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由于混合液的比重小于油的比重,混合液覆盖在油层上面,隔断空气,进行灭火。
两套装置一用一备。
泡沫灭火管道试验压力1.65MPa
运行方式
正常时消防水来水门、去1、2油罐出口门、去油区周围出口门、及放空阀为长闭状态。
当#1油罐着火,打开消防来水门(两套任意一套),去#1罐出口门和去油区周围门。
当#2罐着火,打开消防来水门(两套任意一套),去#2罐出口门和去油区周围门。
维护保养
储液罐使用一次后,将罐内剩余泡沫液放掉,用清水将储罐和所有管道内冲洗干净,并放空。
向罐内装泡摸液时,应保持罐内清洁。
不能与油类和其他系统的泡沫液混合。
燃油管道
燃油管道的供油管道规格为ф159×
9,回油管道规格为ф114×
7;
设计压力6.4MPa,温度50℃。
蒸汽管道规格为ф76×
3.5,设计压力1.3MPa,温度250℃。
9.1.2燃油系统设备的监测及控制
a)在控制盘上安装有温度巡测仪和液位计,温度巡测仪是对储油罐的11个不同高度液位的温度进行巡回监测;
液位计是对储油罐的液位进行监测。
b)每台粗网滤油器两侧均装有差压指示表,对滤网的堵塞情况进行监视。
当出口压力大于0.2MPa时发出报警信号。
c)每台细网滤油器两测均装有差压开关,正常情况下差压值应小于0.2MPa,当差压达到0.15MPa时,控制盘上将发出报警信号。
d)在卸油油箱上装有高低液位开关,当液位低于设定0.5M时,将停止并禁止卸油泵运行。
e)供油泵可在控制盘上进行控制操作。
在控制盘上设有供油泵的联锁开关,当运行泵掉闸后,备用泵自动投入运行。
在供油管路上,装有油压力开关,正常供油时油压力不应小于2.5MPa,当压力大于2.5MPa时,发出报警信号,并联开循环门,当压力低于0.8MPa时,备用泵自动投入运行。
f)在污油池上设有液位开关,当液位低于0.5M时,将停止并禁止污油回收泵的运行。
当液位高于2.5M时,将自动开启污油回收泵。
g)油罐任一点温度大于50度时,均发出报出警信号,联开罐水喷淋系统对罐体进行降温;
油罐回油母管温度大于50度时,发出报警信号,联开罐水喷淋系统。
h)蒸汽管道压力大于1.2MPa时、低于0.5MPa,温度小于250度时控制盘上均发出报警信号。
9.1.3燃油系统
燃油系统设备
供油泵
型号
80AY50×
9
数量
3台
流量
45m3/h
扬程
4.5MPa
电机型号
YB315S-2
电机功率
110kW
电机电压
380V
电机转速
2950r/min
电机电流
112A
制造
自贡高精过滤机械制造公司
卸油泵(齿轮)
KCB-1200
2台
72m3/h
0.6MPa
YB280S-8
37kW
740r/min
A
污油泵(齿轮)
2CY-5/3.3
1台
5m3/h
0.33MPa
YB100L1-4-2
2.2kW
r/min
其它
供油罐容积
1500m3
供油罐数量
2个
供油罐型式
钢质拱顶地上式
供油罐蒸汽加热器数量
零位油罐容积
60m3(容积)
零位油罐数量
1个
细滤网
3台(2运1备),100孔/cm2
粗滤网
2台(1运1备),36孔/cm2
油水分离器型号
LYSJ-2(自带泵滤网)
油水分离器出力、数量
2t/h、1套
污油池型式
钢筋混凝土地下式
污油池容积
(4200×
2000×
2500)21m3
疏水扩容器
0.375m3
污油泵入口滤网型号、数量
LY-5型、1个
燃油特性
油种
#0轻柴油
酸度
≯7mg/100ml
恩氏粘度(20℃时)
1.2~1.67oE
闭口闪点
≮55℃
运动粘度(20℃时)
3.0~8.0厘沱
凝固点
≯0℃
灰份
≯0.01%
低位发热量
41870kJ/kg
含硫量
≯0.5%
比重
0.8~0.83t/m3
9.1.4燃油系统设备规范
供油泵及电动机
卸油泵及电动机
污油回收泵及电动机
其他
9.2燃油系统的投运、运行及停止
9.2.1总体检查
