20XX年二级建造师《市政实务》模考试题七附答案文档格式.docx

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B.1.0

C.2.0

D.3.0

C

本题考核的是泥浆护壁成孔。

护筒埋设深度应符合有关规定。

护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。

其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。

容易混淆知识点，在地下连续墙中导墙存蓄泥浆，泥浆液面始终保持在导墙面以下20cm，并高出地下水位1m，以稳定槽壁。

6．采用泡沫水检测焊口的试验是（）。

A.气体吹扫

B.清管球清扫

C.气压试验

D.严密性试验

本题考点涉及燃气管道强度试验的规定。

（1）试验压力一般情况下试验压力为设计输气压力的1.5倍，但钢管不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR11）不得低于0.4MPa，聚乙烯管（SDR17.6）不得低于0.2MPa。

（2）试验要求：

①水压试验时，当压力达到规定值后，应稳压1h，观察压力计应不少于30min，无压力降为合格。

水压试验合格后，应及时将管道中的水放（抽）净，并按要求进行吹扫。

②气压试验时采用泡沫水检测焊口，当发现有漏气点时，及时标出漏洞的准确位置，待全部接口检查完毕后，将管内的介质放掉，方可进行补修，补修后重新进行强度试验。

7．当无地层变形控制要求且顶力满足施工要求时，小口径金属管道可采用（）。

A.手掘式顶管机

B.土压平衡顶管机

C.泥水平衡顶管机

D.挤密土层顶管法

顶管顶进方法的选择，应根据工程设计要求、工程水文地质条件、周围环境和现场条件，经技术经济比较后确定，并应符合下列规定:

小口径的金属管道，当无地层变形控制要求且顶力满足施工要求时，可采用一次顶进的挤密土层顶管法。

8．非开挖施工直径800mm的混凝土污水管道，应该采用（  ）施工方法。

A.盾构

B.浅埋暗挖

C.密闭式顶管

D.夯管

9．路基施工多以（）施工，采用流水或分段平行作业。

A.机械配合人工

B.人工

C.人工配合机械

D.机械

本题考核的是路基工程施工方式。

路基施工以机械作业为主，人工配合为辅;

人工配合土方作业时，必须设专人指挥;

采用流水或分段平行作业方式。

10．压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用（）进行。

A.注水法

B.内衬法

C.分区检测法

D.内渗法

本题考核的是水压试验的规定。

压力管道水压试验进行实际渗水量测定时，宜采用注水法进行。

压力管道分为预试验和主试验阶段;

试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗水量值，按设计要求确定。

管道采用两种（或两种以上）管材时，宜按不同管材分别进行试验。

11．环氧煤沥青涂料底层漆打底，应采用附着力强并且有良好（）能的油漆。

A.防护性

B.防水性

C.稳定性

D.防腐性

本题考核的是环氧煤沥青涂料做法。

底层漆打底，应采用附着力强并且有良好防腐性能的油漆。

面漆涂刷和包扎玻璃布，应在底漆表面干后进行，底漆与第一道面漆涂刷的间隔时间不得超过24h。

12．小导管注浆，浆液宜采用（）。

A.石灰砂浆

B.混合砂浆

C.环氧砂浆

D.水泥浆或水泥砂浆

注浆材料应具备良好的可注性，固结后应有一定强度、抗渗性、稳定性、耐久性且收缩小;

浆液须无毒。

注浆材料可采用改性水玻璃浆、普通水泥单液浆、水泥-水玻璃双液浆、超细水泥四种注浆材料。

一般情况下改性水玻璃浆适用于砂类土，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。

13．根据混凝土外加剂的使用规定，低温施工时，终凝时间不得大于（）h。

A.10

B.12

C.13

D.15

混凝土外加剂的使用应符合:

高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h;

外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定;

当引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生絮凝现象。

14．在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（  ）。

A.弯沉变形较大，弯拉强度大

B.弯沉变形较大，弯拉强度小

C.弯沉变形很小，弯拉强度大

D.弯沉变形很小，弯拉强度小

刚性路面:

荷载作用下产生的弯拉强度大、弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

15．给水排水厂站工艺管线施工的主要原则为（）。

A.先地下后地上、先深后浅

B.先地上后地下、先深后浅

C.先地下后地上、先浅后深

D.地上、地下同时施工

给水排水构筑物施工时，应按"

先地下后地上、先深后浅"

