路基挖方施工方案设计Word格式.docx
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(6)合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行。
(7)尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。
2、工程概况
2.1路基挖方工程概述
本项目采用全封闭四车道高速公路,设计速度80Km/h,路基横断面采用分离式路基断面,分离式路基宽度为12.75m。
本项目无浅挖路段,主要以深挖路基为主。
因受地形条件、施工条件及路基土石方调运等因素的影响,有些路段仍有深挖路基。
一类为半填半挖路段,路中心填挖并不高;
另一类为全挖路段,路线跨越“V”型支沟或穿过山峁顶部的要通过综合分析、比较后,确定深路堑方案。
半填半挖路段详见下表:
序号
起讫桩号或中心桩号
工程名称
处理措施
1
YK277+560
纵向填挖交界
沿填挖交界线铺设双层土工格栅,结合槽开挖深度为0.8m
2
YK277+625-YK277+700
横向填挖交界
3
YK277+915
4
YK278+010
5
YK278+040
6
YK278+150-YK278+200
7
YK278+270-YK278+325
本项目部分段存在深挖路堑,主要位于K277+000~K277+150、K277+300~K277+530、K277+750~K277+850及当金山隧道进口段,深挖路基共6处,最大边坡高度43.95m,中心桩高度49.7m,详见下表。
深挖路基一览表
起讫桩号
位置
长度(m)
中桩最大挖深(m)
最大边坡高度(m)
边坡工程地质条件
YK277+000~YK277+163
右
163
34.65
35.78
表层覆盖薄层粉土(1.2m左右),下部以Qp1/3的碎石土为主,揭露层厚32.6m
ZK277+000~ZK277+159
左
159
35.48
29.2
YK277+280~YK277+555
265
21.45
36.91
表层覆盖层较薄,以碎石土为主,层厚0.2~1.0,下伏基岩为长城系变粒岩夹石英片石
ZK277+284~ZK277+560
276
43.95
49.7
YK277+710~YK277+920
210
12.62
32.6
表层覆盖薄层粉土(1.2m左右),下部以碎石土为主,揭露层厚32m
YK278+220~YK278+320
100
17.87
41.74
2.2沿线自然特征
2.2.1气候、气象条件
拟建项目地处河西走廊内陆,公路自然区划属绿洲荒漠区(Ⅵ2)和祁连—昆仑山地区(Ⅶ1)。
气候干燥,多风沙,雨量稀少,蒸发量大。
太阳辐射强,气温日差较大。
春季空气干燥,大风偏多,夏季炎热短促,秋季降温迅速,冬季寒冷漫长,属典型中温带大陆性荒漠气候。
2.2.2水文条件
项目区内降水量极少,蒸发量极大,天然降雨迅速渗入地下,地表径流流量很小,沿线水资源相对较贫乏,沿线虽然有地表水出露,但出水较少,主要供于当地牧民牲畜饮用水。
施工用水从阿克塞县自来水公司购买,使得工程建设十分困难。
2.2.3地质条件
项目沿线戈壁、荒漠、绿洲、山地相间分布,总体地势南高北低,测区地貌受大地构造控制,可分为河谷冲积平原区、砾石戈壁倾斜平原区、基岩山地区等三种地貌类型。
2.3主要技术指标及工程数量
指标名称
单位
主线技术、经济指标及工程数量
一、基本指标
公路等级
高速公路
设计速度
公里/小时
80
二、路基
整体式路基宽度
米
25.5
分离式路基宽度
12.75
路基挖方土石方数量
万立方米
93.045
(1)土方
13.917
(2)石方
79.128
3、施工总体部署
3.1组织机构设置
3.1.1管理模式
(1)实施项目经理负责制,严格按项目法进行项目管理。
(2)实行公司、项目经理部和作业班组三级管理。
(3)项目经理部所有人员都与公司的各项工作脱钩,不在公司本部任职。
3.1.2施工组织机构
根据本标段工程特点及集团公司的要求,公司组建了“西部中大建设集团有限公司敦煌至当金山高速公路试验段Ⅰ标项目经理部”。
项目经理部设“五部二室”即工程技术部、安质部、物资部、计划合约部、财务部、综合办公室、试验室;
全段1个路基作业班组分区段组织施工。
经理部负责内外协调、施工组织部署、施工方案确定,并督促作业班组、拌合站按既定组织方案实施,各职能部门主要负责现场施工组织的管理、实施、负责现场安全技术交底、现场记录填写。
3.2总体施工目标
3.2.1质量目标
工程质量全面达到国家及《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)等相关设计规范要求。
具体指标为:
(1)符合国家及相关部门有关标准、规定及设计文件要求;
(2)检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%;
3.2.2安全生产目标
防止职工因工发生各类重大事故、公共卫生事件和传染病事件。
(1)杜绝较大及以上施工安全事故
(2)杜绝较大及以上交通责任安全事故
(3)杜绝较大及以上火灾、爆炸安全事故
(4)杜绝职工因工死亡事故
(5)控制和减少一般责任安全事故
3.2.3环水保目标
建立健全环保组织机构并采取行之有效的措施,在噪声及大气环境、生态环境、水土环境等方面全面达到国家、甘肃省的环保标准。
3.2.4职业健康目标
加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理,各项指标达到国家和行业卫生标准,为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品,控制职业病,防止急性、大范围、群体性职业中毒事件的发生。
3.2.5文明施工目标
