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必须保湿养护,不使二灰砂砾层表面干燥。
#建设工程教育网%在铺封层或面层前,应封闭交通。
临时开放交通时,应采取保护措施。
总之,无机结合料稳定材料十刚性基层应做到:
坚实平整;
结构强度稳定,无显著变形;
材料均匀一致;
表面干净无松散颗粒;
干燥。
可总结为:
实、稳、匀、净、干。
命题点31城市道路级配碎石和级配砾石施工技术要求
颗粒级配应符合规定,级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。
配料必须准确。
混合料应拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。
在最佳含水量时进行碾压,达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。
应用12t以上三轮压路机碾压,压实厚度增加,碾重#建设工程%教育网%随之增加,压实厚度最大不应超过200mm.
未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通,以保护表层不受破坏。
命题点32土工合成材料的定义、功能、种类及用途
土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品,是道路岩土工程中应用的合成材料的总称。
它可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间,具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
应用时按照其在结构中发挥的主要功能进行选型和设计。
土工合成材料种类有:
土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。
其用途为:
路堤加筋:
采用土工合成材料加筋,以提高路堤的稳定性。
台背路基填土加筋:
采用土合成材料加筋,以减少路基与构造物之间的不均匀沉降。
过滤与排水:
土工合成材料单独或与其他材料配合,作为过滤体和排水体可用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中。
路基防护:
采用土工合成材料可以作坡面防护和冲刷防护。
命题点33城市道路基层施工——工布加固地基的方法及施工要求
1.垫隔土工布加固地基法
以土工织物作为补强材料加固地基,其作用类似柔性柴排。
(用圆木或捆扎梢料做成柴排,铺在路堤底面,从而起到扩大基础分散荷载作用,保持路堤基底的稳定性。
)在地下水位较高、松软土基路堤中,采用垫隔土工布加固路基刚度,有利排水。
在高填路堤,可适当分层垫隔在软基上垫隔土工布可使荷载分布均匀。
垫隔土工布加固地基应满足以下要求:
(1)材料:
土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施千方便等优点,非织型的土上纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好结合的性能。
所选土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、顶破强度和渗透系数应满足设计要求。
(2)施工:
在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设,摊平时拉直平顺,紧贴下承层,不得出现扭曲、折皱、重叠。
在斜坡上摊铺时,应保持一定松紧度(可用U形钉控制)
铺设土工聚合物,应在路堤海边留足够的锚固长度,回折覆盖在压实的填料面上。
为保证土工合成材料的整体性,当采用搭接法连接,搭接长度宜为0.3~0.9m,采用缝接法时,黏结宽度不小于50mm,黏结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。
现场施工中,一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好,另一方面上下层接缝应交替错开,错开长度不小于0.5m.
在土上合成材料堆放及铺设过程中,尽量避免长时间暴露和暴晒,以免性能劣化。
铺设质量应符合规范要求。
2.垫隔、覆盖土工布处理基底法
在软土、沼泽地区,地基湿软,地下水位较高的情况下,用垫隔、覆盖土工布处理会收到较好的效果。
施工用料与要求同上中的
施工中,在基底铺垫土工布并沿边坡折起,以致覆盖堤身摊铺,既能提高基底刚度,又有利于排水,并有利地基应力再分配而增加路基的稳定性。
命题点34沥青混凝土路面对基层要求
具有足够的强度和适宜的刚度。
具有良好的稳定性。
干燥收缩和温度收缩变形较小。
表面应平整密实;
拱度与面层的拱度应一致;
高程符合要求。
命题点35沥青混凝土路面施工工艺要求
1.一般规定
热拌沥青混凝土混合料按集最大粒径分,主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式4种,另有适于抗滑表层铺筑的AK系列。
沥青混凝土面层集料的最大粒径直从上至下逐渐增大。
上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2,中、下面层及连接层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3.采用双层或三层式结构的沥青混凝土面层中应有一层及一层以上是I型密级配沥青混凝土混合料。
2.施工准备
施上材料经试验合格后选用。
施工机械需配套并有备用的,并保持完好状态。
沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层的厚度,按照《沥青路面施工及验收规范》的要求选用。
当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度小时,施工温度宜用高限。
热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段:
目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。
设计中采用的马歇尔试验技术指标有:
稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。
城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,#建设$工程教育网%指标是动稳定度。
重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段,主要分试拌、试铺两个阶段,取得相应的参数。
3.热拌沥青混合料的拌制、运输
沥青混合料的拌制必须在沥青拌和厂(场、站)进行。
沥青拌和厂(场、站)可分为分批投料拌和厂(场、站)和滚筒式(连续)拌和厂(场、站)沥青应分品种、分标号密闭储存。
拌和厂(场、站)应有良好的防雨及排水设施,并应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
