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波音777停在跑道上.其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮,这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。
波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。
保留了驾驶
盘而没有采用侧向操纵杆。
波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747-400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成,减少了驾驶员的工作负荷。
灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面,既降低重量.又比传统的机械操纵减少了维护了作量。
另外,驾驶舱无论从外部还是从内部来看,飞控系统都是标准的,不同点在于飞行控制都是电子操纵的,这在波音商用飞机上还是首次。
波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目,一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。
主要型号:
B777-200型:
基本型
国泰航空B777
B777-200ER(IGW)型:
200型的加大航程型,通过改变内部结构增加了起飞总重和载油量,使其最大燃油航程可达14000公里。
中国南方航空B777-200ER
B777-300型:
200型的加长型,是世界上最长的双发喷气客机,比200型加长10米,比波音747一400型还长3.2米。
与一200IGW型具有同等载油量,航程可以达到11000公里。
波音777-300的载客量与波音747-100/-200相同.耗油量减少三分之一,维护费用降低40%。
这可以满足要更换波音747早期型号的客户的需求。
波音777—300还是第一架把摄像机作为标准设备的飞机。
-300型在商用飞机中有最大的轮距,摄像机可以让飞机的驾驶员看到机轮滑行情况.以提高机动性。
阿联酋航空B777-300
1997年10月16日,波音777-300从佩恩机场起飞,经过4个小时的成功飞行降落在西雅图的波音公司机场,这是波音777—300的第一次飞行。
飞机装罗一罗公司的遄达892发动机,可供用户选用的发动机还有普惠公司的PW4090和PW4098。
1998年5月4日波音同时得到了波音777-30O的FAA,JAA适航证和180分钟的双发延程飞行许可证,在同一天得到这三个许可证也是商用客机取证史上的第一次。
购买一300型的客户包括香港国泰航空公司、全日空公司、日本航空公司、大韩航空公司、马来西亚航空公司、新加坡航空公司和泰国国际航空公司、-300的典型航线
包括:
东京一新加坡、檀香山一汉城和旧金山一东京。
基本数据:
B777-200三视图
B777-200的数据:
翼展:
60.93米
机长:
63.73米
标准三级座舱布局载客:
320人
两级布局载客:
440人
货舱容积:
160升
最大商载:
54吨
最大油箱容量:
117340升
最大起飞总重:
230吨
最大航程:
9525公里
动力装置:
两台涡扇发动机
可选发动机型号:
普惠公司4000系列
PW4077(最大推力:
77200磅)
或通用电气公司GE90系列
GE90-77B(最大推力:
77000磅)
或罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列
遄达877(最大推力:
76000磅)
B777在中国:
1996年1月11日,中国南方航空接收的首架B777开始投入使用。
截止2002年5月底,我国内地运营着B777飞机19架。
所属航空公司及架次资料如下:
中国南方航空
(9架,其中5架为200ER型)
中国国际航空(10架,均为200型)
中国台湾澳门地区航空公司没有波音777;
中国香港地区的国泰航空公司运营着12架B777,均配备罗尔斯-罗伊斯公司遄达发动机,其中B777-200型5架,B777-300型7架
中国国际航空B777-200
我国内地波音777登记注册编号基本规律为:
(*代表数字)
B-20**(2051起)
中国南方航空还有租赁一架在美国注册的B777-200ER,编号为N688
777-300
波音公司制造的777-300是在777-200上研究更大载客量的777,而航程则比777-200短。
777-300曾经是世界上最长的客机,但现在以被空中客车公司的A340-600(四发)代替了,所以只能成为最长的双发客机。
香港国泰航空公司是777-300的第一家用户,于1998年5月22日交付第一架飞机,在1998年5月27日正式投入运行,目前拥有777-300的全部是亚洲的航空公司,共有大约20架飞机在运营中,还有大约30架在定货中。
波音公司在2000年2月开始进行777-300ER(延程版)的开发研究工作。
预计三舱标准布局能载客365人。
B777-300
机长
-
73.90米
翼展
60.90米
机高
18.50米
机宽(坐舱)
5.86米
最大起飞重量
299370公斤
最大航程
11029公里
最大油量
171160升
巡航时速(35000英尺)
0.84
马赫
889公里
标准3舱布局
乘客人数
368人
标准2舱布局
451人
标准1舱布局
550人
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