的顺序施工，并应防止各构筑物交叉施工时相互干扰。

对建在地表水水体中、岸边及地下水位以下的构筑物，其主体结构宜在枯水期施工。

16．不属于城市给排水管道全断面修复方法的是（  ）。

A.喷涂法

B.缠绕法

C.内衬法

D.爆管法

全断面修复的方法有喷涂法、缠绕法、内衬法。

局部修补的方法很多,主要有密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等。

管道更新的方法有破管外挤（爆管法或胀管法）和破管顶进。

17．城市道路的路面结构常由多层次构成，其中主要起承重作用的是（）。

A.上面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

18．热力管网中，只允许管道沿自身轴向自由移动的支吊架是（）。

A.固定支架

B.滑动支架

C.导向支架

D.弹簧支架

本题考核的是支吊架的作用。

19．沥青混合料面层碾压时应将（）面向摊铺机，利用重力往下压，防止推移。

A.从动轮

B.驱动轮

C.小轮

D.大轮

B

碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。

复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。

20．石灰稳定土的强度随（）的增加而增长。

A.石灰剂量

B.石灰土的龄期

C.含水量

D.密实度

本题考核的是石灰稳定土类基层。

石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。

石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。

多选题

21．关于沉入桩打桩顺序的说法，正确的有（  ）。

A.密集桩群由中心向四周对称施打

B.密集桩群由中心向两个方向对称施打

C.先打浅桩，后打深桩

D.先打大桩，后打小桩

E.先打长桩，后打短桩

ABDE

沉桩顺序:

对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打;

根据基础的设计标高，宜先深后浅;

根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。

22．建设单位在工程竣工验收合格后提交的工程竣工验收报告应附文件资料有（  ）。

A.施工许可证

B.施工图设计文件审查意见

C.施工单位签署的质量合格文件

D.施工单位签署的工程质量保修书

E.验收组人员签署的工程竣工验收意见

竣工验收报告主要内容：

（1）工程概况。

（2）建设单位执行基本建设程序情况。

（3）对工程勘察、设计、施工、监理等单位的评价。

（4）工程竣工验收时间、程序、内容和组织形式。

（5）工程竣工验收鉴定书。

（6）竣工移交证书。

（7）工程质量保修书。

（8）工程质量评估报告。

（9）质量检查报告。

（10）工程竣工报告。

（11）施工许可证。

（12）施工图设计文件审查意见。

（13）验收组人员签署的工程竣工验收意见。

（14）法规、规章规定的其他有关文件。

23．地下连续墙施工时，应对泥浆的主要技术性能指标（）进行检验和控制。

A.相对密度

B.黏度

C.含砂率

D.pH值

E.膨润土含量

ABCD

泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH值等主要技术性能指标进行检验和控制。

24．水泥混凝土路面浇筑前支模如采用木模板，应（）、无裂纹，且用前须浸泡。

A.质地坚实

B.无腐朽

C.无扭曲

D.变形小

E.刚度大

如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8-1m设1处支撑装置;

弯道部分板厚宜为15-30mm，每0.5-0.8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。

25．保证深基坑坑底稳定的控制方法有（  ）。

A.加深围护结构入土深度

B.坑底土体加固

C.增加围护结构的刚度

D.增加围护支撑的刚度

E.坑内井点降水等措施

ABE

保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。

而增加围护结构的刚度和增加围护支撑的刚度属于控制基坑变形的主要方法，注意区分。

26．符合土质路基压实原则的选项有（）。

A.先轻后重

B.先高后低

C.先静后振

D.先快后慢

E.轮迹重叠

ACE

土质路基压实原则先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。

压路机最快速度不宜超过4km/h。

27．关于大体积混凝土构筑物施工过程中防止裂缝的技术措施，正确的有（  ）。

A.选用水化热较低的水泥

B.增加水泥用量

C.分层浇筑混凝土

D.控制混凝土坍落度在150±

20mm

E.采用内部降温法来降低混凝土内外温差

1.大体积混凝土因其水泥水化热的大量积聚，易使混凝土内外形成较大的温差，而产生温差应力，因此应选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高，防止开裂。

