高中地理必修二知识点Word文档格式.docx
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自然增长率、出生率、死亡率
2、人口增长模式类型及基本特征
出生率:
高高低
死亡率:
高低低
自然增长率:
低高低
人口问题:
人口增长过快人口老龄化
3、转变影响因素:
社会经济发展、传统文化观念、人口政策等
4、地区分布
代表地区
人口增长模式
欧、北美
现代型
亚、非、拉
由传统型向现代型的过渡阶段
世界
中国
已基本实现从传统型向现代型的转变
(人口的发展一定要与经济社会发展相协调,与环境的承载力相适应。
为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型?
生产力水平低、城市化水平低、社会制度。
)
2人口的空间变化
一个地区人口数量的变化包括人口自然增减和人口迁移
一、人口的迁移
1、具备条件:
改变居住地、持续一段时间(一般1年以上)、跨越行政界线
2、人口迁移
阶段
特点
流向
意义
国际人口迁移
二战前
集团性、大批移民为主
欧洲→美洲、大洋洲(新大陆)
欧洲殖民扩张
客观上开发新大陆、传播工业文明,改变人种的空间分布
二战后
定居移民减少,短期流动人口增多
发展中国家→发达国家
(→西亚石油输出国)
迁入地区经济发展快
(石油)
调整了劳动力空间分布不均
国内人口迁移
古代
大批迁移
→自然条件、社会环境较好区
农业经济脆弱、频繁战争、自然灾害等
改革开放前
有计划、有组织
东部→东北、西北
计划经济体制度、严格户籍管理
开发工业基地、垦荒支援边疆建设
改革开放后
流量增大,
流向变化
西部→东部沿海城市和工矿区
农村→城市
改革开放政策
务工、经商,追求更好的就业机会和更高的经济收入
改革开放后我国人口主迁入地区:
珠江三角洲、长江三角洲、京津唐
✓人口迁移的影响:
[对迁出地影响]
有利:
缓解就业压力/解决剩余劳动力就业问题/缓解人地矛盾/缓解人口压力;
增加收入/促进人们生活水平的提高,加强与经济发达地区经济、社会、文化等交流和联系。
不利:
劳动力、人才流失。
[对迁入地影响]
缓解劳动力不足的问题,促进当地经济发展,提高城市化水平。
造成环境压力,交通拥挤、住房紧张、社会秩序混乱等社会问题,加剧人地矛盾。
其它:
调节人口空间分布和人才短缺;
加强民族融合和文化交流;
促进经济发展,缩小地区差异。
二、影响人口迁移的因素
1、自然环境的差异和变化:
气候、土壤、水、矿产资源、自然灾害等
2、经济因素(主导因素):
经济发展、交通和通信
3、政治、文化等政治因素:
政策、社会变革、战争、宗教
4、个人对生活或职业需求的变化。
(在某种特定的时空条件下,任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。
Eg.美国的人口迁移
(1)促使美国成为移民国家的因素:
①新大陆为开发,需要大量劳动力
②15—16世纪,欧洲圈地运动,失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲
③新航线开辟,为人们顺利迁移扫清障碍
④殖民扩张,掠夺美洲资源财富
(2)国内人口迁移
时期
迁移的原因
迁移流向
19世纪中期
政治(南北战争)
西移
19世纪和20世纪之交
经济(工业化和城市化的发展)
由乡村流入城市
20世纪20年代到60年代
经济、生态环境(农业危机、自然灾害)
南部人口迁往北部和西部
60年代末到70年代初
经济、生态环境、个人动机需求(东北老工业基地环境恶化,西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带)
由东北部迁往南部和西部
70年代以后
经济、生态环境(城市环境改善和老工业区经济重建)
人口向老工业区和城市回流
3人口的合理容量
一、地球最多能养活多少人
1、环境承载力:
环境能持续供养的人口数量(环境对人口容量的限度用此表示)
人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2、环境人口容量:
环境能容纳的最大人口数(我国16亿)
(1)制约因素
资源(主要因素)、科技发展水平(决定开发数量)、生活和文化消费水平(决定消耗数量)
(正相关)(负相关)
(2)特点:
不确定性和相对确定性
(3)估计三观点
乐观者:
未来世界的人口,不会达到环境人口容量的极限值。
悲观者:
目前世界人口太多,已经大大超过了地球的环境人口容量。
介于乐观者和悲观者之间:
地球的环境人口容量在100亿左右。
4、环境人口容量具有,和相对稳定性。
