高铁路基边坡防护绿化施工组织设计Word文档下载推荐.docx
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4、保证工期的原则
该项工程工期紧、质量要求高,施工中将保证有足够的人力投入及机械设备,编制施工组织设计,充分考虑施工季节、气候、交叉作业等的干扰,保证如期、优质的完成各工序的施工。
5、坚持安全第一、过程控制、文明施工、保护环境及生态的原则。
1.3、编制范围
DK124+455—DK444+444段区间路基边坡绿化。
2、工程概况及主要工程数量
2.1工程概况
本标段路基边坡绿化防护措施主要包括灌草护坡、人字形骨架内灌草护坡、锚杆(索)框架梁内灌草护坡、锚杆(索)框架梁内挂三维网垫客土灌草护坡、锚杆(索)框架梁内喷混植生、锚杆(索)框架梁内植生袋灌草护坡、空心砖内客土灌草护坡、喷混植生、三维柔性生态护坡、全圬工防护坡面绿化、路堑侧沟平台绿化、线路绿化林。
。
2.2主要工程数量
工程项目
说明
单位
工程数量
备注
栽植乔木
棵
2416
栽植灌木
117852
撒播草籽
含站场设计
m2
5132
喷播植草
24331
喷混植生
32721
2.4施工条件
本标段工程施工机具和材料可经施工线路进入施工现场。
交通较为便利,施工用水须由我方采用洒水车供应。
2.5气候条件
本线所经地区属亚热带湿润季风气候区,直接承受印度洋及太平洋水汽补给。
年平均气温为16.1℃;
极端最高气温为32.0℃,极端最低气温为-5.3℃。
年平均风速为3.0m/s;
最大风速为16.0m/s,风向为西南。
年平均降雨量为960.6mm,历史最大年降雨量为1362.5mm(1994年),最小年降雨量为666.7mm(1992年);
降水主要集中在6~9月,其降水量占全年降水量的80%~88%。
年平均日照时数为2079.2小时。
年平均蒸发量为1951.8mm。
相对湿度为75%。
本工程施工期间定为2014年5月~9月,为雨水充沛的季节,虽雨天较多,为施工增加了一定难度,但在保证绿化成活率方面起到了很大好处,减少了养护费用。
2.6工程特点
绿化种类多,包括载乔木、灌木,撒播草籽,喷播植草,喷混植生等,而且乔木、灌木栽植等受季节影响大,栽植后必须保证成活率。
我项目部必须以优秀的管理和一流的施工技术,合理地进行施工部署,加强管理,确保绿化工程的按期、优质完成。
3、施工总体目标
3.1质量目标
确保绿化标准达到业主验收标准,验收合格率达到100%,满足全线创优规划及要求。
在本工程中建立工程质量领导责任制,架子队队长负主责,施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。
认真落实工程质量终身负责制,强化施工管理,规范市场行为,明确责任,确保优质工程。
3.2安全目标
确保工程施工安全,不因施工安全问题而影响工期。
严格按照设计要求、技术规范组织施工,杜绝责任伤亡事故,确保施工安全。
坚持“安全第一,预防为主”的方针,消灭一切责任事故的发生,确保人民生命财产不受损害。
3.3工期目标
该绿化工程计划2014年5月1日开始施工,12月31日全部完成,总工期8个月。
其中7月30日喷混、撒播草籽全部完成,10月31日喷播植草全部完成,乔木、灌木12月31日全部完成。
3.4施工环保、水土保持目标
施工过程中采取完善的环保、水保措施,本着“三同时”的原则与工程本体同步实施,不留尾巴,不留后患。
把本工程建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。
3.5文明施工目标
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力;
施工场地布局合理、井然有序,材料堆码整齐、各类标志齐全;
施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗,创安全文明标准工地。
4、施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍的分布
4.1.1施工组织管理机构
为确保地道工程的安全、优质、高效、如期完成,我项目将抽调具有绿化施工经验的管理人员及技术人员组建我分部架子队,架子队由队长、副队长、总工程师组成领导层,下设工程施工技术室、工程部、安全质量部、计合部、物设部、综合办公室、财务部、中心试验室等职能部门。
工程部主要负责施工技术管理工作,主要制定详细的技术方案。
技术室主要负责日常施工技术管理工作,技术交底、材料需求计划、工程测量、信息管理工作。
计合部主要负责预结算及合同管理、工程计价。
安全质量部主要负责安全、质量、环保管理体系的制定、落实工作。
物设部负责施工机械、材料物资的采购、调配、管理工作以及机械的维修保养工作。
财务部负责资金的用作、成本核算、日常财务工作。
试验室负责本标段的试验检验检测工作,各种原材料及半成品的物理力学性能试验。
