摩擦式输送机说明书Word文档格式.docx
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1.3应根据使用情况制定输送机设备小修、中修、大修计划,并认真详细地填写维修记录。
1.4对负责输送机维修保养人员进行专门的培训,使之掌握设备结构特点、熟悉设备性能和控制原理。
2设备的预防性维护
设备的预防性维护的目的是系统地检查、保养设备,使之处于正常工作状态。
预防性维护可以早期发现设备的小毛病并及时加以处理,避免这些小毛病酿成大患,造成必须大修或更换主要零部件的后果。
预防性维护由设备维修保养人员进行。
为能使设备经常的处于正常的工作状态,应认真地填写《设备维修保养日志》(见表2-1)。
如果能认真、及时、正确地填写此表,将会得到一份有价值的设备运行、保养、维修档案,可以不断地积累经验,使各零部件能经常处于良好的工作状态,从而减少了维修时间和费用,保证了整个系统的正常运行。
表2-1设备维护保养日志
输送机编号
日期
事故现象
维修方式
事故原因
操作者
3为便于维修的几点要求
3.1把所有的小车组按顺序编号。
这样做便于生产和维修人员识别“坏”小车组,并把它从系统中移走。
3.2把所有的道岔、定位装置、升降机、信号设备按顺序编号。
3.3把所有的驱动装置按顺序编号。
4润滑
4.1表4-1是输送机主要零部件的润滑规则(润滑方式、润滑周期及推荐的润滑剂)。
4.1.1表4-1所列润滑周期的使用条件为每天运行10小时左右,每周工作5日,室内温度适中(不超过55℃)。
表4-1输送机润滑表
设备名称
零部件名称
润滑方式
润滑周期
建议用润滑剂
驱动装置
电机-减速机
见电机铭牌
见使用说明书
预紧弹簧
弹簧导杆
人工除尘、刷油
30天
20-30号机械油
小车、吊具
小车轮
油嘴
ZG-2钙基润滑脂
吊具平衡轮
道岔
道岔转轴
直接往转轴处注油
定位装置装置
转动轴承
开式齿轮副
人工注油
可开启安全网
行走导轮
升降机
链轮
人工刷油
带座轴承
升降轨道定位装置、安全阻车器滚轮
升降轨道定位装置销轴
升降支架滚轮
升降支架弹簧导杆
配重滚轮
气路单元
气路单元(气缸和阀体不需要加油润滑;
但是一旦给油,必须一直给油,不得中途停止给油)
油雾器
15天
透平油1号(无添加剂)
4.1.2当输送机工作时间较长以及工作环境恶劣时,润滑规则需做相应的调整。
4.1.3所选SEW电机减速机中R07、R17系列为免润滑型号,其余型号电机减速机使用说明书的要求注入推荐的润滑油。
4.2对于输送机所用的其他厂商的设备,必须按制造厂商规定的润滑规则进行润滑。
4.3在选择润滑剂时应和润滑剂供应商协商,以使所使用的润滑剂符合你的要求,承德威伯输送机公司不对由于设备缺少润滑剂或润滑不当引起的故障负责。
5输送机轨道
本项目中输送机轨道为H200,材质为16Mn,轨道截面尺寸见图5-1所示。
图5-1轨道截面
表5-1轨道的预防性维护
名称
周期
维护内容
检修人
轨道
输送机停止运行时,保持轨道清洁
检查轨道磨损及变形情况
6承载小车组
在广本二工厂总装输送系统中由承德威伯承制的摩擦输送系统有INP、ENG两套,每套系统的承载车组结构形式有所不同。
6.1承载小车组(INP、ENG)的功能
INP承载小车组由承载小车、前叉、后叉、连杆、吊具、夹具、摇杆组成,承载小车组沿输送线路运行,携带工件通过各个工位。
所有的承载小车都是由连杆连接在一起,连杆是承载小车组中的动力驱动部件,摩擦式驱动装置驱动连杆两侧,带动整个小车组运行。
吊具由两个中间承载小车吊挂,前后承载小车上安装前后叉可以实现小车组的积存,增大连杆的长度,可以增大承载小车组的积存长度。
图6-1INP承载小车组
ENG承载小车组的组成与INP基本类似,但由于工艺需要,车组前叉后叉由挂钩组成。
图6-2ENG承载小车组
车组运行根据要求负载3套一组或空载6套一组运行,在工艺段则将各工位车组连接在一起运行,而在弯段及进出升降机等处又可独立运行,由整体拆为独立运行是由“解锁装置”完成的。
图6-3ENG承载小车组解锁装置
6.2载货小车的预防性维护见表6-1。
表6-1载货小车预防性维护
名称
周期
检修内容
日期
检查小车轮是否转动灵活
检查小车轮磨损情况
导轮
检查导轮是否转动灵活
