现浇连续预应力箱梁施工方案Word格式文档下载.docx
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1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,在确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们总体施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。
施工中强化标准化管理,过程化控制成本。
3、方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对本工程施工进行多种施工方案的综合比选,针对不同地质条件和施工条件,择优选用最佳方案。
4、确保工期的原则
根据业主对本工程的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
5、合理布置的原则
根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时工程施工准备上,特别是对水、道路、钢筋加工场等临时设施的设置,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则,合理布置,满足施工需要。
1.4编制范围
K0+874.25第三东江大桥全桥长957.6m,其中第一~三联和第五联采用采用现浇箱梁,为使此段支架现浇预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态,确保施工质量和安全,特制定本施工方案。
2.工程概况
2.1工程简介
道路标准:
双向八车道城市主干道,路基宽度为42.0m,桥梁与路基同宽;
设计车速:
60Km/h;
桥涵设计荷载:
城-A级,公路-Ⅰ级;
设计洪水频率:
1/100。
第三东江大桥起点里程K0+381.46,止点里程为K1+367.04,共五联,合计24跨,第一联采用(25+30+23.5+37+28)m预应力混凝土连续箱梁;
第二联采用(23.5+30+23.5)m预应力混凝土连续箱梁;
第三联采用(25+4*30+24.5)m预应力混凝土连续箱梁;
第四联采用(76+2*128+76)m预应力混凝土连续钢构,第五联采用(31.5+2*32+2*32+25)m预应力混凝土连续箱梁。
全桥长度957.6m,设计纵坡i=0.9%~-1.851%,桥面横坡2%。
2.2结构特征
(1)引桥桥跨布置
①北引桥跨结构布置
第一联采用(25+30+23.5+37+28)m预应力混凝土连续箱梁;
②南引桥跨结构布置
第五联采用(31.5+2*32+2*32+25)m预应力混凝土连续箱梁。
(2)引桥标准宽度
引桥宽度与主桥同宽,兼顾匝道桥并入加减速车道宽度。
桥面总宽42m,其布置为2.5m人行道+3m非机动车道+14.5m行车道+0.5m防撞护栏+1m中央绿化带+0.5m防撞护栏+14.5m行车道+3m非机动车道+2.5m人行道。
(3)引桥箱梁构造
单幅箱梁结构为单箱双室结构,每个单箱为斜腹板式梯形箱梁,梁高为160cm。
箱梁底板厚22cm,顶板厚25cm。
腹板厚由跨中40cm加厚至支点60cm,顶板外侧臂板宽400cm,内侧臂板宽300cm,厚度20cm~70cm。
左右幅桥分离以1m宽中央绿化带隔开,箱梁砼采用C50。
(4)引桥下部构造
下部桥墩为花瓶式桥墩,1~4#墩厚120cm,5~9#、23#墩厚150cm,10~13#、19~22#墩厚180cm,每个桥墩下接2m厚承台,1~9#墩采用2根1.5m钻孔灌注桩(单排桩),10~13#,19~23#墩采用4根1.3m钻孔灌注桩(双排桩);
桩基按摩擦桩设计。
2.3自然条件概述
本项目地处珠江三角洲平原区,地势低平,河网密布,地下水位埋深浅,大面积分部第四系松散层,且厚度大,主要由亚粘土、淤泥和砂层等组成;
基底主要为红色砂岩组成。
沿线未发现大规模不良地质。
2.4工程地质
根据钻探揭露,桥址地层自上而下有①第四系人工填土层(Q4ml)、②第四系冲积土层(Q4al)、③第四系残积土层(Q4el)、④第三系基岩。
2.5现浇箱梁主要工程量
第三东江大桥引桥为4联20跨,其中北引桥3联14跨,南引桥一联6跨。
其主要工程量如下表所示:
第三东江大桥引桥主要工程量
项目名称
规格
单位
数量
混凝土
C50
m³
14425.4
钢筋
HPB300
t
1.7
HRB400
2637.5
钢绞线
Φs15.2
426.1
锚具
15-22P
套
30
15-22
15-19P
54
15-19
108
15-15
36
BM15-5P
56
BM15-5
92
连接器
15-22L
138
15-19L
267
BM15-5L
296
波纹管
Φ100
m
11296.9
Φ120
5004.8
90*19
10313.3
支座
GPZ(II)4GD
个
16
GPZ(II)4DX
GPZ(II)4SX
66
GPZ(II)2.5DX
32
GPZ(II)2.5SX
34
2.6现浇支架、模板、木方工程量
详见第三东江大桥现浇箱梁支架方案。
3.项目管理目标
