carsim输入输出常用变量.docx
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carsim输入输出常用变量.docx
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carsim输入输出常用变量
输入变量
32IMP_CLT_D1_2( —);离合器控制的前差速器(第二离合器)
33IMP_CLT_D2_2(-);离合器控制后差速器(第二离合器)
36IMP_CLUTCH_D1( - );离合器控制的前差速器
37IMP_CLUTCH_D2(-);离合器控制后差速器
51IMP_DSTEER_L1(度/秒);直接控制车轮的转向齿轮的导数 L1
93 IMP_FX0_L1(N);纵向力在车轮中心的L1从轮胎(S)
122IMP_FX_L1(N);纵向力轮胎L1
126IMP_FY0_L1(N);侧向力在车轮中心的L1从轮胎(S)
155 IMP_FY_L1(N);侧向力轮胎L1
188IMP_FZ_L1(N);垂直力轮胎L1
192 IMP_F_BOOST_1(N);转向齿条助推力
203IMP_GEAR_TRANS(— );传动齿轮
214IMP_MODE_TRANS(—);传动方式:
-1-〉反向,0—>中性,1— >
手动档位选择,2-18 —>自动模式的限制(最大齿轮可用)
215IMP_MUX_L1(-);轮胎L1接地纵向摩擦力
219 IMP_MUY_L1(-);轮胎L1接地侧摩阻力
223IMP_MX0_L1(N-M);侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎(S)
236IMP_MX_L1(N-M);侧倾力矩轮胎L1
244 IMP_MYBK_L1(N-M);L1制动力矩
253IMP_MYSM_L1(N-M);L1转。
瞬间施加到车轮的悬挂质量
263IMP_MY_L1(N-M);滚动阻力矩轮胎L1
265IMP_MY_OUT_D1_L(N—M);前差速器的左输出轴扭矩
266IMP_MY_OUT_D1_R(N—M);前差速器的右输出轴扭矩
267IMP_MY_OUT_D2_L(N—M);后差速器的左输出轴扭矩
268IMP_MY_OUT_D2_R(N-M);后差速器的右输出轴扭矩
269IMP_MY_R1(N—M);滚动阻力矩轮胎R1
270IMP_MY_R2(N-M);滚动阻力矩轮胎R2
288 IMP_M_DIFF_D1(N-M);前差速器的扭矩差
289IMP_M_DIFF_D2(N-M);后差速器的扭矩差
295IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP(N—M);转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器
299IMP_M_OUT_TR(N—M);变速器输出轴扭矩
300IMP_PBK_L1(兆帕); L1制动轮缸(室)的压力
304IMP_PCON_BK(兆帕);制动主缸压力
317IMP_ROT_ENG(转);发动机转速(发动机外部专用)
324IMP_R_EFF_D1(—);前差速器的效率
325IMP_R_EFF_D2( —);后差速器的效率
328IMP_R_GEAR_D1(- );前差速器的齿轮比
329 IMP_R_GEAR_D2(-);后差速器的齿轮比
334IMP_STEER_CON_L1(度);L1轮转向齿轮控制(输入非线性转向运动学表)
338 IMP_STEER_L1(度);直接控制L1车轮的转向
342IMP_STEER_RACK_CON_L1(毫米);对于L1车轮转向齿条控制(输入非线性转向运动学表)
346IMP_STEER_SW(度);方向盘角度
347 IMP_STEER_T_IN(N-M);转向输入扭矩
350IMP_WIND_SPEED(公里/小时);风速相对于地
输出变量
1AAx(弧度/秒2)
全名:
侧倾角加速度.(本体固定),车辆
类型:
角加速度
成分:
车辆侧倾(车身固定)
定义:
角加速度簧上的所述的[SX]成分
车辆的质量。
2AAy(弧度/秒2)
全名:
俯仰加速度(本体固定),车辆
类型:
角加速度
成分:
车辆间距(车身固定)
定义:
角加速度簧上的所述的[SY]成分
车辆的质量。
3AAy_L1(弧度/秒2)
全名:
车轮L1旋转加速度
类型:
角加速度
成分:
车轮的L1
7AAz(弧度/秒2)
全名:
横摆角速度. (本体固定),车辆
类型:
角加速度
成分:
车辆横摆(车身固定)
定义:
簧上的所述的角加速度[SZ]成分
车辆的质量.
13 Alpha_L1(度)
全名:
侧滑角,轮胎L1
类型:
角
组件:
轮胎L1横向滑移
定义:
圆弧相切的横向到纵向速度的比值的
在中心处的轮胎接触:
ATAN2(VY,Vx的):
瞬时滑移角.
26 AVx(度/秒)
全名:
滚动角速度(本体固定),车辆
类型:
角速率
成分:
车辆侧倾(车身固定)
定义:
角速度的簧载质量的[SX]成分
车辆.
