汽车拆装实习报告范文doc.docx
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汽车拆装实习报告范文doc.docx
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汽车拆装实习报告范文doc
汽车拆装实习报告范文
学生实习报告书
实习类别汽车拆装实习
实习地址汽车实验室
教学院
专 业
班 级
姓 名
指导教师
XX年12月10日
概况
实习单位:
湖北理工学院机电工程学院
参观考察单位:
实习开始时间:
XX年11月26日,实习时间共10天。
完成实习报告时间:
XX年12月10日。
目录
实习一:
驱动桥的拆装............................................................................3
实习二:
转向系的拆装............................................................................5
实习三:
制动系的拆装............................................................................7
实习四:
离合器的拆装..........................................................................10
实习五:
变速器的拆装..........................................................................12
实习六:
汽油机化油器式燃料供给系的拆装......................................14
实习七:
润滑系的拆装..........................................................................17
实习八:
冷却系的拆装..........................................................................19
实习九:
曲柄连杆机构的拆装..............................................................21
实习十:
配气机构的拆装......................................................................24
实习总结...................................................................................................26
实习一:
驱动桥的拆装一、实习目的与要求
1、会进行驱动桥的拆卸、解体;
2、能够认识驱动桥主要零件的结构及相互装配关系;
3、掌握驱动桥及各总成的装配、安装与调整的方法;
二、实习内容
1、驱动桥的拆装及零部件认识。
2、主减速器、差速器的调整。
三、实习器材
1、驱动桥维修常用工、量具若干套。
2、驱动桥维修专用工具及设备(驱动桥拆装工具、驱动桥磨合试验台等)一套(台)。
3、EQl092系列货车或桑塔纳XX系列轿车(
也可用驱动桥总成)数辆
(套)。
四、结构简介
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并经降速增矩、改变动力传动方向,使汽车行驶,而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。
具体来说,主减速器的功用为降速增矩,改变动力传动方向,差速器的功用是允许左右驱动车轮以不同的转速旋转,半轴的功用是将动力由差速器传给驱动车轮。
注意:
如果主减速器为一对圆柱齿轮时,不会改变动力传动方向。
五、实习方法及步骤
以桑塔纳XX系列轿车驱动桥为例
1.驱动桥的拆卸
(1)用举升器将车举起,放净桥壳内的润滑油。
(2)拆下传动轴、拆下两后轮轮胎、拆下后轮两边的制动鼓、制动底板、制动油管、用滑锤拉出半轴。
(3)拆下钢板弹簧与桥壳联接的螺母,取下后桥总成。
(4)拆下主减速器、差速器总成的固定螺栓、从后桥壳中取出主减速器、差速器总成。
2.拆卸差速器总成
(1)在差速器轴承盖与轴承座上做好标记,拆卸时差速器两侧的组件不能互换。
(2)拆下差速器支承轴承调整螺母锁片的固定螺栓、取下锁片。
(3)取下差速器支承轴承调整螺母、支承轴承外座圈、轴承盖、取下差速器总成。
(4)将差速器固定在台虎钳上,翘平差速器壳上的主减速器从动齿轮锁片,拆下固定螺栓,
取下主减速器从动齿轮。
3.分解主减速器
(1)打开主减速器输入轴锁紧螺母的锁片、拆下锁紧螺母,取下凸缘盘。
(2)用油封拉拔器或螺钉旋具取出油封,用木锤轻轻敲击将主减速器输入轴打出,取出输入轴时后支承轴承一起被取出。
(3)取出输入轴的前支承轴承、止推套筒、调整垫片,记录输入轴调整垫片的厚度后放好。
(4)用专用拉器拉出输入轴后支承轴承。
(5)用压力器将前、后支承轴承的外座圈压出。
4.主减速器的组装调整
(1)用压力器将输入轴的前、后支承轴承的外座圈压入壳体内。
(2)用压力器将后支承轴承压入输入轴轴颈靠主减速器主动齿轮一侧。
(3)装入输入轴、调整垫片、止推套筒、前支承轴承、凸缘盘、垫片、锁母,按规定的力矩拧紧锁紧螺母。
(4)检查支承轴承的预紧度,过紧加装调整垫片,过松减少调整垫片。
