工序集中法加工:
1)工件的相对位置精度要求较高时。
2)在加工重型工件时。
3)用组合机床、多刀机床和自动机床加工工件时;
4)单件生产时。
6:
轴平行而不重合的轴、套类工件称为偏心工件。
外圆和外圆偏心的工件称为偏心轴。
外圆和内孔偏心的工件称为偏心套。
7:
车螺纹时产生乱牙的原因主要是;
工件转数不是车床丝
杠转数的整数转面造成的。
预防车螺纹时乱牙的常用方法是开顺倒车法。
8:
车好细长轴主要要抓住跟刀架的使用,工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等关键技术。
减少热变形伸长主要措施如下:
1)使用弹性回转顶尖来补偿工件热变形伸长。
2)加注充分的切削液,使用切削液进行冷却,能有效地降低工件温度上升。
3)刀具应经常保持锐利状态,以减少车刀与工件的摩擦发热。
9:
1)加工分粗、精车,粗车时夹紧些,精车时松些。
2)合理选择刀具的几何参数,并增加刀柄的刚度。
3)使用开缝套筒和特制软卡爪,提高装夹接触面积。
4)应用轴向夹紧方法和夹具。
5)增加工艺凸边和工艺肋,提高工件的刚性。
6)加注切削液,进行充分冷却。
10:
前角对切削性能的影响如下:
1)影响切屑的变形和总切削力的大小o
2)影响加工表面质量c
3)影响刀具使用寿命,
4)影响断屑效果:
前角的选择原则如下:
1)当工件材料的强度和硬度低时,可取较大的前角;
反之,应取较小的前角。
当加工特硬工件(如淬火钢)时,前角甚至取负值。
2)当加工脆性材料时,可取较小的前角;
当加工塑性材料时,应取较大的前角。
3)按刀具材料选择,高速钢刀具的前角—般大于硬质合金刀具的前角。
4)粗加工、断续切削和承受冲击载荷时,为保证切削刃强度,应取较小的前角,甚至负前角。
11:
还应注意以下几点,使工件达到形位公差要求:
1)精度要求高的工件,它的定位基准面必须经过平磨或刮研,以保证接触良好。
2)花盘平面最好在本车床上精车出来,角铁必须经过精刮,保证安装基准面的准确性:
3)在花盘、角铁上装夹工件后,必须使其平衡。
4)机床主轴及滑板等间隙过大或导轨不直,都会影响工件的形位精度。
12:
在花盘和角铁上装夹和加工工件时,应注意以下事项:
1)尽可能选择牢固可靠的表面作为装夹基准。
2)切削用景选择恰当,尤具是转速不宜太高,如果转速太高,因离心力的影响,很容易使工件松动而发生事故。
3)在花盘、角铁上加工工件时,应特别注意安全。
因工件形状不规则,并有螺钉、压板等露在外面,如果不小心,将引起严重工伤事故。
13:
答在低速车削螺距的梯形螺纹时,可用一把梯形螺纹车刀,并用少量的左右进给直接车削成形。
粗车螺距的梯形螺纹时,可使用以下几种方法:
1)粗车螺距酌梯形螺纹时,常使用左右切削法,用这种方法车削,可以防止因三个切削刃同时参加切削而产生振动和“扎刀”现象。
2)粗车时,先用刀头宽度等于齿根槽宽W的车槽刀,车出螺旋直槽,槽底直径等于螺纹小径,然后用梯形螺纹精车刀精车齿面。
3)粗车螺距的梯形螺纹时,可先用刀头宽度小于P/2的车槽刀,用车槽法将螺纹车至中径处,再用刀头宽度等于齿根槽宽的车槽刀把槽车至螺纹的小径尺寸。
然后用带卷屑槽的精车刀将齿面车削至要求。
14:
视工件特点可采用的装夹方法有:
1)一次装夹工件;
2)用扇形卡爪及弹性胀力心轴装夹工件;
3)用花盘装夹工件;
4)用专用夹具装夹工件;
5)增加辅助支撑装夹工件;
6)用增设的工艺凸边装夹工件等方法。
15:
一般精车大夹面时,都采用由中心向外进给。
这是因为:
a)用车外圆的偏刀由里向外进给时,由于前角合理,车出的表面精糙度低。