27AVx_L1(度/秒)
全名:
滚动角速度,车轮L1
类型:
角速率
成分:
滚动速度,车轮L1
定义:
对非纺轮角速度
非纺轮X轴。
37AVy的(度/秒)
全名:
俯仰速率(本体固定),车辆
类型:
角速率
成分:
车辆间距(车身固定)
定义:
角速度的簧载质量的[SY]成分
车辆。
38AVy_L1(rpm)
全名:
车轮的L1转速
类型:
传动速度
成分:
轮L1
52 AVz(度/秒)
全名:
横摆角速度(本体固定),车辆
类型:
角速率
成分:
车辆横摆(车身固定)
定义:
角速度的簧载质量的[SZ]成分
车辆。
53AVz_L1(度/秒)
全名:
横摆角速度,车轮L1
类型:
角速率
成分:
横摆角速度,车轮L1
定义:
对非纺轮角速度
非纺轮Z轴。
65av_ds_l1数(rpm)
姓名:
左前轮传动轴转速
类型:
速度
成分:
LF驱动轴
定义:
驱动轴速度的双离合器变速箱输出
77Ax(m/s2)
全名:
纵向加速,车辆
类型:
纵向加速度
组件:
汽车总CG
定义:
瞬时加速的[例]组件
CG车辆。
78AxBf_SM(m/s2)
全名:
纵向加速度(车身固定),车辆重心的SM
类型:
纵向加速度
成分:
车辆SMCG(车身固定)
定义:
在企业管治的加速度的[SX]组件
车辆的簧上质量.
85 AxNf_SM(m/s2)
全名:
全局x加速度,车辆重心的SM
类型:
加速
成分:
车辆重心的SM(全球十)
定义:
[NX]的重心的加速度分量
车辆的簧上质量。
93 Ax_SM(m/s2)
全名:
纵向加速度,车辆重心的SM
类型:
纵向加速度
成分:
车辆重心的SM
定义:
在企业管治的加速度的[例]组件
车辆的簧上质量。
94 Ay(m/s2)
全名:
横向加速度,车辆
类型:
横向加速度
组件:
汽车总CG
定义:
瞬时加速的[安永]组件
CG车辆.
110Ay_SM(m/s2)
全名:
横向加速度,车辆重心的SM
类型:
横向加速度
成分:
车辆重心的SM
定义:
在企业管治的加速度的[安永]组件
车辆的簧上质量。
111Az(m/s2)
全名:
垂直加速度,车辆
类型:
垂直加速度
组件:
汽车总CG
定义:
瞬时加速的[NZ]组件
CG车辆。
112AzBf_SM(m/s2)
全名:
AZ(车身固定),车辆重心的SM
类型:
垂直加速度
成分:
车辆SMCG(车身固定)
定义:
在企业管治的加速度的[sz]组件
车辆的簧上质量.
119Az_L1(m/s2)
全名:
轮L1垂直加速度
类型:
垂直加速度
成分:
轮L1
定义:
[NZ]车轮中心的加速度分量。
129Az_SM(m/s2)
全名:
垂直加速度,车辆重心的SM
类型:
垂直加速度
成分:
车辆重心的SM
定义:
在企业管治的加速度的[NZ]组件
车辆的簧上质量。
140 Beta(度)
全名:
车辆侧滑角
类型:
角
组件:
汽车防滑
定义:
在车辆装置的侧滑角。
它的计算公式为
的ATAN2(VY,Vx的),其中VY和Vx的是[安永]和[前]组件
速度的车辆重心的瞬心的。
140Beta(度)
全名:
车辆侧滑角
类型:
角
组件:
汽车防滑
定义:
在车辆装置的侧滑角。
它的计算公式为
的ATAN2(VY,Vx的),其中VY和Vx的是[安永]和[前]组件
速度的车辆重心的瞬心的。
146 CamberL1(度)
全名:
外倾角,车轮L1
类型:
角
成分:
车轮外倾的L1
216Event(-)
全名:
事件的运行计数
类型:
数
组件:
事件
274Fx_A1(N)
全名:
轴1的纵向力
类型:
力
成分:
轴1纵
定义:
Fx和的值对车轴所有轮胎。
276Fx_Air(N)
全名:
车辆纵向空气阻力
类型:
力
组件:
汽车空气动力学点¯x
定义:
该力施加在气动的参考点.
277 Fx_L1(N)
全名:
L1轮胎纵向力
类型:
力
组件:
轮胎L1纵
310 Fy_A2(N)
全名:
轴2侧向力
类型:
力
成分:
轴2侧
311Fy_Air(N)
全名:
车辆横向空气阻力
类型:
力
组件:
汽车空气动力学Ÿ
定义:
该力施加在气动的参考点。
312Fy_L1(N)
全名:
L1轮胎的侧向力
类型:
力
组件:
轮胎侧面的L1
344Fz_
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- 关 键 词:
- carsim 输入输出 常用 变量