肇庆东站站前综合体及站前大道工程项目管理策划书最新文档格式.docx
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主要设施包括了候车厅、售票厅、长途站台及配套商业等,其中地下室1层(埋深约为5.2m)。
4、站前大道(焕章大道至纵八路段,纵十一路至站前西路段)全长4.2公里,总占地约380亩(373334.6㎡),为双向八车道60米宽的市政主干道,设计时速60公里。
采用沥青混凝土路面,路基宽60m,设置双向八车道,横断面布置为:
4.5m人行道(含1.5m树池)+3.25m非机动车道+2.0m侧分带+16.25m(0.75+4×
3.75+0.5)机动车道+8.0m中央分隔带+16.25m(0.75+4×
3.75+0.5)机动车道+2.0侧分带+3.25非机动车道+4.5m人行道(含1.5m树池)。
项目总投资估算为179358.54万元。
其中:
征地拆迁费用9153.76万元,建筑安装工程投资125251.80万元,设备、工器具购置费3810.00万元,工程建设其它费用25859.25万元,基本预备费15481.61万元,建设期贷款利息8955.88万元。
2合同条款
该工程由肇庆新区投资发展有限公司(业主)、肇庆市鼎建工程建设监理有限公司(监理)、中铁一局(施工方)实施。
项目采用PPP+EPC建设模式,目前施工合同尚未正式签订,相关设计概算工作及合同模式谈判我部已提前介入,确保项目收益最大化,各项风险尽量在此阶段减小或规避。
工程总投资结算以市财政部门审定为准
根据有关取费标准
建安费下
浮5%,勘察
设计费下浮30%。
3施工调查情况
3.1气候情况
肇庆市位于广东省中西部,受季风环流所控制,冬季处于极地大陆高压的东南缘,常吹偏北风,且恰在冷暖气团交绥地带,气象要素变化大。
夏季受副热带高压及南海低压槽的影响,常吹偏南风,由于暖湿气流的盛行,气候高温多雨,因而摆脱了回归干燥及信风带的影响,而表现出季风气候的特色。
受低纬海洋湿润气流的调节,夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那样酷热。
肇庆市南亚热带季风气候显著,日照充足,热量丰富,长夏无冬,雨量流沛,干湿季明显。
四季节树木常绿,花果常香,鱼虾常鲜。
但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。
肇庆市地处低纬,终年气温较高,年平均气温为22.2℃,其分布为南高北低,各地平均气温差别不大。
最冷月为1月,月平均气温为13.7℃,极端最低气温达-1.0℃,年有霜日约4天,年结冰日不到1天。
最热月为7月,月平均气温为28.8℃。
极端最高气温38.7℃。
年降水量在1649mm,地区分布为北多南少,丘陵多于平原。
降雨量年内分布不均匀,雨量主要集中在4~9月,约占年雨量的80%以上,其中前汛期(5~8月)占年雨量的40%~50%,后汛期(7~9月)占年雨量的30~40%。
每年10月至次年1月是少雨季节,降雨量占全年雨量的20%左右。
暴雨季节长,暴雨日数多。
暴雨(日雨量大于50mm)主要集中在4~9月夏季风盛行时期,平均每年5次之多。
从季节分配来看,年中的暴雨主要集中的夏季风盛行时期,每年4~9年夏季风盛行,暴雨显著增加;
10月至翌年1月,主要受冬季风控制,暴雨显著减少。
所以,暴雨季节长,暴雨日数多。
受季风环流控制,风向有明显的季节变化。
冬半年(9月至翌年4月)处于大陆冷高压的东南侧,盛吹偏东北风;
夏季半年(5~8月)经常副热带高压西部及南部支槽与西南低压槽的交替影响,常吹偏东风。
影响本市的热带气旋数量各年之间差别很大,平均每年3~4个。
可造成8级以上大风(或极大风速≥24.5m/s)、日雨量在100mm以上的大暴雨。
影响本市的主要气象灾害包括:
西江洪水、干旱、台风、强对流、雷电等。
肇庆市地处西江北岸,汛期雨量充沛,洪涝灾害较为突出,热带气旋可造成大风及暴雨也是灾害的主要因素。
此外,肇庆市大部分地区属于山区,连续的大范围强降雨容易导致泥石流,山体滑坡等次生灾害,并诱发洪水。
强对流天流,伴随着雷暴、冰雹、大风等破坏力惊人。
