二级公路施工组织设计Word文件下载.docx
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(3)、充足考虑多种不利施工进度和质量因素,针对二军路路面大中修工程施工特点,在工期安排、人员设备配备、施工措施等方面综合考虑时留有余地。
二、工程概况及施工筹划
S319二军路路面大中修工程是六安市重要干线公路,我项目部承建段落起讫桩号分别为K142+968-K147+968,计5公里。
公路级别按二级公路原则,,路面宽12米,路基宽15米。
其大中修施工构造层由下至上为:
20cm级配碎石基层+5cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。
本工程筹划于3月10日动工,7月10日竣工,筹划工期120天。
三、施工布置及准备
1、施工现场准备
施工现场准备工作重要应做好如下几项工作:
(1)、复查和理解现场地形、地质、水源、电源、料源或料场、环保等有关状况。
(2)、清除施工现场范畴内障碍以利施工全面展开。
(3)、作好现场规划,设立料场、拌和场。
2、施工人员安排、机具设备和材料准备
(1)、施工人员安排(见附表-2﹑附表-3)
施工组织机构如下(附其项目部组织机构):
项目经理部职能为:
按照合同规定及业主、监理工程师批示,对所承当所有工程项目,按筹划进行有序地组织施工。
横向负责与业主、监理工程师、地方政府保持常常联系,建立良好关系,纵向负责对下属工区进行有效指挥、调度,对工程进行指引,对工程进度、工程质量和工程成本进行有效控制。
项目经理部设“三科”
工程科:
在项目总工程师领导下,全面负责工程技术管理,对工程质量进行控制,控制总体进度筹划,接受监理工程师指引和指令,负责全过程施工质量;
全面实行筹划管理,做好经济活动分析,对成本进行预测和控制,负责计量申请及多种工程报表、合同管理并负责文献收发,
质检科:
作为单独科室,负责所有自检材料自检测试工作,并报监理工程师审核,负责各项原则实验及混合料配合比设计,并做好施工过程中跟踪实验检测工作,对工程质量进行监督。
保障科:
负责施工所需机械选型、购买、租赁、维修和保养;
以及购买调配施工所需材料、燃料、机械配件、工具采购、保管和发放使用;
劳动力管理及资金运作、成本管理和资金筹措和全过程安全管理和寻常保卫工作。
此外在项目部下设一种拌和场:
负责工程各项拌和任务和多种机械停放等。
(2)机具设备
大众修工程施工需要足够机械设备和运送车辆,我项目部根据工程量、施工筹划,按循序组织进场,以保证施工需要。
3、技术准备
(1)、施工组织设计
根据现场条件,各构造层互有关系,工期规定以及有关定额等编制施工组织设计,且符合下列规定:
A、应与现场地物地貌相结合,做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
B、各项临时工程设施应尽量与永久工程相结合,尽量不占或少占耕地,不应早占或占而不用,以便减少投资和节省用地。
C、临时排水、防洪设施,不得损害邻近永久性建(构)筑物地基与基本、挖(填)方区边坡、农田、水利设施等。
(2)、技术交底及实验准备
A、项目部根据施工文献和施工组织设计,逐级做好技术交底工作。
具体波及施工技术措施及安全技术交底等。
分别由项目总工程师、工程技术科、施工队长、作业班组长逐级组织进行,并认真讨论贯彻贯彻。
B、动工前实验:
根据分项工程施工先后顺序,做好多种材料实验工作。
为工程质量控制打好基本。
四、重要工程项目施工方案、施工措施
(一)级配碎石基层施工(见附表-3)
级配碎石基层厚20cm,采用厂拌,拟投入拌和机1台,挖掘机1台,装载机2台,SA25振动压路机1台,3Y18-21T光轮压路机1台,洒水车1辆,直接生产人员25人。
1、材料准备
(1)用于级配碎石最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)。
