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21136.5
78572.5
3.95
72.30
18.65
本月全港完成货物吞吐量2338.8万吨,1-9月份全港累计完成货物吞吐量20979.80万吨,为年计划的80.69%,超计划进度5.69%。
外贸货物吞吐量基本与上月持平,集装箱吞吐量环比大幅上升,再创年内最好成绩。
主要货种完成情况:
万吨
品名
比去年同期+-%
月环比+-%
油品
424.19
4070.33
426.54
3600.99
-0.55
13.03
-2.20
其中:
原油
282.88
2674.02
297.62
2698.11
-4.95
-0.89
2.47
成品油
140.20
1386.09
128.92
902.88
8.75
53.52
-10.5
煤炭
279.72
1715.07
93.85
1603.65
198.05
6.95
9.39
矿砂
737.32
7263.32
631.94
6131.42
16.68
18.46
0.03
矿建材料
548.26
4430.81
292.47
3144.54
87.46
40.91
11.82
粮食
41.9
472.86
41.14
393.02
1.85
20.31
-37.13
9月,本港成品油、粮食吞吐量下降较大,分别达到一成与三成多。
煤炭吞吐量继续上升,环比上升9.39%。
样本企业码头完成情况:
码头
册子岛油库码头
137.24
1053.69
117.26
1191.55
17.04
-11.57
1500
70.25
70.95
港务集团老塘山二、三、五期码头
188.94
1756.39
140.91
1367.92
34.09
28.40
2350
74.74
-9.95
六横煤电
195.41
1079.52
50.14
1088.76
289.73
-0.85
1850
58.35
5.39
宝钢集团马迹山港区
528.49
4538.45
484.91
4181.78
8.99
8.53
5600
81.04
-4.17
浦远公司
绿华平台
128.85
1722.36
142.48
1560.44
-9.44
10.38
2450
70.30
84.31
洋山申港
国际
27.51
275.83
20.47
100.25
34.39
175.14
300
91.94
-26.99
兴中公司
岙山码头
159.38
1916.95
239.15
1958.96
-33.36
-2.14
2500
76.68
-30.45
甬舟集装箱
19421
111310.5
19.10
世纪太平洋
10.52
149.21
-49.90
150
99.47
-31.02
天禄能源
2.18
27.83
-14.95
50
55.65
24.86
9月本港油品吞吐量环比继续回落2.2%,同比(同月比)下降0.55%。
本月上海联油、金陵石化等国内几大石油炼化公司处于停车检修阶段,同时,油品二巨头之一的中化兴中公司3号码头部分输油臂处于年度检修阶段,这些都在一定程度上影响了吞吐量。
民营企业世纪太平洋本月吞吐量环比下降三成,而天禄能源本月吞吐量环比上升二成多。
六横煤电后半程表现突出,连续创出年度单月最好成绩—本月吞吐量完成195.41万吨,环比上升5.39%。
与计划进度的差距进一步缩小。
本月舟山煤电外贸进港煤炭一直占企业进货的主导地位,外籍船舶到港密集,且载货均在15万吨左右,而同期国内北方港口来的内贸船舶不仅船次减少,且载货也相对较少,大多在5万吨左右。
