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物积留在冷油器内。
3.4轴承:
规格40以下(包括40)的汽轮机,拆出径向和推力轴
承,油循环期间汽轮机转子临时由汽封支撑。
3.5速关阀:
拆出速关阀油缸中的活塞,弹簧及弹簧座,油缸端仍
3.6油动机:
取出错油门滑阀,弹簧及弹簧座,在错油门的压力油
进油口临时加节流孔板,节流孔直径按错油门规格在2〜4mm
范围选取,粗油门二次油进油封堵。
3.7调速器:
采用SRIV液压调速器或PG-PL等机械-液压调速的汽
轮机,将放大器的压力油进用临时管路接至回油。
3.8电液转化器:
电液转换器不参与油循环。
装接在管路上或单独支架上的电液转换器,压力油进油用临时管路接至回油;
装在速关组件上的电液转换器,阀板反装(有凹槽一面朝向速关组件本体)。
3.9速关组件:
压力油进油用临时管路接至回油,油循环从第二个循环周期开始,压力油进油恢复到正常连接状态。
3.10危急度遮断油门:
拆出压力进油处的节流孔板。
3.11抽汽速关阀:
抽汽速关阀操纵座或抽气速关阀油缸的压力
油进油用临时管路接至回油
3.12顶轴油管路:
顶轴油泵不参加油冲洗,泵的进出口油管路临时短接,以冲洗顶轴油管路。
3.13盘车油管路:
采用液压直行程盘车机构的汽轮机,盘车油
泵的进油由临时管路接至回油。
3.14自带主油泵的汽轮机,主油泵及注油引射器的进出口封堵;
拆除引射器调节阀;
主油泵的进出口油管接入循环管路以进行油循环冲洗
3.15仪表:
除必要的压力,温度监测点外,油系统其他仪表点
应阻断。
3.16现场:
油系统管路,设备表面及周围环境清理干净,五易燃物,工作区域周围无明火作业,备好可随时投入使用的灭火器材。
3.17临时管路:
所有临时管路根据现场实际情况进行施工。
3.18油箱加油:
向油箱加注正常运行油量50〜60%的汽轮机油,
注油时用滤油器或经过滤网注入,避免直接倒灌,灌油或放油时,储存汽轮机油的容器应清洁,不得使用盛过其他油品而又未作彻底清理的容器,装油和运油时要防止与其它油品容器混淆。
四、油循环步骤及操作要点
4.1油循环用油需要使用与机组运行用工作油相同牌号,性能的汽
轮机油进行油循环。
4.2油循环分阶段进行,开始先冲洗润滑油系统,经一个循环周期后,调节油系统再进油。
4.3油循环前,油泵必须经过单机试运转并合格,所有管路已按要求进行装接和化学清理并合格。
4.4油循环时,主、辅电动油泵交替运转,事故油泵也同时投入运行,循环油尽可能接近系统工作压力。
4.5为提高油循环效果,缩短循环时间,除加大油量外,还应使油
温冷热交替变化,温度与时间关系如下图所示,以8小时为一个
循环周期,期间低温约25C,高温约为75C。
当环境温度低时,需采取加热措施。
由加热时一定要注意:
油温不得超过80C,以免油变质,在油升温时所有与油接触的管路都应热起来,如其中有的管路仍是冷的应查明原因并予以排除,油循环过程中对管路,尤其是焊口部位,采用木锤或铜锤进行敲击,以使杂质易于脱落。
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4.6每个循环周期应至少清洗一次油箱滤网,滤油器在装入滤芯后,定时清洗滤网,若规定时间未到,但进出口油压差接近允许上限值时,应立即对滤油器进行切换清洗。
4.7调节保安系统按构成不同分作如下操作:
4.7.1采用液压或机构液压调速器的汽轮机,从第二循环周期开始,停止电磁阀置位于正常运行状态;
危急遮断油门的手柄拨到挂钩位置并予以固定。
第二循环周期之后,调速器进油管路恢复正常连接。
从第三循环周期开始,操作启动调节器在启动和运行两个位置进行切换,对通道速关阀的速关油和启动油管路进行冲洗,定时操作速关阀的试验阀,以使油管路得以冲洗。
4.7.2采用速关组件的汽轮机,从第二循环周期开始,危急遮断油门拔到挂钩位置并予以固定(不带危急遮断油门的汽轮机不需要进行这项操作)。
从第三循环周期开始,速关组件压力油进油管路恢复正常连接后,速关组件的手动及遥控停机阀置于正常运行位置,定时轮换操作启动油及速关油控制阀(手动或电动)。
以使接到速关阀的启动油和速关油管路得以冲洗;
定时将速关阀的试验阀置于试验位置,冲洗试验油管路。
4.8油循环后的清洁度评定在第三个循环周期后,清洁滤油器滤网时,凭目测和手感,在滤网上未发现明显的硬质颗粒杂质时,可着手油系统清洁度的检查。
可采用如下四种方法检查:
4.8.1称重检查法一:
在汽轮机各轴承进油口加装20目滤网,在正常循环油量下,隔2小时取出滤网,在洁净环境中用溶剂汽油清洗各滤网,然后用150目滤网过滤该汽油,经烘干处理后,杂质总量不超过0.2g/h,且无硬质颗粒,则可评定该系统清洁度为合格。
4.8.2称重检查法二:
