电梯安装质量通病Word格式文档下载.docx
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3)当曳引机直接固定在承重梁上时,必须实测螺栓孔,用电钻打眼。
对螺栓孔过大的,必须进展加固,对严重损伤工字钢立筋的应更换承重梁。
4)用与承重梁斜翼缘斜度一致的斜方垫圈固定曳引机,使螺栓与承重梁严密接触。
5)弹性固定的曳引机,在曳引机的顶端用挡板固定,在后端用压板固定,防止曳引机位移。
(3)曳引轮、导向轮垂直度、平行度超差
曳引轮、导向轮(复绕轮)垂直度超差,两轮端面平行度超差,使曳引绳与曳引轮、导向轮(复绕轮)产生不均匀侧向磨损,引起曳引绳的振动,影响电梯的乘坐舒适感。
1)根据曳引绳绕绳形式的不同,先调整好曳引机的位置,注意应按轿厢中心铅垂线与曳引轮的节圆直径铅垂线,调整曳引机的安装位置。
2)曳引机底座与根底座中间用垫片调整,使曳引轮的空载垂直度偏差在2mm以,并有意向满载时曳引轮偏侧的反方向调整,使轿厢在满载时曳引轮的垂直度偏差在2mm以。
3)调整导向轮,使曳引轮与导向轮的不平行度不超过1mm(在空载时)。
(4)制动器调整不合格
制动器抱闸闸瓦不能严密地合于制动轮工作外表上。
松闸时不能同步离开,其四周间隙不均匀,而且大于0.7mm。
1)安装前应拆卸电磁铁的铁芯,检查电磁铁在铜套中能否灵活运动,可用少量细石墨粉作为铁芯与铜套的润滑剂,调整电磁铁,使其能迅速吸合,并不发生撞芯现象,一般应保持0.6~1mm的间隙。
2)修正瓦片闸带,使之能紧贴制动轮,调整手动松闸装置。
3)调整松闸量限位螺钉,使制动带与制动轮工作外表间隙小于0.7mm,调整时可一边调整后再调另一边;
调整制动瓦定位螺钉,使制动瓦上下间隙一致。
4)调紧制动弹簧,使之到达:
在电梯做静载试验时,压紧力应足以克制电梯的差重。
在做超载运行时,压紧力能使电梯可靠制动。
(5)曳引绳安装缺陷
钢绳没有擦洗干净,曳引绳头固定前没有充分松扭;
曳引绳头装置紧固后,销钉穿好没有劈开或未穿销钉;
各绳力不均匀,其相互偏差大于5%。
1)截绳前,应选择宽阔、清洁的地方,把成卷的曳引绳放开拉直,用柴油将绳擦洗干净,并消除打结扭曲、松股现象。
2)曳引绳头装置紧固后,立即穿好销钉并将其劈开。
3)根据电梯曳引钢绳的长短,用100~300N的弹簧测力计,在轿厢停在井道2/3高度处,测量对重侧每根钢丝绳沿水平方向,以同样的拉开距离时的力值,并对曳引绳头装置进展调整,调整后需将电梯运行一段时间后再次测量、调整。
使力值满足下式要求:
Fmax-Fmin≤0.05Favg
式中Fmax——力最大值;
Fmin——力最小值;
Favg——力平均值。
2.井道
(1)井道土建工程缺陷
井道平面尺寸偏小,垂直度偏差过大,预留孔洞或预埋件相对尺寸偏差过大,各层站中心偏差大,电梯层门安装困难。
1)尽早了解土建构造,对尺寸不符合安装要求的地方,及时提出,以便修正;
不宜修正的方面,要与建立单位、土建单位和设计单位协商,采取相应的补救措施。
2)签订合同时,要仔细核对电梯型号、电梯厂提供的土建图与土建施工图。
尽量能在土建施工前与建立单位交底,井道的平面尺寸与图纸对照只能偏大,严禁偏小。
(2)电梯井道铅垂线偏移
电梯井道铅垂线在安装过程中发生偏移;