检查导轮磨损情况
连杆
检查磨损情况
后挂钩
检查挂钩活动灵活性,检查轴承
6.3载货小车的故障及维修见表6-2。
表6-2载货小车的故障及维修方法
故障型式
故障原因
维修方法
小车轮导轮转动不灵活
有脏物或润滑差
清理干净并加润滑油
小车损坏
更换小车
后挂钩转动不灵活
有脏物
与防撞块干涉
更换防撞块
7道岔
7.1道岔的功能
道岔是在摩擦式输送机系统中控制承载小车运行路线的装置。
道岔设置在轨道汇合处或转换运行路线的位置上,控制承载小车在输送机系统中的流向。
7.2道岔的种类:
按运行方向,可分为左、右两型。
(见图7-1,7-2)
7.3方向的控制:
车组在分支道岔上的换向由气缸控制。
气缸动作使转向轨旋转,转向轨把车组从正在运行的轨道上转至另一承载轨道上,或转向轨不旋转,车组在同一轨道上继续运行。
图7-1左型道岔图7-2右型道岔
7.4道岔的防护性维护见表7-1。
表7-1道岔的防护性维护
检修内容
检修者
检查转向轨的磨损情况以及其转动是否灵活
气缸
检查气缸是否漏气
气缸杆
检查气缸杆磨损情况以及外观状况
气缸接头和软管
检查并拧紧气缸接头
检查软管使用情况
7.5道岔的故障及维修方法见表7-2。
表7-2道岔的故障及维修方法
维修方法
转向轨动作缓慢或卡阻
转轴堆积脏物或油污
清洗并润滑转轴
流量控制阀失控
检查流量控制阀使其正常工作
软管或气缸接头漏气
紧固或更换漏气的接头,更换漏气的软管
气缸杆接头漏气
更换气缸杆密封件
气压低
检查气压,如果设定值比要求的气压低,则增大气压
转向轨不动作
无气压
检查气缸杆密封件是否漏气,如漏气,更换密封件
气缸杆密封件漏气
气缸活塞密封漏气
更换活塞密封件
电磁阀滑阀不动
检查电磁阀滑阀能否灵活动作,清洗或更换电磁阀
电磁阀线圈烧毁
更换电磁阀或电磁阀线圈
8摩擦驱动装置
摩擦驱动装置是摩擦式输送机系统的动力源。
它由减速电机、吊装支架、驱动轮、滚轮、开关支架等几部分组成。
在弹簧提供预紧力的情况下,减速电机通过驱动轮和滚轮带动摩擦杆向前运行
8.1摩擦驱动装置的种类及功能
INP、ENG两摩擦系统中大多数驱动装置是通用可互换的,共同的传动型号及配用电机减速机及功率见下表。
表8-1
在设备选型中,普通直线驱动均为0.12Kw,减速机机座号为R07,所有变频及变频制动电机功率均为0.18Kw,弯道电机加速机选型同于变频电机减速机型号,INP、ENG选型相同。
以上类型传动可概括分为直线驱动及弯道驱动,直线驱动与弯道驱动根据安装位置又分为左右型,两种为对称安装;
在输送线的特殊位置,为防止驱动装置与运行中的部件干涉,去掉滚轮及相连支架部分而形成的驱动装置称为特殊形式驱动。
本手册中对各类型传动左型安装位置进行说明。
图8-1直线摩擦驱动装置图8-2弯道摩擦驱动装置
图8-3直线单轮摩擦驱动装置图8-4弯道单轮摩擦驱动装置
在INP与ENG系统中还存在以下几种特殊形式传动:
工艺线驱动-INP、ENG工艺段设置双电机减速机驱动,结构形式完全一致,但两者工艺速度不同,即电机减速机速比不同,INP工艺速度为:
1.3~4.1M/min;
ENG工艺速度为:
0.85~2.7M/min;
电机减速机均为变频控制,电机功率为0.37Kw/台,减速机为双级减速,电机减速机型号为:
R37R17DR63S4/TH/M4/0°
/180°
。
图8-5双电机变频主/阻尼摩擦驱动装置
8.2对于ENG摩擦输送线,因编组运行为此配置了以下形式特殊传动装置,见下表:
图8-6双电机编组\变频\制动摩擦驱动装置
8.3驱动装置的防护性维护见表8-1
表8-1驱动装置防护性维护
减速电机
每天
检查是否有异常声音或声音的剧烈变化
检查表面温度是否升高或急剧变化
7天
检查接线盒安装是否牢固
7天
检查电流值是否在铭牌所标记的电流值以下
检查减速机是否有漏油现象
检查并拧紧电机及减速器底座螺栓
检查并拧紧走线管连接件及配件
检查并拧紧所有排油螺塞擦拭干净油嘴
驱动轮和
滚轮
检查驱动轮和滚轮之间的距离是否小于摩擦杆的宽度
检查驱动轮和滚轮高度,保证其中心平面与摩擦杆中心平面共面。
检查并拧紧紧固螺钉
滚轮轴承
检查是否转动灵活
检查温
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