北二十路桥桥面系及附属结构施工方案Word下载.docx
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混凝土罐车4台、混凝土泵车1台、16吨吊车1台、发电机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、电焊机5台。
3、主要工程量材料及数量
3.1、桥面系
3.1.1、桥面铺装:
D10钢筋焊网18795.8kg,φ10钢筋74kg,C40桥面混凝土112m3,抛丸处理1099.4m2,AC-13C沥青混凝土48.2m3,AC-25C沥青混凝土84.4m3,桥梁用防水卷材1103.9m2,聚丙烯纤维101kg,改性乳化沥青粘层1206m2。
3.1.2、排水设施:
外套PVC泄水管13m,铸铁泄水管18根。
3.1.3、伸缩缝:
φ16钢筋2702kg,φ8钢筋359kg,C50钢纤维混凝土12.2m3,Z型钢80型模数式伸缩缝65m。
3.1.4、栏杆、地袱:
地袱38块,端立柱4个,花饰栏杆216个,扶手86.3m。
3.1.5人行步道:
加气混凝土88.7m3、方砖14.3m3、路缘石88.08延米。
3.2、附属结构
3.2.1、桥头搭板:
φ12钢筋4440.8kg,Φ25钢筋16402.6kg,Φ16钢筋3654kg,Φ12钢筋146.7kg,C30混凝土119m3,GGA2010型自粘式玻纤格栅:
180m2,土工格栅360m2,橡胶垫58m2,天然沙粒720m3,石灰粉煤灰稳定碎石406m3。
3.2.2、锥坡及河道护砌:
天然砂砾1237m3,M7.5浆砌片石:
2641m3。
3.2.3、梯道:
现浇C20混凝土6.7m3,石灰土3.1m3。
4、技术准备
4.1、施工前,熟悉设计文件和技术规范,进行施工环境调查及现场复查,编报实施性施工技术方案,还应做施工方案比选,以确定出经济上合理、技术上可行的施工技术方案。
4.2、做好施工的现场准备,建造施工临时设施,安装调试施工机具。
开展用于施工的原材料、商品构件的试验检测,并做好材料的储备工作。
5、测量放样
5.1、对控制性桩点应进行现场交桩,并进行控制点复测,保护好其成果。
根据具体施工的需要对控制点进行加密。
施工过程中,对控制网进行定期或不定期的检测。
当发现控制点稳定性有问题时,立即进行局部或全面复测。
5.2、施工测量贯穿于整个施工过程之中,除对桥桥各分项工程进行准确施工放样外,在施工过程中,还应随时进行其监测,并做测量记录和相应的评定。
5.3、上部结构部分对应安装位置、相对尺寸以及高程进行复测,其误差须符合相关要求。
五、横隔梁、湿接缝、桥面铺装和防水卷材
1、横隔梁、湿接缝
1.1、T梁安装完毕后,首先对预留钢筋进行校正处理,清除钢筋表面锈渍,然后进行钢筋绑扎。
1.2、人工搬运或用吊车将钢筋吊至桥面,采用Φ25钢筋与隔梁顶、底预留钢筋焊接,焊接方法为双面搭接焊,焊接长度不小于直径的5倍。
1.3、横梁主筋的弯钩与主梁预应力束冲突时,将弯钩水平设置。
板缝钢筋如与横隔梁钢筋冲突时,可视实际情况调节桥面板钢筋。
桥面板正布钢筋与斜布钢筋交汇处Φ12(图纸N5a)筋布置困难时,已一对Φ12(图纸N5b)筋代替。
1.4、凡闭合箍筋末端均按135o弯折。
弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。
