兰博基尼工厂内部超级跑车生产过程曝光Word格式.docx
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兰博基尼作为世界著名的超级跑车品牌,虽然几经易主,但是无论车型如何变化,它仍然极力保持着原有的意大利血统和高贵品质,它的公司总部也一直坚守于意大利圣亚加塔-波隆尼。
兰博基尼汽车公司总部发布了一组工厂内部图片,让车迷们对兰博基尼有了更加深入的认识和了解。
兰博基尼Aventador汽车的一体式碳化纤维车架顶部与乘客厢组装在一起。
Aventador是兰博基尼于2011年推出一款新车。
为了测试不同部件之间的吻合度,自动化设备模拟出最优化的Aventador造型样车,并通过计算机建立物理结构的虚拟模型。
兰博基尼AventadorLP700-4的造型样车主要用于精密优化。
精密优化过程是指在产品生产前检查各部件是否能够相互完美结合。
利用激光在一片碳化纤维上绘出一条切口线。
碳化纤维织物被切割后用于底盘之上。
切割碳化纤维。
在碳化纤维车身组装过程中,虽然许多步骤仍然需要人通过电脑操作,但机器人也在其中做出了重要贡献。
在兰博基尼总部,有一种巨大的高压灭菌器,可以用来为碳化纤维部件做保养。
对于几乎每一个碳化纤维部件来说,吻合是至关重要的,因为它们需要与车架完美组合。
碳化纤维车架在一个地点制造,但车身还要送到数英里外的一个喷漆工厂完成最后一道工序,然后再回来总部进行组装。
组装是一个辛苦的过程。
皮革上存在的天然缺陷被用蜡笔标注于皮革上,然后电脑扫描这些标记,再确定最有效的切割方式,最后制成皮质座椅和各种内饰。
内部组装。
兰博基尼所有的发动机都在圣亚加塔-波隆尼组装。
兰博基尼的每一台发动机在正式安装到汽车上之前,都要进行模拟测试和功率测试。
测试现场。
一名工人正在组装一部兰博基尼GallardoSpyder汽车。
一部Aventador即将走下组装线。
在兰博基尼工厂,一些工序主要依靠手工完成,很少使用机器人。
电动车将悬挂部件送往组装平台,准备组装一部AventadorLP700-4汽车。
组装线上的计算机可以提供各部件的分解图,解释各部件如何恰当地组装在一起。
组装线上的工人与机器设备。
一部AventadorLP700-4汽车正走下生产线。
它的车身上穿有一层保护性塑料套,以防止意外刮擦。
每辆汽车在每个组装平台上大约呆两个小时。
为Aventador装上后格栅,这有助于发动机热量的排放与通风。
一部AventadorLP700-4汽车正在接受最后的检查。
一名工人正在认真检测一部Aventador汽车的车轮。
这是最后检查阶段的一部分工作。
每一部兰博基尼汽车都要交给职业试车手进行路面测试。
在试驾之前,车内的每一个部件都要包上保护性塑料。
开上路面的成品兰博基尼汽车。
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