第一章汽车造型设计的内容和程序Word文档下载推荐.docx
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人们所使用的各种东西,都是根据功能的需要和精神方面的要求来有意识地塑造其形体的。
功能——功用、能力和作用等。
2.造形与造型
形——形状、形体型——样式、款式
二者既有区别,又是统一的。
前者从狭义讲,后者从广义讲。
3.要求
①造型应具有合理性——结构的合理性
包括:
实用性、经济性、社会性——适合时代潮流及大众愿望。
②具有审美性——与社会性密切联系
指塑造的形象应使人感到美观、亲切、乐于接受。
随着经济的发展和生活水平的提高,审美性提到了越来越重要的地位,由此而产生了一门新兴的科学→技术美学——技术和艺术相结合的边缘科学。
二、艺术的典型性和形象性
——区别于其它上层建筑(如哲学、政治学、经济学等)的特点。
艺术属于上层建筑,但与其它相比具有特殊的典型性和形象性。
主要表现在:
①艺术通过典型形象来反映生活
艺术≠生活,应源于生活、高于生活。
即艺术所塑造的形象既在生活中看得见,摸得着,又不是现实生活的重演和原封不动的描述,总是通过典型的形象概括,精炼地反映社会生活。
这样的艺术才有吸引力,才会为人们所接受。
②艺术是社会生活的反映,社会生活是艺术的唯一源泉
要创造好的艺术作品,必须深入生产生活实际,了解、观察、总结生活,以生活为素材。
不能凭空想象、闭门造车、笔下生花,这样的作品只能是空洞的、泛味的、毫无意义的。
如:
唐代伟大诗人杜甫赞誉李白的诗句:
“笔落惊风雨,诗成泣鬼神”。
句中的“惊风雨”、“泣鬼神”就是对李白诗篇高超的思想性、艺术性的概括和赞扬。
而“读书破万卷,下笔如有神”。
又是杜甫对自己,也是对历代伟大文学家卓越成就的总结,虽然不令夸张之意,但读来使人亲切、富有哲理,确实反应了文学家的成才之道,成为千古佳句。
三、艺术的内容和形式
——作者用一定阶级的世界观和审美观,反应到艺术上来的社会生活。
内容:
素材经提练、取舍→题材。
形式反应内容,没有脱离内容的形式;
不讲究形式的内容同样无感染力,二者密切相关,缺一不可。
四、艺术的分类
艺术一般包括:
美术、音乐、戏剧、曲艺、舞蹈、电影、文学等。
文学只是艺术的一种,但历史上由于文学是“唯有读书高”的人搞的,故声誉一直很高,而其它艺术的声誉都很低贱,受人歧视。
新中国成立后,这种现象才的以改正,所有的艺术都得到了应有的地位。
美术包括:
绘画、雕塑;
工艺美术:
装璜美术、书籍装帧、染织美术、陶瓷等;
工业美术:
指机电产品的美学问题;
建筑美术:
建筑的外部造型和内部装饰(包括家俱、灯具等)。
1.按艺术形象的展开方式分类
空间艺术——艺术形象在空间展开,如:
绘画、雕塑·
·
;
时间艺术——艺术形象按时间展开,如:
音乐、广播·
时空艺术——艺术形象按时间和空间同时展开。
如电影、电视、戏
剧·
等。
2.按人对艺术的意识感受分类
视觉艺术——用眼睛可以看见的艺术;
听觉艺术——用耳听的艺术,如广播、音乐等;
综合艺术——既看又听的艺术,如舞蹈、电影等。
3.按造型与非造型分类
①造型艺术——具体的而不是抽象的艺术(音乐是抽象的);
②非造型艺术——抽象的,如音乐。
4.按有无实用性分
实用性艺术——既有艺术价值,又有实用价值(功能)的艺术。
工业美术、建筑美术等;
非实用性艺术——仅具有艺术价值,供人们欣赏。
如工艺美术品中的
泥人、唐三彩等。
5.要求表演和不要求表演的艺术
五、艺术的评价标准