(2)碎石颗粒中针片颗粒含量不应超过20%。
(3)级配碎石集料级配范畴应符合规范及招标文献规定。
(4)用于级配碎石集料压碎值应不不不不小于30%。
2、混合料构成设计
按照《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTJ057-94)进行级配碎石各项实验。
通过实验拟定,不同粒径单一尺寸碎石和石屑配合比及最大干密度和最佳含水量。
3、准备下承层
级配碎石施工前,应对底层上进行彻底打扫,清除各类杂物及散落材料。
4、拌和及运送
计算每车辆堆放距离,在拌和场内集中拌,自卸车运到现场,在同一料场供应路段,宜由远到近卸置集料。
严格掌握卸料距离。
料堆每隔一定距离,离一缺口。
5、摊铺
摊铺用人工配合铲车进行,松铺系数拟采用1.25,具体由实验段成果拟定,人工挂线,半幅施工。
在整形过程中,应注意消除粗细集料离析现象,用轮胎压路机在已初平路段上迅速碾压一遍,以暴露潜在不平整,再用平地机进行整平和整形。
6、碾压
用振动式压路机和18-21T压路机,及时进行碾压,其措施为一方面用振动压路机静态稳定一遍,然后振动碾压(使中下层达到压实度),最后用三轮压路机碾压。
以上静载压路机、振动压路机进行碾压。
直线段和不设超高平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压,在设超高平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;
后轮必要超过两段接缝处。
后轮压完路面全宽时,即为一遍,碾压始终进行到规定密实度为止。
一般需碾压6-8遍,应使表面无轮迹。
压路机碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,后来用2.0-2.5km/h。
路面两侧应多压2-3遍。
严禁压路机在已完毕或正在碾压路段上调头或急刹车。
7、养生
设专人和专门设备进行养生。
每一段碾压完毕压实后及时进行压实度检查,合格后及时开始养生。
采用洒水车养生。
养生期间车速限制在30km/h如下。
(二)沥青混凝土面层施工工艺(见附表-4)
本工程采用5㎝中粒式沥青混凝土+4㎝细粒式沥青混凝土面层,筹划安排一种施工队进行施工。
拟投入CB-黑色拌和机一套,RP751摊铺机一套,双钢轮压路机一台,轮胎式压路机一台,洒水车两辆。
1、材料
(1)碎石应干净、干燥、无风化、无杂质,具有足够强度和耐磨性;
规格应符合图纸及规范规定;
质量应符合规范规定(压碎值不不不不小于28%);
上面层细粒式沥青混凝土采用石灰岩集料。
上下面层碎石压碎值均不不不不小于28%。
(2)天然砂应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其她有害物质,并有恰当级配,质量应符合规范规定。
(3)使用沥青材料为重要交通道路石油沥青AH-70,运到施工现场每批沥青都应附有制造厂证明和出厂实验报告单。
2、施工准备
沥青面层施工前,应对基层顶面平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等项目进行验收检测,各指标必要满足规范和设计规定,同步应检查并保证基层顶面无任何松散材料和软弱地点。
3、备料
粗集料应由具有生产容许证采石厂生产,沥青混合料在沥青拌和厂采用CB拌和机拌制,材料各项技术指标必要进行调查实验,满足规范和设计规定,经选用拟定材料在施工过程中应保持稳定,不得随意变更,以保证集料干净,堆料场地应进行硬化。
4、拌和
沥青混合料在沥青拌和厂采用拌和机拌制。
拌和机采用自动控制间歇式拌和,应有自控设备,可自动调节配合比,定期拌和及卸出混合料。
并有检测拌和温度设备,在拌和过程中应控制沥青和多种矿料用量及拌和温度。
5、运送
热拌沥青混合料采用拌和场运送队自卸汽车运送,车厢侧板和底板应涂一薄层油,以避免混合料与车体粘结。
