220KV高压线移位改造上跨公路安全评估报告范本Word文档格式.docx
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总经理:
审 核:
项目负责:
参加人员:
(高级工程师)(高级工程师)
(工程师)(工程师)
㈠线路概况………………........................................................…………………..1
㈡相关设计参数………………...............................................…………………..2
㈠跨越处基本情况………………............................................…………………..3
㈡施工方案………………...................….....................................………………..6
㈠《中华人民共和国公路法》相关条文规定……………….........…………..14
㈡《中华人民共和国道路交通安全法》相关条文规定…….…..........………..15
㈢《公路安全保护条例》相关条文规定……….......………………………..15
㈣《浙江省公路路政管理条例》相关条文规定…………….…..........………..17
五、标准规范符合性检查…………………….…..........................................………..19
㈢跨越架与公路的水平和垂直净距要求………….............………………….21
㈠设计方案对道路交通安全影响分析………….………….………………..22
附件1、施工单位资质........................................................................................29
附件2、应急预案................................................................................................30
附件3、相关计算资料........................................................................................33
220kVxx线线16#
跨越xx公路架线安全评估报告
一、项目概况
(一)线路概况
1、220kVxx线线概况
xx线线为500kVXXxxxxxx变至220kV金桥变的220kV线路。
该线路总长10.484km,其中架空线路总长9.784km,电缆线路0.70km,全线共计杆塔27基。
xx线线1#~12#单回路架设,12#~27#单回路架设,27#~金桥变为电缆敷设。
2、本工程改造涉及的线路
因xxxxxx计划2016年在XXxxxxxx高桥校区东北角区域建设综合性实训基地,需要将从该区域经过的220kVxx线线16#铁塔进行改移。
设计方案在XX线15#小号侧140m处新建一基单回路耐张塔,线路左转至位于XX线东侧小山包处的新建16#耐张塔后,再左转跨越XX公路250k+100~200及规划110kV九龙线后至位于XX线16#大号侧190m处的新建16#-1耐张塔,线路左转与老线路对接,新建单回路线路长度0.82km,造价约212万元。
图3-
(二)相关设计参数
1、本工程的新建16#位于XX公路左侧山包上,新建16#-1位于XX公路右侧与规划道路之间的绿化带,新建16#~新建16#-1段需跨越XX公路250k+100~200处。
2、线路新建单回路线路长度0.82km,新建单回路耐张塔3基(新15#、新16#、新16#-1塔),拆除老塔2基(15#、16#塔)。
3、新建段跨越XX公路处新建16#-新建16#-1段自成独立耐张段,耐张段长度391m。
其中,新建16#塔型为GJS41(30.5),塔全高为40m,塔位与XX公路中心线的最小距离290m;
新建16#-1塔型为GJS42(33),全高为42.5m,塔位与XX公路中心线的最小距离101m。
架设导线后,交跨处下相导线最大弧垂(导线80℃温度)与XX公路路面的垂直距离为26.8m。
4、拆旧段跨越XX公路处16#-17#段档距488m。
其中,16#塔型为GJ43(27),塔位与XX公路中心线的最小距离115m;
17#塔型为ZK(57),塔位与XX公路中心线的最小距离373m。
线路纵断面设计图
二、跨越处基本情况与施工方案
(一)跨越处基本情况
1、新建16#~新建16#-1跨越XX公路段档距为L=391m,跨越XX公路里程为250km+100m~200m;
原线路“16#~17#”段导地线拆除,拆旧线路原16#~-原17#段档距为L=488m,跨越里程为250km+200m~300m。
2、跨越处XX公路250k+100~200段地形为平原薇丘,双向6车道,中间1m绿化带,路面包括两侧土路肩总宽度为33.50m,沥青混凝土路面,设计车速为100km/h,公路横断面图如下所示。
(二)施工方案
本项目施工方案由“xxxxxx实业有限公司电力建设分公司”编制并负责组织实施。
1、工期安排
220kVXXQxx线xx#移位改造工程计划施工时间:
2016年6月1日-6月18日(具体根据XX公路路政管理部门批准时间为准)。
考虑到毛竹跨越架搭设好以后放置时间不宜过长,以上新建、拆除段的封道计划需按照施工计划同时进行,即6月1日-6月5日同时进行新建段和拆旧段毛竹架搭设、封网,6月15日-6月18日进行跨越架拆除及拆网。
2、临时跨越架及绝缘防护网封顶施工