3.2河流水文特征
本场地位于珠江支流西江中下游,地势相对较平坦,拟建场地内的新区客运站西南侧有一河涌经过,河涌宽度约为19~41m不等,交通枢纽及广场位置局部为鱼塘,地表水对本工程建设有一定影响。
3.3岩土地层结构及其特征
根据本次初勘32个钻孔资料,拟建场地地层按地质成因及力学性质依次分为:
由人工填土(Qml),冲积-洪积层(Qal+pl)、残积土层(Qel)及下覆基岩石炭系(C)的灰岩。
(1)人工填土(Qml)<
1>
褐黄、灰等杂色,以填粘性土、砂土、碎石及建筑垃圾为主,主要为杂填土,局部顶部0.0~0.2m为砼地面或砖地面,填土时间较短,土质不均,稍湿,呈松散~稍压实状态。
在本层进行标准贯入试验7次,统计个数7个,其实测数为4~8击,平均值为5.9击,修正数3.8~7.3击,平均值为5.4击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
在本层进行重型动力触探试验6.9m,参与统计数据69次,其实测数为1~9击,平均值3.6击,修正数为1~9击,平均值为3.5击,详见动力触探试验统计表(附表4)。
取土样6件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露层面标高2.85~6.99m,层厚0.50~5.90m,平均层厚3.07m。
本层32个钻孔,27个孔有揭露(除K12、K13、K16、K17、K19外),大部分有揭露。
本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<
1-2>
。
(2)冲洪积相地层(Qal+pl)<
2>
1)淤泥、淤泥质土<
2-1>
灰黑色,以粘粒为主,含少量粉细砂及少量腐木,有腥臭味,饱和,流塑。
有机质含量为15.1~20.7%,平均值为17.6%,为泥炭质土。
在本层进行标准贯入试验33次,统计个数33个,其实测数为1~4击,平均值为2.4击,修正数0.8~3.7击,平均值为2.0击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样17件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-12.73~3.19m,层面埋深2.00~19.30m,层厚1.10~5.70m,平均层厚2.79m,本层在32个钻孔中,24个钻孔(除K03、K07、K10、K17、K18、K25、K31、K32外)有揭露,场地大部分有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=45~50kPa,土层压缩模量建议值Es=1.5~2.0MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=8~10kPa。
(3)软塑状粉质粘土<
2-2>
浅黄、深灰色,以粉粘粒为主,含较多粉细砂,很湿,软塑,局部可塑。
在本层进行标准贯入试验11次,统计个数10个,其实测数为2~4击,平均值为3.1击,修正数1.4~3.4击,平均值为2.5击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
本层揭露到的层面标高-22.03~4.32m,层面埋深0.00~28.50m,层厚0.50~6.80m,平均层厚2.30m。
本层32个钻孔中,14个钻孔(K01、K05、K06、K11、K13、K15、K17、K20、K22、K25、K31、K33、K34、K35)有揭露,场地部分有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=70~80kPa,土层压缩模量建议值Es=3.0~3.5MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=12~15kPa。
(4)可塑状粉质粘土<
2-3>
浅黄、褐黄、灰色,以粉粘粒为主,含较多粉细砂,湿,可塑。
