强烈推荐道路工程施工组织设计Word格式.docx

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《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）

《南宁市城市园林绿化条例实施细则》

《南宁市城市道路景观建设标准》

2、项目范围及内容

本标段工程为新建道路，道路起点接工业大道（K0+036.783），终点至明阳大道（K0+705）。

道路全长为668.217米，红线宽度为24米，内容包括：

道路、排水、照明、交通设施工程。

3、工程概况

工程名称：

明阳六路Ⅰ标工程

建设单位：

广西明阳开发投资有限公司

建设地点：

南宁市明阳工业区

设计单位：

广西建筑综合设计研究院

建筑规模：

道路宽度为24米（局部宽30米），长约668米

质量标准：

达到现行国家标准的合格标准

中标价：

860.80087万元

工期要求：

150日历天

4、施工顺序总体设想

本标段工程内容为道路、排水、照明、交通设施工程等,施工工期短。

为了达到预期的工期目标，必须合理安排，精心施工，保证施工连续和紧凑，并采用流水作业组织施工。

在该施工段完成某一个工序后，立即到下段进行该工序施工，同时在已完成工作段上进行下一工序的施工。

充分利用机械，避免窝工或待工，提高生产效率，加快施工进度，充分利用时间和空间，以达到预期的工期目标，同时也要保证工程质量。

5、施工段划分

根据本工程的现场实际情况，进场时先将路基进行清场，将碾压成型的路基做为施工便道，同时进行排水工程的施工，排水工程每施工完毕一段，验收合格后马上进行沟槽砂砾石回填的施工工作。

沟槽回填后进行该部分的路基工程等施工工作。

在进行路面工程施工的同时，加强人力进行人行道等的铺装工作。

紧接着进行照明、交通设施工程施工。

第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

一、施工进度计划

本工程计划于2008年11月25日开工，2009年4月25日竣工，计划工期150日历天。

施工进度计划详见《施工进度表》。

二、各阶段进度的保证措施

能否保证施工工期，关系到本公司的经济利益和企业信誉，工程中标后，我公司将制定相应的内部工期奖罚规定，以从管理制度上保证按计划竣工。

一、在施工组织方面的措施

1、详细编制整个工程进度计划和月、周进度计划，强化计划管理，经常对照检查，遇突发情况，随时调整施工方案，确保工程进度。

2、根据计划任务编制相应的劳动力、材料需用量计划，并根据工程进展情况及时安排追加计划，确保各项资源满足总体工期计划需要。

3、通过定期与不定期的碰头会、调度会检查计划的执行情况，并与计划对比，如果有延误，找出影响因素，认真分析，从分析结果入手，采取针对性，具体详细的措施，使计划动态的获得平衡，保证总的计划目标的实现。

4、安排追赶计划，当施工赶不上计划要求时，为保证总工期，要进行研究分析，并通过资源调配安排追赶计划。

5、组织技术过硬、素质高的施工队伍，加强施工过程中的组织管理、平衡调度。

6、施工过程中做好各项施工准备工作，特别是原材料、半成品应提前做好计划，按要求进场，保质、保量及时到位。

7、根据施工控制计划明确目标，制定工期关键控制点。

8、实行三级网络计划控制，利用微机进行动态管理及时调整，合理配备要素，确保工期目标，制定月、旬、周计划，采用计划控制的办法，严格实行计划管理，确保关键线路工期。

9、合理调配机械设备，充分发挥其重要作用，做到勤保养、常检修、速更换，确保机械设备的完好率和利用率。

10、做好节假日期间的计划管理工作。

放假前，准备充足的物资、材料、半成品。

节日期间利用经济等手段稳定劳动力，使节日期间的施工生产正常进行。

二、在现场施工管理方面的措施

1、备料充足，保证水泥、钢筋、砂和砾（碎）石等常用工程材料和钢管、门式架、钢工具模及胶合板等周转材料的供应，按施工总进度计划的要求分批按期组织进场；

半成品材料按材料计划订货生产，保证施工供货及时。

受天气影响的砂、石、砖等材料，雨季前应备足数量。

2、项目经理部根据施工总进度计划编制月旬作业计划，施工员按月旬作业计划安排每天施工工作，认真进行检查落实。

以日保旬，以旬保月，保证本工程施工总进度计划的全面实施。

3、采用横道计划指导施工，合理进行劳动组织，采用工序流水、交叉作业，合理安排抢时间，公司及项目经理部要根据施工总进度的要求安排月、旬作业计划，如有滞后要及时调整，并从材料和劳动力上予以调整，以使后工序施工进度赶上来。

