桥梁承台作业指导书Word文档格式.docx
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二、编制原则
1、满足潍坊港疏港铁路业主及合同文件相关要求规定。
2、根据以往施工中所积累的丰富施工经验编写本作业指导书。
3、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备,从而达到提高工程质量,加快工程进度,降低工程成本的目的;
做到优质、高效、按期完成工程任务。
4、在编制时严格按照规范、验收标准和施工指南执行,确保工程在施工中的质量。
三、编制范围
本作业指导书适用于新建潍坊港疏港铁路桥梁承台施工。
四、作业准备
1、内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读和审核相关施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2、外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集,机械设备配备齐全等。
修建临时驻地、进场便道等临时设施,满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求
承台基坑开挖完毕后,记性桩头处理,桩顶端浮浆必须凿除,桩顶应平整,并不得损坏桩基钢筋,高顶高程偏差控制在0--3cm。
凿桩头时,混凝土强度必须达到以下强度:
人工凿除时,不小于2.5MPa。
风动机等机械凿除时,不小于10MPa。
桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。
承台混凝土应在无水条件下浇筑,一般承台混凝土宜一次性连续浇筑完成。
大体积混凝土承台采取温控措施时应进行专门设计。
水中承台混凝土浇筑完成后,应将承台顶面以上的钢结构临时结构物清除,避免漂浮物的堆积。
承台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
尺寸
±
30mm
2
顶面高程
20mm
3
轴线偏位
15mm
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
五、施工程序与工艺流程
由于桥址位于寺咀河河谷阶地区,大部分承台开挖采用钢筋混凝土套箱进行防护。
承台均采用定型大块钢模板施工。
混凝土采用拌和站集中拌和运输。
施工顺序为:
测量放线→开挖防护→凿除桩头→桩基检测→基地检测与处理→绑扎钢筋→立模板→混凝土浇筑→养护具体工艺流程见下图:
桩基承台施工流程图
1、施工准备
承台基坑开挖前要做好以下施工准备:
平整场地,修通便道及弃土道路,接通水电,备好机、料具,做好基坑防护及防排水设施。
2、基坑开挖
一般明挖基础,视土质及地下水质的情况,选用适当的开挖坡率。
少数基坑开挖较深的,采用带挡板加撑的方法开挖,基坑挖至设计标高后及时清底后灌注底层基础。
大部分承台按设计采用套箱防护。
基坑挖出的土、石弃在指定地点,不影响基坑开挖或其他工作,不对环境造成污染。
弃土时预留基坑回填所需的填料。
基坑开挖过程中,采用积水井及时排出基坑内的水。
山坡上扩大基础施工时严格按照先下后上的顺序施工,下坡方向的桥基施工完成后,才能开始上坡方向桥墩的施工,弃碴弃到指定的弃碴场。
基坑开挖前由测量技术人员放样出承台基坑开挖轮廓线,放线原则是承台设计轮廓线外50cm,并根据现场实际情况放坡,采用机械开挖,人工清底。
防止雨季浸泡基底,开挖至设计标高后,在基坑四角处挖积水坑,用小型泥浆泵排出基坑内积水。
做好垫层混凝土,按设计要求绑扎钢筋,承台顶面按图纸要求预埋墩台身接筋。
承台模板支立及加固如下图所示:
承台模板支撑及加固示意图
3、凿桩头及桩基检测
(1)凿桩头以风动工具凿除为主、人工凿除为辅的方法,宜先在高出承台
15cm
处沿桩身周边划线,环切(不得割伤钢筋),凿出全部主筋,将其剥离混凝土,再用风镐略斜上打眼,吊出桩头,人工凿至设计标高;
基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋伸入承台长度应满足设计要求。
(2)凿桩头完成后进行桩基检测,桩长小于40m的桩基采用低应变法进行检测,桩长大于等于40m的桩基采用声测法进行检测。
4、模板安装
由测量人员按承台设计几何尺寸测放平面位置,并将点位引出,作为以后校核检查模板时使用。
由经纬仪控制承台纵横轴线,确保将其控制在规范允许的范围之内。
模板全部采用大块钢模板,利用汽车吊或小型吊具在基坑内逐块组拼,模板拼接表面必须平整、支撑牢靠。
立模前对凿毛处理后的桩顶混凝土结合面进行清洗,对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。
5、钢筋安装
钢筋在钢筋加工场集中下料,制作,绑扎焊接成型。
为了加快钢筋安装速度,减少基坑暴露时间,可以事先在基坑外初步绑扎成形后,由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。
钢筋接头按规范要求错开,墩台身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。
钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,自下而上,先难后易由一端向另一端依次进行。
操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。
钢筋绑扎前先在垫层上根据设计图纸钢筋的间距打点,安装箍筋,铺设底层钢筋网,安放顶层钢筋网,最后安装构造筋。
当装身顶部伸入承台内的钢筋,桩身钢筋与承台钢筋有抵触时,可适当调整承台底钢筋间距,但承台底钢筋不得截断受力钢筋搭接接头位置应正确,其接头相互错开。
承台钢筋保护层垫块采用不小于承台砼强度等级的砼垫块。
垫块应互相错开,分散布置,不得横贯保护层的全部截面。
在钢筋的交叉点处,应用直径0.7-2.0mm的铁丝,按双对角线(十字形)方式扎结,垫块不少于4块/㎡。