遵守法律、法规和有关工程建设的规定,自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。
不扰民、不损害公众利益。
3.2.6工期目标
在资源调配、施工计划安排、施工技术及施工组织等方面综合考虑,优化施工组织,使本施工段内任务按时完工。
路基土石方开挖工程计划于2016年7月上旬开始施工,2017年7月底完工。
4、施工准备
4.1临时设施布置及规划
临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。
施工便道修筑至拌合站和涵洞工点,满足重型车辆与工程机械通行要求,晴雨畅通;
生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期要求,一次建设成型,符合环保要求,适合当地气候条件;
临时用地精心规划,在满足工程需要的前提下,确定经济合理的使用面积和使用期限,使用后及时做好恢复和复垦;
临时通讯系统满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理需要。
4.1.1驻地布置
工区驻地设在桩号YK278+150右侧40m处,为自建活动板房用于生活和办公。
4.1.2施工便道
合理利用,坚持少占牧场,避开取土、弃土场地且不受洪水、泥石流、塌方、落石、滑坡、危岩等危险的红线范围外。
根据现场实际地形及工程类型进行布设,引入便道短,以满足在安全、经济、方便的地方修建。
本项目沿线所经地区干线公路主要是G215国道及现有牧场道路,部分牧场道路弯道过急、坡度过大,拓宽加固后满足施工车辆通行,利用上述道路作为运输主干道;
另需新修建一条施工便道从主干道引入到工区,工区到施工现场便道,路基主线段在红线内依山势展现修筑。
4.1.3施工用水
由于项目区内降水量极少,蒸发量极大,天然降雨迅速渗入地下,地表径流流量很小,山前洪水主要由集中的降雨及祁连山、阿尔金山冰川的冰雪融化汇集形成,河流下游由于地势平坦,洪水变成漫流,冲击山前倾斜平原较为严重。
项目试验段沿线总体上地形变化急促、起伏较大、特点鲜明、沿线水资源相对较贫乏,沿线虽然有地表水出露,但出水较少,主要供于当地牧民牲畜饮用水。
但目前经现场查勘中发现在ZK227+940涵洞处河沟内有地下水出露,需修建蓄水池,蓄水量能否满足桥梁区域施工用水,全年出水量等情况需进一步具体查明;
生活用水能否使用需相关部门检测后方可确定。
若现场水资源不能满足施工要求,施工和生活用水从阿克塞县自来水公司购买。
4.1.4施工用电
线路沿线的施工用电较为匮乏,经过地区电网均为在建电厂,供电质量和可靠性较差,为本线提供可靠电源的区域只有阿克塞工业园区供电所,因此项目部拟从阿克塞工业园区供电所接一条专线进入施工现场,满足现场施工用电。
4.2施工组织准备
4.2.1施工调查
对设计文件进行全面核对和研究,并经设计单位进行设计交底,再据以工程招标文件及补充规定,施工承发包合同文本,施工设计文件等进行充分细致的施工调查,据此进行各项施工准备工作和施工工艺及施工组织安排。
在施工前,应组织有关人员结合现场情况核对文件。
根据承包合同及施工设计文件,应做详细的施工调查,对施工地段附近的地形、地貌、水文、地质、气象、地震和洪水规律进行调查;
对当地的生产和生活物资、水源、电源和其它能源的供应能力和对铁路用地界内需占用的土地、建筑物和干扰施工的管线路的征用和拆迁数量逐项核实,确认无误后方可进行施工。
4.2.2征地拆迁准备
工程施工前应对影响施工的迁改工程,及时联系相关部门进行迁改,以免延误工期。
4.2.3技术准备
熟悉图纸、会审施工图,领会施工组织设计意图。
编制施工作业指导书,对所有参建人员进行详细的技术交底,明确施工程序、工艺流程和技术标准。
4.2.4测量准备
对设计院提供的测量控制点进行复核加密,布置满足本合同段施工要求的测量控制网,并与相邻合同段进行联测,交接线路中桩,复核坐标点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。
4.2.5劳动力准备
路基挖方工程施工由一个施工作业班组组织施工,目前路基作业人员已经进驻施工现场,具体进场人数见下表:
劳动力类型(工种)
数量
备注
机械操作手
人
40
技术员
测量员
试验员
普工
8
合计
54人
4.2.6物质准备
做好路基施工相关物资材料的准备工作,主要有:
油料等材料的料源供方签订供货合同,保证物资按计划供应。
4.2.7机械设备准备
按照路基施工要求,我标段将抽调公司性能好的机械设备进场,并进行机械设备的检查、验证、维修、保养,保证正常施工作业。
名称
单位
数量
规格型号
功率/容量/吨位
挖掘机
台
CAT320C
1.2m3
卡特
装载机
ZL50
3.0m3
柳工制造厂
自卸车
辆
12
40t
22m3
东风
潜孔钻
Ф100
4.2.8场地准备
详细调查施工范围内的地质、水文、地表附属物的情况,调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志;
修建临时排水设施,保证施工场地处于良好的排水状态;
施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土进行清除,运至指定堆放区或者临时整齐堆放在路基两侧的征地范围内留作边坡种植土用。
5、路基开挖施工方法
5.1施工方法
路基开挖方式根据路堑的开挖深度和纵向长度,以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备等因素予以确定,以便加快工程施工进度和提高工作效率。
本合同段挖方最大边坡高度43.95m,中心桩高度49.7m,拟采用分次分台阶全幅纵向开挖至路槽底,边坡采用台阶式,边坡坡率采用1:
0.75~1:
1,坡高8m,每级设2.0m平台,在深挖路段二级平台适当加宽(设置4m左右);
土方开挖以机械为主,配合装载机、自卸汽车运输,自上而下分层开挖,禁止采用掏洞、挖空底脚和挖“伸悬土”的方法,以防止塌方事故(见其后路堑开挖施工工艺流程图),并及时(一般每往下挖2.0m~3.0m)用人工配合机械设备挂线整刷边坡,路基边坡坡率采用坡度尺每10.0m挂线检查坡率,并加强测量控制,对不便机械施工的地段采用人力开挖。
对于路堑利用方的开挖应在填方路基基地分段处理完成后具备填筑时进行,在经济合理的前提下,尽量做到平衡调配,不能盲目求早,造成浪费;
对于弃方不得随意废弃,必须运至预先指定的弃土场,不得随意倾倒和堆置。
根据不同路段所采用不同的施工开挖方法:
5.1.1一般路堑开挖施工
采用路基横断面全宽纵向分层开挖,对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,及时组织路基防排水施工,确保边坡稳定。
5.2.2高挖方段土方开挖施工
本合同段地形起伏大,挖方一般深度较深,且挖方集中,技术要求高,施工环境复杂,施工难度大,必须做到精心组织,精心施工。
对挖方高度较大段落,开挖前先对自然边坡稳定性进行调查,制定详细的施工组织计划,有永久性截水沟时在路堑开挖前先开挖截水沟,并对截水沟进行铺砌防护,防止山坡水流进开挖现场,施工时由上到下水平分层纵向分段,逐级边坡开挖,开挖一级,加固一级,避免边坡暴露时间过长而失稳。
施工过程中加强测量控制,严格控制开挖线以及边坡坡率,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺。
路基土石方开挖时,如发现土层地质发生变化,与设计要求不符时以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等,及时上报监理工程师,不得随意处理。
(1)注意事项:
1)深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料,编制实施性施工方案。
2)由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×
0.2m的坡口沟(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。
3)施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。
对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。
4)根据现场的地形,采用以下两种开挖方案:
①当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。
沿路线方向开施工便道,便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,为施工安全,在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。
挖掘机从高至低分层分幅开挖,每层开挖深度控制在2~3m,每幅宽度控制在5~6m。
②当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低5~6m,再利用挖掘机开挖;
在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用推土机将山顶的土推至平台处,挖掘机或装载机装车。
挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。
无论采用那种方法,施工都必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。
边坡修整时预留0.3m用人工修整。
每降低两层重新测量放样。
在开挖过程发现土质变化较大时,暂停施工,并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
5)挖至土石分界线时,经监理工程师现场确定后,按石方爆破施工。
6)当挖到边坡平台位置时,采用机械整平后,在施放的坡口桩位置往下继续开挖。
7)深路堑路基施工遇到雨季时,对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖,并修建一部分临时排水设施,防止边坡被冲刷。
8)石方调配
本合同段施工线路较短,施工场地窄,土石方调配数量相对较小。
在施工前,制定好合理可行的土方调配方案,根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。
施工时能在本工段内解决的,尽量在本段内解决,尽量减少土方运距,避免大量的借方及弃方。
土石方调配按以下原则进行:
①挖方和填方基本达到平衡,尽量减少重复倒运。
②在满足填土质量的要求下进行经济调配,做到挖方量和运距的乘积最小,即总运输量最小。
③选择恰当的调配方向和运输线路,避免对流和倒流,便利机具调配和机械化施工。
根据地形图和路线纵断面图计算出各段土石方具体数量,据此绘制土石方调配图。
(2)高边坡施工规定
①施工生产区域实行封闭管理,主要进出口处设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。
与施工无关的人员、设备不得进入施工区。
②作业人员严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时思想集中,坚守岗位,未经许可不得从事本工种之外的工作。
严禁酒后上班,不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