a)油区油灌必须完整、清洁、无泄漏;
并挂有“防止烟火”“禁止吸烟”警告牌。
b)消防装置必须保持待用状态,消防管道、截门必须良好无漏,消防水管压力指示正常,消防通道畅通,油区严禁堆放杂物。
c)避雷装置、接地装置应完好。
d)距离50m内严禁明火作业。
如有必要时,必须征得有关部门同意,方准使用动火工作票,并采取可靠的安全措施和严格的监视制度。
e)严禁带电作业和明火烤管。
f)禁止无关人员进入油区。
9.2.2卸油系统投运前的检查与准备
卸油系统投运前的检查(本厂为容积泵以下仅作参考)
a)检查卸油泵电机紧固螺栓牢固,轴承润滑良好。
b)检查卸油泵电机接线盒盖紧固。
接线盒的电缆固定。
c)检查卸油泵电机外壳可靠接地。
d)检查卸油泵转子盘动灵活,无卡涩。
e)检查悬架体储油室内保持一定储油。
f)卸油系统各阀门位置正确,无漏油现象。
g)卸油油箱油位正常,高于泵体。
h)储油罐有储油空间。
i)表计齐全准确。
卸油系统投运前的准备
a)检查所有蒸汽阀门关闭。
b)当卸油油箱油温低于凝点温度+5℃,投入卸油油箱加热器。
1.联系值长送入加热蒸汽。
2.打开卸油油箱加热器疏水排地沟阀。
3.打开卸油油箱加热器进口门,调整进口门开度,使油温高于凝点+5℃,低于闪点+5℃。
4.不需要加热时,联系值长停用加热蒸汽,关闭卸油油箱加热器进口门、关闭卸油油箱加热器疏水排地沟阀。
c)检查有一粗网过滤器入口阀、出口阀打开。
d)检查卸油泵至油罐一、二次阀打门。
e)若油罐车油温低于凝点温度+5℃,联系值长送入加热蒸汽,投入油罐车加热,控制油温高于凝点+5℃,低于闪点+5℃。
9.2.3供油系统投运前的检查与准备
供油系统投运前的检查
a)检查供油泵电机紧固螺栓牢固,轴承润滑良好。
b)检查供油泵电机接线盒盖紧固。
c)检查供油泵电机外壳可靠接地。
d)检查供油泵转子盘动灵活,无卡涩。
e)供油系统各阀门位置正确,无漏油现象。
f)储油罐油位正常。
g)储油罐各液位温度正常。
h)各泵联锁投、停正确。
供油系统投运前的准备
a)检查所有蒸汽管道截门关闭。
b)当油罐油温低于凝点温度+5℃,投入油罐加热器。
2.打开油罐加热器疏水排地沟阀。
3.打开油罐加热器进口门,调整进口门开度,使油温高于凝点+5℃,低于闪点+5℃。
4.不需要加热时,联系值长停用加热蒸汽,关闭油罐加热器进口门、关闭油罐加热器疏水排地沟阀。
c)检查有一细网过滤器入口阀、出口阀打开。
d)检查油罐至供油泵一、二次阀打开。
e)检查炉循环回油至油罐一、二次阀打开。
f)检查针型阀两侧阀门打开。
g)检查针型阀旁路阀关闭。
h)检查泵前再循环至油罐一、二次阀打开。
9.2.4燃油系统的投运
燃油系统投运前必须确认消防设施完好,可随时投运。
消防系统低倍数压力式空气泡沫比例混合装置的隔膜排气阀、放水阀、加液阀、储罐排气阀关闭;
进水阀和出液阀打开。
装置进口压力必须保持在0.6-1.0MPa。
卸油系统的投运
a)卸油系统检查工作结束,具备启动条件。
b)将油罐车排油阀同卸油油箱进口阀连接。
c)打开卸油油箱进口阀。
d)监视卸油油箱油位,当卸油油箱油位达到2.5m时。
e)启动卸油泵:
1.打开轴瓦冷却水截门,检查冷却水正常。
2.打开吸入管路上的阀门,使油液充满泵内。
3.关闭出口压力计及泵出口阀门。
4.在动力中心电源柜上按下卸油泵启动按钮,启动卸油泵。
5.打开出口压力表,检查压力升起。
6.缓慢打开泵出口阀门到所需位置。
7.卸油泵出口压力表应指示在0.35~0.4MPa之间。
供油系统的投运
a)供油系统检查工作结束,具备启动条件。
b)启动供油泵:
2.关闭泵出口阀门,压力表旋塞,排除吸入管和泵内空气。
3.在控制盘上按下供油泵启动按钮,启动供油泵。
4.泵运行正常后,打开压力表旋塞,缓慢开启泵出口阀门,按泵给定扬程控制泵出口压力。
5.供油泵出口压力应指示在0.8~2.5MPa之间。
c)锅炉不用油时,检查炉前油循环压力、流量正常。
d)打开备用泵轴瓦冷却水截门,检查冷却水正常。
