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21世纪将是以固体发光材料为核心的,即以LED为代表的新型光源、绿色照明的世纪。
今后,随着各国政府的高度重视和加大投入,LED灯必将成为本世纪极具竞争力的新型绿色环保光源从而掀起照明领域新的革命。
LED太阳能路灯不需要架设输电线路或挖沟铺设电缆,不用专人管理和控制,可安装在广场、停车场、高尔夫球场、校园、公园、街道、和高速公路等任何地方。
道路照明与人们生产生活密切相关,随着我国城市化进程的加快,绿色、高效、长寿命的LED路灯逐渐走进了人们的视野。
新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯系统不仅对城市照明节能有着重大意义,而且还与城市人民的健康生活水平,经济发展息息相关。
设计出合理的LED路灯系统既是我们对专业知识学习综合性的考察,同时也是对整个地区的发展贡献一份绵薄之力。
因此,如何为某地区设计出合理的LED路灯系统是我们不容忽视的问题。
我想,对于设计太阳能LED路灯系统要有以下基本要求:
(1)了解该地区的基本气象状。
2)选择性价比高的太阳电池板,控制器,蓄电池等一系列组件。
(3)采取有效的措施对系统进行保护。
只有这样通过综合性考虑,最终才能设计出合理的方案,实现它的价值意义。
1.2LED太阳能路灯系统概述
1.2.1LED太阳能路灯系统的组成与原理
太阳能路灯由以下几个部分组成:
太阳能电池板、光伏控制器、蓄电池组、直流负载。
在光伏控制器的控制下,白天太阳电池组件向蓄电池组充电,晚上蓄电池组提供电力给直流负载。
其工作原理图如图所示:
1.3LED太阳能路灯系统发展状况
(1)世界照明工业巨头——通用电气、飞利浦、奥斯拉姆纷纷与半导体公司合作,成立照明企业。
(2)日本日亚化工、丰田和成、SONY、佳友电工都已有LED照明产品问世。
(3)台湾目前LED产量仅次于日本,位居第二,列美国之前。
(4)广东省从2009年起,开始大规模实施“千里十万”LED路灯产业化示范推广工程,建设总里程1500公里左右、规模约10万盏的LED路灯示范推广工程。
(5)扬州计划两年投入3.3亿元应用5万盏LED灯具升级城市道路照明。
(6)厦门计划两年推广3万盏LED路灯推广项目。
(7)成都计划实施1.5万盏LED路灯推广项目。
(8)山东省潍坊市于2006年开始实施LED照明示范工程,安装LED路灯已超过3万盏。
今后,新建道路和公共场所一律安装LED灯,到2011年累计安装LED路灯10万盏。
(9)石家庄将推广使用8000盏LED路灯。
其他城市LED道路照明项目都已经陆续启动。
(10)美国洛杉矶计划5年内设置14万盏LED路灯;
纽约州,犹他州已经启动LED路灯的招标;
台湾地区宣示三年内更换128万盏LED路灯。
由此可见,LED太阳能路灯系统已经成为了当今社会照明系统中的发展趋势,它的发展标志着我国半导体照明产业发展将进入一个新的里程。
第2章新余市地理情况及基本气象
2.1新余市地理概况
2.1.1新余市地理位置
新余市位于江西省中部偏西,袁河中下游,鄱阳湖平原边缘,浙赣铁路西段,地处北纬27°
33′~28°
05′,东经114°
29′~150°
24′。
全境东西最长处101.9公里,南北最宽处65公里,东距省会南昌市150公里,土地总面积3164平方公里,占全省总面积的1.9%。
东临樟树市、新干县,西接宜春市袁州区,南连吉安市青原区、安福县、峡江县,北毗上高县、高安市。
赣粤高速公路、沪瑞高速公路分别自北向南、自东向西穿越市境。
地理环境优越,交通便利,经济发展迅速,工业化水平较高,是江西省的钢铁工业基地。
具有建设现代工业经济中心城市的得天独厚的条件。