2.充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量。

3.控制好混凝土坍落度，不宜大于180mm，一般在120±

20mm即可。

4.采取分层浇筑混凝土，利用浇筑面散热，以大大减少施工中出现裂缝的可能性。

5.采用内部降温法来降低混凝土内外温差。

内部降温法是在混凝土内部预埋水管，通入冷却水，降低混凝土内部最高温度。

冷却在混凝土刚浇筑完时就开始进行。

28．燃气管道穿越（  ）下面时，其外应加套管。

A.高速公路

B.铁路

C.建筑物

D.城镇主干道

E.大型构筑物

ABD

1.穿越铁路或高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。

2.燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时宜敷设在套管或管沟内。

29．设计路用混凝土配合比时，在兼顾技术经济性的同时应满足（）等要求。

A.耐久性

B.工作性

C.可靠性

D.耐磨性

E.弯拉强度

混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。

30．模板支架安装时要求（  ）。

A.支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块

B.支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施

C.安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑

D.支架或拱架必须与施工脚手架、便桥相连牢固

E.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待模板工序结束后再绑扎钢筋

ABC

模板支架安装时要求：

支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。

支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。

采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。

支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。

安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装。

案例分析

背景资料：

某公司承建北方某城市主干道工程。

该道路结构为200mm厚二灰稳定土底基层、350mm厚水泥稳定碎石基层、180mm厚沥青混合料面层分为三层施工。

底面层厚80mm，中面层厚60mm，表面层厚40mm。

底面层和中面层采用普通AC型沥青混凝土。

表面层采用改性沥青玛

脂混合料SMA。

建设单位要求5月1日开始施工，11月30日完工。

项目部进场后，编制了施工组织设计，其中编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整，完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。

项目部在城市郊区建立了二灰稳定土与水泥稳定碎石的拌合站。

二灰稳定土与水泥稳定碎石均在夜间拌合、运输，白天碾压。

铺筑一段时间后，水泥稳定碎石表面出现了松散、强度偏低的问题。

项目部调整了碾压的时间。

由于拆迁的影响，工期延误，部分路段沥青混合料的施工进入了冬期，为保证沥青混合料的摊铺质量，项目部选择在气温较高的时间段施工。

在沥青混凝土的施工中，项目部采用光轮振动压路机碾压，被监理制止。

摊铺碾压完成后.现场实测沥青混合料面层的压实度达到96％，沥青混合料的平均厚度为182mm。

个别路段的平整度为1.3mm，平均值为1.15mm。

项目部自检结论为合格。

问题：

【材料】

31．工程施工应做哪些技术管理的准备工作?

项目部技术管理的准备工作有：

及时索取工程设计图纸和相关技术资料，指定专人管理并公布有效文件清单；

熟悉设计文件；

编制能指导现场施工的实施性施工组织设计，确定主要（重要）分项工程、分部工程的施工方案和质量保证计划；

分解和确定各阶段质量目标和质量保证措施；

确认分项、分部和单位工程的质量检验与验收程序、内容及标准等。

32．为何水泥稳定碎石会出现质量问题?

本工程水泥稳定碎石会出现质量问题的原因是夜晚拌制、运输，白天铺筑，间隔的时间过长，超过水泥的初凝时间，同时含水量的损失也很大，造成水泥的强度降低。

水泥稳定碎石应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的42.5级普通硅酸盐水泥、32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。

水泥稳定碎石自拌合至摊铺完成，不得超过3h，宜在水泥初凝时间到达前碾压成型。

运输时，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。

水泥初凝、水泥稳定碎石含水量偏低都会造成强度达不到要求的现象。

33．沥青混合料冬期施工要采取哪些措施?

（1）城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。

次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工;

粘层、透层、封层严禁施工。

（2）必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工时的温度。

运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。

下承层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。

施工中做好充分准备，采取"

快卸、快铺、快平"

和"

及时碾压、及时成型"

的方针。

摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。

34．监理为何制止施工单位用光轮振动压路机碾压沥青混凝土?

为增加密级配（AC型）沥青混凝土路面的不透水性，沥青混凝土路面的复压优先选用重型轮胎压路机进行碾压，不宜使用光轮振动压路机。

对于改性沥青混合料路面用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜使用轮胎压路机碾压。

35．本工程能达到合格标准吗?

就目前的资料看不一定。

原因：

沥青混合料面层的主控项目有原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。

主控项目必须全部达到100%合格即项目为合格。

一般原材料都可以达到合格标准，不合格不能施工。

96％压实度与182mm的厚度也达到了合格标准。

但题目背景缺少弯沉值的数值。

所以通过题目背景资料分析，本工程能否达到合格标准需要弯沉值的数值。

平整度是一般项目，不是主控项目，一般项目允许有个别偏差。

36．项目部在施工进度总结时资料依据是否全面?

还应补充哪些内容?