b)由里向外车大平面,开始时虽然速度很低,但刀具很锋得,车出的表面粗糙度比较低。
车到外面,刀具虽略有磨损,但因为速度高了,表面粗糙度也比较低。
c)由里向外车大平面时,由于刀尖逐渐磨损,车出的是略微向下凹的平面,而这符合一般盘类零件和底座类零件的使用零件。
16:
因为在加工细长轴时,如果使用一般的顶尖,由于两顶尖之间的距离不变,当零件在加工过程中受热变形伸长时,必然会造成零件弯曲,若使用弹性活顶尖,当零件受热变形伸长时顶尖会自动后退,因而起到了补偿零件热变形伸长的作用,从而减小了工件的弯曲变形,所以要采用弹性活顶尖。
17:
精车蜗杆时,要求车刀左右切削刃之间的夹角等于两倍的齿形角,切削刃的直线度要好,表面粗糙度值要小,为保证左右切削刃切削顺利,都应磨有较大前角()的卷屑槽。
18:
多线螺纹的分线方法有轴向分线法和圆周分线法两大类。
其中,
轴向分线法的具体方法有:
1)小滑板刻度分线法。
其特点是简便,但分线精度较低。
2)量块分线法。
其特点是车削螺距精度较高,但须保证触头与量块每次接触时松紧程度完全一致。
3)百分表分线法。
其特点是既简便又精确,但分线齿距受到百分表量程的限制。
圆周分线法的具体方法有:
1)交换齿轮分线法。
特点是比较精确,但分线数受交换齿轮齿数的限制。
2)分度插盘分线法。
特点是分线精度高,操作方便。
19:
车削多线螺纹的步骤如下:
4)粗车第一条螺旋槽。
记住中、小滑板刻度盘上的刻度值。
5)进行分线。
粗车第二条、第三条……螺旋槽,若用圆周分线法分线时,中、小滑板的刻度应和车第一条螺旋槽时相同。
若用轴向分线法分线时,中滑板刻度应与第一条螺旋槽时相同,小滑板应精确移动一个螺距。
6)按上述方法精车各条螺旋槽。
采用左右切削法车削时,车削每条螺旋槽时车刀轴向移动量必须相等。
必须依次将同一方向上各条螺纹的牙型侧面车好后,再依次车另一方向上的各条螺纹的牙型侧面。
20:
偏心工件的车削方法及适合情况有以下3种:
7)在四爪单动卡盘上车削。
适用于数量较少,长度较短,不便用两顶尖装夹的工件。
8)在三爪自定心卡盘上上用垫片的车削。
适用于长度较短的偏心工件。
9)在两顶尖间车削。
适用于两端能打中心孔,并有鸡心夹头装夹位置的所有偏心工件。
10)在双重卡盘上车削。
适用于加工批量较大的偏心工件。
11)在偏心卡盘上车削。
能获得很高的偏心距精度,通用性强。
12)在专用夹具上车削。
适用于数量较多的单一偏心工件。
21:
当偏心距小于百分表的量程范围时,把工件装夹在两顶尖间,用百分表测头接触在偏心圆上,转动偏心轴,百分表上指示出的最大值和最小值之差的一半即为偏心距。
当偏心距超过百分表的量程时,先用百分表找出偏心圆的最低点,把可调量块上加量块,使其高度与偏心圆最高点等高,加放量块高度的一半即为偏心距值。
22:
车削细长轴时,产生变形和振动的原因有:
13)工件受切削热伸长产生弯曲变形。
14)工件的在切削力作用下产生弯曲和振动。
15)工件自重、变形引起的振动。
16)工件在离心力的作用下加剧了弯曲和振动。
解决的措施有:
1)使用中心架。
2)使用跟刀架。
3)减少热变形。
4)合理选择车刀的几何形状和切削用量。
23:
车床可影响加工工件的圆柱度超差的原因有:
1)主轴轴线与床鞍导轨平行度超差。
2)床身导轨严重磨损。
3)用两顶尖装夹工件时,尾座套筒轴线与主轴轴
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- 职业技能 鉴定 理论 考试 复习题 答案 车工 中级 概要