2.2新余市基本气象
2.2.1新余市气候特征
新余市属亚热带湿润性气候,雨量充沛,气候温和,无霜期长,严冬期短,土层肥厚。
既适宜喜温作物的栽培,也有利秋播作物的越冬。
目前新余为全省商品粮基地,也是全国优质棉区之一。
新余市历年平均基本气象资料如下表所示:
年
水平辐射量
斜面辐射量
气温
最低气温
相对
湿度
日照时数
最长连续
阴雨天数
平均
13094KJ/m/m
13714KJ/m/m
29.4℃
-7.2℃
74%-84%
1655h
5天
第3章LED路灯系统设备选型
3.1LED灯选择
3.1.1LED灯发光原理
LED即发光二极管,主要由PN结芯片、电极和光学系统组成。
其发光体——晶片的面积为10.12mil(1mil=0.0254平方毫米),目前国际上出现大晶片LED,晶片面积达40mil。
其发光过程包括三部分:
正向偏压下的载流子注入、复合辐射和光能传输。
微小的半导体晶片被封装在洁净的环氧树脂物中,当电子经过该晶片时,带负电的电子移动到带正电的空穴区域并与之复合,电子和空穴消失的同时产生光子。
电子和空穴之间的能量(带隙)越大,产生的光子的能量就越高。
光子的能量反过来与光的颜色对应,可见光的频谱范围内,蓝色光、紫色光携带的能量最多,桔色光、红色光携带的能量最少。
由于不同的材料具有不同的带隙,从而能够发出不同颜色的光。
3.1.2LED灯的基本参数
本设计采用功率为30wLED灯,其基本参数如下表所示:
品牌型号
Xs—30LEDL
额电功率
30W
额定电压
DC12V
相关色温
6500K±
500K
LED发光效率
75-100lm/w
环境温度
-25℃~65℃
相对湿度
10%~80%
防尘防水等级
IP65
外形尺寸
400*360*132(mm)
价格
760元
光源寿命
>50000h
3.1.3LED灯的优缺点
优点:
(1)使用寿命长;
(2)显色性好;
(3)快速启动;
(4)便于光学设计;
(5)造型可塑性强,结构牢固;
(6)低碳环保,尤其适合采用太阳能光伏技术;
(7)具有潜在总成本优势。
缺点:
(1)实际发光效率低于高压钠灯路灯,在照明效果上路面亮度偏低,均匀性差,“斑马效应”比较明显,只能满足照明级别比较低的道路,例如灯杆在8米以下的次干道。
(2)色温过高,刺眼,无舒适感。
(3)散热性能差,温升过高,致使光衰比较严重,可靠性变差。
(4)驱动电源性能差,故障层出不穷,从LED路灯早期失效的情况下,有95%以上的故障都是由驱动电路损坏所致。
(5)成本太高,一次性投入太大,成为推广应用一大瓶颈。
(6)由于尚无统一的LED路灯技术标准,不同厂家的产品通用性极差,维护十分困难。
3.2蓄电池选择
3.2.1蓄电池的简介
由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定,所以一般需要配置蓄电池,系统才能工作。
一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。
蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则:
首先在能满足夜晚照明的前提下,把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来,同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。
蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要,蓄电池过大,一方面蓄电池始终处在亏电状态,影响蓄电池寿命,同时造成浪费。
蓄电池应与太阳能电池、用电负荷(路灯)相匹配。
太阳能电池功率必须比负载功率高出3—4倍以上,系统才能正常工作。
