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按沥青乳液破乳快慢可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。
按电荷性能又可分为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。
2.1.3添加剂(additive)
为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。
2.1.4稀浆混合料(slurrymixture)
乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。
2.1.5稠度(consistency)
稠度是反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。
微表处混合料无法象慢凝稀浆混合料一样进行稠度试验,它的稠度可以通过拌和试验定性地判断。
2.1.6可拌和时间(mixingtime)
按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验,从掺入(改性)乳化沥青开始搅拌至手感有力,明显感到搅拌困难时的时间。
2.1.7破乳时间
稀浆混合料从掺入(改性)乳化沥青开始拌和到混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。
2.1.8初凝时间(settime)
稀浆混合料从掺入(改性)乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到1.2N.m的时间,通过粘结力试验测定。
2.1.9开放交通时间(traffictime)
稀浆混合料从掺入(改性)乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到2.0N.m的时间,通过粘结力试验测定。
2.1.10湿轮磨耗值(wettrackabrasionloss)
用湿轮磨耗仪在成型后的稀浆混合料上磨耗一定时间后,测定试件磨耗前后单位磨耗面积的质量差,用g/m2表示。
此试验用以确定稀浆混合料的最小沥青用量和评价混合料中沥青与石料的裹附情况。
2.1.11负荷轮粘附砂量(sandadhesion)
用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压,通过一定作用次数后,测定试件单位负荷面积的粘附砂量,用g/m2表示,此试验用于确定稀浆混合料最大沥青用量。
2.1.12轮辙变形试验(stabilityandresistancetocompactiontest)
用负荷轮试验仪模拟车轮在成型后的稀浆混合料上碾压,通过一定作用次数后,测定试样的车辙深度和宽度变形,以试样单位厚度的车辙深度和单位宽度的横向变形评价混合料的抗车辙能力。
2.1.13粘结力(cohensiontorque)
用粘接力试验仪,模拟车辆行驶时产生的水平力对材料层的影响,其施力手柄上试验后扭力表的读数,用以确定稀浆混合料的初凝时间和开放交通时间。
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3
材
料
3.1
改性乳化沥青
3.1.1微表处选用的改性乳化沥青应符合表3.1.1的规定。
微表处用改性乳化沥青技术要求
表3.1.1
项目
MS
筛上剩余量(1.18mm筛)
不大于(%)
0.1
电荷
阳离子(+)
恩格拉粘度E25
3~28
沥青标准粘度C25,3
s
12~60
蒸发残留物含量
不小于(%)
60
蒸发残留物性质(直接加热法)
针入度(100g,25℃,5s)(0.1mm)
40~100
延度(5℃5cm/min)不小于(cm)
30
软化点(环球法)
不小于(℃)
50
储存稳定性
24h
不大于(%)
1
5d
5
3.1.2微表处应选用阳离子快凝型的改性乳化沥青。
3.1.3改性剂剂量(固胶占沥青的质量百分比)不宜小于3%。
3.2
矿
3.2.1微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料掺配而成,也可以用大粒径的块石、卵石等经多级破碎而成。
3.2.3微表处用粗集料、细集料应该符合表3.2.3的要求。
微表处用粗细集料质量要求
表3.2.3
标准
试验方法
备注
粗集料
石料压碎值
28
T0316-2000
洛杉矶磨耗损失不大于(%)
30
T0317-2000
石料磨光值
不小于(BPN)
42
T0321-1994
坚固性
12
T0314-2000
细集料
T0340-1994
>
0.3mm部分
合成矿料
砂当量
60
T0334-1994
合成矿料中<
4.75mm部分
3.2.4矿料的级配范围应符合表3.2.4的规定。
微表处矿料级配及沥青用量范围
表3.2.4
级配类型
通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
MS-II型
100
90-100
65-90
45-70
30-50
18-30
10-21
5-15
MS-III型
70-90
28-50
19-34
12-25
7-18
允许波动范围
±
5%
4%
3%
2%
注:
III型级配适用于高速公路、一级公路的微表处罩面以及用于车辙填充;
II型级配适用于二级及二级以下公路和中等交通量道路的微表处罩面。
3.3
添加剂
3.3.1添加剂主要作用是调节微表处混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能。
3.3.2常用的微表处添加剂包括无机结合料类添加剂如普通硅酸盐水泥、消石灰等,无机盐类添加剂如硫酸铝、氯化钙等,有机类增稠剂如聚乙烯醇、羧甲基纤维素等,乳化剂水溶液类添加剂等等。
3.3.3添加剂种类的选择和剂量的确定是微表处混合料设计的一项重要内容,添加剂的加入不得对混合料整体性能产生不利影响。
3.3.4未经试验验证的添加剂不得在施工中采用。
3.4矿粉
3.4.1微表处矿料中可以掺加矿粉。
微表处用矿粉应干燥、疏松,无结团,并应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)中的相关要求。
3.4.2矿粉的加入,主要是改善微表处的矿料级配,也可以调整稀浆混合料的可拌和时间和成浆状态,并影响混合料成型后的性能。
3.4.3矿粉的掺加必须应该通过混合料设计试验确定。
3.5
水
3.4.1微表处用水应采用可饮用水,水中不含有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物。
4微表处混合料设计
4.1一般规定
4.1.1微表处混合料的配合比设计,应充分考虑原路面状况、交通量、气候条件、使用要求等因素,选择适当的微表处类型,决定结构方案(是否分层摊铺、是否车辙填充等)。
4.1.2微表处混合料按矿料最大公称粒径的不同,可分为II型和III型。
4.1.2.1III型微表处,公称最大粒径为9.5mm,适用于高速公路、一级公路的罩面和车辙填充。
4.1.2.2II型微表处,公称最大粒径为4.75mm,适用于二级及二级以下公路和中等交通量道路。
4.1.3微表处既可以单层铺筑,也可以多层铺筑,III型微表处还可以用作车辙填充。
4.1.4单层微表处成型后的微表处层厚度和材料用量范围可参照表4.1.4。
单层微表处材料用量范围
表4.1.4
项
目
II型
III型
养生后最大厚度
mm
5~10
8~11
干矿料用量
kg/m2
5.5~11
8.0~16.0
沥青[注1]用量(干矿料质量百分比)
%
5.5~10.5
水泥、消石灰用量(干矿料质量百分比)%
0~3
外加水量[注2](干矿料质量百分比)
根据混合料的稠度确定
注1:
改性剂剂量(固胶占沥青的质量百分比)不宜低于3%;
注2:
外加水量一般在6%~12%之间。
4.1.5稀浆混合料的室内试验技术指标应符合表4.1.5的规定。
微表处稀浆混合料技术指标
表4.1.5
实
验
标
准
方
法
可拌和时间(25°
C)[注1]
不小于
(s)
120
附录A.1
粘结力@30min
不小于(N.m)
@60min
不小于(N.m)
1.2
2.0,至少为初级成型
附录A.3
负荷车轮粘附砂量
不大于(g/m2)
500
附录A.5
湿轮磨耗损失浸水1小时
不大于(g/m2)
浸水6天
不大于(g/m2)
600
800
附录A.4
轮辙变形试验的宽度变化率[注2]
不大于
(%)
5
附录A.6
注1:
应在可能遇到的最高施工温度下检验,保证可拌和时间满足施工要求。
注2:
不用作车辙填充的微表处混合料不做要求。
4.2
配合比设计方法与步骤
4.2.1矿料配合比设
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