原因是本月大秦线例行检修,国内煤炭供给下滑,需要进口煤炭补充。
同时,企业加大了出煤力度,出港船只艘次较前几月有所增加,两者共同作用,使企业创出年内吞吐量新高。
本期马迹山、浦远公司绿华平台生产形势相对平稳。
马迹山本月吞吐量环比虽略有下降,但仍处年内相对高位;
浦远公司绿华平台吞吐量环比虽大幅上升八成但却是建立在上月大幅跳水的基础上的,月吞吐量处年内相对低位。
据了解,主要是因为近期矿砂市场价格先扬后抑,绿华平台为非货主码头,受影响较为明显。
老塘山二、三、五期码头本期环比下降近一成,但同了比上升三成,后半程表现良好。
在国内集装箱旺季不旺,集体低迷的背景下,甬舟集装箱码头本期继续保持良好势头,吞吐量继上月环比上升近两成后,再度上升近两成,再创年内单月最好成绩。
据了解,主要是由于绍兴海关开通的舟山新区直通关模式正式运行,高效经济的通关模式,促进了通过该码头箱量的增长。
各分局、岙山站吞吐量完成进度情况:
全港
27.81
16.59
80.69
定海分局
655.05
6123.8
663.6
5980.47
-1.29
2.40
8200
74.68
6.68
金塘分局
34.55
281.94
15.57
114.49
121.90
146.26
250
112.8
-7.72
普陀分局
267.46
2449.15
178.21
2012.79
50.08
21.68
2600
94.20
0.50
六横分局
335.22
2358.53
60.83
1173.12
451.08
101.05
90.71
6.41
岱山分局
156.27
899.85
73.82
562.99
111.69
59.83
1000
89.99
58.79
嵊泗分局
724.66
7199.18
673.22
6224.38
7.64
15.66
8800
81.81
2.26
岙山站
165.59
1943.17
164.63
1925.74
0.58
0.91
2550
76.20
-28.6
本期,除定海分局小幅落后进度0.32%外,其余分局与岙山站全部超过计划进度,其中金塘分局已提前三个月完成年度吞吐量计划。
㈡、2011年10月份外贸到港船舶计划预测单位:
艘次
企业名称
计划到港
上月计划
环比(+-)
6
7
-1
港务集团老塘山三、五期码头
20
35
-15
六横煤电码头
5
马迹山港区
21
22
浦远公司绿华平台
9
11
-2
兴中公司岙山码头
10月外贸到船计划,相比上月全面上升,出现了罕见的全面下滑的情况,预计10月全港吞吐量可能下滑。
二、与港口生产有关的宏观信息
◆路透社:
中国需求量足够支撑2012油价维持高位
据英国路透社10月12日报道,中国2012年的石油需求量增幅很可能不会再现2010年的大幅飙升,但是约6%的预计增幅还是会在发达国家经济低迷不振时,足够支撑油价维持在高位。
报道称,作为全球第二大能源使用国,中国正在扩充石油炼化能力和储备能力,来支撑其经济继续高速发展。
今年中国经济预计将增长9%以上,这应该会使全年石油需求量增幅达到预期的6%。
根据国际能源机构的报告,尽管中国今年石油需求量的增幅预计仅为2009年的一半,但是这仍将为全球今年石油需求量的增长贡献50%。
分析师预计,2012年全球原油日需求量将增加60万桶,这将继续推动国际油价上涨。
而全球最大的石油使用国美国明年的日需求量将只增加8万桶。
投资研究集团伯恩斯坦研究公司(BernsteinResearch)的尼尔?