施工组织管理机构见附图:
·
架子队队长
架子队副队长
工
程
部
安
质
物
设
财
务
试验室
绿化施工
1队
2队
4.1.2施工队伍布署
根据本工程的特点和专业要求,我公司选派具有丰富类似施工经验的工程队承担本工程施工,组建2边坡绿化工程队。
根据本段涵洞工程特点、施工条件及施工需要,该工程拟安排1个绿化工程队负责喷混植生及喷播植草施工,另外一个绿化工程队负责啥播草籽、栽植乔木、灌木,由架子队统一指挥协调。
2个绿化工程队驻地均设在小岗村。
所有施工人员均严格培训、考核,持证上岗,以确保施工质量和安全。
4.1.3劳动力组织
根据本工程的特点,分时间分阶段对劳动力进行调整,保证现场施工生产的正常进行。
劳动力调配遵循“结构合理,文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富的原则,其主要管理人员和技术人员由分部统一调配。
4.2内业资料的编制
施工中本着资料与施工现场保持同步的原则,在日常的施工当中由专人对资料进行收集、整理,并按照云桂公司、丘北指挥部下发的竣工资料编制办法及时进行收集归档,确保工程结束时能将竣工资料及时移交。
5、施工方案、施工方法及工艺
5.1施工方案
沿线土质及风化软质岩的矮边坡(坡高不大于3m),一般以灌草护坡(路堤、路堑边坡)形式进行绿色边坡防护。
采取点播灌木、撒播植草等措施相结合进行坡面绿化。
沿线土质及风化软质岩的高边坡(坡高大于3m),一般以人字型骨架内灌草护坡(路堤、路堑边坡)、锚杆框架梁内灌草护坡(路堑边坡)形式进行绿色边坡防护。
其中锚杆框架梁内灌草护坡,一般以锚杆框架梁内挂三维网垫客土灌草护坡(路堑边坡)形式进行绿色边坡防护。
沿线硬岩质边坡及部分坡率较陡的软质岩边坡,一般以锚杆框架梁内喷混植生(路堑边坡)、锚杆框架梁内植生袋灌草护坡(路堑边坡)形式进行绿色边坡防护。
采取喷混植生进行坡面绿化,或采取铺植生袋、点播灌木、撒播植草等措施相结合进行坡面绿化。
沿线采用全圬工防护坡面地段采取侧沟平台设置绿化槽,移栽攀缘植物、花灌木等措施相结合进行坡面绿化。
5.1.1区间路基绿化
⑴根据路基边坡高度及工程防护要求,分别采取灌草护坡、喷混植生、六棱块空心砖内灌草护坡、爬藤绿化,以及骨架内灌草护坡、挂三维网垫客土灌草护坡、植生袋灌草护坡、喷混植生护坡等绿色防护措施。
⑵边坡土壤裸露部分均采用点播灌木加撒播植草等措施相结合进行坡面绿化。
点播间距50cm。
⑶路堤边坡线路绿化林区域采用栽植“2排乔木”的方式进行绿化建植,路堑边坡线路绿化林区域采用栽植“1排花灌木”的方式进行绿化建植。
并在防护栅栏两侧各栽植一排火棘(小灌木),乔木栽植间距为4m,花灌木栽植间距为100cm,火棘(防护栅栏两侧)栽植间距为100cm。
当线路绿化林区域宽度不能满足设计图中植物栽植形式及排数,或距线路外轨距离不能满足规定的乔木栽植要求时,在保证该区域绿化景观整体效果的前提下,可适当调整部分段落的植物栽植形式及排数
5.1.2隧道洞口绿化
⑴根据隧道边仰坡高度及工程防护要求,分别采取灌草护坡、喷混植生,以及骨架内灌草护坡、挂三维网垫客土灌草护坡、植生袋灌草护坡、喷混植生护坡等绿色防护措施。
⑵边仰坡土壤裸露部分均采用点播灌木加撒播植草等措施相结合进行坡面绿化,隧道洞门两侧边边坡及边坡平台结合现场情况和视线观赏要求栽植花灌木进行景观美化。
5.1.3站场路基绿化
⑶路堤边坡线路绿化林区域采用栽植“1排花灌木+每20m种植一丛花灌木(每丛7株)+2排乔木”的方式进行绿化建植,路堑边坡线路绿化林区域采用栽植“每12m种植一丛花灌木(每丛5株)+1排花灌木”的方式进行绿化建植。
当线路绿化林区域宽度不能满足设计图中植物栽植形式及排数,或距线路外轨距离不能满足规定的乔木栽植要求时,在保证该区域绿化景观整体效果的前提下,可适当调整部分段落的植物栽植形式及排数。
⑷在无挡墙的第一级路堑边坡底部及路堤边坡靠近路肩处,各栽植两排花灌木进行景观点缀。
栽植株距1m,行距1m。
花灌木分枝不小于4个,高度45~70cm。
⑸在无挡墙的距离第一级路堑边坡底部靠近路肩2~5m处,各栽植两排花灌木进行景观点缀。
5.2绿化植物配置原则
植物配置遵循灌木带状杂交、乔木行间混交、草种混播的原则。
植物种类配置根据设计推荐品种通过现场试验进行择优选择。
连起灌木按平行线路方向呈带状交替布置,裸坡每3~5行为一条植物带。
骨架防护边坡每一级骨架为一条植物带。
区间路基、路堑边坡线路绿化林区域的乔木、花灌木均按每2km交换品种栽植。
5.3材料要求
5.3.1苗木要求
⑴种子:
草籽和灌木种子应注明品种、品系、产地生产单位、采收年份、纯净度和发芽率,不得有病虫害。
在播种前应对植物种子进行合催芽、杀菌或防虫等处理;
植草采用混合草籽,按20-35g/m2撒播;
点播灌木结合段落植物选型,按15-20g/m2
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