6、钢筋综合接地施工
桩中的接地钢筋在承台中应环接,桥墩的两根接地钢筋在承台施工时预埋,与承台中的环接钢筋相连。
承台连接钢筋与桩中的通长接地钢筋采用L焊接,所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量。
7、混凝土浇筑作业
混凝土由混凝土拌和站集中拌和,混凝土输送车运输,经混凝土输送泵泵送入模,混凝土分区布料、分层浇筑,采用插入式振捣器振捣,当混凝土自由落体高度超过2m时,采用串筒下料,防止混凝土离析。
混凝土浇筑完毕后,在顶部混凝土初凝前,对其进行二次振捣,并压实抹平。
控制表面收缩裂纹,减少水分蒸发;
混凝土初凝后,加强保湿养护,防止水分蒸发。
大体积混凝土采用低水化热水泥,并采用“双掺技术”(即掺加粉煤灰及外加剂),降低混凝土的入仓温度等措施,以改善混凝土的性能,减小混凝土的水化热。
气温较高时,泵送管加盖草袋,并在拌和水中投放冰块,以降低混凝土入模温度。
8、混凝土养护作业
混凝土浇筑完成达到初凝后,向承台混凝土表面洒水养生,模板周围外侧有条件时用养生薄膜覆盖或覆盖土工布或草袋等,以减少混凝土内外的温度差,防止混凝土因温度应力过大产生裂纹,混凝土养护时间根据温度、日照及阳光直射情况需14~28天,大体积混凝土的养护时间不小于28天。
9、大体积混凝土温度裂缝的控制措施
(1)合理选择原材料,优化混凝土配合比。
除采用水化热低的水泥
外,还应减少水泥用量。
(2)合理进行温度控制。
对于温度控制,主要考虑三个方面:
入模温度、最高温度及养护温度。
对于大体积混凝土,必要时考虑埋设冷却管,来减低混凝土内外温差,保证混凝土的质量。
(3)温度控制应进行专项工艺设计,根据专项工艺设计加强施工温度监测。
(4)合理组织施工。
在施工过程中合理安排混凝土施工时间,在高温季节施工时,混凝土浇筑尽量安排在温度比较低的时间段,以降低混凝土人模度。
10、基坑回填
基础完成后,及时按设计回填基坑,并对基础周围的原地面按设计要求进行处理,以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部时支架对地基的要求,在河道里的墩台,在基坑回填后要及时疏通河道。
六、劳力机械配置
1、劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
2、施工人员应根据确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
专兼职安全员
2人
工班长
3~5人
技术、质检、测量及试验人员
4~6人
基坑开挖出渣人员、钢筋工、模板工、砼工
60~80人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任,并可根据工程情况适当配备劳务工人。
承台施工机械设备配置主要分为五大部分,即承台基坑开挖、模板安装、承台钢筋绑扎、承台混凝土浇筑和基坑回填。
每个作业工地主要施工机械设备配置表
名称
数量
交流电焊机
10台
钢筋切割机
1~2台
混凝土罐车
钢筋调直机
钢筋弯曲机
1台
自卸汽车
1~2辆
插入式振捣器
10个
装载机
2辆
挖掘机
1辆
空气压缩机
4套
七、安全文明施工
本作业指导书在施工过程中始终贯彻“预防为主,安全第一”的方针,建立健全安全管理体系,强化安全机构,制定安全目标管理,切实作好施工中的安全工作。
由四工区组织有关人员进行书面详细的安全技术交底,凡参加人员履行签字手续,并保存资料;
架子队专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,作好记录。
1、搞好安全生产的宣传,施工现场作到有固定标语和针对性醒目标牌,确保安全生产。
2、基坑内作业时,应在施工作业2米设置警戒线,严禁非施工人员进入及跨越。
3、进入施工现场人员必须配戴安全帽,进场施工人员都要进行安全技术交底。
4、对出现的问题和事故按“三不放过”的原则进行严格处理。
5、作业平台要设有防护栏杆。
平台地板要固定牢固。
护桩、作业平台边缘要有警示灯和其他警示标志。
6、配电设施要安全、可靠,实行五线制,三级保险控制。
漏电开关要灵活可靠,每周有专业电工检查2—3次。
7、不违章指挥,不违章作业认真贯彻执行《安全法》有关内容。
在布置工作的同时,布置安全注意事项。
现场设专职安全员,对现场出现的安全隐患及时处理。
8、基坑开挖回填后应对桥下河床进行疏通,以利行洪。
八、环境保护和水土保持措施
环境保护和水土保持是我国的一项基本国策,搞好环境保护和水土保持文明施工工作,关系到国家、集体、个人的切身利益,具体采取的措施如下:
1、基坑开挖时尽量减少对自然坡面的破坏,应注意环境保护,严禁乱倒施工、生活垃圾,弃土由路基专业统一调配或弃于不影响环境的荒地。
施工完成后应适当修整坡面,恢复植被。
2、不得将施工完毕后余下的混凝土乱弃乱倒,不得在施工现场清洗罐车,影响施工环保。
3、弃碴时要由专人指挥、指定地点堆放整齐、边坡平整,弃碴场需设置挡墙。
施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土。
施工完毕后,对弃碴场及时平整,并做好绿化、防护,避免水土流失。
4、施工现场的钢材、半成品在运输或储存时,必须保留标牌,并应按规格、品种分别堆放整齐。
5、在制作工程中所留废钢筋应统一堆放。
6、保护施工区和生活区的环境,及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物,将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置。
7、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施,定期清扫处理。
8、保护施工区和生活区的环境,及时处理施工垃圾、生活垃圾等废弃物,将废弃物运至当地环保部门同意的指定地点弃置。
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