公路局工作计划与公路收费站年度工作总结范文汇编doc.docx
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公路局工作计划与公路收费站年度工作总结范文汇编doc
2018公路局工作计划与2018公路收费站年度工作总结范文汇编
2018公路局工作计划
~年工作思路
~年,在市委、市政府的正确领导下,我市公路事业取得了长足发展,公路建设投资达1300余万元,养路费、通行费征收达5000万元,精神文明建设硕果累累,各项工作在xx地区名列前茅,多次受到上级好评。
公路事业的发展,为我市经济的发展打下了坚实的基础,创造了良好的环境。
~年我们将牢牢把握新的发展机遇,加快我市公路事业的发展速度。
~年的总体思路是:
在市委、市政府的正确领导下,认真学习贯彻“xxxx”重要思想,按照我市经济发展目标,围绕一个中心,加强两项管理,争取三方面支持,实现四个突破。
围绕一个中心就是围绕我市确定的加快发展年这个中心,加大公路基本建设项目引进和投资力度。
一是对上积极争取工程建设项目,增强公路发展后劲。
今年积极争取的项目有:
投资2.09亿元的常付路改建工程,该工程省发改委已批准立项,目前正在进行设计、招投标工作,我局将会同有关领导,争取工程早日开工,力争今年完成投资1亿元;北孔村东新沁河桥工程,水利部黄委会正在进行工可编制,我局抽调专门人员,负责此项工作,争取早日立项;二是创造良好环境,加快在建工程进度。
完成投资800万元的xx公路xx段改建工程,争取今年10月份竣工通车。
投资260万元完成紫黄路沁河大桥与大堤平交防护工程。
加强两项管理就是加强公路养护管理和路政管理。
公路养护工作,在xx路开展创建旅游景观路活动。
随着我市创建旅游城市工作的进一步深入,旅游业在我市经济发展所处地位越来越重要,卫柿路作为我市的一条旅游通道,地位日益重要,为进一步提高道路品味,树立良好的对外形象,我局将通过中修、绿化、集中整治等活动将其构筑成一条靓丽的旅游景观路;在日常养护工作中,完成xx路山区段沿线防护设施的增建完善及破碎路面中修工程,完成xx路20公里路段压浆、灌缝工作,完成xx路沁济交界2公里路段绿化及慢车道中修工程。
路政管理工作,在紫黄路开展创建路政管理文明样板路达标活动,下大力气抓好“亮、绿、美”工程,以点带面,带动路政管理工作再上新台阶,解决公路公用化及乱堆、乱放、乱倾倒和随意抛洒现象,维护路产路权,实现路宅分家、路田分家。
同时加强超限治理力度,严格按照上级文件精神,开展超限治理工作,坚决遏制超限车辆上路行驶,确保公路安全畅通。
争取三方面支持就是争取当地政府、上级业务主管部门、沿路群众的支持。
争取各方面的支持是做好公路工作的法宝,在各项工作中积极主动向市委、市政府汇报,争取当地政府的支持,创造一个良好的政策环境;加强与上级业务主管部门的联系与沟通,争取上级业务主管部门的理解与支持,加大项目引进力度,加快资金到位步伐,为我市公路事业发展提供强劲动力;加大宣传力度,通过电视、张贴标语、散发传单等宣传形式,宣传公路建设对促进经济发展的意义,争取群众的理解与配合,为各项工作的开展创造良好的外部环境。
实现四个突破就是公路面貌、两费征收、精神文明建设、体制改革有新的突破。
我市列养路段大部分长期超期服役,加之我市地处晋煤外运重要通道,大吨位、超载车辆多,对路基、路面损毁严重,形成我市干线公路路况极差,养护难度大的现状,通过今年加快公路改建步伐、加强公路养护、强化路政管理、采取重点路段集中治理等办法,力争短期内使列养路段状况明显改观,实现我市干线公路面貌新的突破。
2018公路收费站年度工作总结范文
201*年,我站以公司“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人士和乘客的满意程度”的质量方针为指引,按照管理处目标管理考核指标全面开展工作,顺利完成了管理处下达的各项工作任务,取得了较好的成绩。
现将今年工作总结
一、营运管理
1、收费数据:
(1)、路费收入:
截至11月20日止,我站今年的路费收入为78,273,702元,比去年同期增长21.80%;平均每天路费收入为240,103元,比去年同期增长42,976元,增幅21.80%;其中粤通卡车的换算金额为9,980,363元;
(2)、车流量数据:
至11月20日止,我站今年的出口车流量为2,315,695辆,比去年同期增长17.75%;平均每天出口车流量为7103辆,比去年同期增长1070辆,增幅17.74%;入口车流总量为2,222,835辆,比去年同期增长19.26%;平均每天入口流量为6819辆,比去年同期增长1101辆,增幅19.25%;(3)、我站今年的免缴车为52,881辆,比去年同期减少5695辆;免缴率为2.29%,比去年同期下降0.70%;(4)、冲卡车今年为171辆,比去年同期下降80辆;抓获冲卡车3辆,追缴路费1005元。
2、春运工作:
从一月二十五开始,至三月五日结束的二零零五年度春运工作,我站总结以往成功经验的基础上,组织“团员青年突击队”,随时随地服从站的安排与调遣,在春运期间坚守岗位,在人员极度缺乏的情况下,全站员工咬紧牙关,群策群力,克服重重困难,整个春运期间没有造成交通堵塞、没有发生安全事故、没有发生责任在我方的服务质量投诉,圆满了完成了春运工作任务。
3、联网收费工作:
随着全省联网收费运作的开展,继去年年底我司与广州北环、东南西环以及北二环高速公路联网运作后,今年9月28日我司又与常虎、莞深高速公路连为一体,使得联网收费运作更趋深入,也对我们的收费管理工作提出了更高的要求和更大的考验。
针对这种情况,我站按照公司和管理处的布署,思想上高度重视,组织全站员工认真学习联网收费运作的各项规章和要求,并制定了相应的各种预案。
由于准备工作做得充分,我站自联网以来没有发生责任在我方的各种收费纠纷,经受住了考验。
联网收费运作也对我站的车流和路费收入没有产生大的负面影响。
4、影响车流和路费收入的因素:
东莞市政府投资金额达二十五亿元的重点工程华南mall经过近二年的建设,终于在去年年底正式开业。
这个集购物、休闲、旅游、观光以及房地产投资等为一体的项目是东莞市重点打造的精品工程,目的是通过城区的拓展拉动经济的增长。
这个项目的启动,直接使得原属于较偏僻的万江区成为东莞市新的经济增长点,同时也使得濒临万江区的xx镇受益;东莞市汽车总站去年年底搬迁到万江区,使得万江区成为进出东莞市的重要门户;今年年中开通的东莞市五环路,从万江区和xx镇间横穿而过,使得xx镇和其它经济发达的镇区以及松山湖高新技术开发区连为一体;xx镇与万江区间原先狭窄的四车道道路在今年年底前将拓宽至十车道的康庄大道;明轩酒店的开张,打破了xx镇没有五星级酒店的历史。
所有这些因素,都为原先偏安一隅的xx镇打造成为一个经济强镇创造了优越的条件,使得进出我站的车流保持快速而又平稳的增长。
在可以预见的将来,xx镇毫无疑问会进入到东莞市经济强镇的行列。
5、设备状况:
由于广深高速公路车流的快速增长,以及联网收费的高要求,设备和收费系统问题显得尤为突出。
由于联网收费在全省全面铺开,粤通卡已被越来越多的车主所接受,我司使用粤通卡交费的车辆以及由此带来的路费收入也得到快速增长。
但是由于粤通卡早期技术不成熟以及路段公司之间的磨合,使得粤通卡在初期经常出现无入口信息、没有读写成功等问题,常常引起收费纠纷,致使收费站的工作陷于十分被动的境地。
路段公司之间的ic卡混合使用,卡夹、卡机的机械故障,车流量大导致的ic卡磨损等经常出现卡卡的现象,常常引发入口塞车和司机的不满。
收费系统软件的不稳定(如系统查询功能经常不能正常使用)以及路段公司甚至管理处之间的不配合,也使得处理异常情况时容易引起司乘的不满。
6、免缴车知识的培训和学习:
针对近年来收费站引发的对免缴车放行不当的事例以及今年补充了大批新员工的情况,我站重点加强了新员工的业务知识尤其是免缴车知识的培训。
由于种种原因,现行属于免征通行费的车辆多达十多种,而公司现在对新收费员免缴车知识的培训相当有限,为避免新员工因业务不熟对免缴车放行不当,我站对免缴车进行了分类,并对每一期分配到站的新员工集中进行培训,人手一份发放免缴车的资料,班组再进行重点跟踪,确保新员工能以最短的时间内掌握免缴车放行知识。
