路面底基层施工质量控制指导意见Word格式文档下载.docx
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粉煤灰中Si02、A1203和Fe203总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g。
(或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔)含水量不宜超过35%。
对于凝结成块的粉煤灰使用时应将灰打碎、过筛。
(3)土:
宜采用塑性指数12-20的粘土(亚粘土),土块的最大粒径不应大于15mm,有机质含量>
10%的土不得使用。
(4)水:
凡饮用水皆可使用,遇有可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。
2.混合料组成设计
(1)取工地实际使用具有代表性的各种材料,制备不同比例的石灰、粉煤灰混合料(10:
90,15:
85,20:
80,
25:
75,30:
70,35:
65,40:
60,45:
55,50:
50),确定其各自的最佳含水量和最大干密度、确定同一时期和同一压实度试件的抗压强度,选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。
(2)根据上款所得的二灰比例,制备一种土样的4—5种不同配合比的二灰土,石灰粉煤灰与细粒土的比例为
30:
50
(3)确定各种二灰土的最佳含水量和最大干密度(重型击实)
(4)在最佳含水量状况。
按要求的压实度(对于稳定细粒土按重型击实标准的95%)制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取得无侧限抗压强度。
(5)二灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于等于0.6MPa
(6)在此配合比下试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算:
R代=R(1—ZCV)
R代——该组试件抗压强度的代表值,MPa;
CV——试件结果偏差系数(以小数计)
Z—保证率系数,一级公路保证率95%,此时Z=1.645
R—该组件抗压强度的平均值MPa。
(7)取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比,报中心试验室批准,以指导施工。
(8)二灰土试件的标准养护条件是:
将制好的试件脱模称量后,应立即放到相对湿度95%的养护箱或养护室内养生,养生温度为(北方地区)20±
20C。
养生期的最后一天(第七天),将试件浸泡在水中,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。
浸水的水温应与养护温度相同。
在浸泡水之前,应再次称试件的质量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件,应该作废。
将己浸水一昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件质量。
三、对路基作全面检查
1、路基外形检查
路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
2、路基强度检查
(1)碾压检查:
用12-15吨三轮压路机以低档速度(1.5-1.7km/h)沿路基表面作全面检查(碾压3-4遍),不得有松散和弹簧现象。
发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实;
如土过湿发生弹簧现象,应采取开挖、晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
(2)弯沉检查:
用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉,按测试季节算出代表弯沉值(保证率97.7%),不大于设计算得的允许值。
3、路基沉降检查
路基“95区”完成以后,沉降速成率连续两个月小于5mm/月,才可铺筑底基层。
检查内容、频率与标准列于附表1。
四、铺筑试验段
正式开工前,应铺筑底基层试验段,长度不小于单幅100m。
本期一级公路各标段底基层厚度均为30cm,可采用路拌法作一次摊铺碾压。
试验段的拌和、摊铺、碾压各道工序,按现行《路面基层施工技术规范》执行。
试验段所确定的主要内容如下:
1.用于施工材料的质量和混合料的配合比。
2.混合料的松铺系数。
3.标准的施工方法。
(1)材料的摊铺方法和适用的机具;
(2)合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数;
(3)整平和整形合适的机具和工艺方法;
(4)压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数;
(5)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合。
4.确定每一作业段的合适长度。
5.确定施工组织及管理体系、人员。
6.检测频率应是正常施工的2—3倍。
7.检测方法,依据JTJ059—95《公路路基路面现场测试规程》