在本层进行标准贯入试验156次,统计个数153个,其实测数为5~15击,平均值为10.6击,修正数4.1~13.3击,平均值为8.2击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样43件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-19.07~5.39m,层面埋深0.00~25.5m,层厚0.60~14.30m,平均层厚5.02m;
本层32个钻孔均有揭露,整场地均有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=150~180kPa,土层压缩模量建议值Es=4.5~5.0MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=25~30kPa。
本次勘察未见明显的冲洪积硬塑状粉质粘土<
2-4>
4)粉细砂<
2-5>
浅黄、灰白色,主要成分为石英,局部含较多粘粒,饱和,松散,颗粒级配不良,局部稍密。
在本层进行标准贯入试验6次,统计个数6个,其实测击数为5~12击,平均值为9.5击,修正击数4.1~9.3击,平均值为7.4击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取砂样2件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层在32个钻孔中,本层揭露到的层面标高-7.47~-2.98m,层面埋深7.80~12.80m,层厚1.20~4.40m,平均层厚2.47m;
本层仅4个钻孔(K03、K04、K16、K20)有揭露,零星分布。
地基承载力特征值的经验值fak=90~95kPa,土层变形模量建议值E0=15~20MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=8~10kPa。
5)中粗砂<
2-6>
浅黄、灰白色,主要成分为石英,局部含较多粘粒,饱和,颗粒级配一般,稍密,局部松散。
在本层进行标准贯入试验28次,参与统计27次,其实测数击为10~16击,平均值为12.1击,修正击数7.1~11.3击,平均值为9.1击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取砂样13件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-18.34~-1.74m,层面埋深5.40~25.10m,层厚0.50~4.50m,平均层厚2.05m。
本层在32个钻孔中,25个钻孔(除K14、K15、K16、K20、K21、K25、K30)有揭露,大部分有分布。
地基承载力特征值的经验值fak=160~170kPa,,土层变形模量建议值E0=20~25MPa,钻(冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=18~20kPa。
(5)残积地层(Qel)<
3>
1)粉质粘土<
3-1>
灰黄、深灰色,以粉粘粒为主,含较多粉细砂,湿,可塑,为灰岩风化残积土,遇水易软化、崩解。
在本层进行标准贯入试验9次,统计个数9个,其实测击数为10~14击,平均值为11.1击,修正击数7.0~9.8击,平均值为7.8击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样12件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
本层揭露到的层面标高-21.34~-11.67m,层面埋深17.5~28.10m,层厚1.30~5.40m,平均层厚2.42m;
本层32个钻孔中,10个钻孔(K01、K02、K04、K10、K11、K16、K18、K22、K24、K31)有揭露,场地部分有分布。
3.4基岩(C)
本场地基岩为石炭系(C)灰岩,根据钻探揭露深度内所揭露的岩层描述如下:
本次勘察未接露有明显的全、强风化灰岩,揭露了中、微风化灰岩。
(1)中风化灰岩<
6-1>
灰色,隐晶质结构,层状构造,岩质较硬,裂隙发育,岩芯较破碎,呈碎块状为主,局部呈短柱状,RQD=0~85%。