本工程采用在XX公路两侧搭设两处跨越架,均采用毛竹进行搭设,跨越处跨越架搭设完毕后,采用绝缘防护网封顶的方式进行架线跨越与拆线施工,跨越架结构如下图。
跨越架立面图
跨越架侧面图
跨越架俯视图
跨越架主要设计参数
跨越架类型
风偏距离S(m)
跨越架长度
B(m)
有效跨度
D(m)
高度
H(m)
斜交角
(°
′″)
备注
新建跨越架
1.39
27.5
51
12
47°
02′43″
拆除跨越架
1.9
21
38
79°
33′44″
注:
详细计算过程见【附件3】
3、跨越架要求
1)毛竹的要求
(1)毛竹一般采用3年以上的没使用过的竹杆,青嫩、枯黄、黑斑、虫蛀及裂纹连通二节以上的竹竿都不得使用。
(2)跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm,小横杆有效部分小头直径不得小于90mm,60-90mm的可双杆合并或单杆加密使用。
2)跨越架要求
(1)跨越架的立杆应垂直,埋入土深度不小于0.5米,且大头朝下,回填土后夯实。
跨越架底部必须设置扫地杆。
横杆与立杆直角搭设,立杆横杆应错开搭接,搭接长度不小于1.5米。
立杆间距为1.2m,大横杆间距为1.2m,小横杆间距为0.75m,每排间距为2.5-3.0米。
靠近XX公路隔离网侧的第一排跨越架除打设背向于隔离网的拉线外,在第一排跨越架靠近隔离网侧应布设毛竹斜撑杆,斜撑杆每隔两跨间距从上往下布置一组,斜撑杆对地角度≤60°
,以形成对跨越架双向保护。
(2)斜拉杆要选用一顺弯的毛竹根接梢,接头有效部位不得小于1.5m,斜拉杆与立杆的夹角在45°
~60°
之间,斜拉杆应埋入土中30cm,纵向间距每隔6~7根设不同方向一组,严禁三步以上不设斜拉杆,外抛斜拉杆应选择粗壮毛竹。
(3)跨越架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑,架子的支撑杆、剪刀撑的绑扎点设在立杆的交界处,与地面夹角不大于60度,支杆埋入地下不小于0.3米。
(4)跨越架顶端两侧应设外伸羊角,羊角长度为2.0米。
(5)跨越架的外架面应设大剪刀内撑。
(6)架子绑扎采用10#铁丝,先将10号铁丝剪断加工成形后再进行绑扎,严禁圆圈长铁丝带上跨越架。
绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形,应大体象“U”字形。
大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上,做到交合处都绑扎,绞紧时不能用力过猛,而绞断铁丝,一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎,切不能留后患。
立杆、大横杆应错开搭接,搭接长度不少于1.5m,绑扎时小头应压在大头上,绑扣不得少于3道。
立杆、大横杆、小横杆相交时,应先绑2根,再绑第3根,不得一扣绑3根。
接杆及斜拉杆相接时绑扎四道,严禁二道绑扎。
(7)架体中心应用经纬仪和钢尺定出,该中心与线路中心重合。
(8)跨越架的架顶一层的竖杆应统一为毛竹根部大头朝上,露出横杆统一为0.2米,便于绝缘绳、网的绑扎,顶层横杆应选用干燥粗壮毛竹双根绑扎,受力部位应三根绑扎,封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上以预防导地线在牵引过程中磨损。
(9)在跨越架顶下一层横杆靠XX公路侧,应铺设工作台,采用铺设脚手片或密集横向铺设毛竹,并用铁丝绑扎牢固,作为操作平台,以便封顶和施工人员站立。
(10)为便于架子的封顶网操作方便,首先架子地面立杆定位时必须进行测量,控制需拉封顶绳网的立杆间距为1.2米。
(11)跨越架从开始搭设至拆除期间,24小时派员看守。
3)拉线设置要求
(1)跨越架拉线采用Φ13钢丝绳,拉线锚桩按照20kN级设置,每只锚桩只允许锚固一根拉线,锚桩采用1.5m地钻,尾端用相应规格马鞍螺栓3道卡牢,采用15kN收紧器收紧。
(2)跨越架两端及每隔6-7根立杆设置一道拉线(架子中间偏上点位置),跨越架高度在8m及顶部打设双层拉线,拉线方向需与牵引方向一致。
(3)拉线应绑扎在大横杆与立杆的交接处,且与地面的夹角不得大于60度。
(4)跨越架的四角和每相导线的垂直下方打设拉线。
(5)对未完工的跨越架每天休工前必须打设临时拉线,临时拉线采用Φ13钢丝绳。
4)验收
(1)跨越架搭设完成后,需经路政部门、施工单位、设计、监理验收合格后方能使用。
(2)检查验收合格后,在面向XX公路两侧,在跨越架适当高度、醒目位置悬挂“高压危险禁止攀登”的警告牌,固定在跨越架上。
(3)验收不合格,施工单位立即整改,整改不到位,不得使用。
5)防护网封顶施工
(1)防护网要求:
A、XX公路上方的防护网应设置一张整体网,如因跨越宽度大防护网需搭接,则要求网与网间搭接长度不小于1米,不允许中间有缝隙;
B、防护网应用Φ12+Φ6的绝缘绳编制(详见封顶网示意图),网格间距2m*2m。
(2)准备工作:
先在跨越架一侧架子顶绑扎绝缘绳封顶防护网的一端,再进行绝缘绳、网的梳理,以防打结。
(3)XX公路封网需交警部门配合,并在相关部门批准的时间段内完成。
首先把绝缘引绳一端固定在架子上,在跨越架两侧的施工人员向XX公路中间抛引绳,由在XX公路中间的配合人员负责将两侧抛出的引绳连接。
(4)放通绝缘引绳后,引绳升空后一端与已准备好的封顶网连接,带张力将封顶网展放到跨越架的另一侧,然后带张力将封顶网展开。
用12#铁丝将封顶网固定在跨越架上,并进行逐一检查。
(5)在封顶绳、网收紧绑扎完成后,防护网上面顺带放一根导引绳,便于展放牵引绳。
(6)导地线牵引、架设施工过程中派专人重点监护XX公
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- 220 KV 高压线 移位 改造 公路 安全 评估 报告 范本