1.5、横隔梁模板采用底包侧的形式,接缝处用双面胶粘贴密实,用15×
15方木托住底模板,将侧模加在中间,并用吊筋固定到桥面。
两侧模板位于中间位置用拉杆横向固定,纵向拉杆固定到桥面。
模板安装完毕后,校核位置并保证稳固。
1.6、湿接缝模板采用竹胶板拼接而成,模板缝粘贴密实,并设4.5m一道拉杆加固到桥面上。
1.7、浇筑混凝土前,检查混凝土的均匀性和坍落度(80-120mm)。
1.8、采用C50现浇混凝土,现场吊车吊料斗缓慢吊至桥面上,将料送至摆放在桥面上的手推车里,人工再用手推车运送到各部位。
振捣工具为插入式振捣棒,要求做到振捣均匀,并严格控制振捣区域和时间。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实,混凝土停止下沉,不再冒出气泡为止,切表面平坦。
1.9、二次现浇段注意预埋抗震设施预埋件。
浇筑完毕后对混凝土表面进行整平、拉毛处理,并采用土工布覆盖洒水保湿养生,时间不少于7天。
2、桥面铺装
2.1、桥面铺装必须在桥面连续构造施工后方可进行铺装工作,以免后焊的钢板引起桥面混凝土在接缝处发生裂纹。
2.2、施工前,为使桥面铺装与板面紧密结合,对梁板面进行拉毛,去除浮浆皮和松散的混凝土,并吹扫干净。
2.3、振捣梁行走轨道采用钢管或槽钢架设,行走轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m,铺装面两侧轨道支立位置据每次浇筑铺装作业面外侧3cm左右。
振捣梁定位后,弹墨线,设置高程控制点。
2.4、现场绑扎成型的钢筋网片严格按照图纸要求铺设,施工中两片焊网搭接接头位置相互错开,横桥向避免搭接通缝。
桥面纵向施工缝自定,但钢筋网不断,钢筋在上净2.5cm。
下保护层采用同标号垫块,呈梅花状布设。
2.5、模板安装前桥梁顶面精确测量,确保铺装层宽度、高程、横纵坡度。
根据铺装厚度可采用木模板或钢模板材质。
木模板材质保证坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹。
侧模、端模宜采用红松木方,后背用槽钢做背撑。
模板间连接严密,缝隙中间填塞海绵条防止漏浆。
板内涂隔离剂。
2.6、混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋网片进行核查,并注意预埋附属构筑物的钢筋或预埋件,以防遗漏。
清除作业面的杂物,梁体表面用水湿润,但不得有积水。
2.7、桥面铺装混凝土为10cm厚C40混凝土。
浇筑时自由落距不宜大于2m,并保证其连续性。
混凝土一次插入振捣时间不宜超过20S,使粗骨料分布均匀。
再采用平板振捣器纵横交错全面振捣,振捣面重合10-20cm,一次振捣时间不宜少于30S。
然后用振捣梁沿轨道进行全幅振捣,保证铺装面饱满、密实。
2.8、振捣梁行走轨道随浇筑、平整的进度及时拆除,清洗干净后前移。
抽走留下的空隙,随铺筑作业及时填补找平。
2.9、振捣梁作业完毕后,架立马蹬支架操作平台,人工找平。
混凝土达到初凝后先用刮杠找平,在用钢抹进行二次找平抹面,施工人员可用木板作为操作平台。
2.10、待混凝土终凝后再浸水养生,养生时间不少于7天。
施工中应根据气温情况采取养护措施,气温高时应提早覆盖、养生,降低混凝土温度,以免混凝土出现裂缝。