在滤油器后油路中取样,油样经溶剂稀释后用过滤器或滤纸过滤,经烘干处理后,滤出物质量小于油样质量的0.05%则清洁度合格。
4.8.3颗粒计数检测法一:
在任一轴承处加装150目锥形滤网,在正常循环油量下循环30分钟,取出滤网,在洁净环境中用溶剂汽油清洗滤网,然后用200目滤网过滤该汽油,收集全部杂质,用不低于放大倍率10倍且有刻度的放大镜观测,对杂质进行分类计数,当无大于0.25mm直径的颗粒并且直径0.13mm~0.25mm的颗粒杂质数量小于5,则可认为该检验系统的清洁度为合格。
484颗粒计数检测法二:
在系统中选定有代表性的部位,加装
100目滤网,以正常油量在油温66〜77C或低于此温度情况下循环1小时,其间应不时锤击管路,冷油器及阀门,之后拆出滤网检查,滤出物颗粒最大尺寸不超过0.25mm滤网上自由分布的颗粒数量符合下表限定要求,同时在系统中(滤油器后)至少两个不同部位采取油样,肉眼看不到杂质(如氧化皮,金属屑和砂粒)以及触摸检查无灰粒时,则认为是清洁的。
颗粒数量允许最大数量
管道DN(寸)
管道壁厚(mm)
颗粒数量(颗)
2
<
3.91
20
3
5.49
45
4
6.02
80
6
7.11
180
五、油循环结束后复位工作
5.1恢复油系统:
拆除油循环用临时管路,孔板,堵头,管路连接恢复到正常状态;
清理速关阀油缸及错油门壳体内部,清洗包括轴承在内的被拆出零部件,使轴承,汽轮机转子,速关阀,油动机,危急遮断阀门恢复到正常状态;
自带主油泵的汽轮机,装接好主油泵进出油管及注油引射器调节阀,电液转化器装在速关组
件上的汽轮机,一定要注意:
电液转换器与速关组件本体之间的
闷板仅在油循环时使用,油循环结束后闷板必须拆除。
5.2换油:
经冲洗油循环系统清洁度符合要求后,放出循环油,排尽系统中的残油,清理油箱,轴承座及齿轮箱,滤油器内部,清洗滤网,然后向油箱注入合格的汽轮机油,油量为运行油量,加油时一定要采取防止油污染措施。
5.3油质检验:
每次新加油或换油前需对油品进行检验,油品检查
及质量指标按照机组使用说明书进行
新加油主要性能指标如下(表一)
试验项目
质量指标
试验方法
粘度等级(按GB/T3141)「
46
运动粘度(40C)/mm2/S
41.4〜
50.6
GB/T265
ASTMD445
粘度指标,不小于—
100
GB/T1995
:
ASTMD2270
倾点厂C,不高于
-10
GB/T3535
ASTMD97
闪点(开口)/C
190
GB/T3536
ASTMD92
抗泡沫性ml/ml,不大于
24C
93.5C
300/0
50/0
GB/T
12579
ASTMD892
酸值,mgKOH/g极压型汽轮机油
非极压型汽轮机油
0.3
0.2
GB/T264
D974
氧化安疋性
酸值达2.0mgKOH/g时间/h,不小于
5000
12581
ASTMD943
空气释放值,min
5
SH/T0308
ASTMD3427
清洁度,不大于
9
GB/T14039
NAS1638
*FZG(A/8.3/90)失效级,不小于
SH/T0306
ASTMD5182
换油指标(表二)
分析项目
换油指标
粘度等级
40C运动粘度变化率,%
超过
±
10
酸值,mgKOH/g增加值
大于
0.1
GB/T264
氧化安疋性,min
低于
60
SH/T0193
闪点(开口),°
C
170
GB/T3536
抗乳化性(40-37-3)ml,
54C,min
40
GB/T7305
液相锈蚀试验(合成海水)
轻锈
GB/T11143
六、质量保证体系
质量保证体系简图
七、油循环使用计量器
名称
规格
单位
数量
备注
大流量装置
台
1
自备
板式滤油机
压力表
2.5MPa
块
温度计
0-100C
支
充电手电
把
10
面粉
Kg
塑料布
八、作业人员配备计划
序号
人员类别
管理
人
钳工
焊工
持证上岗
九、安全技术措施
9.1成立油循环领导小组,分工负责,统一指挥。
9.2划定油循环施工范围,无关人员不得入内,设警示线。
9.3当发生和将要危及人身、机械及工艺系统的紧急事故时,可紧
急带压停车,但停车后必须立即卸压。
9.4行吊及重物下严禁站人和通过
9.5上班期间,不得喝酒。
9.6装置区域内严禁吸烟。
9.7上班期间,不得穿拖鞋、打赤膊。
9.8非电气操作人员,不得随意触摸电气等部件
9.10安全管理保证体系
附录:
重大危害源评价及控制措施
序
危险源
害危
危险
程度
^1
脚手架
塌坍架
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施工现场
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置装雷
效失置装或置装险
0装险保全安完
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