4、认真做好与其他队伍的交接配合工作，使土建和装修、安装工程施工协调，提高施工质量，保证施工工期。

第三章劳动力和材料投入计划及其保证措施

一、劳动力准备

根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。

1、根据本工程的实际情况、工程特点和施工进度计划要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，我公司将派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工作状态，保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。

2、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；

遵守有关施工和安全的技术规程；

遵守地方治安法规。

3、生活后勤保障工作：

在大批施工人员进场前，做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等予以全面考虑，认真落实，以充分调动职工的生产积极性。

二、劳动力投入计划

本工程劳动力投入计划是根据招标文件提供的设计图纸、有关的预算定额、劳动定额和总进度计划编制的，主要反映工程所需各种技术工、普工人数，它是项目部控制劳动力平衡、调配的主要依据。

详见《劳动力计划表》。

三、劳动力投入保证措施

1、根据工程的规模、结构特点和复杂程度，确定劳动组织的领导机构名额和人选；

坚持合理分工与密切协作相结合的原则；

把有施工经验、有创新精神、工作效率高的人选进入领导机构；

认真执行因事设职、因职选人的原则。

2、按照既定的现场管理组织机构配足管理人员，同时制定各部门下属人员的岗位责任制。

3、施工队组的建立，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求，建立精干的施工队组。

按施工组织方式的要求，确定建立混合施工队或是专业施工队组及其数量。

组建施工队组要坚持合理、精干的原则，同时制定出工程的劳动力需要量计划。

4、工地的领导机构确定之后，按照开工日期和劳动力需要量计划，集结施工力量和组织劳动力进场。

同时要进行包括公司及项目部管理制度的学习、安全知识教育、基本施工规程的学习、安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活。

5、工地的各项管理制度是否建立、健全，直接影响着各项施工活动的顺利进行。

无章可循是危险的，有章不循其后果也是不会好的。

为此必须建立、健全工地的各项管理制度。

在劳动力投入保证措施方面主要是指职工考勤和考核制度、工地及班组经济核算制度等。

四、材料投入计划

在工程具体实施过程中应首先由项目经理部依据下达的生产计划，施工图及工程任务编制各单位工程物资需求的总计划和月计划，报公司材料供应部汇总，经请总经理批准，然后由材料供应部根据采购计划对大批量的采购拟定合同文本，经总经理审批后签订。

最后根据程序文件的规定，重要物资和主要材料由项目质量员（或）和材料员验证，其他物资由保管员进行验证；

当业主及其代表对采购物资进行验证时，公司仍然要对采购物资进行验证。

五、材料投入保证措施

1、采购控制

公司严格按要求执行材料采购程度，建立合格物资供应方名录，对合格物资供应方提供合格产品的能力进行评价和选择，调查其生产能力、技术水平及供货历史信誉等；

然后从被评价合格的供货方采购物资，并在其提供产品的过程中不断检验其产品质量，发现质量不能满足施工要求时，填写“供货质量反馈单”，及时联系要使其改进或退货，都达不到要求则取消其合格供应方资格，另外寻找。