3、桥面铺装质量要求及施工注意事项
3.1、桥面铺装主控项目
序号
项
目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
1
宽
度
+20,
0
每20延m
用钢尺量
2
中线高程
±
10
用水准仪测量
3
横断高程
10,且横坡差≤0.3%
4
平整度
符合道路面层标准
按道路工程检测规定执行
5
与桥头搭板及伸缩缝保护带衔接板差
≤2
每条缝
用钢尺量最大值
6
泄水孔
位置
≤50
每孔
高程
0
-10
3.2、桥面铺装一般项目
3.2.1、水泥混凝土桥面铺装面层表面应坚实、平整、无裂缝,并有足够的粗糙度;
面层伸缩缝直顺,灌缝密实,不漏灌;
4.2.2、桥面铺装层与桥头路接茬紧密、平顺。
检查数量:
全数检查。
3.3、桥面铺装混凝土应采用抗渗、抗冻、抗氯离子措施。
抗渗指标≥W6;
抗冻指标≥F200,抗冻不得采用蒸汽养护,抗冻混凝土应掺入适量引气剂;
采用添加钢筋阻锈剂措施抗氯离子侵蚀。
3.4、铺装混凝土28天抗折强度不小于5Mpa,抗压强度等级不小于C40,坍落度小于8cm。
3.5、D10冷轧带肋钢筋焊网,其抗拉强度不小于550Mpa,延伸率不小于8%。
3.6、混凝土中添加纤维,具体要求如下:
3.6.1、添加材料为聚丙烯纤维,添加量为0.9Kg/m3。
3.6.2、聚丙烯纤维不含再生烯烃链的纯聚合物;
聚丙烯纤维的生产原材聚丙烯应满足GB/T12670要求,严禁使用粉状和再造颗粒状颗粒原料。
3.6.3、聚丙烯纤维的抗拉强度≥350MPa,弹性模量应≥3500MPa,断裂延伸率应≥8%。
3.6.4、聚丙烯纤维的其它指标应满足中华人民共和国交通行业标准(JT/T525-2004)《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》的要求。
3.7、泄水管采用铸铁泄水管外套PVC管,泄水管施工纵桥向间距5m,周围设置聚水槽。
预制T梁时,在相应位置上设预留孔,孔略大于泄水管外径以便于安装,安装完成后内灌1:
3水泥砂浆,与桥面混凝土连接部分用聚硫密封胶密封。
4、防水卷材(APPIIPYPE3.5)
4.1、防水层施工前铺装顶面必须进行抛丸处理,清除浮浆及杂物,再进行防水层施工,并且保证基层必须干燥。
4.2、清理基层,并涂刷基层处理剂。
使用前在清理好的基层表面,搅拌均匀,用长把滚刷均匀涂布于基层上,常温经过4h后,开始铺贴卷材。
4.3、采用塑性体APP3.5mm沥青防水卷材,热熔铺贴卷材前,按弹好标准线的位置,在卷材的一端用汽油喷灯火焰将卷材涂盖层熔融,随即固定在基层表面,用喷灯火焰对准油毡卷和基层表面的夹角,喷枪距离交界处300㎜左右,边熔边跟随熔融范围缓慢地滚铺改性沥青油毡,将油毡与基层粘结牢固;
油毡的长短边搭接宜不少于8~10㎝,采用喷灯的火焰熔焊粘牢,以边缘挤出沥青为合格。
长短边搭接长度均为100㎜。
随即刮封接口,防止出现张嘴和翘边。
4.3.1火焰与成卷油毡和基层表面的相对位置示意见下图:
火焰与成卷油毡和基层表面的相对位置示意
1-喷嘴;
2-火焰;
3-成卷的油毡;
4-水泥砂浆找平层;
5-混凝土垫层;
6-油毡防水层。
4.3.2、搭接缝熔焊粘结示意见图1;
接茬熔焊粘结后再用火焰及抹子在接缝边缘上均匀地加热抹压一遍示意见图2。