本层取岩样4件(2组),参与统计4件,岩样饱和单轴抗压强度fr=8.7~19.3MPa,平均值为13.9MPa。
fr数理统计见附表8《岩石单轴抗压强度数理统计表》。
本层揭露到的层面标高-20.78~-14.16m,层面埋深19.5~26.0m,层厚0.20~1.80m,平均层厚1.16m;
本层在32个钻孔中,5个钻孔(K11、K15、K16、K22、K24)有揭露,场地零星分布。
本层岩石坚硬程度分类为软岩~较软岩,岩体完整程度分类为破碎~较破碎,岩体基本质量等级分类为Ⅳ~Ⅴ类。
地基承载力特征值的经验值fa=1800~2000kPa。
(2)微风化灰岩岩<
7-1>
灰、灰黑色,隐晶质结构,层状构造,节理稍发育,部分裂隙由方解石充填,岩芯较完整~完整,呈短~长柱状,RQD=68~100%。
本层取岩样130件(59组),参与统计126件,岩样天然单轴抗压强度fr=20.3~88.7MPa,平均值为45.9MPa,标准值为40.4MPa;
岩样饱和单轴抗压强度fr=15.5~69.7MPa,平均值为35.5MPa,标准值为32.7MPa。
单轴抗压强度数理统计见附表8《岩石单轴抗压强度数理统计表》。
本层揭露到的层面标高-39.53~-12.18m,层面埋深15.90~46.00m,层厚0.10~7.04m,平均层厚3.42m;
在32个钻孔有揭露,部分钻孔双层或多层揭露。
本层岩石坚硬程度分类为较软~较硬岩,岩体完整程度分类为较完整~完整,岩体基本质量等级分类为Ⅱ~Ⅲ类。
地基承载力特征值的经验值fa=5000~6000kPa。
(3)溶洞
32个钻孔中,有18个钻孔(K01、K06、K10、K11、K14、K15、K19、K20、K22、K23、K24、K26、K28、K29、K30、K31、K32、K33)揭露到溶洞。
溶洞揭露层顶标高-33.24~-13.58m,层顶埋深17.3~39.70m,洞高0.40~9.80m,平均洞高为2.71m,部分为串珠状溶洞。
溶洞大多填充有粘土、砂土等,部分溶洞为半充填,个别为无填充。
在溶洞填充物内进行标准贯入试验6次,统计个数6个,其实测击数为1~5击,平均值为2.7击,修正击数0.7~3.5击,平均值为1.9击,详见标准贯入试验统计表(附表3)。
取土样7件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1),数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。
溶洞见洞率56.3%,线岩溶率41.1%(岩溶强烈发育),平均洞高2.71m,部分溶洞顶板厚度较薄,约为0.20~4.4m,大部分溶洞具有充填物(全充填为主),充填物主要为软塑状的粘性土、松散砂土等。
表一各岩土层岩土参数建议值表
土层名称
地基承载力特征值的经验值fak/fa(kPa)
压缩模量
Es(·
MPa)
变形模量
E0(MPa)
岩样饱和单轴抗压强度fr(MPa)
钻、冲孔桩桩侧侧摩阻力特征值qsa(kPa)
抗拔桩折减系数λi
抗拔锚杆粘结强度值qsa(kPa)
填土<
/
淤泥质<
45~50
1.5~2.0
8~10
0.20
14
粉质粘<
70~80
3.0~3.5
12~15
0.40
32
150~180
4.5~5.0
25~30
0.60
56
粉细砂<
90~95
15~20
18
中粗砂<
160~170
20~25
40
180~200
5.0~5.5
中风化灰岩<
1800~2000
8.0~10.0
0.70
145
微风化灰岩<
5000~6000
30~35
0.7
240
C1建议取值
中风化
0.30
C2建议
取值
0.02
微风化
0.04
表一基坑支护岩土技术参数建议值
天然密度(g/cm3)
粘聚力C(kPa)
内摩擦角()
土、岩体与锚固体极限摩阻力标准值qs(kPa)
放坡比
杂填土<
1.90
10.0
支护
淤泥、淤泥质土<
1.60
7.0
5.0
粉质粘土<
12.0
12.5
1.95
19.0
18.5
40~45
1:
1.75
1.85
22.0
24~26