2、进货验证

本公司明确规定重要物资和主要材料由项目质量员（或施工员）和材料员共同验证，其它物资由保管员验证，加强主要材料进货的验证。

3、材料搬运、储存和保护措施

根据本公司程序文件的规定，在施工前要对搬运工人进行技术交底，针对不同材料采取不同的搬运方法。

在搬运易碎、易燃物品时，不应高垛，严禁火种。

装车后应码放平稳，用绳拴牢，防止坠落及容器破损；

有包装的物品严格按照标志作业，保证物品的包装完好无损，以确保物资在搬运过程中不受损坏。

凡入库物资，保管员必须进行认真的检验，若在验收中发现短、缺、残、次、变质、不配套及无合格证或质保书的物资，必须另行堆放，不得入库。

物资验收入库后要做到堆放整齐，井然有序，不同型号、规格的物资应有明显间隔，并挂有标识，注明材料名称、规格，易受潮物资要做好防潮工作。

第四章拟投入本工程的主要施工机械设备情况及主要施工机械进场计划

施工机械设备投入计划详细见《拟投入的主要施工机械设备表》

第五章施工平面布置和临时设施布置

根据施工任务内容、数量、计划安排、施工平面图及现场情况，本着节约用地、方便施工管理、尽量减少对附近居民和交通影响、保护周围环境的原则，合理布局。

我们拟制了《施工总平面图》。

一、施工现场、临时设施平面布置原则

为了加强施工现场管理，我公司对项目部的施工平面布置根据现场实际情况及建设单位的要求进行相应的总体布置。

施工场地布置的具体原则：

1、严格安排和管理，要场容整齐清洁，保证道路的合理畅通及满足材料运输方便；

２、按施工阶段划分施工区域和场地，保证道路的合理畅通及满足材料运输方便；

3、符合施工流程及分段施工要求，减少各施工段之问及机械场地等方面干扰；

４、各种生产设施便于工人操作，符合安全防火要求，防止污染，以创造良好的劳动条件、工作环境和生活环境，从而提高劳动生产率，保证各项工程均衡、有节奏地进行。

二、临时设施的布置

本工程用于施工的各种生产、生活设施均按现场情况及建设单位的要求进行合理布置。

1、生产设施

生产设施主要包括：

项目部办公室、搅拌站、材料堆放场及各种机械设备等。

2、生活设施

本工程的生活设施有宿舍、厕所、厨房等，生活设施统一安排设置，生活设施的地面应修平夯实，并在生活设施周围设排水沟，并设置保洁员，负责生活设施的清洁。

从生活设施排出的生活污水须经过化粪池才能排出施工现场。

3、现场临时供电线路

根据建设单位提供的电源，设专用配电箱，采用集中管理。

从专用配电箱分为两路接出，一路作为办公用电，一路作为现场施工用电。

现场施工用电线路采用三相五线制，架空5米进入施工现场，每隔50米设置一个分配箱。

现场每个施工段另设柴油发电机组一台，并连接好备用线路，遇停电时马上切换备用电路，使用发电机供电，以保证工程进度。

4、现场临时供水管路

临时用水根据建设单位提供的水源，分两路接出，一路为施工生产用水，另一路为生活用水，并在各需要部位留出水笼头。

第六章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案

一、路基土石方工程：

1、开挖前测量人员按照设计图纸恢复道路中线，按设计边坡测放坡顶线，白灰标注，并按规范要求清理表层土。

2、土方路堑开挖，施工中可根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法、纵挖法或混合式开挖法。

当路堑短时，采用横挖法，以路堑整个横断面的宽度或深度，从一端或两端以单层或分层方式逐渐向前开挖；

当路堑较长时，采用纵挖法，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进；

当路线纵向长度和挖深都很大时，则采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

土方路堑开挖工艺流程图

3、土方开挖采用推土机或反铲装载机施工。

根据土石方调配计划，土方挖填运距80m以内的，直接用推土机完成挖填作业；

运距超过80m的，用液压反铲和装载机挖掘装自卸汽车，自卸汽车运土至填筑地点或监理工程师指定弃碴场。

深路堑开挖到一定深度，及时修整边坡，由测量人员放样并指挥有经验的反铲机手从上到下用反铲粗修，人工细修。

土质路床开挖时预留经试验确定的压实下沉量。

4、路槽土方开挖并压实

开挖前测量放样，恢复道路中线，每10-15m测设控制桩，根据路槽宽度放出开挖边桩和深度，开挖过程中要随时检查，保证路槽内边线直顺，基底不允许超挖，两侧路肩间隔10m交错开挖泄水沟防止路槽积水。

开挖至设计高程，上平地机修整路拱，再用振动压路机（边角部位采用手扶振动碾、蛙式打夯机）压实至规定密实度。

碾压完成，试验人员检测压实度，测量人员对槽底中心高程、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真测试检验，合格后填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，可进行下一道工序施工。

二、路基填筑工程

在路堤填筑前，选择有代表的土样进行击实试验，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。

会同监理工程师结合施工路段选择面积约为400m2的试验场地，用压实机械设备进行现场压实试验，确定填土的松铺厚度、材料含水量、碾压的施工工艺，并将试验结果报监理工程师审核批准后，作为施工控制依据。