二、地球上适合养活多少人--人口合理容量(最适宜的人口数量)
第二章城市和城市化
1城市内部空间结构
一、城市土地利用和功能分区
(一)城市土地利用类型:
交通、农业、工业、商业、住宅、政府机关、休憩及绿化用地等
(二)功能区:
1、形成:
同一类活动在城市空间上的集聚(集聚效应)
2、特点:
①功能区间并无明确的界线;
②某种功能区以某种土地利用方式为主,右能兼有其他类型的用地。
3、主功能区
(1)住宅区
一天中居民活动时间最长的场所,城市中最广泛的一种土地利用方式。
(一般40—60%)
住宅区的分化(工业化后出现):
高级住宅区
低级住宅区
位置
(背向发展)
城市外缘与高坡、文化区联系
内城与工业区附近、低地
质量
高
低
面积
大
小
环境
优美
较差
(2)商业区
形态
特征
点状或条状
市中心,交通干线两侧、街角路口
占地面积小
区位:
交通便捷和大量消费人口
中心商务区(CBD)--特征
①建筑物高大稠密;
②城市经济活动最繁忙的地方;
③人口数量昼夜差别大;
④内部有明显分区
(3)工业区
位置:
靠近河流、铁路、公路等交通较便捷地带
不断向市区外缘移动,并趋向沿主要交通干线分布
二、城市内部空间结构=城市地域结构
1、城市地域结构模式
成因
同心圆模式
呈同心圆状自核心向外扩展
城市各功能区经过不断侵入和迁移
扇形模式
各功能区沿交通线呈扇状向外扩展
小汽车等交通工具影响下
多核心模式
围绕多个核心形成
随着城市不断扩展,原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因,在远离市中心的郊区出现新核心,同时也受河流、地形等因素影响
2、影响因素:
(1)经济因素(主要因素)
每一块土地用于哪种活动,主取决于各种活动愿意付出租金的高低
影响地租高低的因素:
距市中心远近、交通通达度
土地利用类型:
a:
商业用地b:
住宅用地c:
工业用地
功能区:
OA:
商业区AB:
住宅区BC:
工业区
a
地租水平
b
c
距市中心距离
各种土地利用付租能力随距离递减示意
交通通达性对地租的影响
(2)社会因素
收入(导致住宅区分化);
知名度;
种族或宗教(eg.唐人街、黑人区)
(3)历史因素(eg.天安门广场)
3、形成和变化:
随城市发展
市中心日渐突出的问题:
用地紧张、交通拥挤、环境污染等。
市区工厂纷纷向外搬迁的原因:
降低成本,保护环境。
2不同等级城市的服务功能
一、城市的不同等级
1、城市等级的划分(划分标准:
城市人口规模)
特大城市:
100万人口以上大城市:
50-100万人口
中等城市:
20-50万人口小城市:
20万人口以下
2、城市的服务功能和服务范围
3、城市等级和服务种类、服务范围的关系
小城市(如县城)
大城市(如省会)
特大城市(如北京、上海)
城市级别
更高
服务种类
更多
服务范围
较小(如本县)
较大(如全省)
全国
服务设施
百货公司、县医院、高级中学、汽车站
+大型专业商店、商品批发中心、专业医院、大专院校等
4、影响城市等级提升的因素
(1)地理位置
(2)资源:
位于资源丰富地区的城市,能够获得支撑城市进一步发展的资源条件
(3)交通:
位于交通枢纽上的城市,能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大(eg.铁路、公路枢纽城市、港口城市等)
+其它
二、德国南部城市等级体系的启示
1、城市等级体系
2、城市等级与空间分布的关系
较高等级城市,城市数目较少,相距较远;
较低等级城市,城高数目较多,相距较近。
3、城市服务范围的空间分布
在每一个高等级的城市周围总分布有多个等级较低的城市,等级较高的城市的服务范围包含了多个等级较低的城市的服务范围。
不同等级城市的服务范围层层嵌套的(大的嵌套小的)。
城市的服务范围呈六边形形状,同一等级城市的服务范围是相互排斥的。
城市六边形服务范围的形成和嵌套是理论模式,六边形的嵌套规律是客观存在的。
Eg.荷兰圩田居民点的设置
在选择位置时,设计者尽量把高一级的居民点设在低一级居民点的中央,原因:
可最大限度地方便圩田上的全体居民。
3城市化
一、城市化
1、概念:
人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。
2、标志:
①城市人口占总人口比重上升
②城市人口增加
③城市用地规模扩大
(+劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移)
3、动力
(1)推力:
使人群离开乡村的因素
(农村人口增长快,对土地压力大;
农村收入低,社会服务短缺;