世界上一切艺术都是属于一定阶级、一定政治路线的。
为艺术的艺术、超阶级的艺术、和政治并行的艺术或相互独立的艺术都是不存在的。
评价艺术的好坏,只有两个标准:
1.政治标准
政治不等于艺术,一般的宇宙观也并不等于艺术创作和艺术批评的方法。
政治标准不是绝对的,在阶级社会中,各个阶级都有不同的政治标准,而且都将政治标准放在第一位。
即看这个艺术作品是否有利于国家、有利于人民、有利于激发人民的斗志,鼓舞人民蓬勃向上;
是否有利于陶冶人们的情操·
。
凡是做到上述几点或一点的,就是好的或比较好的,反之就是坏的。
这里的好坏,既要看动机(主观愿望),又要看效果(社会实践)。
唯心论者:
强调动机、否认效果;
机械唯物论者:
强调效果、否认动机;
辩正唯物主义者:
动机和效果统一,既看效果,又看动机,二者不可分割。
社会实践及其效果是检验主观愿望或动机的标准。
2.艺术标准
艺术是表现思想、观点的手段,艺术的表现方法是不断变化的,我们提倡“百花齐放”。
艺术的评价标准也不是绝对不变的,各个阶级都有自己的艺术标准,而艺术标准又总是处于从属地位。
评价艺术作品是否有时代感,是否给人以美的享受,是否继承了民族传统、是否有新的创造,是否达到了较高的艺术境界·
一切艺术性较高的,是好的或较好的;
艺术性较低的,是坏的或比较差的。
这种区分,主要看社会效果。
有些政治上不好的艺术品,往往具有一定的艺术性,需要认真鉴别。
对艺术作品,要求政治和艺术的统一,内容和形式的统一,革命的政治内容尽可能和完美的艺术形式相统一。
缺乏艺术性的艺术品,无论政治上怎样进步,也是没有力量的。
我们反对政治观点错误的艺术品,也反对只有正确的政治观点而没有艺术力量的所谓“标语口号式”的倾向,更反对既无政治内容,又无艺术价值的艺术作品。
1-2汽车造型艺术的特点和对汽车
造型艺术的要求
一、特点
汽车造型艺术是设计人员用来表达设计意图的应用艺术,带有很强的专业特点。
模型的制造周期长、工作量大、成本高,不便生产,一般制做小比例模型。
与一般艺术相比,汽车造型艺术的特点是:
1.对画面(效果图)、模型的准确性和真实感要求较高
①效果图——外观造型的一种设计图纸,一种直观形象的语言,从画面即可知设计产品的基本面貌——外观造型、色彩处理等。
②模型——表达了外形平顺圆滑的曲线、曲面过渡,确定整体与局部的比例尺度关系,真实体面的转折关系,微妙的起伏变化。
并以此绘制模板、制作模具,作为校核钣金件的标准。
可见,汽车造型必须尽可能忠实总布置设计要求,不能带有主观随意性,不能离开设计意图,用写意的方法表现对象。
2.效果图应工整、细致
如轮廓线必须用制图工具来画,填色靠线要整齐等。
3.模型制作真实性强,表面应平顺圆滑,变形要小,以便作为生产、检验的标准
4.综合反映产品的科学性、先进性——功能美、精确美
5.具有时代感
6.显示出人—机工程的“舒适美”
7.加工方便,符合“三化”——通用化、系列化、标准化
8.具有物质产品的使用价值和精神产品感染力的双重作用
二、汽车造型的历史
1.汽车造型的演变
1886~1900年,汽车诞生期。
早期的汽车只是在马车上装发动机——解决动力和坐人的问题,根本谈不上造型。
1900~1910,本世纪初,汽车开始作为商品——这时的造型仅为装饰,如在车座上画花边,在档风的棚子上贴装饰件等。
1903年,奔驰汽车公司的第一种装有对置式,
水冷发动机和传动轴的汽车—帕西法尔型汽车。
1910~1930,第一次世界大战后,汽车开始注重造型,逐步由分散形状过渡到整体塑造——造型专业开始形成——由装饰(修饰)→形体塑造。