填筑时，从下到上分层施工。

即由最低一层台阶填起，并分层碾压夯实，然后逐台阶向上填筑分层碾压夯实，所有台阶填完后即可按一般填土程序采用压路机碾压到规定密实度。

1、填前处理

填筑前施工放样，明确填筑范围，按规定进行场地清理，并将场地平整后用重型振动压路机进行填前碾压，使地表土达到规定的密实度要求。

当原地面横坡陡于1:

5时，按规范要求在原状土上挖台阶（挖台阶的办法可采用推土机推、人工挖，台阶宽度不小于1.0m，顶面做成2%-4%的内倾斜坡）以便新老土接触良好。

填筑基底处理完毕报监理工程师检验。

填筑施工程序如

：

2、运土卸料

路基填筑土料用自卸汽车运输，按每车料的摊铺面积，专人指挥卸料，提高摊铺速度；

粘土类透水性不良及不透水的填料，其含水量控制在其最佳含水量±

2％内，含水量超过上述范围的，采取洒水、翻晒等措施处理。

3、摊铺整平

铺料前设置标杆控制铺料厚度。

填土面积大的，采用推土按松铺厚度摊平，对于面积较小或较狭窄的填土区域，可采用人工平整。

摊铺整平按试验确定的松铺厚度进行，铺设压实宽度应超过每层路堤的设计边线30-50cm，以保证完工后的路堤设计宽度内有足够的压实度。

不同土质路堤填筑严格按招标文件《技术规范》有关条款执行。

4、碾压

大工作面采用大型振动压路机按试验确定的碾压遍数施工，小工作面、边角等部位采用手扶振动碾、蛙式打夯机、人工碾（夯）实。

碾压遵循先轻后重、由低向高、由边到中、由慢到快、相互搭接的原则。

碾迹行与行之间重叠30-50cm，横向重叠1.5m，上下层接头错开3m以上。

当采用透水性良好的材料填筑时，可不受含水量的限制，直接分层填筑压实，石碴类填料则充分洒水湿润；

用透水性不良及不透水的土填筑时，调节含水量接近最佳含水量时进行压实。

碾压过程中发现有局部“软弹”“翻浆”现象立即停止碾压，进行翻松晒干或换含水量合适的材料处理后再行碾压。

分段填筑时，先填筑段预留不陡于1：

3的搭接斜坡。

填筑施工做到随铺随压，粘土类填料要在雨前，收工前碾压完毕。

5、压实度检测

填土压实后按设计、监理工程师及有关规范要求的取样试验单位采用灌砂法或环刀法检测压实度，透水不良及不透水性材料还需要检测材料含水量。

做好试验记录，合格后报请监理工程师批准进行上一层的填土施工，不合格的继续碾压到合格为止。

6、修整边坡

填土完成（高填方路基填至一定高程），应修整边坡。

由测量人员放出填土坡顶线和坡脚线，用白灰标记，选有经验的挖土机手用液压反铲从下到上粗刷边坡，留5～8cm人工细修，修坡余料装车运至指定弃碴场。

修坡完成，先自检合格，填写路基边坡检验报告表，报请监理工程师检验签字认可。

三、路面工程

（一）级配碎石基层施工

根据规范要求，采用路拌法施工，施工工艺流程如下图所示：

施工主要抓好准备、运输、摊铺、拌和、整形、碾压这几个环节。

施工放样→准备下承层→运输和摊铺级配碎石→洒水使碎

石湿润→运输和撒布嵌缝料拌和并补充洒水→整形→碾压。

1、准备

准备下承层

下承层的平整度和压实度应符合规范规定。

土基用15T压路机进行碾压检验（压3-4遍），在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；

如土过湿、发生“弹簧”现场，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰式粒料等措施进行处理。

逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求，下承层标高的误差应符合规范要求。

新完成的底基层，必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施达到标准后，方能在上铺筑基层。

测量

在下承层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。

进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘设计高。

材料用量

计算材料用量根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。

根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

2、运输

集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。

3、摊铺

用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。

检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。

必要时应进行减料或补料工作。

4、拌和及整形

在拌和过程中都应用洒水车洒足所需水分，拌和结束时，泥合料的含水量应较最佳含水量大1％左右，并没有粗的颗粒离析现象。

拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形。

5、碾压成形

在混合料的含水量等于或略于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压，碾压时先轻后重，先边后中，先慢后快，碾压到要求压实度为止。