项目部在施工进度总结时依据的资料不全面，还应补充施工进度计划执行的实际记录。

编制施工进度总结时应依据的资料有：

（1）施工进度计划；

（2）施工进度计划执行的实际记录；

（3）施工进度计划检查结果；

（4）施工进度计划的调整资料。

某项目经理部中标改建某旧沥青路面道路工程，原设计是改建成水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。

为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为再生沥青混凝土路面。

对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：

（1）依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打九五折，作为再生沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；

打九折作为再生沥青混凝土路面工程目标成本。

（2）对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：

质量成本降低额，合理化建议产生的降低成本额。

（3）对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：

①计量验收；

②降低采购成本；

③限额领料；

④及时供货；

⑤减少资金占用；

⑥旧料回收利用。

（4）要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

37．改正再生沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法。

承包价和目标成本采取打折方法不妥。

正确做法：

（1）计算承包价时要根据必需的资料，依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算，编制施工图预算。

（2）计算目标成本（即计划成本）时要依据企业的施工定额、取费标准编制项目的施工预算。

38．补全对工程技术人员成本管理责任要求。

（1）根据现场实际情况，科学合理地进行施工现场平面布置，为文明施工减少浪费创造条件；

（2）严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。

39．补全对材料管理人员成本管理责任要求。

（1）材料采购和加工，要择优选择；

（2）要减少采购过程中的管理损耗。

40．布置给测量人员的要求正确吗?

请从成本控制的角度说明理由。

项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量，一方面是为保证施工质量，另一方面也是控制施工成本的措施。

因为沥青混合料每层的配合比不同，价格差较大；

只有精确控制路面宽度、高度（实际上是控制每层沥青混合料的用量），才能减少直至杜绝不应有的消耗和不合格沥青路面的返工支出，严格按成本计划和成本目标控制再生沥青混凝土面层的生产、质量成本。

某市政公司承建了市区内地下结构工程。

基坑平面尺寸为65m×

22m，基坑挖深为12m，地下水位在坑底以下1.0m。

因为基坑周围有建、构筑物，所以采用围护结构，围护结构为600mm厚地下连续墙。

沿基坑纵向采用四道φ609钢管水平支撑，竖向间距依次分别为3.5m、3.5m和3m。

该基坑的施工方案经专家论证会通过。

基坑西侧距地下连续墙3.0m是城市主干路，南侧距地下连续墙5.0m处有一座5层办公楼，基坑北侧有雨水、污水和燃气管道，最近的离基坑边缘3m。

该工程项目部采用2.0m高安全网作为施工围挡材料，对施工区域进行了封闭围挡。

项目经理要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一负责人进行安全管理，对施工安全全面负责。

安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。

基坑施工中项目部仅对围护结构和支撑轴力进行了监测。

由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，施工中项目施工员要把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑，被监理制止。

41．采用安全网围挡不符合施工现场管理要求，请改正。

施工现场围挡应沿工地四周连续设置。

围挡的用材宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用影布条、竹篱笆或安全网等。

在市区内的围挡应高于2.5m，且应符合当地主管部门有关规定。

禁止在围挡内侧堆放泥土、砂石等散状材料以及架管、模板；

雨后、大风后以及春融季节应当检查围挡的稳定性，发现问题及时处理。

42．项目经理要求专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?

为什么?

项目经理要求专职安全员对施工安全全面负责不妥当。

项目经理对施工安全负有全面责任。

安全员只是在项目经理领导下负责监督、检查等日常的具体工作。

43．根据基坑周边环境，补充监测项目。

根据基坑周边环境，补充的监测项目：

地表沉降；

地面建筑物沉降、倾斜及裂缝；

地下管线特别是燃气管线的变形；

地下水位；

土体分层竖向位移、地下连续墙的水平位移等。

围护结构采用的是地下连续墙，地下连续墙的特点是整体性好、刚度大。

采用内撑法，不需要锚固。

不会出现锚固力、桩顶垂直位移、围护桩水平位移等监测项目。

44．指出支撑做法的不妥之处。

若取消第四道支撑可能造成什么后果?

危险性较大的分部分项工程施工方案经专家论证通过，监理单位批准后，施工单位应当严格按照专项方案组织施工，不得擅自修改、调整专项方案。

施工中需要变更的，应重新组织专家进行论证。

若第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑，可能会造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。

支撑间距是由围护结构受基坑外土体的侧向压力和围护结构的强度、刚度经严格计算得出的。

特别是越往下墙体承受的土压力越大。

去掉一道钢支撑，加大了支撑的距离，就会引起地下连续墙的变形。

严重的还会引起墙体破坏，出现塌方事故。

某城市燃气管道工程，DN400，长4.6km，管材为普通碳素钢管。

管线有一处需跨越护城河，有三处横穿城市支路。

城市支路路宽20～30m。

管道埋深0.8m。

地表以下2m范围内