农村受自然灾害影响大)
(2)拉力:
吸引人群来到城市的因素
(城市就业机会多、社会福利保障程度高、文化设施齐全、交通便捷。
4、城市化水平的衡量指标:
城市人口占总人口比重,它体现了社会经济发展水平。
二、世界城市化的进程
1、世界城市化的进程
城市化水平
发展速度
发展新趋势
出现问题
地区
初期阶段
较慢
极少
中期加速阶段
迅速
郊区城市化
易出现城市问题(劳动力过剩,交通拥挤、住房紧张、环境恶化)
后期阶段
趋缓甚至停滞
逆城市化
大城市中心空洞化
郊区城市化:
城市规模不断扩大,城市人口和产业向郊区扩散的过程。
逆城市化:
由于城市人口高度集聚,导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降,城市人口迁往乡村。
2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
城市化起步
早(英国最早18世纪中叶)
晚(20世纪中叶)
高(70%以上)
低(不到40%)
城市化速度
趋缓(停滞)
快
三、城市化对地理环境的影响
1、影响的表现:
生物多样性减少;
土地质量下降;
对水循环的影响;
对气候的影响。
2、城市化对地理环境的影响:
3、解决城市环境问题主要措施:
①严格控制大城市规模,分散大城市职能,建设新区和卫星城,努力推进郊区城市化,以缓解城市中心区的压力;
②对城市进行合理规划,加强对城市的管理,妥善处理好城市个功能分区的关系。
4、降低城市化对地理环境影响的途径:
①在城市建设中,发展低污染的节能建筑和绿色交通,减少各类活动对环境的污染。
②城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调,建立一种良性循环
第三章农业地域类型的形成与发展
1、农业区位的含义:
①农业生产所选定的地理位置;
②农业与地理环境各因素的相互关系。
2、农业区位因素
自然因素:
地形、气候、土壤、水源
社会经济因素:
市场、交通、劳动力、科技、政策
(主导区位:
该区最突出的优势区位或最大的限制性因素。
3、农业区位因素的变化
自然因素较稳定,社会经济因素发展变化较快。
某个区位因素的变化会引起其他区位因素的变化。
尤其社会经济、文化和科技的发展,对自然环境影响很大,进而影响农业的区位选择。
4、农业地域类型
主分布
区位因素
混合农业
澳大利亚
(东南部、西南部)
①地形较平坦
②气候温暖
①地广人稀
②机械化程度高
③交通便利
①机械化水平高
②商品率高
以种植业为主
季风水田农业
亚洲季风区(东亚、东南亚、南亚)
①地势低平、土壤肥沃
②季风气候,雨热同期
①人口稠密,劳动力丰富
②种植历史悠久,经验丰富
③饮食习惯:
稻米是当地人喜爱的主粮食
①小农经营
②单位面积产量高,但商品率低
③机械化和科技水平较低
④水利工程量大
商品谷物农业
美国(中部平原)
+美加阿澳乌
+我国西北、东北
①地势平坦开阔
②土壤肥沃
③气候温和、降水丰富等
①交通便利
②市场广阔③地广人稀
④机械化水平高⑤农业科技先进
①生产规模大
②③机械化和科技水平高
④商品率高
以畜牧业为主
大牧场放牧业
阿根廷、美(牛);
澳、南非(羊)
①气候温和,草类茂盛,草质优良;
②地广人稀,土地租金低,利大规模经营;
③距海港近,交通便利。
生产规模大
专业化程度高
商品率高
促进发展的措施:
①改善交通运输条件;
②围栏放牧、划区轮牧、种植饲料,开辟水源;
③培育良种牛
乳畜业
西欧、北美洲五大湖周围、中欧、澳、新西兰
紧邻消费市场
●西欧乳畜业的形成因素:
①饲料因素:
地形以平原为主,地势平坦;
温凉潮湿的温带海洋性气候,多雨多雾,日照少,利于多汁牧草的生长。
②市场因素:
西欧经济发达,城市化水平高,城市居民奶类消费需求量大;
且欧洲人有以奶类食品为主的饮食习惯。
机械化程度高,
第四章工业地域的形成与发展
1工业的区位选择
一、工业区位因素
1、工业生产的一般过程
2、主要区位
自然区位:
土地、水源
人文区位:
市场、交通、劳动力、动力、原料、政策、科技
工业布局原则:
成本最低,利润最高。
3、主导区位
指向类型
主导区位
工业生产特点
举例
分布接近
原料
导向型工业
原料不便于长途运输或运输原料成本较高
制糖、水产品加工、水果罐头加工业
原料产地
市场
产品不便于长途运输或运输产品成本较高
啤酒、家具制造业
动力
需消耗大量能量
电解铝工业
火电厂或水电站
劳动力
廉价劳力
需投入大量劳动力
服装、电子装配工业
具大量廉价劳动力
技术
技术要求高
飞机、集成电路、精密仪表
高等教育和科学技术发达地区
二、工业区位因素的变化
1、科学技术进步