施工中铅垂线晃动严重,影响正常施工。
1)制作样板架要选用韧性强、不易变形、并经烘干处理的木材,木料要保证宽度和厚度,并应四面刨平互成直角。
提升高度超过60m时,应用型钢制作样板架。
2)样板架变形或移位应重新测量、固定样板架。
3)铅锤一般应5kg重,当提升高度较高时,应用大于5kg的铅锤,铅锤线可使用0.7~1.Omm的低碳钢丝。
4)样板架上需要垂线的各处,用薄锯条锯一斜口以固定铅锤线。
底坑样板架待铅锤线稳定后,确定其正确位置,用U形钉固定铅锤线,并刻以标记,准备铅锤线碰断时重新定锤线用。
(3)安装标准线误差过大
由于安装标准线存在误差,牛腿和墙面修凿工作量增加。
两部以上电梯并列安装时,各电梯不协调一致。
1)由于土建井道施工一般垂直误差较大,安装前应在最高层层门口作基准线,进展测量,并根据测量数据,考虑层门及指示灯、按钮盒的安装位置,照顾多数层门地坎位置和牛腿宽度误差,通盘考虑。
2)除考虑井道安装位置外,要同时考虑各部电梯层门及门套与建筑物的配合协调,逐步调整样板架放线点,确定电梯安装标准线。
(4)底坑积水
底坑或墙体渗水,底坑积水无法去除。
1)安装前应严格验收,保证底坑不漏水或渗水,有条件时增加排水装置。
2)在安装导轨支架、缓冲器、栅栏时应注意保护防水层,一旦防水层破坏,应及时修补。
3.层门、轿箱安装
(1)层门地坎尺寸超标
层门地坎不平、不直、不实,轿门地坎与各层门地坎的距离偏差超标,层门地坎标高超标,影响使用功能。
层门地坎的不水平度不应超过1/1000,并且应装直,以保证轿门地坎至各层层门地坎的距离偏差均不超过±
1mm,地坎应填实,不应有空鼓,各层门地坎应高出最终地面2~5mm,以保证平安使用。
(2)层门地坎安装不符合标准
层门地坎水平偏差大于2/1000,地坎没有高出最终地坪面,且无过渡斜坡,地坎晃动,不稳固。
同一楼面的电梯层门地坎不在同一标准平面。
1)依据土建提供的地坪标准线,一并考虑地面的最终装饰面(包括地毯),确定地坎上平面的标高。
2)地坎下面的地脚铁上好后,用C20以上细石混凝土或同等强度的砂浆浇埋地坎,按标准线及水平标高的位置进展校正稳固。
并应注意地坎本身的水平度。
地坎浇埋稳固后,要保养2~3d,方可安装门框等部件。
3)地坎高出地面2~5mm,并应做1/100~1/50的过渡斜坡。
装饰地面(包括地毯)可不做过渡斜坡。
(3)层门地坎牛腿边外凸
地坎边沿的垂直平面、牛腿边及混凝土外凸。
牛腿高出地坎边沿的垂直平面位置,应在地坎安装前按标准测量确定后,将高出部位凿去,等地坎安装好后用砂浆找平。
(4)层门门套与门不垂直,开启不平稳,层门有划伤
门与门套不垂直、不平行,开门不稳,有跳动现象,门中与地坎中未对齐,门与门套间隙过大或过小,层门外观有划伤、撞伤。
1)门套安装前,检查门套是否变形,并进展必要的调整。
2)门套与地坎联结后用方木将门套加固,并测量门套垂直度,要求不大于1/1000,梁的水平度不大于1/1000。
3)浇灌水泥砂浆时,采用分段浇灌法,以防止门套变形。
4)在吊挂层门门扇前,先检查门滑轮的转动是否灵活,并应注入润滑脂,清洁层门导轨和地坎导槽。
5)用等高块垫在层门扇和地坎之间,以保证门扇与地坎面间隙。
通过调整门滑轮座与门扇连接垫片来调整门与地坎、门套的问隙。
