铁路列车长述职报告.docx
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铁路列车长述职报告
铁路列车长述职报告
述职报告是干部工作业绩考核、评价、晋升的重要依据,述职者一定要实事求是、真实客观地陈述,力求全面、真实、准确地反映述职者在所在岗位职责的情况。
下面就是给大家带来的铁路列车长述职报告范文5篇,希望大家喜欢!
铁路列车长述职报告范文一
在过去的一年中,在段及车队的正确领导下,我严格要求自己,勤奋工作,认真学习业务,不断强化自身的能力建设,为班组的发展进行了不懈努力。
下面,我就以下几个方面来简述去年的工作:
一、工作方面
作为一名列车长我深知,个人再完美,也就是一滴水。
一个优秀的团队,就是大海,只有使身边的同志,所在的集体共同进步,才是正的进步。
因此,我常常提醒自己,要团结同志,要积极的开展各项活动,组织同志们对工作的积极性。
一个合格的列车长,要及时处理好与兄弟班组之间的关系。
更要处理好三乘关系,还要处理好车班内部各工种之间的关系。
因此,我经常在其间穿针引线,及时化解矛盾,进行换位思考,使得大家都能心往一处想,劲往一处使,共同搞好车班的各项工作。
二、业务方面
作为一名车长,没有扎实的业务没有知识是不行的。
因此我努力学习各项业务知识,多读书,读好书,以提高自身的业务素质,把业务学习贯穿在车班的日常工作中。
努力掌握各工种的基础知识,在工作做好一个有用的人,增加知识的积累。
我知道一个车班职工业务素质的高低决定车班的综合实力,因此,我一直非常注重乘务员业务素质的培训,结合实际情况,有针对性地开展业务学习,岗位练兵,注重学习的效果,力求做到学习内容精,学习方式活,学习态度实,学习制度严,充分调动各各种的积极性,使车班的业务素质得到普遍提升。
三、纪律方面
一个优秀的列车长,既要精通业务各种规章制度,能够依章办事,同时,对一些问题有要灵活处理,因此,在实际处理问题中,我尽量做到综合考虑,既要考虑以人为本的服务理念,又不能违背铁路的规章制度。
为了求得问题的妥善处理,原则上尽量减少矛盾冲突,缩小不良影响,具体情况具体分析。
同时,经常找来有关事例处理方面的书籍阅读,虚心向老师请教,以提高自己依靠办事的能力。
四、管理方面
为了充分发挥班组全体职工的积极性,在日常工作中,做到班务公开,评选评优,趟考核等都面向职工公布,做到公开,公正,公平,定期召开车班骨干座谈会和民主评议会,听取他们对车班管理上的意见和建议,及时采纳,调动车班的一切力量,来共同管理好车班。
一趟列车,就是一个小的社会,随时都有可能有突发问题。
这就要求列车长要有良好的心理素质,沉重冷静的应变能力,果断的处理问题能力。
因此,在今后的工作中我将戒骄戒躁,继续努力,为班组的而尽一份力。
铁路列车长述职报告范文二
各位同仁,先生们,女士们,您们好。
春运自1月23日开始,3月2日止。
为期40天圆满结束了。
车队正式工?
名,临时工?
名,假期临时工?
名,党员?
名,团员?
名。
全队职工在段主管部门的正确领导下,在公司领导的带领下,充分发挥各职能的带头作用,开拓进取,扎实工作,精心组织,注重安全,提高服务,实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。
在特大雪灾面前,实现了构建平安春运、和谐春运的目标。
受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下,超额完成了各项任务,输送旅客?
名,票款收入达到?
元创历史之最。
一,创品牌,争一流。
诚心待客、热情服务,在工作中不断挖掘旅客多方面的需求,不断创新自己的服务,增强服务特色,确立一切为了满意旅客的需求的服务意识,吸引旅客以真诚、优质、创新感动旅客,使旅客真切感受到人民铁路为人民的铁路品牌服务。
新的世纪,一流的设备,一流的服务,一流的形象,紧扣铁路改革的步伐,这就是时代的要求,生存的价值,铁路是国民经济的大动脉,客运也是大动脉的重要部份,车队也将追赶着潮头,创新着自己的品牌,一流的服务,向国际服务标准化进军
二,未雨绸缪,充分准备。
春运前的准备工作,给我们在工作中垫好基石,春运是一项千头万绪的工作,如果不经过科学谋划、充分准备,仓促上阵只会导致一败涂地。
为此我们在春运开始之前,及早动手,在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作,为开展好春运工作打下了良好的基础。
加强领导,成立了以车队长为组长,书记和付队长为付组长的春运领导小组,开好春运前的组织会,收集了所有干部和员工手机电话,要求24小时开机,随时做好战前准备,随时听从组织召唤。
在时间紧任务重特殊环境下,对新老工进行了取暖锅炉培训,同时,对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。
同时,加强出乘前的业务学习,要求熟练掌握业务技能。
三,落实制度,安全管理。
落实制度,春运期间的各项规章制度,最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理,改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。
进行宣传发动,把春运要求和措施讲给职工,引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来,从转变干部职工思想观念,强化服务意识入手,开展了效益从何而来的大讨论,通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益,使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。
落实假期学生工的岗前赔训,面对时间紧任务重,接班就得到位单独顶岗作业的困难,采用接班前多演练,班中一老带一新的穿插战术。
给老工人工作加大负荷,由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累,而且尽职尽责。
在春运大面积晚点的情况下,安排了站台交接班,提前做好交班准备,实现了交接班零阻碍,没有因交接班拖沿列车的周转时间,顺利完成赶点任务。
四,细化分工,定岗定责。
为把春运工作落到实处,发挥每个职工的主观能动性,从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置,责任到人。
做到了门岗先下后上,排队上车,验票验证,落实查赌危险品六字法。
一站三报做到把旅客平稳有序送下车。
在超员50%以上困难情况下,途中做好安全宣传,防止旅客向车外丢东西,及时清理好行李架,做好三线整理。
及时做好边门的自互检。
加强重点旅客做好安全宣传教育,时时关照老弱小旅客,并把他们及时送下车。
做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车,让他们真正感受到人热情周到的优质服务。
做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。
加强了对茶水员,餐车工作人员防火的安全教育,彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。
同时,要求提高餐饮的食品卫生,保证旅客行程不出任何差错。
要求通道处的旅客在超员严重的情况下,也不要吸烟,有些人认为吸烟处就是给吸烟的,我们就认真的做好耐心解释工作,保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。