e)检查备用泵入口门打开。
f)打开备用泵出口门。
g)在控制盘上,把备用泵联锁开关打至“联锁”位。
注:
在启动供、卸油泵时,合闸后,若电动机不转,应查清原因,再进行启动。
电动机只允许冷态启动两次,热态启动一次。
9.2.5燃油系统运行中的监视及检查
a)检查轴瓦冷却水供给正常。
b)卸油泵电动机声音正常无振动,轴承温度在允许范围内。
c)注意卸油泵悬架体储油室油位的变化,控制在规定范围内。
d)在卸油泵运行过程中,发现不正常声音或其它故障,应立即停泵检查。
e)严禁用吸入管路上的阀门调节流量,以免产生汽蚀。
f)泵不宜在30%的流量下长期运行。
g)监视滤油器差压表,发现堵塞,切换清理。
h)监视储油罐油位不超过规定值。
i)监视卸油泵出口压力。
j)监视卸油箱油位,适时停泵。
k)各管道、截门无漏油、漏水、漏气现象。
b)供油泵电动机声音正常无振动,轴承温度在允许范围内。
c)供油泵电机电流不超额定。
d)在供油泵运行过程中,发现不正常声音或其它故障,应立即停泵检查。
e)监视滤油器差压表,发现堵塞,切换清理。
f)监视储油罐油位不低于规定值。
g)监视储油罐温度巡测仪,各液面温度在规定范围。
h)监视供油及回油压力、流量情况。
i)各管道、截门无漏油、漏水、漏气现象。
9.2.6燃油系统的停运
卸油泵的停运
a)储油罐油位高限或卸油油箱油位低限或其它原因。
b)缓慢关闭泵出口门。
c)停泵。
d)关闭出口压力计及关闭吸入管阀门。
e)若环境温度低于油凝固点,要放静泵内液体,以防冻裂。
f)关闭轴瓦冷却水。
供油泵的停运
a)锅炉要求或其它原因停止油循环。
b)切除备用泵联锁。
c)缓慢关闭运行泵出口门。
d)在控制盘上按下停止按钮,停泵。
e)关闭轴瓦冷却水。
9.3燃油设备的维护、切换
9.3.1燃油系统设备的维护
供、卸油泵电动机应定期检查和清扫,外壳不得堆积尘土等,不得用水龙头喷射清扫电动机。
电动机运行时,轴承允许温度不得超过95℃,轴承运行2500小时至少检查一次,出现润滑脂变质时,必须及时更换。
运行中供、卸油泵的轴承温升不得高于环境温度35℃,绝对温度不得高于75℃。
9.3.2燃油系统设备的切换操作
粗、细网滤油器的切换操作
a)开启备用滤油器的入、出口阀。
b)关闭需切换的滤油器入、出口阀。
9.3.3供油泵的切换
a)因运行的供油泵需停运修理或定期倒换。
b)检查准备启运泵的轴承冷却水正常。
c)切除备用泵联锁。
d)关闭准备启运泵出口门。
e)在控制盘上按下准备启运泵的“启动”按钮。
f)准备启运泵运行正常后,缓慢开启其出口门,同时缓慢关闭原运行泵出口门,控制供油母管压力、流量不变。
g)当原运行泵出口门关闭后,确认投入的泵代上负荷。
h)在控制盘上按下原运行泵的“停止”按钮,停泵。
i)根据情况,决定备用泵的投入。
j)在泵切换过程中,不得停止供油。
9.3.4停运一台油罐的操作
a)锅炉不用油。
b)确认另外一台油罐运行正常,油位在1/2以下。
c)关闭需停油罐的回油及再循环一、二次门。
d)关闭需运行的油罐供油一、二次门。
e)关闭需停油罐的污油回收门。
f)当需停油罐油位降至3m。
g)联系值长,停止供油。
h)停供油泵。
i)关闭需停油罐的供油一、二次门。
j)打开需运行油罐的供油一、二次门。
k)开启供油泵。
l)联系值长,供油恢复。
m)检查运行油罐的污油回收门打开。
n)开启停用油罐的污油排放至隔油池门。
o)当停用油罐无油,关闭污油排放至隔油池门。
9.4消防系统低倍率压力式空气泡沫比例混合装置的操作
a)灌充泡沫液:
1.关闭出液阀、进水阀,开启隔膜排气阀、储罐排气阀及放水阀。
2.将加液泵与放液阀(也称加液阀)连接好后,开启放液阀,使用加液泵灌充泡沫液。
3.当有泡沫液从隔膜排气阀流出时,表示隔膜内泡沫液已充满,此时关闭所有阀门,打开出液阀、进水阀。
4.如果灌充时有泡沫液从放水阀处流出,说明隔膜已损坏,应立即停止灌充泡沫液,并更换隔膜。