应配备试验仪器齐全的试验室,保证生产质量。
城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间@建设工程#教育网$歇式(分拌式)拌和机拌和。
它具有自动配料系统,可自动打印每拌料的拌和量、拌和温度、拌和时间等参数。
拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
为配合大批量牛产混合料,宜用大吨位自卸汽车运输,运输车辆的型号最好一致。
运输时应防止沥青和汽车底板、侧板黏结,可喷涂一薄层油水(柴油:
水=1:
3)混合液,余液不得聚积在车厢底部。
出厂的沥青混合料应逐车用地磅秤重,并测量运料车中沥青混合料的温度,签发一式三份的运料单。
一份存拌和厂(场、站),一份交摊铺现场,一份交司机。
从拌和锅往汽车中卸料时,要前后均匀卸料,防止粗细料分离。
运输过程中要对沥青混合料用篷布加以覆盖,做到保温、防雨及保护环境。
在夏季,运输时间少于半小时的,也可不加覆盖。
4.热拌沥青混合料的施工
摊铺:
摊铺机是沥青混凝土路面施工的主导机@建设工程教育网$械。
所以,在施工组织没计时,运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大,使得在施工过程中,摊铺机前方有运料车子等候卸料。
城市主干路、快速路在开始摊铺时,施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。
宜采用两台(含)以上摊铺机成梯队作业,进行联合摊铺。
相邻两幅之间宜重叠50~100mm,前后摊铺机宜相距10~30m,且保持混合料合格温度。
摊铺机应具有自动调平、调厚装置;
具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车;
具有初步振实、熨平装置;
摊铺宽度可以调整。
城市主干路、快速路施工气温低于10℃时或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。
沥青混合料的松铺系数应根据混合料类别、施工机械、施工工艺等由试铺试压方法确定。
无实际资料时,沥青混凝土混合料松铺系数可供参考值为:
机械摊铺1.15~1.35,人工摊铺1.25~1.50.摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。
用机械摊铺的混合料,不得用人工修整。
对一些不适合摊铺机作业的地方,应采用人工摊铺。
人工摊铺时需十分仔细。
材料要分
布均匀,粗细集料不得发牛离析。
用铁锹摊铺沥青混凝土时,必须用扣锹法,不得扬#建设#工程教育网$撒沥青混合料,且一边摊铺,一边用刮板整平,一般往返刮2—3次达到整平即可。
不得反复撒料反复刮平,引起粗集料离析。
碾压和成型:
摊铺后紧跟碾压工序,压实分初压、复压、终压(包括成型)3个阶段。
正常施工时碾压温度为110℃~140℃,且不低于110℃;
低温施工碾斥温度120℃~150℃。
碾压终了温度不低于65℃~80℃。
碾压速度血慢而均匀。
初压时料温较高,不得产生推移、发裂。
压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机,利用重力将料往下压,防止推移。
复压采用重型轮胎压路机或振动压路机,不宜少于4-6遍,达到要求的压实度。
终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机,不宜少于2遍,直至无轮迹。
在连续摊铺后的碾压中,压路机不得随意停顿。
为防碾轮粘沥青,可将掺洗衣液的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。
压路机不得在未碾压成型及未冷却的路面上转向、调头或停车等候。
也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物,加强成品保护意识。
碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。
各种压实机械如下:
双轮钢筒式压路机:
6~8t三轮钢筒式压路机:
8~12t,12~15t;
振动压路机:
2~6t,20~25t;
手扶式小型振动压路机:
1~2t;
振动夯板:
质量不小于180kg,振动频率不小于3000次/min.
接缝:
摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
上下层的纵缝应错开150mm以上。
上面层的纵缝宜安排在车道线上。
相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。
中、下层可采用斜接缝,上层可用平接缝。
接缝应黏结紧密、压实充分,连接平顺。
开放交通:
热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。
命题点36改性沥青混合料路面施工工艺要求
拌制、施工温度:
根据改性剂类型、改性沥青的黏稠情况,按改性沥青的黏一温关系确定改性沥青混合料拌制、压实温度。
通常比《沥青路面施工及验收规范》中要求的普通沥青混合料施工温度高10℃~20℃,特殊情况经试验确定。
改性沥青混合料宜随拌随用,需要短时间贮存时,时间不宜超过24h,贮存期间温降不应超过10t,且不得发生结合料老化、滴漏及粗细集料离析现象。
改性沥青混合料运输中一定要覆盖,施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。
因为黏稠,所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压,充分利用料温压实。
在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队操作,即全摊铺宽度上碾压,不宜采用首尾相接的
纵列方式。
采用振动压路机碾压时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm,但在静载钢轮压路机工作时,轮迹重叠宽度不应少于200mm.
振动压路机碾压时的振动频率、振幅大小应与路面铺筑厚度相协调,厚度较小时宜采用高频低振幅,终压时要关闭振动。
纵向缝:
摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝;
特殊情况时,采用冷接缝,冷接缝有平接缝、自然缝。
切除先铺的旧料,刷粘层油再铺新料,搭接100mm,一起碾压。
横向缝:
中、下面层可采用平接缝或斜接缝,上面层应采用平接缝,宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。
接缝摊铺前,先用直尺检查接缝处已压实的路面,切除不平整及厚度不符合要求的部分,涂刷粘层油并用熨平板预热,铺上新料后一起压实,骑缝先横向后纵
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