毕业实习专业技术总结船舶大学毕设论文Word格式文档下载.docx
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目录
前言………………………………………………………………………………………………
1.实习单位介绍………………………………………………………………
1.1企业简介………………………………………………………………………………
1.2主要产品………………………………………………………………………………
1.3文化与特色……………………………………………………………………………
1.4企业管理………………………………………………………………………………
2.实习内容…………………………………………………………………………………
2.1实习部门职能介绍…………………………………………………………………
2.2实习部门工作流程…………………………………………………………………
2.3实习过程………………………………………………………………………
2.4实习中主要的工作项目……………………………………………………………
2.2.1项目简介………………………………………………………
2.2.2项目的主要内容……………………………………………
2.2.2项目的技术特点……………………………………………
2.2.2项目的实施过程……………………………………………
2.2.2项目与专业的关联性……………………………………………
3.实习心得体会…………………………………………………………………………………
结论…………………………………………………………………………………………………
致谢………………………………………………………………………………………
参考文献…………………………………………………………………………………………
附录……………………………………………………………………………………
前言
我是XX船舶(X)班的XXXX,大学的时光已经接近尾声,毕业实习可以让我们受益匪浅,让我们看到很多课堂里看不到的实例;
学到很多书本上学不到的精髓;
全面的接触到自己的专业;
更加认识到自我的不足之处。
2010年10月27日我和37位同学在面试之后,有幸到了江苏金陵船舶有限责任公司进行为期6个月的实习。
到厂里以后我对厂里的部门结构,造船方式,工种,我们所属部门,厂里待遇等方面进行了了解。
通过这次实习,我学到了很多东西,不只是知识和动手方面,他更让我感受到作为一个造船人的骄傲和自豪。
一艘艘大船在自己的手里诞生,奔向世界的各个角落,满载着我们的理想与报负驶向远方。
通过这次实习,我感受到了自己的不足,知识的匮乏和面对困难的勇气,却也让我坚定了做一个造船人的信念,再大的困难我都有信心去面对
1实习单位介绍
江苏金陵船厂加工车间是造船的先头部队,加工车间总共分为8个大跨,车间由职工队和外协工队组成,加工车间主要实行钢板预处理,钢板下料切割,小构件的组成和加工等工作。
1.1企业简介
中国长航金陵船厂是国家大型工业企业,创建于1952年,现有职工近2600人,工程技术人员500余人,其中高中级工程师200余人,厂区占地面积30余万平方米。
由金陵船厂控股、位于江苏仪征的江苏金陵船舶有限责任公司厂区占地面积33万平方米。
工厂拥有外贸进出口自营权,被国家海关列为保税工厂。
已按照2000版ISO9001标准建立了质量管理体系。
工厂拥有世界上最大的横向梳式船台滑道,拥有大型起吊、压延设备以及钢材预处理流水线、造船平面分段流水线、计算机辅助设计及制造系统、数控切割、等离子切割装置。
拥有4个5万吨级、两个3万吨级、两个万吨级的船台和可停靠多艘万吨轮的舾装码头。
具有成熟的水下无余量合拢和特种涂装等技术,能按照中国CCS、美国ABS、德国GL、英国LR、法国BV、挪威DNV、日本NK等船级社的标准为国内外客商建造高品质的滚装船、化学品船、三用工作船、集装箱船、浮船坞、全潜船等,1996年以来已有近40艘大型机动船按期交付德国、加拿大、瑞典、芬兰、新加坡、法国船东,在国内外享有较高声誉,出口交货值连续多年名列全国同行业十强。
1.2主要产品
92500DWT散货船
该船总长230米,型宽38,型深20.7米,主机最大持续功率12240KW,服务航速14.1节,是我国自主开发、具有完全知识产权的新船型,符合国际航运“安全、经济、健康、环保”的总体潮流。
与其他同类船舶相比,该船具有单船吨位大、环保节能性强、设计技术性能好等特点。
2000车滚装船
该船总长140.50米,型宽24.40米,型深22米,船上设有9层装车甲板,一次最多可装载中型轿车2200辆,具有航速快、抗风能力强、装车量大等特点。
11300DWT滚装船
该船总长187.06米,型宽
26.50米,型深(至顶甲板)
21.55米,主机最大持续功率18900KW,载重11300吨。
该船为首楼操纵尾机型,具有双主机、双轴带发电机、双舵、双可调桨、双艏侧推。
设有四层装货甲板,主要用于装载卷纸、拖车、集装箱及危险品等。
为减少船舶装卸时过大的横倾及航行时过大的摇摆,船舶装有减摇鳍和防横倾水舱。
该船为无限航区,服务航速为20节、续航力6000海里,主要航行于波罗的海和北海,能在零下35度冰区航行。
该船入英国LR船级社。
5200DWT滚装船
2004年为欧洲空中客车公司建造,主要用于装运世界上最大的民用客机空客A380的机翼及主体等。
