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3)、自卸汽车8)、备用分类号
4)、牵引车9)、半挂车
5)、专用汽车
现中国通用汽车分类标准
乘用车
商用车辆
客车
半挂牵引车
货车
2.1乘用车
普通乘用车
封闭式车身;
固定式硬顶;
4个或4个以上座位,至少两排;
2个或4个侧门,可有一后开启门。
活顶乘用车
具有固定侧围框架的可开启式车身;
车顶至少有两个位置:
1个封闭,1个开启或拆
除;
2个或4个侧门;
4个或4个以上侧窗
高级乘用车
封闭式车身,前后座之间可以设有隔板;
4个或6个侧门,也可有一个后开启门;
6个或6个以上侧窗。
奔驰S级六门高级乘用车
小型乘用车
车身封闭式,通常后部空间较小;
2个或2个以上的座位,至少一排;
2个侧门,也可有一个后开启门;
2个或2个以上侧窗
宝马MINI
敞篷车
可开启式车身;
1个遮覆车身;
1个车顶卷收或可拆除;
2个或2个以上侧窗。
保时捷Boxster敞篷车
舱背乘用车
2个或4个侧门,车身后部有一舱门,一般为两厢车。
天津一汽威姿
旅行车
车尾外形可提供较大的内部空间;
座椅的一排或多排可拆除,或装有向前翻倒的座椅靠背,以提供装载平台。
Peugeot307SW旅行车
多用途乘用车
只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。
但是如果这种车辆同时具有下列两个条件,则不属于乘用车:
1).除驾驶员以外的座位数不超过6个;
2).载运货物总质量大于载运乘员的总质量
广州本田奥德赛
短头乘用车
一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后,并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内
上汽五菱
越野乘用车
所有车轮可以同时驱动,允许在非道路上行驶的一种乘用车
路虎发现3
专用乘用车
运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车
长城旅居车
防弹车(“营长”装甲防弹车)
2.2商用车辆
2.2.1客车
小型客车
用于载运乘客,除驾驶员座位外,座位数不超过16座的客车。
10座金杯海狮小型客车
城市客车
一种为城市内运输而设计和装备的客车,设有座椅及站立乘客的位置,并有足够的空间供乘客上下车走动用。
长途客车
一种为城间运输而设计和装备的客车,没有专供乘客站立的位置,但在其通道内可载运短途站立的乘客。
旅游客车
一种为旅游而设计和装备的客车,可确保乘客的舒适性,不载运站立的乘客。
铰接客车
一种由两节刚性车厢铰接组成的客车,两节车厢是相通的,乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。
无轨电车
一种经架线由电力驱动的客车。
越野客车
所有车轮可以同时驱动,允许在非道路上行驶的一种客车。
南京依维柯越野客车
专用客车
一种需经特殊布置安排后才能载运人员的车辆。
例如残疾人轮椅专用客车、运动会接待专用客车等。
2.2半挂牵引车
装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
半挂牵引车牵引挂车组成汽车列车。
长征平头柴油半挂牵引车
2.3货车
普通货车
一种在敞开(平板式)或封闭(厢式)载货空间内载运货物的货车。
多用途货车
主要用于载运货物,但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅,可运载3个以上的乘客的货车。
双座皮卡多用途货车
全挂牵引车
一种牵引杆式挂车的货车。
本身可在附属的载运平台上运载货物。
德国奔驰4850A型牵引车
越野货车
所有车轮可以同时驱动,或其几何特性、技术特性和它的性能允许在坏路上行驶的一种货车。
陕汽SX2150KS越野货车
专用作业车
一种用于特殊工作的货车。
例如:
消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。
德国凯驰清扫车
废水污泥吸收车
压缩式垃圾车
舞台车
专用货车
一种用于运输特殊物品的货车,例如罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等。
车辆运输半挂车
2.4挂车
牵引杆挂车
客车挂车
在其设计和技术特性上,用于载运人员及其随身行李的牵引杆挂车。
牵引杆货车挂车
在其设计和技术特性上用于载运货物的牵引杆挂车。
专用牵引杆挂车
需经特殊布置后才能载运人员和(或)货物,只执行某种规定的运输任务的一种牵引杆挂车。
例如:
乘用车运输挂车、消防挂车、低地板挂车、空气压缩机挂车等。
半挂车
专用半挂车
需经特殊布置后才能载运人员和(或)货物,只执行某种规定的运输任务的一种半挂车,例如原木半挂车。
汽车列车
牵引车与各种挂车组成汽车列车
3汽车的发明
3.1车的起源
车的象形文字
殷代马车复原图
马钧发明的指南车
记里鼓车
3.2自走式车辆的幻想与探索
双桅帆车
滑轮车
发条车
3.3蒸气机的发明
第一台蒸汽机车
古诺的蒸汽车
第一辆蒸汽公共汽车
蒸汽汽车的衰落——红旗法
3.4内燃机的发明
奥托研制的内燃机
3.5汽车的发明
“人们对一辆现代轿车的各种期盼大半可追溯至奔驰。
准确地说,这一切是从1886年1月29日那天开始的。
在那天,卡尔·
本茨成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车取得了第37435号帝国专利证书”。
第一件汽车专利证书
本茨的第一辆汽车——这辆奔驰1号车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。
戴姆勒的第一辆汽车
3.6世界上第一台柴油机
鲁道夫·
狄塞尔和“人类最伟大的发明”金银纪念币
4世界汽车工业中心的演变
一百多年的汽车发展史表明:
汽车诞生于德国,成长于法国,成熟于美国,兴旺于欧洲,挑战于日本。
以美国为主的汽车工业中心
1892年,美国查尔斯·
杜里埃和弗兰科·
杜里埃兄弟制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。
1903年,福特汽车公司成立。
1908年,通用汽车公司成立,推动了世界汽车工业的发展。
以欧洲为主的汽车工业中心
品种多样化
严谨规范的汽车奔驰、宝马;
轻盈典雅的法拉利、雪铁龙;
雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎;
神奇的甲壳虫;
风靡全球的“迷你”等车型相继出台。
取消欧盟各国关税
20世纪50年代末至60年代初,欧盟取消各国关税,各国汽车可在欧盟成员国内自由销售,多样化的设计一下子变成了最大优势,世界汽车工业重心一下子由美国移向西欧。
以日本为主的汽车工业中心
日本第一大汽车公司即丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。
日本称1966年为普及私人汽车的元年。
以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司,将“全面质量管理”和“及时生产系统”两种新型的管理机制应用于汽车生产。
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