最新规章制度范文长客运自律公约Word下载.docx
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源课
件7长客运自律公约
为共同经营和共同管理好三县超长客运车辆,使之增加运输收入和降低运输风险成本;
充分、合理地利用三地超长客源的资源优势,整合资源,优势互补;
达到增强三地超长车抗风险能力,互利互惠;
从而建立经营效益、安全效益、社会效益共赢的长效机制。
现经三县超长客运企业统一认识,全体经营业主自发组织、自主联营,在各地车辆所属企业及其行业管理部门的领导、指导下,自主管理。
所有参营车辆自愿订立自律公约如下。
一、指导思想
1、在参营企业与参营业主统一认识下,南溪、江安、兴文三地所有广东线路的超长客运参营车辆,必须接受本自律公约及其下设规章制度的制约与管理。
2、针对超长客运市场极度疲软、极端混乱,三地经营业主长期各自为阵,票价与运输里程极不对应,造成经营效益惨淡,运输状况呈现安全不稳定忧患,带来超长客运车辆经营危机的状况下,为共同增强抵抗风险的能力,建立一套安全、有效、较为完善的抵抗危机风险的经营机制,而创建该联营体制。
3、、充分利用三地外出务工人口多的人力资源优势,使三地现有超长运力,得到充分、合理、有效的使用,从而使三地超长运力的数量、规模保持相对的持续和稳定。
4、、三方本着诚信、互信,公平、公正、公开的原则,共同经营,共同管理,联合联营,营收共享,更多、更好地体现三地超长车的经营效益和社会效益。
从而使三地超长车,继续为促进三地经济的持续增长作出应有贡献。
二、实现目标
1、统一制订票价,统一客源组织,统一调度车辆,统一按规定装、配载,统一营收分配。
2、三地客票价格保持一定程度稳定,以此提高每趟次营运收入,降低运输风险成本,力争三地超长客运车辆效益,全年保持相对持续、稳定〔仅次之于旺季营收态势〕。
3、合理、有效地安排好广东各始发站、点的运力分布、分配,力争保持广东回程车辆的价格相对稳定,妥善处理协调解决好广东各始发站、点的人头票价与装配载之间的关系。
4、建立有效、合法的稽查管理制度,合理制定票价,不松懈的加大稽查力度,最大限度地减少和杜绝客源外流,以此提高运行趟次,提高与增加单车效益。
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