6)层门中与地坎中对齐后固定钢丝或杠杆撑杆。
注意旁开式门各铰接点间的撑杆长度相等,各固定门的铰链位于一条水平直线上。
钢丝绳传动的层门钢丝绳须紧。
7)注意保护层门外观,外贴的保护膜在交工前再去除。
(5)轿顶反绳轮垂直度超差,缺平安防护装置
反绳轮垂直度超过1mm,与上梁两侧间隙不一致,反绳轮没有安装保护罩和挡绳装置。
1)轿厢安装后要对反绳轮的垂直度进展测量、调整,并应检查上梁与立柱的联结处是否严密,有无变形。
2)钢绳安装后立即安装保护罩和挡绳装置。
(6)各层门指示灯
各层门指示灯盒及召唤盒安装不与装饰配合,出现召唤、招示盒歪斜、进出,影响观感质量。
层门指示灯盒和召唤盒安装应与装饰工程密切配合,特别是贴石的厅门,位置应正确,其面板与墙面贴实,横竖端正,清洁美观,指示信号清晰明亮,动作准确,以增加观感质量。
4.导轨安装
(1)导轨支架安装问题
导轨架不平、焊缝支架间连续焊、单面焊接,影响导轨安装质量。
导轨架的不水平度不应超过5mm;
安装结实,横竖端正,焊接时双面焊牢、焊缝饱满,焊波均匀;
且随时去除焊渣进展防腐处理。
(2)导轨接头处组装缝隙大,台阶修光长度不够
电梯在接头处晃动,导靴磨耗快。
导轨工作面接头处有连续缝隙,或局部缝隙大于0.5mm。
导轨接头处有台阶,且大于0.05mm,台阶处修光长度短。
1)在地面预组装,先采用装配法,后用锉刀修正接头缝隙处,预组装后将导轨编号安装。
2)导轨校正后进展修光,修磨接头处,用直线度为0.01/300的平直尺测量,台阶应不大于0.05mm。
修光长度应在150mm以上。
(3)导轨调整垫铁与接头台阶问题
导轨调整垫铁不点焊,导轨接头台阶修光长度不够,导致轿厢运行不平稳,增加不舒适感并危及平安运行。
导轨校正后应按规定的长度进展修光,其修光长度为150mm以上,导轨工作面接头处台阶应不大于0.15mm。
导轨调整垫铁不应超过三块,并应点焊结实。
(4)导轨垂直度超差
电梯晃动、抖动,导靴磨耗过快,导轨局部明显弯曲。
1)导轨安装前先检查,对弯曲的导轨要先调直。
2)用专用校轨卡板自下而上初校,导板与导轨的连接螺栓暂不拧紧,用导轨卡板精调时,逐个拧紧压板螺栓和导轨连接板螺栓。
3)用螺栓直接固定或焊接固定的导轨,应改用压板固定。
(5)导轨下端悬空
电梯运行后或平安钳动作后,导轨走动。
在安装底坑第一根导轨时,先放大导轨座,导轨座应支承在地面,导轨下应放入接油盒。
5.电梯电器安装
(1)电线管、线槽敷设混乱,动力、控制线路混敷
线管、线槽敷设不平直,不整齐,不结实,控制线路受静电、电磁感应干扰大,电梯调试和运行时发生误动作。
1)应严格按标准规施工,电线管用管卡固定,固定点不大于3m;
电线管管口应装护口,与线槽连接应用锁紧螺母;
电线槽每根固定不少于两点,安装后应横平竖直,接口严密,槽盖齐全、平整、无翘角。
2)阅读说明书,动力线与控制线隔离敷设。
对有抗干扰要求的线路应按产品要求施工。
3)配线绑扎整齐,并有清晰的接线编号。
(2)电气设备受潮
井道地坑不防水,致使电气器具及导线受潮,绝缘降低,危及平安用电。
井道地坑从建筑上采取防水措施,以确保地坑枯燥、清洁、不积水,确保电气良好的绝缘强度,保证电气使用平安。
凡底坑有水或潮湿者,必须进展处理。