7、稽查工作:
我站历来都奉行“老老实实做人,认认真真做事”的原则,对稽查工作从不含糊。
我站要求管理人员不放过任何一点可疑的信息,确保各项数据的完整性和相互关联性,发现问题要求一查到底,对收费员的差错都要进行详细的分析。
从目前的情况来看,由于系统和设备的完善,收费工作出现的问题容易跟踪和分析,在联网收费运作对发卡工作提出了更高的要求后,发卡工作出现的问题显得更为突出。
然而由于广场分散和发卡亭内没有安装摄像枪,增加了发卡管理的难度,使得部分发卡员存在侥幸心理,工作上不负责任。
尽管如此,我站还是知难而进。
今年1月12日我站发现发卡员杨文锦和谢文珍违规将散卡发给司机后,当即对这二人进行了严厉的处分并以此为契机加强了对散卡的管理工作。
年中时通过管理处公布的发卡差错率情况,我站对个别责任心较差的发卡员进行了处理,并通过监控电脑打开发卡亭的界面进行有重点的跟踪,从而有效地遏止住了发卡差错率偏高的现象。
我们深知稽查工作是一个任重而道远的工作,对此还需不懈努力。
8、文明服务工作:
(1)、投诉情况:
今年以来我站的投诉事件较往年有所增长,究其原因,一是由于系统的原因导致,比如粤通卡没有入口信息进行现金收费,司机入口未领到ic卡收取工本费,发卡时由于卡机卡卡或出卡速度慢引起司机投诉等
;二是由于误会引起,如2月8日凌晨一辆超重车坏了将北出匝道堵住,使得车辆从北入逆行而出,司机投诉我发卡员不开足车道;三是车流不稳定因素,如北入发卡员上厕所车流突发性增加致使短暂塞车;四是司机的恶性投诉,如前面车辆向收费员问路司机却投诉收费员与司机聊天,其中最典型的是8月25日的报道我站“收费站电脑系统出错却加收粤通卡工本费”的事例,等等。
从这些投诉的情况来看虽然绝大部分责任均不在我方,但也暴露出了我站的服务工作还存在改进的空间。
(2)、快速疏导车流:
每逢春运、“五一”、国庆等节假日都是车流暴涨的季节,我站在总结以往经验的基础上合理安排人员,成立突击队等,确保广场车流畅通,没有出现安排不当导致塞车的情况发生。
今年以来由于主线交通事故从我站分流车流长达一个小时以上的次数多达七次,其中尤以9月15日为甚,长达六个小时。
在这些突发事故中,我站都能以最快的速度组织人手开足车道,甚至利用复式收费的形式快速疏通车流,力保广场畅通。
(3)、规范手势:
今年,管理处以“开展微笑服务,提高文明服务水平”作为一项重点工作来抓。
因应这一形势,我站首先对收费员和发卡员的动作手势进行规范,由站长亲自示范,再由主管亲自督促落实,有效地提高了收费员的文明服务水平和职业感,同时也有效地减少了发卡员由于卡机出卡慢导致司机误会引起的投诉。
针对部分发卡员利用发卡亭内没有摄像枪而降低服务水准的现象,站长和主管利用巡岗时从发卡亭后面对发卡员进行观察的方式重点加强了发卡员的文明服务。
(4)、挂牌服务:
我站从零三年“争创青年文明号”开始即为每位收费员制作了“服务监督卡”,规定无论是站长、主管还是收费员上班时都必须配戴,接受司乘的监督。
今年三月份,在管理处的关心和支持下,经过一年多的努力,我站终于获评为东莞市“青年文明号”,成为全线十八个收费站继广州、皇岗、太平后第四个获得“青年文明号”荣誉的收费站,这是对我站多年来致力于为司乘提供快速优质服务努力的回报,极大地鼓舞了我站全体员工的士气。
二、行政管理
1、人力资源管理:
在所有管理因素中,对人的管理始终是最重要,也是最核心的一环。
多年来我站始终坚持“以人为本”的管理理念。
我们深知,仅凭几个管理人员之力,一味靠围堵的方法对员工进行管理是不能取得圆满的效果的。
兵书有云:
“攻城为下,攻心为上”,因此我站实行多渠道的交流与沟通,认真聆听员工的每一个意见,真心实意、力所能及地解决员工的每一个实际困难,即使解决不了,也得给员工一个解释,以公开、透明、公平、公正的管理手段赢得员工的理解和支持,从而
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