2.00
30.0
16.5
18.0
1.50
2.40
120
30
2.60
250
250~300
注:
表中qs值为一次注浆时取值。
3.5场地水文地质条件
3.5.1、地表水
拟建场地位于西江冲洪积平原上,场地内客运站位置西南侧有河涌经过,交通枢纽及站前广场附近有鱼塘(深度不大),地势相对较平坦。
鱼塘地表水对本工程建设影响不大。
3.5.2、地下水位
拟建场地位于冲洪积平原上,钻探期间测得钻孔的初见水位埋深介于0.1~3.0m,水位高程位于2.27~5.59m;
稳定水位埋深介于0.20~3.30m之间,水位标高位于2.17~5.49m,地下水埋藏较浅,并随着季节变化而水位发生变化,地下水位变化幅度约为3~5m。
3.5.3、地下水类型及赋存与补给
(1)填土层的上层滞水:
主要赋存于人工填土层中,水量不大,补给来源主要为大气降水垂直补给下渗补给,补给量受季节的影响明显。
(2)砂层孔隙水:
主要赋存于场地的砂层中,砂层较薄,含少量不大,以孔隙潜水为主,砂层顶部为粘土、粉质粘土等弱透水层覆盖,具承压性,补给来源主要靠大气降水、相邻含水层的侧向补给,补给量受季节的影响较明显。
(3)岩层中的裂隙水:
主要赋存于基岩强风化带(本次勘察未揭露)和中风化带的裂隙中,基岩岩性主要为灰岩,地下水的赋存条件与岩性、构造、岩石风化程度、裂隙发育程度和性质等有关。
从勘察资料分析,中风化带裂隙较发育,局部岩石较破碎,岩芯呈块状为主,局部呈短柱状,地下水赋存条件相对较好,一般具强透水性,富水性好。
由于中风化基岩上覆粉质粘土层等相对隔水层,裂隙水具承压性。
在节理、裂隙发育,且为张性裂隙的层段和风化深槽一般透水性好,地下水量丰富,应特别引起重视。
(4)岩溶水:
岩溶主要发育在场地的灰岩地层中,岩体受构造的影响,岩体局部破碎,岩体局部裂隙、节理较发育,在地下水的长期作用下形成灰岩地区溶蚀现象。
溶洞水水量大小与溶洞发育有关,若基岩张性裂隙发育、溶洞发育规模较大、无充填或充填少、连通性好、与裂隙带和破碎带连通、与上面砂层相连通,地下水量丰富。
3.6施工环境
3.6.1、居民民风民俗
肇庆民风淳朴,春节是肇庆一年中最隆重、最盛大、最普遍的节日。
过年包裹蒸是肇庆特有习俗,在除夕前就着手进行,肇庆裹蒸做工独到,除了自用外,还相互馈赠,远送至广州、港澳。
春节过后农历正月十五日闹元宵。
除春节外清明节、端午节(农历五月初一、初五,肇庆群众俗称“五月节”)、中元节(一般在农历七月十四日)、中秋节、重阳节(农历九月初九,其中盛行登高,登高多选当地的名山。
端州区、鼎湖区、高要县登鼎湖山和七星岩以及龟顶山和神符岩,其中鼎湖山、七星岩有来自广州、港澳和珠江三角流入的数以万计的登高者)、冬至等节日为也肇庆地区的民俗。
3.6.2、交通运输
肇庆位于广东省中西部,东部和东南部与佛山市、江门市接壤,西南与云浮市相连,西及西北与广西壮族自治区梧州市和贺州市交界,北部和东北部与清远市相邻。
肇庆市是国家园林城市,国家卫生城市,国家环境保护模范城市。
本项目站前综合体紧邻新港路口,站前大道紧邻国道321线,公路、航空、铁路、水运等交通十分便利。
⑴铁路
本项目紧邻肇庆东站和鼎湖东站,肇庆东站即肇庆火车东站,位于肇庆市鼎湖区永安镇大朗村西旺自然村。
隶属广州铁路(集团)公司广州南站管辖,是南广铁路、贵广铁路在广东并线后设立的第一站。
肇庆东站是贵广、南广铁路的交汇地点。
广佛肇城际轨道也在肇庆东站设站,通过站台形式进行换乘,铁路运输及乘坐交通便利。
广佛肇城际轨道首通段东起佛山西站,西至肇庆站,途径肇庆东站,线路全长86.82公里。
⑵公路
本项目紧邻国道321线,二广高速、广佛肇高速均经过肇庆,有效提高过往车辆通行能力,更好的形成公路交通路网,加速沿线的工业、农业、和旅游业等特色产业的发展。
3.6.3、社会治安
肇庆市鼎湖区社会治安状况良好、社会和谐稳定。
在相关部门的共同努力配合下群众的安全利益得到了有效保障。
轻微多发性案件得到有效控制并逐步有所下降,社会丑恶现象大大减少,治安秩序良好,群众有安全感。
3.6.4、医疗卫生
肇庆市鼎
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