从30年代开始,汽车由单件生产转变为大批量生产时,才开始形成专业。
此时,随着车速的提高,开始有人将汽车的空气动力学和形状结合起来进行研究。
1927款梅赛德斯-奔驰1938年大众甲壳虫
1937~1945,第二次世界大战期间,由于战争,造型没有什么发展,但战争需要大量的汽车,致使制造、装配工艺得到了很大的发展,附件等也发展很快,如车灯开始缩进车内等。
1945~1950,战争结束,随着生产、生活的恢复,汽车销路扩大,为了竞争,造型开始引起人们的注意——专业已比较成熟,空气动力学的理论已直接用于汽车造型中。
1950年奥兹莫比尔Rocket-881949款别克Roadmaster
上世纪50年代,新工艺、新材料不断出现推动了造型的发展。
如曲面玻璃、塑料等等。
这阶段小轿车造型发展很快→造型决定一切的倾向。
①如美国有的厂家,为单纯追求美观、豪华、高速,使造型复杂化,车上装饰了很多不必要的图案和装饰品;
②有的轿车俯视面积达14m2;
③为实现高速稳定性,增加了尾翅等。
其它车辆的造型也开始引起人们的重视:
载重车:
不单是长头造型,开始出现短头、半长头、平头等变化;
大客车:
加大前后风窗、侧窗、改变头部形式等→开始完全全脱离了卡车的束缚。
60年代以来,因世界经济出现肃条,汽车造型也出现了一些变化。
小轿车:
紧凑化。
由原来的大、豪华、复杂(工艺)→小巧、玲珑、简洁、明快变化。
这种现象是由意大利人法里拉首先提出来并设计成功的,被称之为“紧凑车”,这种造型很快被人们所接受,且风靡一时,被形容为“意大利台风吹遍世界”。
货车:
长头、半长头、平头、大圆弧全景玻璃等造型。
圆弧形→方基调→大圆弧、小圆角。
前后风窗、侧窗加大,前脸造型注重简捷、明快,内部装饰更注重于舒适。
60年代人—机工程学(人类工效学)开始形成,人们开始从人—机工程的角度出发,去考虑汽车的造型,使之更适用、美观、经济。
经济的发展、工业的发展是造型的支柱。
2.借鉴其它学科的成果
推动汽车造型发展的必不可少的条件之一——大力采用其它学科的科技成果或成熟经验。
飞机、火车、轮船上的一些造型成果和经验——大圆弧的全景玻璃就是飞机上最先采用成功并移置到汽车上来的。
3.基础因素的推动
由于基础因素——功能、工艺、结构的发展,推动了工业美术(造型)的发展,使造型开始成为了一门新兴的边缘学科。
而工业美术(造型)就是如何体现产品的功能、工艺、结构。
三、汽车造型艺术和其它艺术的联系
汽车是众多艺术品的组合,其造型艺术和其它各种艺术有着密切的联系。
原因:
汽车不仅具有完美的艺术形体,而且其上还装有座椅、灯具、纺织饰品和各种工艺品。
即:
①汽车本身及其上装置的许多零部件,除了它们的实际用途外,还要经过巧妙的艺术加工;
②造型设计中需要直接运用绘画、雕塑等各种艺术手法。
结果:
各种艺术意识形态,各种艺术创作手法、技巧都将对汽车造型艺术产生影响。
本学科主要研究汽车造型艺术与各种艺术的共性,探讨汽车造型的个性,借鉴各种艺术创作手法和技巧,互相促进。
中国的汽车造型艺术应具有中国的特色,即应表达出中国社会面貌和人民的精神气质。
使艺术形象为广大人民所理解、所利用,为群众所喜爱,在继承中华民族优秀的艺术传统中逐步形成自己的民族风格——这就是我国汽车造型艺术工作者的崇高使命。
四、对汽车造型艺术的要求
主导方针:
适用、经济,在可能条件下注重美观。
考虑
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