汽车电气系统检修试题一及答案Word文档下载推荐.docx
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从而使磁极磁通改变这一原理来调节发电机()的。
4、()是用来显示发动机冷却水套中的冷却液的温度的。
二、选择题(每题3分,共15分。
1、下列不属于起动机控制装置作用的是()
A使活动铁心移动,带动拔义,使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离
B使活动铁心移动,带动接触盘,使起动机的两个主接线柱接触或分开
C产生电磁力,使电动机旋转
2、蓄电池在使用过程中,若发现电解液的液面下降,应及时补充()。
A电解液B稀硫酸C蒸憾水
3、直流串励式起动机中的"
串励”是指()
A吸引线圈和保持线圈审联连接
B励磁绕组和电枢绕组串联
C吸引线圈和电枢绕组串联
4、检查电动车窗左后电动机时,用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后,
电动机转动,互换正负极和端子的连接后,电动机反转,说明()
A电动机状况良好
B不能判断电动机的好坏
C电动机损坏
5、在讨论蓄电池电极桩的连接时,甲说,脱开蓄电池电缆时,始终要先拆下负极电缆,乙说,连接蓄电池电缆时,始终要先连接负极电缆,你认为()
正确。
A甲B乙C甲乙都
三、判断题(每题2分,共10分。
对打“7”;
错打“X”。
1、在永磁式起动机中,电枢是用永久磁铁制成的。
()
2、燃油表是用来显示油箱中的剩余燃油量的。
3、检查电动刮水器的自动复位功能时,可以让电动机停在停止时的位置,然后
进行相关的检查。
4、为了防止冬天结冰,蓄电池电解液的密度越高越好。
5、内搭铁电子调压器和外搭铁电子调压器可以互换使用。
四、问答题。
(30分)
1、前照灯的基本要求是什么?
2、汽车起动机统故障现象为:
将点火开关旋至起动档,起动机驱动齿轮不向外伸岀,起动机不转。
请写岀诊断思路。
3、在起动系统中,请简述起动继电器的检测方法,图中1,2之间是继电器线圈,
3,4是继电器常开触点。
五.线路分析(30分)
1、图示为铜环式刮水器的控制电路,此电路的刮水器的开关有三个档位,它可以控制刮水器的速度和自动复位。
0档为复位档,I档为低速档,][档为高速档。
请分析一下0档为复位档,【档为低速档的工作过程?
已知:
“I”档(低速)位置时,开关2・3通;
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档时,开关1・2通。
緻点儀点臂熔断丝电源开关
a)b)
2、图示电路是汽车电动座椅的加热系统,驾驶员和副驾驶座椅加热系统是并联的,可以同时进行加热,也可以分别加热。
其中座椅加热线圈和黑背加热线圈是串联连接的,请分析驾驶员座椅加热系统的工作过程?
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四.问答题。
答案
(每空3分.共15分。
1、危险警告灯2、并联的3、励磁电流、
输出电压4、水温表
1、C2、C3、B
4、A5、A
三、判断题(每题2分,
共10分。
对打“V”;
错打“口叫)
1、前照灯的基本要求是什么?
为了确保夜间行车的安全,前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明,使驾驶员能够辩明车前100m(或更远)内道路上的任何障碍物。
前照灯应具有防炫目的装置,以免夜间会车时,使对方驾驶员目眩而发生事故。
2、汽车起动机统故障现象为:
将点火开关旋至起动档,起动机驱动齿轮不向外伸出,起动机不转。
请写出诊断思路。
此种故障可能由蓄电池及电路连接造成,也有可能由起动机本身造成,首先应进行区分,方法如下:
用螺丝刀或导线短接起动机电磁开关上的端子30和端子C两个接线柱。
若起动机不转,说明电动机有故障,应解体检修;
若起动机运转,说明电动机正常,故障在起动机本身以外的电路。
3、在起动系统中,请简述起动继电器的检测方法,图中1,2之间是继电器线圈,
3,4是继电器常开触点。
答:
(1)常态下检测电阻,用万用表的电阻档测量1,2之间应有一定的阻值;
3,4之间为常开触点为无穷大。
在常态下检测正常再进行通电检测。
(2)在1,2上加上额定电压,观察动作情况,用万用表的电压档检测电压3,4间电压为0V。
五、线路分析(30分)
1、图示为铜环式刮水器的控制电路,此电路的刮水器的开关有三个档位,它可以控制刮水器的速度和自动复位。
0档为复位档,二档为低速档,匚档为高速档。
请分析一下0档为复位档,□档为低速档的工作过程?
“□”档(低速)位置时,开关2-3通;
“0”档时,开关1-2通。
当接通电源开关,并把刮水器开关拉出到“□”档(低速)位置时,开关2-3通,电流从蓄电池正极-电源开关-熔断丝-电刷B3-电枢绕组-电刷Bl-刮水器开关接线柱二―接触片-刮水器开关接线柱口―搭铁t蓄电池负极,构成回路,电动机以低速运转。
当把刮水器开关退回到“0”档时,如果刮水片没有停止到规定的位置,由于触点与铜环相接触,如图b所示,则电流继续流入电枢,其电路为蓄电池正极T电源开关T熔断丝T电刷B3t电枢绕组T电刷B1T接线柱二-接触片T接线柱触点臂T铜环T搭铁T蓄电池的负极。
由此可以看出,电动机仍以低速运转直至蜗轮旋转到图a所示的特定位置,电路中断。
2、图示电路是汽车电动座椅的加热系统,驾驶员和副驾驶座椅加热系统是并联的,可以同时进行加热,也可以分别加热。
其中座椅加热线圈和靠背加热线圈是串联连接的,请分析驾驶员座椅加热系统的工作过程?
对驾驶员座椅进行加热,只关闭左前座椅加热开关。
电路为:
电源T熔丝15-端子12-端子M21T加热开关T端子4T恒温器开关T座椅加热丝T靠背加热丝T搭铁。
此时只对驾驶员的座椅进行加热,同时驾驶员座椅加热指示灯
(IND)点壳。
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