太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%,才能保证给蓄电池正常负电。
蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜。
3.2.2蓄电池的基本参数
通过一系列综合考虑,选择NP-XA1265CH型号蓄电池,其基本参数为:
型号
NP-XA1265CH
品牌
NIDEL
铅酸免维护封闭式蓄电池
价格
460元/个
使用寿命
8至10年
12v
额定容量
65Ah
工作温度
-25℃—40℃
最低工作温度
-20℃
最大允许放电深度
80%
尺寸
350*166*175mm
重量
20Kg
工作湿度
74%—80%
3.3太阳电池组件选择
3.3.1太阳电池组件简介及其参数
太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分,也是太阳能路灯中价值最高的部分。
其作用是将太阳的辐射能转换为电能,或送至蓄电池中存储起来。
在众多太阳光电池中较普遍且较实用的有单晶硅太阳能电池、多晶硅太阳能电池及非晶硅太阳能电池等三种。
在阴雨天比较多、阳光相对不是很充足的南方地区,采用单晶硅太阳能电池为好,因为单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定。
非晶硅太阳能电池在室外阳光不足的情况下比较好,因为非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低。
太阳电池组件的基本参数如下表所示:
品牌
Sun
型号
SNM-M10
类型
单晶硅系列
1106×
403×
5mm
8Kg
879.00元
功率
80W
开路电压
21V
短路电流
5.12A
填充因子
73%
最大工作电压
17.5V
最大工作电流
4.6V
工作温度范围
-40℃~+80℃
表面可以承受的最大压
60/m/s(200kg/sq.m)
3.4控制器选择
3.4.1控制器的简介
无论太阳能灯大小,一个性能良好的充电放电控制器是必不可少的。
为了延长蓄电池的使用寿命,必须对它的充电放电条件加以限制,防止蓄电池过充放电及深度充放电。
在温差较大的地方,合格的控制器还应具备温度补偿功能。
同时太阳能控制器应兼有路灯控制功能,具有光控、时控功能,并应具有夜间自动切控负载功能,便于阴雨天延长路灯工作时间。
3.4.2控制器的基本参数
太阳能控制器选型:
根据电源系统电压和方阵最大充电电流来选择控制器。
防止蓄电池和太阳电池接反、蓄电池开路、蓄电池过充和过放、负载过压或过流,夜间反充电。
SDRC—20I
额定充电电流
20A
额定负载电流
工作电压
12V
过放保护电压
10.8V
过放恢复电压
12.4V
使用环境温度
-20℃~+50℃
140×
90.5mm
市场价格
145元/个
3.5LED灯杆的选择
3.5.1LED灯杆的简介及各项参数
灯杆的选择主要根据灯杆的材料、应用环境等因素来进行确定的。
一般道路路灯对灯杆的要求有下:
1)主体材料:
为全钢结构、整体热镀锌/喷塑处理。
(2)使用温度:
-30度至70度。
(3)抗风力≥150Km/h。
(4)灯杆高度:
5—11米。
(5)灯杆的基本参数:
主体材料
圆锥形钢灯杆热镀锌静电喷塑
灯杆高度
7米
灯杆壁厚
3.0mm
直径
上口直径60mm下口直径140mm
580元/个
抗风力
20m/s
应用空间
户外照明
第4章LED路灯的设计
4.1太阳电池方阵倾角和方位角的设计
4.1.1太阳电池方阵系统倾角和方位角的概念
在光伏发电系统的设计中,光伏组件方阵的放置形式和放置角度对光伏系统接受到的太阳辐射有很大影响,从而影响到光伏供电系统的发电能力。