(3)限位开关、极限开关进线口不密封
限位开关、极限开关等进线口不密封,灰尘进入,时间长久,由于油灰作用,致使开关动作失灵,造成轿厢冲顶或蹲底,危及平安运行。
所有限位开关、极限开关、联锁开关等的进线口,均应密封,保证灰尘不进入,确保开关动作灵活、准确,保证电梯平安运行。
(4)整机保护接地系统
整机保护接地系统不按规定安装,有的电梯根本未做,危及设备和人身平安。
电梯所有电气设备外壳、金属构件及曳引机、轨道等均应良好接地与整个接地系统连成一体,其接地电阻值不应大于4Ω,接地和接零线应始终分开。
(5)电缆悬挂不可靠,电缆过短或过长
随行电缆两端以及不运动电缆固定不可靠,当轿厢压缩缓冲器后,电缆与底坑和轿厢底边框接触。
随行电缆运动时打结或波浪扭曲。
1)将电缆沿径向散开,检查有无外伤、机械变形,测试绝缘性能和检查有无断芯。
将电缆自由悬吊于井道,使其充分退扭。
2)计算电缆长度后再固定。
保证电缆不致拉紧或拖地。
绑扎随行电缆,其绑扎长度应为30~70mm,绑扎处应离电缆支架钢管100~150mm。
3)轿底电缆支架应与井道电缆支架平行,使随行电缆处于井道底部时能避开缓冲器,并保持一定距离。
4)多根电缆同时绑扎时,长度应保持一致。
6.电梯平安装置
(1)平安钳不能同时动作,轿厢变形
平安钳动作时,两侧平安钳不能同时动作,便轿厢发生变形。
平安钳动作后,平安钳急停开关未动作,电梯控制电路未切断。
1)安装前先校正垂直拉杆,调节上梁横拉杆的压簧,固定主动杠杆位置,使主动杠杆、垂直拉杆成水平,两侧拉杆提拉高度一致。
2)调整钳楔块工作面与导轨侧面间的间隙,间隙应均匀一致。
3)调整急停开关位置,检查电路,先作模拟试验,动作正常后再做正式的平安钳试验。
4)检查轿厢底水平度,轿厢变形时要重新调整。
(2)平安保护开关不灵
电梯运行过程中平安保护开关误动作,使电梯无故停车。
出故障时,平安保护开关不动作。
1)各平安保护开关和支架应用螺栓可靠固定,并有止退措施,严禁用焊接固定。
2)检查各开关,不能因电梯正常运行时的碰撞和钢绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。
3)对控制柜和控制线路做模拟试验,模拟试验可带电动作,但制止带动轿厢运行。
4)模拟试验正常后可以进展慢车试验,试验时所有平安装置应全部接通,一般情况下不能短接。
5)检查不动作或误动作开关的位置和电路,重新调整。
7.电梯试运转
(1)平层不准确
电梯平层不准确,尤其是轿厢空载时与满载时平层不准确。
1)平层的调整应在平衡系统调整后及静载试验完成后进展。
平层运行速度应符合说明书要求。
2)在电梯中加50%的额定重量,以楼层中层为基准层,调整感应器和铁板位置。
3)固定调整好感应器后,在调整其他楼层平层时只调整铁板位置(应反复多运行几次进展调整)。
(2)不做平安钳试验,试验后导轨不修光
导轨工作面两侧无试验痕迹,说明没有做平安钳试验试验后导轨工作面不修光,导靴磨耗快。
电梯以检修速度运行时,在机房人为操作让限速器动作,试验后应检查擦痕,并立即进展修光和检查轿厢是否变形,调整平安钳间隙。
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