起动机拆装与检测Word格式文档下载.docx
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维修工具。
三、操作要点及项目
⒈汽车起动机的基本结构
常见汽车起动机的基本结构如图3-1所示。
图3-1汽车起动机的基本结构
1-防尘箍2-磁场绕组电刷3-磁场绕组接头4-接触点(至蓄电池)5-开关盒外壳6-开关接触点(至点火线圈)7-接触点(至磁场绕组)8-接触盘9-起动机接线柱10-连接片接线柱(至磁场绕组)11-保持、吸引线圈12-保持、吸引线圈外壳13-回位弹簧、顶杆及铁芯14-调整螺杆15-保护盖16-拨叉支承销17-拨叉18-驱动端盖19-驱动齿轮20-单向离合器21-滑环22-单向离合器固定盖板23-电枢轴24-螺旋槽25-电枢绕组26-电枢铁芯27-换向器28-磁场绕组29-磁极30-机壳31-电枢绕组电刷32-电刷架33-后端盖
2.起动机拆解和清洗
①首先将待修起动机外部的尘污、油污清除。
②拆下连接片与电磁开关,取下电磁铁芯。
③拆下防尘箍,用钢丝钩子提起电刷弹簧取出电刷(共4只)。
④拆下起动机贯穿螺栓,使后端盖、起动机外壳、电枢分离。
⑤取下拨叉支承销,取下驱动端盖、拨叉与转子总成。
⑥用专用工具拆下止推座圈,取下驱动齿轮、单向离合器。
各总成是否继续进一步分解,应视具体情况而定。
⑦对分解的零部件进行清洗。
清洗时,对所有的绝缘部件,只能用干净布蘸少量汽油擦拭,其他机械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干净并凉干。
⒊起动机主要部件的检测
⑴直流电动机的检修:
1磁场绕组(定子)的检查:
如图3-2所示
磁场绕组断路的检查:
首先通过外部验视,看其是否有烧焦或断路处,若外部验视未发现问题,可用万用表电阻R×
1档检测,两表笔分别接触起动机外壳引线(即电流输入接线柱)与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通,如果测得的电阻无穷大,说明磁场绕组断路,应予以检修或更换。
磁场绕组搭铁的检查:
用万用表电阻R×
10K档(或数字万用表高阻档)检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通,如果相通,说明磁场绕组绝缘不良而搭铁;
如果阻值较小,说明有绝缘不良处,应检修或更换磁场绕组。
图3-2磁场绕组断路及搭铁的检查
磁场绕组短路的检查:
可用2V直流电进行接线,如图3-3所示。
电路接通后,将改锥放在每个磁极上,检查磁极对改锥的吸引力是否相同。
若某一磁极吸力太小,就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。
3-3磁场绕组短路的检查
2电枢绕组(转子)的检查:
电枢绕组的检查,可在电气万能试验台上的电枢检验仪上进行。
搭铁检验:
用附件F6一根,一端插入插座33,一端接电枢轴,另一根附件F6一端插入插座34,一端接至整流子铜片,如有搭铁,指示灯25即亮,可标出搭铁的整流子铜片。
短路检验:
如图3-4,将待试的电枢放在电枢感应仪3上,接通开关60,灯19亮,感应仪配备一钢片,将该钢片放置于电枢铁芯线槽上,如该钢片振动发声,则表明绕组有短路故障。
不断慢慢转动电枢一圈,将钢片依次逐个放置于各线槽上,对每一故障处作出标记。
由于起动机电枢绕组采用波绕法,所以当钢片在四个铁芯槽出现振动时,说明相邻换向器铜片间短路;
当钢片在所有槽上振动时,说明同一个槽中上、下两层导线短路。
图3-4电枢短路检验操作图
断路检验:
如图3-5,将待试的电枢放在感应仪上3上,接通开关60,灯19亮,将感应仪所附试棒两触针放在相邻两整流子片上,若电流表18针不动,移动触针至电流表指出某一电流数值,固定此触针位置,然后转动电枢,使其余两邻片也达到至此位置,用触针测其电流,如电枢没有损坏,相邻两整流子片在电流表18上的读数均应不变,若电流表18无读数则表明该绕组断路。
图3-5电枢断路检验操作图
使用万用表对电枢绕组搭铁的检查:
用电阻R×
10K档检测,如图3-6所示,用一根表笔接触电枢,另一根表笔依次接触换向器铜片,万用表指针不应摆动即电阻为无穷大,否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处。
图3-6检测电枢轴与电枢绕组之间的绝缘电阻
使用万用表对电枢绕组的短路检查:
1档检查换向器和电枢铁芯之间是否导通,如图3-7所示。
如有导通现象,说明电枢绕组搭铁,应更换电枢。
图3-7电枢绕组搭铁的检查
使用万用表对电枢绕组断路的检查:
1档,将两个表笔分别接触换向器相邻的铜片,如图3-8所示,测量每相邻两换向片间是否相通,如万用表指针指示“0”,说明电枢绕组无断路故障,若万用表指针在某处不摆动,即电阻值为无穷大,说明此处有断路故障,应更换电枢。
图3-8电枢绕组断路的检查
对于磁场绕组的断路、短路、搭铁故障都应对其检修或更换。
3电枢轴的检查:
用千分表检查电枢轴是否弯曲,如图3-9所示。
若铁芯表面摆差超过0.15mm或中间轴颈摆差大于0.05mm时,均应进行校正或更换。
另外,还应检查电枢轴上的花键齿槽,如严重磨损或损坏,则应修复或更换。
图3-9电枢轴弯曲度的检验
4电刷的检查:
检查电刷的高度:
电刷高度应不低于新电刷高度的2/3(国产起动机新电刷高度一般为14mm),即7~10mm,否则应换新。
检查电刷架的接触面积电刷与整流子表面之间的接触面积应达到75%以上,否则应研磨电刷。
2传动机构的检修
①检查拨叉:
拨叉应无变形、断裂、松旷等现象,回位弹簧应无锈蚀、弹力正常,否则应更换。
②驱动齿轮的检查:
驱动齿轮的齿长不得小于全齿长的1/3(如解放牌与跃进牌汽车的齿长不应短于16mm),且不得有缺损、裂痕,否则应予更换;
齿轮磨损严重或扭曲变形时,也应以更换。
③单向离合器的安装与检查:
如图3-10所示,将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上,握住电枢1,当转动单向离合器外座圈2时,驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。
图3-10单向离合器总成的安装与检查
如图3-11所示,在确保驱动齿轮无损坏的情况下,握住外座圈,转动驱动齿轮,应能自由转动;
反转时不应转动,否则就有故障,应更换单向离合器。
图3-11单向离合器的进一步检查
电磁开关线圈的检查:
电磁开关圈的检查,用万用表R×
1档分别测量吸引线圈和保持线圈的电阻,吸引线圈的电阻值一般在0.6Ω以下,而保持线圈的阻值一般在1Ω左右。
如万用表指针不摆动即电阻无穷大,说明线圈断路;
若电阻值小于规定值,说明线圈有匝间短路。
线圈断路或短路均需更换。
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