5.灌充泡沫液时,应注意不要将泡沫液的沉淀物、油类及其它杂物灌入。
6.灌充泡沫液结束后,应用清水将装置外部冲洗干净。
b)泄放泡沫液:
1.关闭出液阀、进水阀。
2.开启隔膜排气阀、放液阀,使泡沫液从放液阀流出。
c)泡沫液检验取样:
1.打开隔膜排气阀,打开放液阀放出泡沫液。
2.关闭放液阀合隔膜排气阀。
d)停止使用:
1.关闭出液阀。
2.关闭进水阀。
9.5燃油系统设备的故障处理
故障
原因
解决方法
泵不吸液体,压力表及真空表的指针剧烈摆动。
注入泵内的液体不够,管道或仪表漏气。
再往泵内注液体,拧紧或堵塞漏气出。
泵不吸液体,真空表显示高度真空。
底罚没有打开或已淤塞,吸入受阻力太大,吸入高度太高。
校正或更换底阀,清洗或更换吸入管道,降低吸入高度
一、看压力表,泵出口处是供油系统投运前的检查:
有压力,而泵仍不出液体。
出口受阻力太大,旋转方向不对,叶轮堵塞,泵转数不够。
检查或缩短出口管道及改变电机转向,清洗叶轮,增加泵轴转数。
流量低于预计。
泵淤塞,密封环磨损过大,转数不够。
清洗泵及管道,更换密封环,增加转数。
泵消耗功率过大。
填料压盖太紧,叶轮磨损,泵供出量增加。
拧松填料压盖或将填料取出打方,更换叶轮,调节阀门降低流量。
泵在工作过程中,出现反常声音,流量下降,直到不出液体。
出口阀开的太大,吸入阻力过大,吸入高度过高,在吸入处有空气渗入。
油温度过高。
调节出口门降低流量,检查吸入管道。
检查底阀,减少吸入高度,拧紧或堵塞漏气处,降低油温。
泵振动。
泵轴和电机轴线不在同一条中心线上。
把泵和电机的轴中心线对准。
轴承过热。
无油或油太脏,泵轴和电机轴线不在同一条中心线上。
注油或换油,把轴中心对准。
9.5.2卸油泵故障及处理
故障现象:
1、泵输不出液体。
2、流量扬程不足。
3、消耗功率过大。
4、发生振动及杂音。
5、轴封腔漏油严重。
6、油封发热。
7泵过分发热或转不动。
8、轴承发热及容易损坏。
故障现象
故障的可能因素
1
2
3
4
5
6
7
8
消除方法
泵内或吸入管内留有空气
●
重新灌液、排除空气
吸入扬程过高或灌不足
降低泵位、增加进口处压力
吸入管路过小或有杂物堵塞
加大吸入管径、清除堵塞物
吸入管浸入深度不够或漏气
增大浸入深度或检修管路
转速过高或过低
检查电动机转速,按要求决定
泵转向不对
从电动机看应顺时针转
装置扬程与泵扬程不符
设法降低系统阻力和高度
油的重度与粘度与泵要求不符
更换合适功率电机
在流量过小、外运转产生振动
加大流量或设旁路循环管
泵与电机轴线不一制或轴弯曲
重新调整对中
动静部分摩擦
检修泵或改善使用工况
轴承磨损严重或损坏
更换新的
密封环磨损过多
轴套、填料或动静磨损过多
填料或机械密封选用安装不当
按使用要求重配或安装
转动部分失去平衡引起振动
检查原因设法消除
悬架体油室油量过多或过脏
桉油位计加油或换新油
管路或泵内有杂物堵塞
认真检查排除
双端面密封液压不当
按规定调整
填料压盖过紧或过松
适当调整
9.6供油泵试验及联锁保护
9.6.1试验要求
当供油泵事故跳闸时,备用供油泵自动投入运行。
当供油母管压力低于2.5MPa时,备用供油泵自动投入运行。
供油泵联锁接线方式应能满足任意一台供油泵做备用。
9.6.2试验周期及试验种类
试验周期:
供油泵每隔30天试验一次。
试验种类:
低油压联锁
9.6.3试验步骤
通知值长做联锁试验。
检查备用泵的联锁开关置于被联动的位置。
值班员在上位机手动降低运行泵的频率,待供油母管的压力低于2.5Mpa时,备用泵应自动投入运行。
待联起的供油泵电流、压力正常后,手动停止原运行泵,将另一台泵设为备用泵投入联锁。
试验完毕后,汇报值长,并做好记录。
9.6.4供油系统联锁投入切除的说明
在三台供油泵都处于停止的情况下,联锁必须处于切除状态。
在联锁切除的情况下,进行首台供油泵启动,供油泵运行正常后,根据需要,选择联锁备用泵,选择
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