③进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品,严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。
④在施工现场行走注意安全,不得在边坡下方休息或停留。
⑤临边、危险区域、易燃易爆场所,变压器周围应设置围栏和安全警示牌,夜间设红灯示警。
施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准,不得移动和拆除。
⑥从事高边坡作业人员应定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的,不得从事高边坡作业。
⑦作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物件不得抛掷。
⑧遇有影响施工安全的恶劣气候时,禁止进行高边坡作业。
(3)边坡施工
高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调,坚持“分级开挖,分级防护”的原则,自上而下,开挖一级,防护一级,工序衔接紧凑,严禁一挖到底。
高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”,在开挖过程密切注意核对地质情况,发现实际地质情况与设计不符时,或地质有异常变化是,立即通报有关部门。
(4)坡面开挖、整形
①土石方开挖采用机械开挖,分级进行。
开挖前用木板按设计坡率做好坡度架,安排专人指挥边坡开挖,保证边坡不陡于设计,坡面平顺、平整。
坡面整形主要以机械施工为主,局部人工配合修整。
对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整,对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层,要采用爆破方法。
②坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面,坡面整形从上而下逐级进行,开挖一级支护一级。
5.2.3半挖半填开挖施工
在原地面高差大于2m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的填挖结合部,为减少路基不均沉降,均应进行强化处理。
纵横向填挖交界处,填方区填筑前应先清除15cm表层植物根茎,当原地面纵、横坡陡于1:
5时,应将原地面开挖成1~2m宽台阶,台阶面留有2~4%向内倾斜的坡度;
自下而上采用液压夯进行补强处理,当填方段填至上路堤顶面后,应将挖方区路床80cm范围超挖至下路床底面,对结合部采用重型压路机碾压充分处理后,铺设第一层土工格栅,再分层铺筑下路床,铺设第二层土工格栅。
纵、横向填挖交界区均采用高速液压夯补强压实,液压夯间隔高度2.1m。
(具体施工方法见路基填方工程专项施工方案)
5.2.4石质路堑开挖
(1)施工前提条件
①爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施,已按交通部《公路工程施工安全技术规程》等要求落实,报监理工程师批准后并经地方相关部门批准。
②施工组织设计文件已批复,施组文件应含设备(须配备潜孔钻)投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮孔直径、装药结构设计等。
(2)爆破法施工工序见下图
(3)施工工艺与工艺
①凡是石质边坡均要采用光面爆破技术,降低爆破对边坡稳定性的影响,视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否设置圬工砌体防护工程。
②开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆,形成数个临空面,然后采用深孔梯段爆破,向拉槽中部推进,拉槽施工必须采用竖孔爆破方式,严禁采用平孔爆破的方式施工。
在距设计坡面3~5米范围内必须采用光面爆破。
光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。
③爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;
还应调查地下有无管线,应查明其平面位置和埋设深度;
同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型,完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案,必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
④根据设计的炮位、直径和孔深打眼,原则上应使用潜孔钻钻孔,当工程量小,工期允许时,可采用人工打眼,但必须得到监理工程师书面批准。
⑤光爆后,应清刷边坡,从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2~3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破,边坡上不得有松石、危石,松动部分的岩石,必须清除。
如因过量超挖,应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
⑥石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低于设计标高10~15cm,装药时宜在孔底留5~10cm空眼,装药量按松动爆破计算。
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- 路基 挖方 施工 方案设计