设有先进的活动甲板及防倾减摇系统。
本船为现代化客滚船,航区无限,但主要航行于地中海,北海和法国的西海岸,葡萄牙和摩洛哥之间,可装运飞机构件,汽车,拖车,冷冻集装箱以及重型客滚设备等。
机舱位于主货舱甲板的下方,机舱一侧设有机舱笼,可以用来无障碍地有效提升客滚设备。
主要技术性能参数:
该船入BV船级社,总长大约150吨,最大吃水时载重量为5200吨,垂线间距138米。
8050DWT运纸/拖车滚装船
本船为远洋运输单桨柴油机驱动的运纸/拖车/集装箱滚装船,可转载危险品,有上下二个货舱,该船为首楼操纵尾机型,有球鼻首、方尾,上下固定坡道,两个艉门,首尾侧推器装置,INTERING减摇系统。
该船按LR船级社标准建造。
总长为162.58m,载重量为8480t,两柱间长为148.77m,型深为8.00m,型宽为20.60m,设计吃水为6.60m。
10300DWT运纸/拖车滚装船
本船为无限航区,主要航行于波罗的海和北海,服务航速为20节的现代化滚装/纸运输船.本船为适合冬季航行设计为冰区加强1A,型线适合开敞水域。
本船具有双桨4层货物甲板,球鼻首,倾斜式流线型弯鼻首柱、方尾两个半平衡挂舵和由船模试验决定的鸭形尾,两个首侧推。
总长约180.30米,载重10300吨,两柱间长168.00米,型宽26.00米,型深8.90米,设计吃水6.80米,结构吃水6.90米。
1.3文化与特色
企业愿景:
世界内河第一
江海物流领先
核心价值理念:
诚信忠实
和谐关爱
严谨勤俭
创新一流
企业精神:
求新求进
唯实唯优
发展理念:
有市场
有效益
有条件
可持续发展
团队意识:
同舟共济
人才理念:
能出色履行岗位职责的员工都是人才
经营理念:
诚信
优质
共赢
管理理念:
持续改进
与世界一流对标
安全理念:
安全第一
预防为主
质量理念:
创一流质量
树一流品牌
江苏金陵船厂举行首届触电急救演练
2010年6月18日,江苏金陵首届触电急救演练在江苏金陵船舶有限公司顺利举行,江苏金陵船舶有限公司总厂安全总监张银涛,公司领导郭文运副书记、凌宇副总经理、安保处处长肖审言、人力资源处副处长张健现场参观了此次竞赛
我厂荣获长航集团职工技能大赛团体第一名
在2010年10月12日结束的长航集团职工技能大赛中,代表我厂参赛的选手不畏强手,荣获团体第一名。
这次大赛共设电焊、装配钳工两个比赛项目,王立志获得电焊个人比赛一等奖,刘贺涛、姜宝亮获得电焊个人比赛二等奖,秦辉、沈超、徐先进获得钳工个人比赛二等奖。
葛标同志荣获“金锚奖”
中国海员建设工会第12届“金锚奖”评选日前揭晓,长航集团船舶重工总公司党委书记、副总经理、金陵船厂厂长葛标同志荣获“金锚奖”。
据悉,金锚奖获得者是全国水运系统先进职工代表。
1.4企业管理
1.4.1金陵船厂以“保下水、保交船、抓订单、强管理、降成本、防风险”为重点,引导职工牢固树立“按期交船是硬道理”等观念,全力克服报检难、交验难和交船难,有序推进了生产。
为破解配套设施尚不完善、分段供应不足的瓶颈,金陵船厂坚持挖潜与外扩并举。
江苏金陵公司相关车间围绕下料预制、分段建造等开展“产量大王”劳动竞赛活动,全年完成分段建造量达21.4万吨,同比增长13%,在一定程度上缓解了分段供应紧张的矛盾。
同时,该船厂引进韩国先进模式,加快吸收国外先进的造船理念,借助科技创新,加快了造船模式的转型。
该船厂2010年总计交船25艘、造船完工量达150万载重吨,同比增长118%,造船完工量实现翻番。
1.4.2加工车间时刻把安全放在第一为,我们加工车间的安全口号是:
不伤害自己,不伤害他人,不让他人伤害自己。
加工车间每天都会派安全员到现场检查,对安全隐患的查处力度很大,要求每个星期区域长要点名开会一次,组长要每天早上要点到,签到。
生产方面实行工时制度,搞的多拿的多,任务规定时间制。
质量方面:
主任和区域长会每天到先上查看,厂里实行报检交货制。
2实习内容
2.1实习部门职能介绍
我在江苏金陵船厂加工车间8跨外厂工作,主要从事电焊,切割,装配,打磨等工作。
在我们组每天要7点20之前到达场地,工作期间要注意带好劳作用品,坚持持证上岗的政策,安全意识要常常在于脑,组里成员要团结协作。
我们组是加工车间的第一职工队,也是车间的主要生产队,加工车间是造船企业的排头兵。
2.2实习部门工作流程
冷加工/预处理:
钢板首先要经过除锈,除渣处理,然后要经过涂漆才能发到跨里;
数据切割:
我们加工车间有专门的新数控等离子切割机,有的小的板材还是用手工切割的;
成形:
切割好的板材发放到个工组,各工组按照图纸要求进行拼接,装配,焊接,打磨,烘版,校正,报检,交货。
外板加工(水火冷弯/热加工):
就是利用热胀冷缩的原理,用火烘烤板材的同时用水冷却,当达到快要好的效果时就用模板来量取,尽量把误差去除。
2.3实习过程
第1周主要进行安全教育和培训开始认为船厂很危险,但在在学习当中知道了只要注意遵守安全规则还是不危险的
第2-3周正式上班,主要培训打磨开始认为我们从学校出去的给他干这种累活很不愿意,最后知道了打磨是每个在船厂的人都要经历的
第4-5周这两周我们培训割刀刚接触割刀时认为很简单,因为我们在学校搞过,后来知道一个好的割刀手是连出来的
第6-7周装配和识图这是我们比较像接触的所以我一直都很用心的学习
第8-9周电焊我们刚刚接触二氧化碳气
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