(1)鞍钢区位优势:
接近原料、燃料产地,原料指向型;
宝钢区位优势:
便捷、价廉的海运条件和临近市场,市场指向型。
(2)科技进步在钢铁工业布局变化中所起的作用:
交通运输技术的进步,巨型矿石运输船的出现,使原料运输费用在生产成本中所占比例降低,原料、动力对工业区位选择的影响越来越小,市场、信息通信网络的通达性对工业区位选择的影响越来越大,(对劳动力数量需求减少,素质要求提高),即科技发展使钢铁工业布局了生了变化。
(3)钢铁工业区位选择的三次变化:
主导区位因素
eg
19世纪
煤炭资源
近燃料
鲁尔区
20世纪初开始
铁矿资源
近原料
包钢、武钢、鞍钢
近市场
宝钢
2、环境因素
污染工业布局原则
污染水源
河流下游(污水排放口远离水源地及河流上游)
印染厂、造纸厂、
电镀厂、皮革厂
化工厂、
炼油厂
污染空气
居民区常年盛行风向的下风地带;
最小风频的上风向;
季风的垂直郊处。
水泥厂、酿造厂
火电厂、
钢铁厂
固体废弃物污染
远离居民区和农田
3、政策因素
4、企业决策者的理念和心理因素
2工业地域的形成
一、工业联系
1、工序上的工业联系:
eg.纺织厂和印染厂
2、空间利用上的联系:
eg.我国许多经济技术开发区
①共同利用基础设施、服务设施;
②共同利用当地廉价劳动力)
二、工业集聚
1、工业集聚
作用:
①降低生产成本,提高利润,取得规模效益。
②共同利用基础设施,节约生产建设投资。
环境污染加剧
2、工业地域—分类
自发形成的工业地域:
以生产工序上的工业联系为基础,以降低生产成本为目的。
[形成]
规划建设的工业地域:
形成空间和信息共同利用的工业联系。
发育程度较高的工业地域:
工业联系较复杂,面积大,协作企业多,生产规模大,往往发展成工业城市。
[发育程度](eg.鞍山钢铁城、大庆石油城、十堰汽车城)
发育程度较低的工业地域:
工业联系简单,面积小,工厂少,发展潜力小。
(eg.面粉厂、制糖厂、糕点厂、糖果厂)
三、工业分散
1、工业分散
2、工业的地域联系
(1)作用:
促进了地域之间人员、物质和信息等的流动。
(2)动力:
现代化的交通运输方式、通信技术和手段。
3传统工业区与新工业区
一、传统工业区
1、分布:
德国鲁尔我、英国中部工业区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区。
2、发展基础:
丰富的煤、铁资源
3、特点
主工业部门:
煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业
工业规模:
生产规模大,以大型工业企业为核心
工业分布:
高度集中
4、问题:
原料和能源消耗大、运输量大、污染严重等。
20世纪50年代后,尤其是70年代以来,开始衰落。
德国鲁尔区
1、区位优势:
自然条件:
①煤炭资源丰富;
②离铁矿区较近;
③水源充足。
社会经济条件:
④水陆交通便利;
⑤市场广阔。
2、曾衰落的原因
①生产结构单一;
②煤炭的能源地位下降;
③世界性的钢铁过剩;
④环境污染、用地紧张、交通拥挤等;
⑤新技术革命的冲击。
3、整治措施和效果
措施:
①调整工业结构;
②调整工业布局;
③发展第三产业;
④优化环境等。
效果:
①经济结构趋于协调;
②工业布局趋于合理;
③环境优美。
4、辽中南工业区
(1)区位优势:
①煤、铁、石油资源丰富;
②交通便利;
③市场广阔。
主导因素:
资源
(2)与鲁尔区的异同
同:
煤资源丰富;
交通便利;
市场广阔。
异:
辽中南水资源短缺;
鲁尔区铁矿不丰富。
二、新工业区
共同点:
形成于没有传统工业基础的乡村地区,以中小型企业为主。
(一)意大利东北部和中部地区
1、特点:
①以中小企业为主;
②以轻工业为主;
③集中大量同类和相关企业;
④生产高度专业化;
⑤企业分布在小城镇,甚至农村,生产过程分散。
2、形成条件:
①20世纪70年代原料和能源大幅度涨价;
②小城镇用地、用水方便;
③大批廉价劳动力;
③交通运输方便;
④发达的银行信贷体系;
⑤经济高度开放;
⑥政府的大力支持。
3、独特发展模式:
中小型企业集聚的工业小区
生产—销售—服务网络
(二)美国“硅谷”
1、高技术工业的特点
①从业人员具高水平的知识和技能;
②增长速度快,产品更新换代周期较短;
③研究开发费用较高;
④产品面向世界市场。
2、主导工业:
微电子
3、刺激迅速发展的区位因素
①地理位置优越,环境优美;
②气候宜人;
③交通便捷;
④全世界的人才高地;
⑤市场稳定(军事订货);
⑥创新环境和创新文化。
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