3.1质量目标
本合同段质量目标为优良,本工程确保原材料合格率100%;
分项工程(工序)检查合格率100%,优良率95%以上,保证分部工程优良率达到95%,确保单位工程优良率达到95%以上。
整个建设项目优良率达到90%以上。
杜绝重大、大质量事故,消除隐患,严格控制各类事故发生。
3.2安全目标
1、“四无”:
无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。
2、“一杜绝”:
杜绝人身安全的重大、大事故的发生。
3、“一达标”:
安全生产达国标。
4、安全方针:
“安全第一、预防为主”。
3.3工期目标
满足合同工期要求,拟开工日期为2017.4.15,完工日期为2018.4.30。
具体施工进度计划见附件1。
3.4环保、水保及文明施工目标
努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度,确保沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,有效保护植被,对临时占用土地全部进行复耕,避免噪声扰民,做到环保设施与工程建设“三同时”(同时设计、同时施工、同时投入使用),争取环保问题零投诉。
3.5内业管理目标
1、应有完整的施工原始记录、分项工程自查数据等质量保证资料;
2、提交真实、完整、及时、齐全和系统的施工资料;
3、编制内容要真实、准确,填写数据符合规范要求,严禁伪编、涂改,保持文件整洁;
4、确保顺利地进行交竣工验收,保证在完成合同段建设项目工程实体后30天内,编制出合格的竣工文件。
5、内业资料的收集、整理、归档和移交应按《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001)的有关规定进行。
4.人力、材料、机械设备和现场施工保障措施
4.1施工组织机构设置
1、项目部成立一个现浇箱梁施工队,全部由有施工经验的骨干人员组成:
经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员10人、主要负责现浇连续箱梁的施工,现浇箱梁施工队下设:
支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。
2、劳动力安排及使用计划,本桥连续梁现浇支架法施工高峰期共需劳动力86名,各阶段劳动力使用计划详见劳动力配备表。
序号
工种
工作内容
人数
1
钢筋工
箱梁钢筋绑扎
2
模板(架子)工
箱梁支架搭设及箱梁模板安装
20
3
混凝土工
箱梁混凝土浇筑
10
4
张拉工
箱梁预应力张拉
5
杂工
4.2主要材料供应计划
根据工程进度计划及施工组织安排,本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则,充分考虑满堂支架施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素,做好材料供应计划。
按照满堂支架的施工周期,按照计划组织材料进场,确保满堂支架材料的供应。
雨季、大风季节提前做好施工安排,精心组织,合理安排,保证连续梁的施工进度。
主要材料供应计划,所用锚具、支座按一次性进场考虑,及在2017年04月1日前进场。
4.3主要机械设备安排
主要机械设备表
机械名称
型号
工作状态
备注
压路机
25t
1台
良好
原地面压实
吊车
2台
材料、与压块吊装拆除
电焊机
-
6台
弯曲机
钢筋加工
切割机
3台
插入式振动棒
60型
10台
混凝土浇筑
30型
千斤顶
600t
8套
预应力张拉
压浆机
2套
压浆
4.4现场施工保障措施
1、场地布置
本着“满足施工、节约投资”的原则,进行临时工程的规划及设置,做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备。
施工驻地设于S258线右侧,按照文明标准工地建设,达到与周围环境相协调,并保持安全整洁。
钢筋存放、加工区设在施工驻地内。
2、施工便道
运输道路主要利用新建既有便道,进场后为便于施工车辆通行,场内施工主便道沿线路左侧布设,在与既有公路接口处按规定设置明显标志,并派专人指挥交通,确保交通安全及畅通。
3、施工供电
施工用电计划在主线左侧南北岸各安放500千伏安的变压器1台,并备两台200kw发电机,以供应施工需要。
施工驻地用电直接从该变压器接入。
4、施工用水
施工用水可在东江内抽取,作为施工生产用水。
5、临时通讯
施工通讯利用当地通讯系统,主要人员配备移动电话以便联系。
5.工期安排
本工程共有现浇梁1099.2延米(4联左右幅),根据合同段的总体施工组织设计的要求,结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备和主桥合拢时间,主体计划开工日期:
2017年4月15日,完工日期:
2018年4月30日,历时合计380天。
施工安排及工期进度计划,详见附件1:
第三东江大桥引桥桥现浇预应力砼箱梁施工进度计划表、施工进度计划横道图及双代号网络图。
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