与光伏组件方阵放置的相关的有两个角度参量:
太阳电池组件倾角;
太阳电池组件方位角。
太阳电池组件倾角是太阳电池组件平面与水平面的夹角。
光伏组件方阵的方位角是方阵的垂直面与正南面的夹角(向东偏设定为负角度,向西偏设定为正角度)
4.1.2太阳电池方阵倾角和方位角的计算
固定安装的LED路灯系统涉及到如何选择最佳倾角以及如何计算斜面上的太阳辐射。
对于其倾角的选择应结合以下要求进行综合考虑;
(1)连续性
(2)均匀性(3)极大性,在这里我们采用近似的方法来确定倾角。
一般的,在我国南方地区,方阵倾角可比当地纬度高10°
—15°
。
由于新余地区位于北纬27°
05′,因此取当地的纬度大约为28°
,所以太阳电池方阵倾角Q=28°
+15°
=43°
方位角计算:
通过新余基本气象调查,一天中负荷的峰值时刻为20:
00,该地区的的经度为东经114°
24′,所以方位角Q1=(一天中负荷的峰值时刻-12)×
15+(经度-116)=(20-12)×
15+(150-116)=154°
4.2LED路灯系统中蓄电池数量的设计
4.2.1LED路灯系统蓄电池数量的计算
(1)根据LED灯有关的参数和负载每天工作10h确定负载的大小:
每天的耗电量Q=Ih=30w×
10÷
12=25Ah;
(2)新余市最长连续阴雨天数为5天(另加阴雨前一夜的用电,计6天)蓄电池放电深度a=80%,所以蓄电池容量C=6×
Q/a=25Ah×
(5+1)÷
80%=187.5Ah;
(4)根据蓄电池的规格:
取C=65Ah;
(5)每个蓄电池都有自己的标称电压,为了达到负载工作的标称电压,需要将蓄电池串联起来给负载供电,串联蓄电池的个数等于负载的标称电压除以蓄电池的标称电压。
蓄电池串联数=负载标称电压÷
蓄电池标称电压=12V÷
12V=1个。
蓄电池并联数=蓄电池总容量÷
所选单个蓄电池的容量=187.5Ah÷
65Ah=3个。
所以该路灯系统需要使用12V/65Ah的蓄电池的个数为3个。
4.3LED路灯系统中太阳电池组件的设计
4.3.1LED路灯系统中太阳电池组件个数的计算及布置
(1)估算太阳电池方阵电流
由基本气象资料可知,倾斜面上全年平均辐射量为13714KJ/m/m=3809.4Wh/m/m。
所以全年平均日照时数:
Tm=HTWh/m/m÷
1000w/m/m=3809.4Wh/m/m÷
1000w/m/m=3.81h;
则太阳电池方阵应输出的最小电流为:
Imin=25÷
(Tm×
a1×
a2)=25÷
(3.81×
0.9×
0.9)=8.1A。
(算式中a1表示蓄电池充电效率a2表示方阵表面灰尘遮蔽损失,Q为负载每天总耗电量)
方阵的最佳电流介于Imin和Imax之间,但由于没有太阳电池方阵每月的辐照量而无法计算出方阵各月输出电量及负载耗电量以及蓄电池的荷电状态,因此将太阳电池方阵应输出的最小电流作为太阳电池方阵最佳电流I=8.1A。
(2)估算太阳电池方阵输出电压
方阵的电压输出要足够大,以保证全年能有效地对蓄电池充电。
方阵在任何季节的工作电压应满足:
V=Vf+Vd(算式中Vf表示蓄电池浮充电压,Vd表示因线路(包括阻塞二极管)损耗引起的电压降)。
单只铅酸蓄电池工作电压为12V,故需6个单体电池串联才可满足系统的工作电压12V。
每只单体铅酸电池的工作电压为:
2.0—2.35,取线路压降:
Vd=0.8V,则方阵工作电压为:
V=Vf+Vd=6×
2.35+0.8=14.9V
(3)最后确定功率
设太阳电池的最高工作温度为60℃,则方阵的输出功率为:
P=IV/[1-a(tmax-25)]=8.1×
14.9/[1-0.5%(60-25)]=155.7W(式中:
a为太阳电池功率的温度系数,对一般硅太阳电池,a=0.5%,tmax为太阳能电池最高工作温度)。
