城市轨道交通车站设备概论Word格式文档下载.docx
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1、了解什么是城市轨道交通车站
2、掌握城市轨道交通车站的具体功能及分类
3、了解什么是轨道交通车站的设备配置
4、掌握城市轨道交通车站设备配置原则
教
学
目
的
与
要
求
目的:
要求:
必须完成实践
重
难
重点:
城市轨道交通车站的具体功能及分类
难点:
城市轨道交通车站设备配置原则
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法
讲授理论知识
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用
具
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教材例题
教学过程设计
城市轨道交通车站是客流的节点,轨道交通车站是乘客出行的基地,旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的,轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。
1.1城市轨道交通车站概念及分类
一、城市轨道交通车站的概念
城市轨道交通车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风、照明、卫生、防火设备等,给旅客提供舒适,清洁环境的车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分,一条线上各车站在结构和建筑艺术上,应既要有共性,又要有各自的个性。
二、城市轨道交通车站的分类
1、按车站与地面的相对位置分类(如图1-1所示)
一般可分为地下站、地面站、高架站。
1)地下站:
地下站一般由地面出入口、中间站厅、地下站台三个主要部分组成。
(如图1-2所示)
地面出入口:
地面出入口是车站的门户,客流集疏的第一通道。
中间站厅:
为了不占用地面空间,地下车站的中间站厅一般设在地下一层,其主要功能是:
集散客流、售检票、服务、设置管理与设备用房。
地下站台:
设在地下二层,供列车停靠、乘客乘降的功能层。
由站台与线路(股道),乘降设备等组成。
2)地面车站如图1-3所示
3)高架车站:
高架线路一般位于中心城外。
高架车站位于地面上,建筑要和城市的风格、周围的环境相协调。
高架线路一般建于城市道路的中心线,也可设置在绿化隔离带,从人行道进入高架车站的楼梯、天桥兼作过街人行天桥之用。
由于道路上面面积有限,可考虑将设备用房放在路边。
由于设置在地面上,不考虑环控系统。
(如图1-4所示)
2、按运营性质可分为:
中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。
(如图1-5所示)
3、按站台型式可分为(如图1-6所示)
站台——站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台。
具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站)。
(见图1-7)
侧式站台——站台位于上、下行车线路的两侧,这种站台布置形式称为侧式站台。
具有侧式站台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站)。
(见图1-8)
3)岛、侧混合式站台——岛、侧混合式站台是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,具有这种站台形式的车站称为岛、侧混合式站台车站(简称岛、侧混合式车站)。
(见图1-9)
4、按结构横断面型式分类:
矩形断面、拱形断面、圆形断面、其他类型断面。
(见图1-10~图1-18)
图1-10车站横断面示意图
图1-11巴黎市政府站——矩形断面
图1-12北京地铁车站——矩形断面
图1-13巴黎大学站——拱形断面
图1-14北京地铁天安门西站——拱形断面
图1-15圆形断面示意图
图1-16圆形断面车站
图1-17其他类型断面示意图
图1-18广州越秀公园站—马蹄形断面
5、按站桥结构形式划分(见图1-19)
站桥合一车站:
高架车站的结构和站内轨道结构做在一起的。
站桥分离车站:
高架车站的结构和站内轨道结构分开做的。
6、换乘
按两线交汇下换乘站的换乘布局分为:
“十”、“L”、“T”型见图1-20~图1-42)
图1-20“十”字型换乘布局示意图
图1-21北京西直门站“十”字换乘
图1-22东京的日本桥站“十”字换乘
图1-23“T”字型换乘布局示意图
图1-24东京九段下车站“T”字型
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