两作业段衔接处，应搭接拌和，第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。

采用半幅施工，接缝处应对接，必须得保持平整密合。

底基层、基层施工完成检测后，要连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层应设专人进行洒水湿润养护，在未铺封层时不应开放交通。

（二）水泥稳定碎石基层施工

碎石垫层验收合格后即可进行上层的水泥稳定碎石层施工，采用的手段与碎石基层基本相同即集中机械拌和、推土机与人工配合摊铺、重型振动压路机碾压。

基层是道路下部结构，应具有足够的强度和耐久性，且板体性良好。

路基与基层共同保证道路坚固性、稳定性、耐久性和安全性。

道路的全部荷载通过基层传给路基，因此基层的标准质量直接影响面层的功能发挥，是一项关键的工程部位。

1、材料及拌合

要求石料颗粒坚硬，不含土块等杂质，一般松干容量1.5--1.6Tm3。

水泥优先选用终凝时间长的品种低标号。

石料通过汽车运输进场，加入一定量的水、水泥搅拌制成。

混合料的配合比一般采用重量比，水泥济量以石料干重的百分数表示。

含水量的控制很关键，过大时，在振动碾压过程会出现泌水液化现象，过少时碾后仍然松散，均达不到要求的密实度。

一般最佳含水率应经过实验室试验而确定，也可参考在7-9%范围内施工。

在天气干热时可采用最佳含水量的上限值8-9%，当气候潮湿时，可采用下限7-8%。

对于含水量过大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法进行补救。

2、摊铺碾压：

摊铺前，洒水湿润下层垫层，布置好标准桩，控制松铺高程和坡度。

松铺厚度是一个很关键的控制数据，应根据设计的压实厚度和石粉的物理性质确定一个松铺厚度。

压实系数可参考为1.3-1.35区间取值。

在现场还应进行试验，实地测试实际的压实系数。

按照测控的高程，让推土机将水泥碎石混合料均匀地摊铺开，人工配合整平后，立即用压路机在摊铺好的路段上快速碾压一遍，以暴露不平整之处。

再按上述方法整平一遍，对于局部低洼处，辅以人工用齿耙和平口锹将其表面层5cm内耙松，并取新的水泥混合料填平补齐。

这里所进行补整工作非常重要的，效果也是非常显著的。

（1）当整形修补完毕后，测试含水量，应该在最佳含水量的范围内开始压实。

压路机的横向移动幅度控制在前轮的13-12间，一般压至8-12遍。

（2）在整个碾压过程，仍会出现局部高低，此时应由人工继续配合进行平整，特别在两段接头部位，应铲高补低。

填补处仍然要先翻松后加料，避免出现填补簿层推移现象。

压路机在碾压时，不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏。

压实的整个过程应在一定时间内（一般为水泥终凝时间）完成，若在终凝时间后进行的碾压作功，实际上只会破坏基层的整体性和其强度。

（3）在碾压结束之前，再整平一次，使纵向顺直，路拱和标高符合设计要求。

终平应仔细进行，将局部高出部位清除，并扫出路面，对局部低洼处不再进行修补，留待面层施工前处理。

（4）接缝和调头的处理措施：

当天工作段的衔接处，在前段碾压的末端5-8m不进行碾压，下段施工时，加部分水泥人工拌合重新碾压。

隔天工作段的衔接处，在前段末端，与路中心线方向垂直向挖宽为30cm的槽，放入两根方木，保护边缘。

3、养生：

压完成型后的稳定层，必须及时洒水养护，禁止用高压水冲洒，一般根据气候状况洒3-5次，原则是保持其表面潮湿，维持不少于7天时间。

在此期间禁止一切会导致基层破坏的车辆在上面通行。

同时要保持表面不受到污染，保持清洁。

（三）混凝土路面

1、施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：

基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

2、安装模板：

混凝土板按半幅路面板宽度来铺筑，边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

3、混凝土料的运输：

混凝土用自卸车运至现场灌注点。

4、混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

5、混凝土的振捣

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。

平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。

不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2k