图1.搭接缝熔焊粘结示意图
图2.接缝熔焊粘结后再用火焰及抹子在接缝边缘上加固
4.4、防水层采用道桥用防水卷材,施工时要设专人监督质量,保证粘合剂适量。
选材粘合的舒展牢固,施工完后要设专人看护,杜绝施工车辆及行人通过,以免损坏防水材料。
防水层横桥向外侧铺到地袱内侧向上翘起6cm。
4.5、保证施工项目
4.5.1、防水卷材及底油的品种、牌号,必须符合设计要求和有关标准的规定。
4.5.2、铺贴卷材防水层的表面应符合排水要求;
表面无积水现象,基层必须干燥,含水率不大于8%。
4.5.5、卷材防水层铺贴和搭接、收头处粘结牢固,无空鼓、损伤、滑移、翘边、起泡、皱折等缺陷。
4.5.6、阴阳角处呈圆弧形或钝角,圆弧半径应大于150mm。
4.5.7、基层处理剂涂刷均匀,无漏刷和麻点等缺陷。
六、桥面防护设施
1、为便于施工放样,在桥区附近布置控制点,点位间互相通视,点位不妨碍施工,并对点位加以保护。
通过测量平差计算出各控制点的坐标,形成平面控制网。
2、地袱
2.1、地袱为预制构件,在构件厂均已预制完毕,运至施工现场。
待测量放线后,用1cm厚砂浆找平、安装。
2.2、地袱安装完成后。
立即与预埋的钢筋焊接牢固,同时进行地袱勾缝。
地袱间的间缝注意保持一致。
带特殊预埋钢板的地袱,必须按图纸上的位置安装,缝宽度要均匀一致,位置要准确。
做到平直、圆顺、无错台,勾缝应密实,外观整洁。
伸缩缝处上下贯通、对齐,座浆密实,并确保外形流畅、美观。
3、栏杆
3.1、栏杆在桥梁上部结构混凝土的浇筑完成,支架卸落后施工,其线形流畅、平顺,伸缩缝必须全部贯通并与主梁伸缩缝相对应。
3.2、安装前首先搭设两道支架,栏杆内外侧各一道。
在支架上设置两条夹板,栏杆、立柱就位后用夹板固定。
花饰栏杆就位后,地袱预制槽用豆石混凝土填充。
在全桥一侧立柱全部完成后用经纬仪检查,有不合适的地方及时调整。
3.3、扶手N8(φ10)筋分缝情况自行下料,接缝处均设置N9(φ16)连接杆,另一端设置N10(外径24钢管)。
将N9置于N10中。
全桥在伸缩缝处设置扶手接缝,共有4处。
3.4、安装栏杆、端立柱时,必须全桥对直、校平,竖直后用豆石混凝土填缝固定。
3.5、扶手采用现场浇筑,浇筑时要用小型振捣器振捣,防止表面出现气泡,影响美观。
扶手模板采用竹胶板制作,内涂脱模剂。
支模前要用经纬仪放线,支模后要用经纬仪检查中线,用水准仪检查高程。
不合格时及时调整。
待检查合格后及时浇注混凝土。
3.6、安装栏杆柱时,必须全桥对直、校平(弯桥、坡桥要求平顺),竖直后用水泥砂浆填缝固定。
桥上灯柱应按设计位置安装,必须牢固、线条顺直、整齐美观。
4、人行步道
4.1、人行步道在栏杆、地袱完成后施工,且在桥面铺装层施工前完成。
施工前,按控制点定出方格坐标,并挂线,按分段冲筋随时检查位置与高程。
4.2、立道牙要下铺1cm水泥砂浆。
埋置牢固、密贴,线形直顺,表面平整。
4.3、砌筑加气混凝土时要求摆放整齐密实其高程一定按测量人员提供的数据严格把关。
4.4、方砖铺装时要轻拿轻放,用橡皮锤或木锤敲实,不得损坏边角,铺好方砖后,如发现位移、不稳、翘角、与相邻板不平等现象,立即修正,铺砌完成后用干砂按1/10水泥拌合均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实,直至灰砂灌满为止,同时要保持砖面清洁,砌筑完成后,养生期间禁止上荷载。