装卸前,底板应排干积水。
运料车要保温、防雨、防污染。
已经离析或结成团块,或已被雨淋湿混合料都应废弃。
6、摊铺
沥青混合料机械摊铺、人工找平、摊铺前下承层要打扫干净。
对运到现场沥青混合料温度进行及时检测,摊铺温度应符合设计和规范规定,如沥青混合料温度低于1400C或高于1700C要及时告知拌和厂调温;
对高于1800C沥青混合料废弃不用。
沥青混合料施工环境气温不合适低于100C。
实验拟定集料松铺系数和松铺厚度,摊铺不得半途停止,摊铺好沥青混合料应及时碾压。
7、压实及成型
压实按初压、复压、终压三阶段进行,通过实验路段拟定光轮压路机与振动压路机碾压遍数,压路机应以慢且均匀速度碾压,不得在新铺混合料上调头、刹车、转弯,碾压时积极轮在前,从动轮在后,且不得随意停止。
初压、复压时应将驱动轮面向摊铺机。
碾压方向不应忽然变化,以避免混合料产生推移。
压路机起动、停止必要减速缓慢进行。
复压遍数不合适少于4-6遍,达到规定压实度,并无明显轮迹。
终压应紧接在复压后进行。
碾压2遍,并无轮迹。
8、接缝、修边和清场
沥青面层横向接缝采用平接缝。
搭接处应打扫干净,平接缝应粘结紧密,压实充足,连接平顺。
面层横向接缝采用锯缝机切割措施,切割深度等于该层厚度。
等冷却,水蒸发干净,并经预热和涂布热沥青后方可再铺下端沥青混合料。
设立纵向冷接缝时,在铺邻面之前应采用切齐、预热、涂布热沥青措施进行。
碾压接缝时,压路机必要沿缝而行,任何状况下不得与接缝垂直。
碾压做完摊铺层外露边沿应精确地切到规定位置。
修边切下材料和任何其她废弃沥青混合料均应从路上清除。
五、工程质量保证措施(见附表-5)
认真贯彻《公路工程施工公司质量自检体系管理暂行规定》,严格贯彻执行《公路建设工程优质实行措施》。
按施工规范文明施工,按《监理实行手册》随时进行检查。
“百年大计、质量第一”。
工程质量优劣是关系到施工公司生死存亡主线问题,为此,建立质量保证体系,成立质量管理领导小组,实行“项目经理负责制”。
质量管理领导小组是工程质量管理最高领导机构,由项目经理、副经理、技术负责、实验室主任构成。
施工队设质量管理现场领导小组,由施工队长、技术负责、现场技术人员构成。
强化质量意识,健全规章制度,凡分项工程施工成果被后道施工所覆盖,均应进行隐蔽工程验收,隐蔽验收成果必要填写《隐蔽工程验收记录》;
技术、质量交底工作是施工过程基地管理中一项不可缺少重要工作内容,交底必要采用收面签证确认形式;
现场材料订货前,材料提取样品,由项目办报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用工程部位等,项目和频率严格进行进场材料实验工作。
材料质量检查成果,作为工程申请动工报告根据之一;
遵循“谁施工、谁负责”原则,对各班组进行全面质量管理和追踪管理,施工队在施工中违背操作规程,不按图施工,屡教不改或发生了质量问题,对其进行惩罚,惩罚形式为整治停工。
施工队在施工过程中,按图施工,质量优良且达到优质,项目部对其进行奖励,奖励形式为表扬、表扬、奖金。
在单位职工中以树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”观念,使其结识到质量工作好坏与单位、个人利益关系,把质量工作贯穿到施工全过程中,进一步到单位每一种人,形成道道工序齐抓共管、下下自律,使工程质量经终处在受制度控制状态,严格按照公路工程施工规范和设计规定施工,按IS09001质量认证原则,质量管理手册严格规定使各项工程质量贯彻到实处,建立一系列责任制度,波及项目经理质量责任制、质检工程师责任制、实验人员责任制、测量人员责任制、施工队长责任制、操作人员责任制、实行每个管理人员、操作人员都同工程质量紧密联系。
项目经理部建立行之有效质量检查组织机构并大力支持和充足发挥质检机构人
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- 二级 公路 施工组织设计