贝弗里奇(NeilBeveridge)称:
“我们预计,未来5年全球石油需求量的增幅将高于之前预期,这将为全球高油价提供支撑。
中国仍处在长期增长周期的初期。
”
◆煤炭资源税提高或影响下游产品
中投顾问研究总监张砚霖指出,虽然说目前我国的煤炭资源税仍然是从量计征,并且征收额度非常小,但是在我国的大部分产煤地区都有征收类似于资源管理费的费用,如果实施资源税改革,这类收费将会被取代,所以煤炭生产企业所面临的成本压力并没有预想的那么大。
关键要看,资源税出台的时点,煤炭企业是否具备成本转嫁能力。
虽然国务院常务会议决定对《中华人民共和国资源税暂行条例》做出修改,但其中并未提及调整煤炭资源税税率。
然而依然留下一道口子:
“在现有资源税从量定额计征基础上增加从价定率的计征办法”。
5月份完成的《中华人民共和国资源税暂行条例(修订稿)》的终审稿,涉及煤炭资源税方面,仍暂时维持从量计征的方式,只是幅度从原先的每吨0.3元-5元提升为每吨0.3元-8元。
之前市场普遍预期煤炭资源税改革后的税率为“3%-5%”,此次暂不调整,从短期来看属于利好,但从较长时期来看,煤炭业必会有所震荡。
下游产业压力大
由于地方政府从自身利益出发,会继续提高行业门槛,加大整合力度,提高产业集中度,以求获得对煤价更强的掌控力。
因此,专家分析认为即使未来煤炭资源税改为从价征收,煤炭企业仍有极强的转嫁能力。
资源税改革将会成为企业提高煤价的推动因素。
一旦煤炭走俏,作为煤价再次上涨推到的“第一块骨牌”将是电企,但受伤的不只是电企,在同样处于下游的焦化、水泥、钢铁等产业内,高企的煤价会加剧不景气预期,大幅压缩下游行业赢利空间。
就以钢铁业为例,现在钢铁业不光难改“需求不旺、库存持续增加”的事实,煤炭资源税改愈加致使钢铁市场压力加剧。
“以前行情好的时候,大多利润都攥到了钢企手里,而现在不同了,原材料调价速度比钢厂还快,钢厂更多的是过过手,大把利润都转递给了上游矿商。
”一位知名钢企代表近期在马鞍山召开的钢材市场形势研讨会上无奈地说道。
我们国家需要煤炭,而且需要越来越多。
所有出台的政策,必须有利于保障和促进煤炭及下游产业的规模和持续健康的发展。
相关专业人士建议,资源税要和其他资源税费性质的税种一并综合考虑、进行调整,比如说,矿产资源补偿费,比如特别收益金,如果不同时调整,对产业健康发展会是一个很大的冲击。
避免短期冲击
专家表示,资源税改革,可以积极促进煤炭资源的节约开采和使用,推动节能减排工作的开展,从长远来看对整个经济社会的发展意义深远。
同时,资源税作为地方税种,税收收入将全部留在地方,增强地方政府的财政实力,更好地保障和改善民生。
不过,提高煤炭资源税将会逐步传导到下游产品,增加一些企业的生产成本,在当前国内通胀压力较大,特别是煤炭价居高不下的情况下,资源税改革在瞄准资源节约这个长远目标的同时,也应充分顾及企业和居民眼前利益,更多地考虑企业和居民的承受能力,使这项改革尽量避免对民生的短期冲击。
从这个意义上说,资源税改革先从石油、天然气着手再逐步扩大到煤炭、水等资源品种,这样的分步实施会更加稳妥。
专家还建议,有关部门应合理评估资源税改革对民生的影响,并出台相应政策来“对冲”资源产品的涨价。
对于在生产上受影响较大的中小企业,政府应当在增值税、营业税等方面出台一些更加优惠的税收政策,减轻企业的压力;
对于居民而言,政府应及时提高低保标准,确保低收入群体的生活必需消费。
◆中国钢厂拟推迟出货时间铁矿石谈判重启在即
交易商10月13日表示,由于铁矿石现货价格跌至2010年11月以来低位,中国钢厂正寻求推迟出货,或对第四季铁矿石合约进行重新协商。
第四季度供给合约规定,铁矿石报价为每吨逾175美元,这是基于前三个月期现货价格平均值的定价系统得出的。
但本周现货价格已跌至略高于每吨160美元水平,因中国钢需求走弱令损及对铁矿石的胃纳。
“大型钢厂已对三大矿业巨头表明,他们不接受第四季合约价。
这些钢厂要求暂缓供货或重启谈判。
”一位驻新加坡的实货铁矿石交易商在谈及巴西淡水河谷、力拓和澳洲必和必拓时表示。
“第四季合约价报废了,所有矿商都将进行重新谈判,因为没有人会接受这一价格。
港政管理处
2011年10月14日
报:
市政府办公室综合六处,傅良国局长、罗宁副局长、张军华副局长。
送:
局办公室,局计财处,局开发处。
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