全队职工齐心协力,发扬企业主人翁精神,在自己的职责范围内努力工作,献出了自己的一份热情和力量,为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。
五,精心组织,周密部署。
由于雪灾造成运行点无序,这对新老工都是一个严峻的考验,车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法,员工熟练掌握了区间运行点的技巧,就是开车记点,然后对照区间点掌握到站时间。
对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。
这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间,缩短旅客下车等待时间,做到了服务零缺陷。
为了及时赶点交班采用站台交接,提前做好充分准备,站台交接无差错,实现车队制订的交接零阻碍。
为减少雪灾的危害做出了贡献。
六,转变观念,优质服务。
提高服务质量,改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念,把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。
做到全面服务,重点照顾。
对重点旅客做到三知三有(知座席、知困难、知到站,有登记、有服务、有交接)。
切实做到对旅客三要、四心、五主动。
克服重重困难,保证旅客饮用水供应,满足旅客需求。
由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁,要求列车乘务员,不论何原因,都不能和旅客发生争执,做到情感零障碍,路风零投诉。
其中,一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时,不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打,这时,我们的列车员及时跑开了。
当乘警找到事主后,她说谁让我们的车站让她们等了两,三天没上了车的了。
在这样的特殊的环境下,我们只好忍受着来自各方的屈辱。
避免发生不良后果。
后来车厢里的其他旅客看了后,都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。
七,扎实工作,任劳任怨。
春运期间,领导身先士卒,吃苦在前。
广大职工日夜奋战,随喊随到。
我们有的列车员春运40天,有很多是差不多一个月没登家门的。
全心工作,吃了很多苦,受了很多的委屈,有的同志有时被一些旅客无故骂的狗血喷头,有的旅客说:
又没拿几个钱,逞能得很验票如此认真,脑壳是不是有毛病。
我们的列车值班员也毫不动怒,总是面带微笑,耐心解释,他说:
别人骂一下无所谓,只要补到票了,我就心甘了,正是这样的坚持原则的工作精神,车队营收虽在雪灾之年,仍创新高。
雪灾期间我们配备了防滑草鞋,整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件,配备了应急手电,以备防车辆无灯的情况下救急。
尽管人多素质低,环境卫生难保持,在过度疲惫的情况下,还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了,使终到卫生达标,保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。
做到了服务零缺陷,安全零差错。
真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。
今年春运是全队干部职工上下齐心。
为确保各项运输组织工作有条不紊地进行,实现春运确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务的工作目标,合理组织,强化服务意识,做到服务质量达标。
整个春运期间秩序井然,未发生安全问题和路风问题,并实现了待客零距离、情感零障碍、服务零缺陷、路风零投诉、三品零疏漏、安全零差错等六个零的人性化服务的春运工作目标。
铁路列车长述职报告范文三
20XX年已经接近尾声,在这岁未年初之季。
对即将过去的一年进行一次全面的,系统的总结。
既是对过去一年工作的回顾,也是对新的一年要面临的各项任务的展望。
在20XX年的工作中,**车队**组认真贯彻和落实段和车队各项文件的要求,严格执行两纪一化,深化路风、班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。
在段和车队领导的关心和帮助下,全体员工共同努力下,**组顺利完成了各项工作任务,并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。
当然,在成绩面前还存在着不足,急需在今后的工作中提高和改进,以下概括的归纳了20XX年工作中的优缺点,以及改进的措施和方法。
优质服务安全第一
安全工作是提高服务质量的必备条件,在接班作业中,保障列车设施设备的安全可靠运行,是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。
严格执行标准化和安全管理程序化,根据非空车的实际情况,特别针对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进行把控。
强化三乘联检和三品检查的工作力度,列车长带头执行,以身作则,杜绝三乘联检和三品检查流于形式,把好旅客上车的第一关,门岗执行好三句话,认真执行好六字法,把危险品果断挡在车门下。
列车超员要加强车厢的巡视力度,做好旅客的禁烟宣传,经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。
加强非空车开水供应的监督,满足广大旅客乘车用水的需要。
督促列车员认真执行车队的六个一,严格执行好行李架站前调、站后摆整齐,确保安全10厘米距离的要求,尽力而为的做到三线一齐的规范和标准。
严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度,加强高站台车门口的安全宣传,避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。
年未,车队组织进行了消防和应急处理的演练。
以及取暖锅炉的电化培训,并适应性的做了实际演练,着重强化烧干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。
有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。
工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证,把查睹漏消灭在上车前,防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车,掌握好关键站及时的查睹验票工作,避免列车中有逃票的路风事件发生。
摸清员工的思想,逐一解释消防演练的长远必要性,慰问了困难员工的家属,替困难员工排忧解难,用无微不至的关怀来感化每一名员工,以点带面,使全体员工的工作态度得以转变
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