5、质量要求
1、预制混凝土栏杆构件允许偏差表
断面尺寸
宽
每件(每类型抽查10%且不少于5件)
高
长
0,-5
侧向弯曲
≤L/750
沿构件全长拉线量取最大矢高
麻
面
≤1%
用钢尺量麻面总面积
注:
L-构件长度(mm)。
2、栏杆、地袱、挂板、扶手允许偏差表
直顺度
地袱
≤5
每跨侧
用10m小线量取最大值
扶手
≤3
垂直度(全高)
栏杆柱
每柱
用垂线检验,顺、横桥轴方向各1点
栏心柱
每柱(抽查10%)
相邻地袱高差
每处(抽查20%)
相邻栏杆扶手高差
有柱
无柱
≤1
3、路面砖人行道面铺装允许偏差表
范围(m)
+20
40
平整度
20
用3m直尺和塞尺量取最大值
相邻块高差
横坡差
0.5%
纵缝直顺
≤10
拉20m小线量取最大值
横缝直顺
沿人行道宽用小线量取最大值
七、桥头搭板
1、天然砂砾和二灰垫层摊铺压实
桥台施工完毕,混凝土强度达到设计要求,即可进行台背回填。
基底换填不小于2m天然砂砾,3*20cm石灰粉煤灰稳定碎石,分层压(夯)实。
在背墙和耳墙连接处、帽梁底下等大型碾压机械碾压不到的地方,采用蛙式打夯机夯实。
二灰铺设完成,钢筋绑扎前注意将1cm厚橡胶垫按图纸要求安放就位。
换填顶部铺设一层土工格栅,铺筑一层二灰后再铺设一层土工格栅,回填与道路结构层统一。
2、搭板钢筋绑扎
以二灰顶面为搭板底模,按搭板尺寸放出位置线。
搭板钢筋在钢筋加工场下料制作,现场吊运至底模上进行绑扎。
按弹出的钢筋位置线和设计要求进行下层钢筋绑扎。
底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度4cm,呈梅花型摆放。
绑完下层钢筋后,摆放钢筋马凳(间距1.5m),在马凳上摆放纵横两个方向定位钢筋,再绑扎上层钢筋。
绑扎钢筋时注意不要破坏背墙上的橡胶垫,将背墙预埋锚筋与搭板钢筋绑扎牢固,增强整体性。
将伸缩缝预埋钢筋按图纸要求安放到位,要求安放位置准确。
3、搭板模板支设
搭板侧模板采用1.5cm厚胶合板。
板后横向背5×
10cm方木两道。
模板支撑采用钢管地锚加斜撑加固。
4、搭板混凝土浇筑
浇筑混凝土前,检查钢筋绑扎位置和数量满足设计要求,将模板清理干净。
C30混凝土由混凝土输送车送至现场,用泵车浇筑,人工振捣。
先用振捣棒进行振捣,要求振捣棒垂直插入混凝土中,使棒头全部没入混凝土中,边提棒边振捣,快插慢拔,再用平板振捣器进行振捣。
振捣时要严格控制振捣时间及插入砼深度。
混凝土振捣完毕后,用木抹压面两次,再用铁抹赶光。
5、搭板砼养护
混凝土收面完毕后,立即进行养护,养护方式为洒水养护外覆塑料布,保持砼表面湿润,养护时间至少7天。
6、质量要求
6.1、主控项目
6.1.1、桥头搭板施工质量应符合下列规定:
6.1.1、桥头搭板下填料压实度必须满足设计要求;
检查数量和检验方法:
按道路工程填方标准和规定检查。
6.1.2、基础顶面平整、密实;
6.1.3、混凝土强度等级、质量符合设计要求。
6.2、一般项目
6.2.1、现浇搭板允许偏差表
宽度
桥梁每端
用钢尺量,端部、L/4和中间各计1点
厚度
顶面高程
用水准仪测量,沿桥中、桥边各计2点
≤5(有铺装8)
用2m直尺量取最大值
轴线位移
用经纬仪测量和用钢尺量
L-为搭板、枕梁长度。
6.2.2、搭板安装允许偏差表
缝
宽
用经纬仪测量