8.试验路段质量检验结果。
检验标准见附表2
当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试验路段检测项目都符合规定,经监理抽检确认,即可按以上内容编写《试铺总结》,即可作为审报正式开工的依据。
五、施工中应告知特别注意的事项
1.石灰要充分消解,要全部通过1cm的筛孔。
2.按用量比例分别布土,消石灰和粉煤灰。
消石灰用布灰机布灰,确保灰量均匀;
如果没有布灰机,应采用在土层上划分方格,按设计数量用人工布灰。
布料时必须确保配合比的准确与均匀。
3.采用路拌机反复拌和,拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和深度,必须拌至路基表面,避免出现素土夹层;
随时检查拌和的均匀性,不允许出现花白条带;
土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。
4.拌和好的混合料不得过夜,要当天碾压成型。
压实度的检查应用灌砂法从底基层的全厚度取样。
5.底基层的施工接缝应采用对接形工或平接缝处理,确保接缝处的纵向与横向的平整度。
6.做好洒水养生,防止二灰土底基层表面水分蒸发而开裂。
7.底基层表面高出设计标高部分应予以刮除并扫出路外,对局部低于标高处,不能采用贴补,必须将局部底基层铲除重铺。
中心试验室
2003年4月2日印
附表一
路基质量检查验收标准
检查顶项目
质量标准
检查规定
备注
要求值或允许误差
质量要求
频率
方法
压实度(%)
≥95
符合规范要求
4断面/200米
每个断面每个车道一点
重型击实标准
纵断高程(MM)
+10,-20
5点/100米
水准仪测量
中线偏位(MM)
50
整齐顺直
1点/100米
经纬仪测量
曲线增测ZY、YZ
宽度
不小于设计
边缘顺适、曲线圆滑无曲折
2点/100米
用钢尺测量
平整度(MM)
20
4处/200米
每处三米直尺连续量10尺
取每尺最大间隙
横坡(%)
±
0.5
2断面/100米
弯沉
不大于设计值
取97.7%概率上波动界限值
2点/50米车道
BZZ—100标准车
曲
线
超高(%)
平滑顺适
2点/曲线
用水准仪测量
加宽
用钢尺量
外观要求
平整密实,12—15吨压路机碾压没有明显轮迹,不准积水,排水畅通
附表二
检查站项目
质量标准
检查规定
代表值≥95
符合技术规范要求
5处/200米/层
每处每车道测一点。
极值≥91
15
2处/100米
每处三米直尺连续测量10尺
每尺取最大间隙
+0,-15
3点/100米
厚度(MM)
代表值-10
均匀一致
1处/100米/车道
每处3点,路中路边挖坑检查
极值-25
宽度(MM)
边缘顺直
0.3
强度(MPa)
≥0.6
1处/100米
7天浸水抗压强度
石灰剂量(%)
-1.0
设计石灰剂量
EDTA滴定,钙电极法
含水量(%)
1.0
最佳含水量
随时
烘干法、酒精法
表面平整密实,无坑洼松散和弹簧现象。
无碾压轮迹。
石灰、粉煤灰稳定土底基层质量检验标准
注:
(1)检查频率除注明者外,系指双车道单幅。
(2)管理办法和规范不一致时,以管理办法为准。
路面基层施工质量控制指导意见
路面基层是在沥青面层下铺筑的主要承重层,本路采用水泥稳定碎石基层,结构层厚度20cm。
路面施工中要防止在二灰碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾太不密实、接缝不平整等质量弊病,避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷,以确保路面基层的工作质量。
一、水泥稳定碎石基层质量检测主要仪器
(1)水泥检测设备;
(2)重型击实仪;
(3)水泥剂量测定设备;
(4)水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备;
(5)标准养护室(或湿气养护箱)
(6)基层密度测定设备;
(7)标准筛(方孔)
二、对各种材料必须认真选择、试验,做好混合料组成设计
1材料
(1)水泥、普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥和火山灰水泥都可用于稳定土,但
(3)碎石二灰碎石混合料中碎石最大料径不应超过31.5mm,其颗料组成(不含石灰和粉煤灰)宜符合下表的规定,集料压碎值不大于30%。
二灰碎石混合料中碎石的级配范围
方孔筛尺寸(mm)
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
通过质量百分率(%)
100
81-98
52-70
30-50
18-38
10-27
6-20
0-7
(4)水凡饮用水皆可使用,遇有可疑水源程序,应委托有关部门化验鉴定。
2、混合料、组成设计
(1)取工地实际使用的集料,分别进行筛分,按颗粒组成进行计算,组成混合集料的级配应符合上表的规定。
(2)取工地使用寿命的粉煤灰和消石灰,按石灰粉煤灰与级配集料的比例=17.5:
82.5,石灰与粉煤灰控制在职:
2-1:
4。
制备不少于不同比例的三组混合料,用重型击实法确定各混合料的最佳含水量和最大干密度。
(3)在最仁含水量状况,按要求太实度(重型击实标准,9
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