(4根据太阳电池板的规格,取P=160W,用两块80W的单晶硅太阳能电池通过串联的方式连接起来就能满足要求。
第5章设计总费用及性价比分析
5.1LED路灯系统总费用估算
通过整体的选择与计算,最终得出LED照明路灯系统的总体费用T=LED光源的费用+蓄电池的费用+太阳电池组件费用+光伏控制器费用+LED灯杆费用=(760+460×
3+879×
2+145+580)元=4623元。
5.2LED路灯系统与节能灯系统性价比对比分析
据相关资料显示,通常节能灯的功率大约是LED灯功率的3倍多,当LED灯的功率为30w时,节能灯的功率大约为90——100w(这里取100w)
设两种类型的灯每天工作时间为10h,节能灯的电费为1元/度,则节能灯10年内电费为100w×
10年×
365天/年×
10小时×
1元/Kw.h=3650元。
据相关资料显示100w的节能灯大约为115元,通过LED灯和节能灯的使用寿命比较,在同等的环境下,使用同样10年的时间,节能灯的更换个数为10个,所以更换节能灯的费用为115×
10=1150元。
又因为节能灯和LED灯都使用灯杆。
因此,节能灯使用灯杆的价格为580元(与LED灯杆相同),所以用在节能灯整个系统的费用为S=3650元+1150元+580元=5380元。
与LED系统相比,其节省的费用=5380元—4623元=757元
由上述可知:
LED太阳能路灯比普通的节能灯的性价比更高。
此外普通的节能路灯还得架设输电线或铺设电缆,费用将会更大,所以选择LED路灯对于未来城市的经济,环保等相关问题有着巨大的优越性。
参考文献
[1][澳]M.A.Green著,李秀文,谢鸿礼,赵海滨译.太阳能电池工作原理,系统应用,北京:
电子工业出版社,1987.
[2]鞠振河.沈阳工程学院新校区太阳路灯系统的优化设计,沈阳电力高等专科学校学报,2004.
[3]鞠振河.太阳能路灯系统的技术经济评价,沈阳沈阳电力高等专科学校学报,2004.
[4]LED光源在道路照明中的应用 吴淑梅霍彦明光源与照明-2008年3
[5]LED光源的应用及前景吴淑梅霍彦明灯与照明-2008年3
[6]LED灯在道路照明方面的应用 侯骏安徽建筑-2008年4
课程设计心得体会
通过此次的课程设计,它锻炼了我的思考能力,用所学知识设计生活中的东西,加深了对光伏系统的了解,并对一些光伏组件、蓄电池、光伏控制器,LED灯有了一个全面的认识,也认识到了小小的LED路灯系统对人类生活的影响,使人们逐渐在走入绿色环保的时代。
在本次设计过程中,感受到了科学的严谨性,同时发现了很多自身存在的不足之处,对上课所学的知识不能够很好的融会贯通,证明了一切理论知识都必须与实践相结合才能深刻的理解和掌握。
在查阅的过程中,并不是把所查的资料都一一的采纳,要判断优劣,适当的取舍相关知识。
就这样,不知不觉的我查阅资料的能力也得到了很好的锻炼。
知识的学习是有限的,与具体的实例相结合从而设计不同的方案,不仅让我懂得怎样把理论应用于实际,更让我懂得了在实践中遇到的问题怎样用理论去解决,这对于即将步入社会的我,对解决在未来工作中所遇到的种种问题的能力打下坚实的基础。
在设计的过程中,总是遇到这样这样或那样的问题,有时发现一个问题的时候,需要做大量的工作,花大量的时间来解决。
自然而然,我的耐性在其中建立起来了。
这为我以后的工作积累了一定的经验,增强了自信心。
人的一生会有许许多多的过程经历,每种经历都会给人留下各种各样的所思所想,这次课程设计让我感受到了许多平时生活中不能感受的东西,它不能用学到了什么东西来衡量,应该是留给或者说是带给了我什么,这是我这次课程设计后应值得思考的……
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