(5)预紧度调整合适后,拆下锁母、锁片、凸缘盘,加少许齿轮油,装入油封,再装入凸缘盘、垫片、锁紧螺母,最后按规定力矩拧紧锁紧螺母。
5.差速器的组装
(1)将两个半轴齿轮止推垫片和半轴齿轮装入差速器壳体内。
(2)再装入两个行星齿轮止推垫片和行星齿轮,装入行星齿轮轴,对正锁销孔,将锁销轻轻打入。
(3)将主减速器的从动齿轮装到差速器壳体上,装上锁片、螺栓按规定力矩拧紧,然后将锁片翘起锁住螺栓。
(4)将差速器的两个支承轴承装入差速器壳体上,装上两个轴承座圈。
(5)将差速器总成装入主减速器壳体轴承座内,把支承轴承盖按标记对正,按规定力矩拧紧轴承座紧固螺栓。
(6)装入差速器两端的调整螺母,慢慢旋进,调整差速器支承轴承的预紧度。
6.驱动桥的组装
(1)将主减速器、差速器齿轮涂上少许齿轮油,主减速器壳与驱动桥壳的接合面涂上密封胶装在驱动桥壳上。
目录
一.常用汽车拆装工具的认识及汽车整体解析……………………………1
二.发动机的拆装、曲柄连杆机构和配气机构的拆装……………………3
三.离合器的拆装……………………………………………………………5
四.变速器的拆装……………………………………………………………7
五.驱动桥的拆装……………………………………………………………9
六.行驶系统的拆装…………………………………………………………10
七.转向系统的拆装…………………………………………………………12
八.制动系统的拆装…………………………………………………………13
九.心得体会…………………………………………………………………14
实习一.常用汽车拆装工具的认识及汽车整体解析
一.实习的目的和要求:
1.观察和了解常用的拆装工具,为以后能够熟练应用打下基础。
2.对所要实习的汽车进行整体解析,了解其主要的构成及每部分的作用。
二.使用的工具、设备、器材:
1.实习车辆一台——夏利三缸轿车
2.常用和专用的拆装工具:
各种扳手、螺钉旋具、鲤鱼钳、尖嘴钳、弯嘴钳、锤子、起重吊车。
三.汽车的总体布置:
1.发动机2.前悬架3.前轮4.离合器和变速器5.前轮制动器6.传动轴7.主减速器和差速器8.后悬架9.消声器10.后轮制动器11.后轮12.半轴13.油箱14.转向盘15.汽车底盘
四.汽车常见使用工具的认识
1.扳手:
用于拧紧螺栓和螺母。
1)开口扳手:
用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母
2)梅花扳手:
两端是套筒,套筒内孔是由两个正六边形相互同心错开30°而成。
3)活动扳手:
开口尺寸能在一定范围内任意调节。
4)内六角扳手:
用于拧紧或拧松内六角螺丝。
2.螺钉旋具:
它主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。
3.鲤鱼钳﹑尖嘴钳﹑弯嘴钳。
4.锤子﹑铜棒﹑撬棍。
5.专用工具
1)套筒:
用于拧紧或拧松拧力较大的或头部制成特殊形状的螺栓﹑螺母。
2)拧力扳手:
用于拧紧或拧松有力矩要求的螺栓或螺母。
3)气门弹簧装卸钳:
用于拆装气门弹簧4)千斤顶:
用于顶起重物。
五.问题讨论
通过本次实习,对拆装工具有了进一步深刻的认识,掌握了工具的使用方法和各自的用途,更清晰的了解了汽车内部结构特征和组成,对汽车产生浓厚的兴趣。
实验二、曲柄连杆机构和配气机构的拆装
一.实习的目的和要求:
1.掌握发动机的拆装步骤和方法,各部件的拆装顺序。
2.掌握曲柄连杆机构和配气机构解体与装配的方法和要求。
3.认识曲柄曲柄连杆机构和配气机构的组成以及其主要零部件。
4.学会正确合适的运用各种拆装工具。
二.拆装工具﹑设备和器材:
1.常用和专用的工具各一套。
2.拆装工作台、零件摆放架。
3.拆装发动机一台——夏利轿车
三.拆装方法及步骤:
1.拆下发动机。
2.拆卸分电器总成,并拆下机油滤清器总成。
3.拆卸储油器,分清储油器进油,回油管。
4.拆卸汽油泵。
5.拆卸化油器总成。
6.拆卸附属在上的离合器,注意拆前做上装配标记。
7.拆下进气支管和排气支管,注意衬垫。
8.拆下曲轴带轮,水泵带轮,卸下齿轮带。
9.拆下水泵连接管,再拆下水泵总成,注意O型圈。
10.拆卸气缸盖总成,依次取下气门盖压条,气门罩盖,气门罩盖衬垫。
11.拆卸气缸盖螺栓,用橡胶气垫轻轻的敲打,卸下气缸盖,注意拧螺栓有四周向中间。
12.拆卸凸轮:
先卸下凸轮轴盖,先1、3后2、4,注意取下正时齿轮,取下中气门顶控,气门锁片,气门弹簧和气门弹簧座,气门油封,弹簧下座,再依次取出各缸的进排气门,注意顺序。
13.拆卸油底壳和衬垫。
14.拆卸机油泵和集滤器。
15拆卸中间轴。
16.拆卸活塞连杆组,依次取下连杆轴承盖和滑动轴承,用手锤木杆推出活塞连杆件,注意顺序。
17.拆卸飞轮,边转便敲击飞轮,依次拆下油封。
18.拆卸曲轴,依次拆下主轴承盖,注意顺序。
19.装配时顺序与拆卸时相反。
四.拆卸过程中需要注意
1.曲轴柄连杆机构的拆卸必须在发动机气缸盖和油底壳的拆卸完成之后。
2.安装活塞和连杆时应认清标记对向正方向。
3.安装拧紧缸盖时要分三次拧紧。
五.问题讨论
1.通过对曲轴连杆结构的拆装与装配。
熟悉了曲轴连杆结构的装配关系和运动情况。
掌握了活塞连杆组、曲轴飞轮组的拆装要领。
2.通过对配气结构的拆装和装配。
熟悉了配气机构的组成、构造作用和装配关系。
掌握了配气机构的拆装要领。
了解了挺杆的工作原理。
清楚的了解了凸轮轴的轴向间隙。
3.提高了自己的动手能力,使自己对发动机各部分紧密的配合有了更清楚的了解。
第二组实习报告。
学号:
02、03、13~30
汽车拆装实习报告
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