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1/100。
3)主线桥面宽度:
2x12.25m。
4)桥面横坡:
与路基横坡一致。
5)地震动峰值加速度:
0.2g。
6)环境类别:
Ⅰ类。
1.5、工程特点
⑴本工程桩基施工工程量大。
⑵工期要求非常紧张。
⑶桥梁地面高差大,很多桩基施工,需要刷坡以后才能施工,施工难度大。
⑷主体结构设计使用寿命100年。
二、施工工艺及施工组织计划
2.1、施工工艺选择
本管段钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况及设计文件,沈家河大桥左右线桥先采用旋挖钻进行试钻,能够施工则采用旋挖钻机钻孔,否则采用冲击钻钻机钻孔,吊车配合钻机安装钢筋笼,混凝土由搅拌站集中供应,搅拌输送车运输,混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土,施工程序为:
施工准备→埋设护筒→钻孔→成孔→清孔→桩身钢筋笼安放→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔除护筒→场地清理。
其施工工艺流程图如下。
2.2、施工工艺流程
旋挖钻机钻孔施工工艺流程图
2.3、施工组织计划
2.3.1、施工准备
2.3.1.1施工组织机构
分项工程组织结构框图
部门
职责
工程部
施工方案编制、技术指导、测量控制、设备人员调度,施工进度控制等。
合同成本部
负责对整个项目有关的合同文件进行分类、整理、归档。
主持验工计价,建立验工台帐,掌握变更动态,定期提供报表。
安全环保部
安全管理制度检察和落实。
质量检查监督、质量问题分析处理。
环保措施的制定和检查落实。
财务部
财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。
物资机电部
施工机械设备、材料、物资的供应及管理。
办公室
协调、秘书、公务、治安、党务、政工、工会、保密、地亩等。
试验室
各种试验及检测工作。
2.3.1.2施工人员准备
1)、管理人员组织机构
姓名
职务
备注
王满谷
项目经理
施工负责人
刘德安
项目总工
技术负责人
安再贤
项目副经理
现场负责人
杨昌权
安全总监
安全负责人
鲁晓明
工程部长
现场技术负责人
陈西强
工程副部长
现场测量、技术负责人
向兆科
试验主任
试验负责人
王卫东
物资部长
现场物资负责人
陈涛
机电部长
机械设备负责人
其他技术人员
5人
现场施工具体实施人
其他试验人员
生产工人
80人
2)施工人员组织机构
工种
计划数量
计划到场时间
施工员
2
已到场
钢筋工
20
电焊工
10
混凝土工
2个砼灌注班组
钻机司机
4
2台钻机
起重工
2台吊车
测量工
3
试验工
电工
修理工
辅助工
合计
70
2.3.1.3施工设备准备
设备名称
规格型号
进场数量
进场日期
技术状况
挖掘机
神钢220
1台
2014.09
良好
VOLVO225
装载机
ZL50
2台
自卸汽车
15T
4辆
内燃发电机
400kw
50kw
旋挖钻机
SR220C
冲击钻机
Ck-6B型
TJK数控全自动钢筋笼滚焊机
BPM-2000
电焊机
5台
吊车
2.3.1.4施工材料准备
钢筋:
HRB400
HPB300
钢筋型号
φ28
φ22
φ16
φ12
钢筋重量kg
55032.25
371029
5488.06
204112
声测管m
8892
混凝土:
型号
C30水下混凝土
体积m3
5924
2.3.2、施工工期安排
2.3.2.1钻孔灌注混凝土桩进度指标
冲击钻机成孔时间按:
钻孔按9天/根/台,钢筋吊装及浇注混凝土1天,成桩按8天/孔。
旋挖钻机成孔时间按:
带泥浆钻孔按1天/根/台,钢筋吊装及浇注混凝土1天,成桩按1天/孔。
(成孔10小时,钢筋笼焊接6小时,清孔12-16小时,混凝土浇筑3.5小时)
干钻按1根/台/天,钢筋吊装及浇注混凝土1天,成桩按1天/孔。
(成孔9小时,钢筋笼焊接6小时,混凝土浇筑3.5小时)
2.3.2.2沈家河大桥孔桩施工进度计划
如采用旋挖钻进行孔桩施工:
2台旋挖钻,施工工期56天,孔桩施工时间为2014年10月25日至2014年12月21日;
若采用冲击钻施工7台,施工工期130天,施工时间为2014年10月25日至2015年3月9日。
2.3.2.3沈家河大桥孔桩施工计划
现场的便道打通后,首先采用旋挖钻施工(试钻),先从线右施工,采用发电机供电,供电主要提供现场泥浆循环、及钢筋笼的焊接、照明等。
右幅施工顺序
墩台号
里程
桩径(m)
桩长(m)
孔桩编号
孔桩顶设计高程(m)
孔桩底设计高程(m)
开始时间
结束时间
原地面标高
原地面至桩顶标高
施工顺序
0台
Y7+523.8
1.6
36.12
0-0
1932.508
1896.384
1935.9
3.4
2014/12/19
2014/12/20
第三部左幅的钻机进入右幅(1号的需要提前平整场地)
36.00
0-1
1932.384
3.5
35.88
0-2
1932.260
3.6
2014/12/18
1墩
1a
Y7+561.3
1.5
26
1900.474
1874.474
1901.972
1.5
2014/12/17
1b
Y7+565.3
2014/12/16
2014/12/15
2墩
2a
Y7+601.3
23
1894.272
1871.272
1898.875
4.6
2014/12/14
2b
Y7+605.3
2014/12/13
2014/12/12
3墩
3a
Y7+641.3
1894.086
1871.086
1899.273
5.2
2014/12/11
3b
Y7+645.3
2014/12/10
2014/12/9
4墩
4a
Y7+681.3
33
1892.879
1859.879
1898.421
5.5
2014/12/8
4b
Y7+685.3
2014/12/7
2014/12/6
5墩
5a
Y7+721.05
1.8
27
1887.676
1860.676
1892.613
4.9
2014/12/5
5b
Y7+725.55
2014/12/4
第二部
2014/12/3
2014/12/2
6墩
6a
Y7+761.05
25
1882.49
1857.49
1886.981
4.5
2014/12/1
2014/11/30
2014/11/29
6b
Y7+765.55
2014/11/28
2014/11/27
2014/11/26
7墩
7a
Y7+801.05
1883.812
1858.812
1887.826
4.0
2014/11/25
2014/11/24
2014/11/23
7b
Y7+805.55
2014/11/22
2014/11/21
2014/11/20
8墩
8a
Y7+841.3
1893.61
1867.61
1898.518
2014/10/25
2014/10/26
第一步施工
2014/10/27
2014/10/28
8b
Y7+845.3
2014/10/29
2014/10/30
2014/10/31
9墩
9a
Y7+881.3
1895.421
1870.421
1899.219
3.8
2014/11/1
2014/11/2
2014/11/3
9b
Y7+885.3
2014/11/4
2014/11/5
2014/11/6
10墩
10a
Y7+921.3
28
1899.206
1871.206
2014/11/7
2014/11/8
2014/11/9
10b
Y7+925.3
2014/11/10
2014/11/11
2014/11/12
11墩
11a
Y7+961.3
32
1914.003
1882.003
2014/11/13
2014/11/14
2014/11/15
11b
Y7+965.3
2014/11/16
2014/11/17
2014/11/18
12台
Y8+002.8
28.07
1930.082
1902.017
1916.2
-13.9
2014/11/19
27.94
1929.952
-13.8
Z7+515.8
34.9
1932.439
1897.504
2014/11
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