用水准仪测量,每端各3点
八、路面施工
1、参照路面施工专项方案。
2、底层沥青混凝土与搭板接缝40cm铺GGA2010型自粘式玻纤格栅。
九、伸缩装置
1、对桥梁伸缩缝施工范围进行清扫,特别是伸缩缝预埋筋处。
对伸缩缝临时填充砂子,采用聚苯板填塞梁端间隙,防止填料在振动中下漏。
2、铺筑沥青砼桥面后挖开才能安装伸缩缝。
对伸缩缝两侧做出标记以便切缝准确,切缝位置以伸缩缝为中心。
依照图纸宽度对称布置,搭板中伸缩缝预埋筋的位置与T梁、连梁伸缩缝预埋筋位置相同。
3、伸缩缝采用Z型钢80型模数式伸缩缝,安装前认真清理槽内的杂物,经监理工程师验收合格后开始进行伸缩装置的安装。
伸缩缝安装前进行调整定位,卡具将其固定。
安装时,伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合,并使其顶面标高与设计标高。
用“倒链”吊起伸缩缝徐徐放入预留槽内后,用水平尺反复将伸缩缝顶面和相邻的沥青砼面调整成沿桥纵坡一致,沿缝宽均匀定位,定位要100%无误,这是防止跳车的关键工序。
锚固焊接应焊接固定一侧后再焊接另一侧,焊接完成后立即解除固定装置,使其自由伸缩以免造成变形。
按设计完成构造筋的绑扎和锚固筋的加强焊,安装过程中,随时进行槽内清理工作确保槽内清洁干净。
相吻合,按桥面横坡定位、焊接固定。
4、缝内模板安装牢固,模板间隙用密封条填塞密实,防止跑模漏浆。
伸缩缝处混凝土采用C50钢纤维防水混凝土(每方60公斤),一次浇筑成型,振捣密实。
浇筑后对砼面及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光赶实。
表面成活过程中严禁洒干灰和洒水。
5、伸缩缝混凝土外表面加铺一层φ8钢筋网。
6、在收浆后立即予以覆盖和洒水养护,覆盖时不得损伤和污染砼表面。
每天洒水次数以保持砼表面处于湿润状态为宜。
养护时间不少于7天,待砼强度达到100%后方可放行通车。
7、砼强度达到100%经监理工程师验收通过后,进行橡胶带的安装,安装时要求通长安放,无接头。
8、伸缩缝施工过程中要对沥青混凝土面层进行保护,周围铺彩条布,防止污染油面。
9、主控项目
9.1、伸缩缝装置有合格证明,经检验验收合格方可使用。
检查数量:
检验方法:
对照设计文件,检查产品合格证书、进场验收记录。
9.2、伸缩缝装置锚固牢固,不松动。
伸缩性能必须有效。
观察。
9.3、伸缩装置的安装允许偏差表
检验方法
顺桥平整度
每车道每侧各1点
用3m直尺任意选点尺垂直于接缝方向量取最大值
相邻板差
每车道1点
用钢尺量取最大值
宽
+5,-2
用钢尺量,任意选点,量缝宽
10、一般项目
10.1、伸缩缝装置安装外观质量应符合下列要求:
10.1.1、伸缩缝体无阻塞、渗漏、变形、开裂现象;
10.1.2、伸缩缝处结构物的缝隙应符合设计要求,上下贯通;
10.1.3、伸缩缝安装直顺、不扭曲,全缝顶面(含保护带)与桥面同高度、同坡度;
10.1.4、伸缩缝两侧的保护带强度符合设计要求。
沥青混凝土碾压密实,接茬牢固。
伸缩缝与保护带、保护带与桥面相接平整。
检验方法:
十、台背回填、锥坡及梯道
1、台背回填
1.1、施工
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- 北二十路桥 桥面 附属 结构 施工 方案