泰安顶进桥投标措施Word文件下载.docx
- 文档编号:19975872
- 上传时间:2023-01-13
- 格式:DOCX
- 页数:47
- 大小:59.49KB
泰安顶进桥投标措施Word文件下载.docx
《泰安顶进桥投标措施Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《泰安顶进桥投标措施Word文件下载.docx(47页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
2t
7.7
强制式搅拌机
JS-500
淄博
38
500L
8.8
钢筋对焊机
UN75
75
9.9
钢筋弯曲机
JD4-414
1994
23
10.1
钢筋切断机
GQ40-2t
33
11.1
钢筋调直机
WJ40-1
12.1
潜水泵
QW65-25
20
12
25m
13.1
泥浆泵
3PY
45
10m
14.1
交流电焊机
BN500
1999
15.1
木工刨床
MB504
威海
16.1
木工电锯
MJ50
17
17.1
蛙式打夯机
18.1
插入式振动器
19.1
砂浆搅拌机
UJW200
36
200L
20.2
轻型井点
6套
80
60m3
21.2
油顶
200t
40
天津
22.2
控制台
23.2
传力柱
680m
24.
压力试验机
NYL-30
无锡
25.
万能试验机
WE-1000
26.
电动抗折试验机
DK2-5000
27.
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
28.
强制式混凝土搅拌机
TQJ
宁波
29.
三轴剪力仪
南京
30.
砼试件标养室全自动控温控湿设备
HBS-Ⅱ
铁科院
31.
混凝土强度拔出仪
TYL-Ⅱ
北京
32.
电子天平
MP200-1
上海
33.
水泥细度负压筛析仪
FSY-150B
34.
震击式标准化振筛析仪
ZBSX-92A
浙江
35.
相对密度仪
36.
土壤固结仪
37.
土壤应变剪力仪
38.
液塑限测定仪
FG-Ⅲ
佛山
39.
砼振动台
沈阳
40.
砼收缩仪
41.
石子针片状规准仪
42.
砼回弹仪
43.
钢筋混凝土保护层测定仪
44.
沥青针入度仪
沭阳
45.
油毡拉力试验装置
46.
油毡不透水性试验装置
47.
油毡拉力机
48.
标准养护箱
石家庄
7.5劳动力计划表
7.6施工组织设计
7.6.1编制依据及编制原则
7.6.1.1编制依据
本施工组织设计的编制以下列文件资料为依据:
泰安市泰山建设工程招标代理服务中心提供的《泰安市时代发展线二期铁路桥隧工程施工招标文件》。
建设单位提供的工程量清单、初步设计文件、答疑资料以及现场实地勘察资料。
《现行铁路工程建设标准规范目录》(铁标技[2001]005号文件)中相关的规范、标准、规程和规则。
投标人多年来施工中积累的经验;
施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。
7.6.1.2编制原则
科学组织施工,满足建设单位对本项目的施工期限及其它方面要求,在工期安排上留有一定的余地。
合理组织安排,充分利用有利的季节和条件,避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象;
减少不必要的工程费用开支,降低工程造价;
积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工效率和工程质量。
根据本桥的施工特点,在施工方案上充分发挥本企业施工方面的特长,采用先进施工工艺,确保顶进施工中既有线行车安全;
在管理机构设置和质量保证体系的建立上,适合于本桥施工的实际条件,满足于本项目质量目标实现的需要。
7.6.2工程概况
7.6.2.1基本概况
本工程为泰安市望岳东西路穿越京沪上下行线、货场专用线、泰肥线的铁路立交桥,位于京沪正线里程K421+480.5处,孔径为8-12-12-8米。
桥上铁路位于R=800的圆曲线上,京沪上下行线为P60轨长轨无缝线路,专用线、泰肥线为普通线路。
本桥总长度为51.98米,宽44.9m,包括两个机动车道和两个非机动车道,京沪线框架高6.6米,其余两线框架高5.5m,道路与铁路线斜交20°
39′。
桥身主体为C30钢筋混凝土,两侧出入口为M10浆砌片石,桥上设双侧混凝土栏杆、挡碴块、护轮轨。
顶进时桥址附近有一盖板箱涵需拆除。
7.6.2.2水文地质状况
本桥位处地下水埋深较浅,施工地区地表水水量丰富,无侵蚀性。
桥涵基底置于花麻岩上,地基允许承载力为500KPA,上海方右侧地基允许承载力为200KPA,基底需采用夯填砂夹碎石的方法加固。
本桥顶进时需拆除既有排水涵,涵洞上游侧有较大汇水面积,施工时需加导流。
7.6.2.3气候情况
本工程位于泰山南麓,属东亚温带季风气候区,受泰山地形影响明显,四季分明:
春季少雨多风,夏季高温多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥。
多年平均降水量为708.0mm,降水主要集中在汛期(6—9月)。
多年平均气温12.9℃。
7.6.2.4有关工程的技术、质量要求
本工程施工应积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工效率和工程质量,确保行车安全。
建立切实可行的质量保证体系,实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制,确保工程按铁道部现行规范及验收评定标准的质量要求施工,创局级优质工程。
7.6.2.5主要工程数量
工程项目
单位
C35钢筋混凝土箱体
m3
2860.4
C35钢筋混凝土人行道悬臂
124.8
3
C35钢筋混凝土底板延伸部
313.2
C35钢筋混凝土刃脚及平衡重
152.0
5
C35钢筋混凝土补齐
6.4
6
箱顶二布三涂冷作防水层
m2
1496.1
7
箱侧涂再生橡胶沥青两遍
1006.1
C30钢丝网豆石砼
86.0
9
桥上钢筋砼栏杆
单侧米
198.8
10
C15混凝土帽石
189.4
11
M10浆砌片石墙身
540.0
C15混凝土基础
229.4
13
M10浆砌片石基础
30.6
夯填碎石
23.0
15
C20钢筋砼底板、锚梁、导向墩
475.7
16
箱身顶进
Kt-m
303.5
顶进挖土(普土,无水)3m以内
1157
(普土/软石,有水)h=8.4m
18500/1500
18
工作坑挖土(普土,无水)3m以内
6663
(普土/软石)h=7.3m
20000/2000
19
铺拆扣轨梁(9扣)
m
200
便桥养护
百米.月
21
翼墙挖基坑普土,无水
377
普土/软石,有水
600/300
22
补充道碴
320
基坑回填土
650
24
护轮轨
280
25
便梁线路加固
股
26
3:
7灰土过渡段
64.4
27
换铺混凝土桥枕
根
520
28
回填M5浆砌片石
90
29
轻型井点降水
套.天
540
C20钢筋混凝土挡碴块
30.4
31
沥青木板塞断缝
7.7
32
拆除1-2.0钢筋砼盖板涵
孔
泥结碎石便道
2400
平整场地
7.6.3施工总体布置
7.6.3.1施工组织机构
一、施工组织机构
根据本工程的特点,我单位将组建本工程项目经理部,实行项目管理。
项目经理部设置施工技术科、质量科、安全科、物资设备科、计划财务科、综合办公室。
项目经理部配置线路作业队、桥梁作业队。
施工组织机构框图
测
量
组
二、施工组织机构各部门职责
项目经理:
本项目施工生产的全权负责人,承担与建设单位所签订合同中规定的各项责任及合同中明确的各项承诺,对工程项目的工期、质量、安全、成本盈亏负全责。
主持本项目施工生产,落实上级各类计划以及各项标准和政策,保证各项任务的按时完成,负责项目质量、安全体系的管理和运行;
主持项目质量、安全工作会议,审定或签发对外的重要文件,组织“项目质量计划”的实施及修改工作;
组织审批安全措施及方案,并督促落实;
组织安全生产委员会会议,分析安全生产情况;
进行工期责任的分解,组织制定工期计划;
负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚,负责项目成本管理经济核算,定期对工程实施的经济状况进行分析;
负责工地文明施工,并协调施工中各方面的关系。
项目副经理:
协助项目经理负责日常施工生产管理工作,协调施工生产各类关系,协调调度、生产任务安排,负责质量管理的日常工作,统筹项目质量保证计划及有关工作安排,开展质量教育,保证各项质量措施和制度的正常落实和运行;
负责质量事故的处理和防范方案的组织编制及实施;
其它由项目副经理担负的职责。
项目总工:
项目的技术负责人,负责审定工程施工组织设计和特殊工程的施工方案,对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任;
对应用新技术、新工艺进行试验、指导和技术交底;
参与质量事故的调查、分析,审定事故处理方案,制定纠正和预防措施;
负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作;
参加工程组织验收、开通、交付等工作;
负责本项目的QC小组活动。
施工技术科:
项目施工技术管理技术标准实施机构,施工进度计划的编排,计划完成的监督,各类材料计划的确定,负责工程的各项技术管理与施工,编制实施性的施工组织设计、作业指导书、工程竣工文件,施工调度、科技推先、技术标准的贯彻实施。
根据工程技术质量要求,制定特殊工程的质量控制方法和手段。
质量科:
工程质量监督机构,负责工程的质量管理和监控,监督检查各种质量保证措施以及质量标准的落实,及质量保证体系是否正常运行。
进行施工各阶段质量检验以及材料的质量检验监控,负责细化创优措施及特殊工种的技术培训工作,协助监理部门共同对质量负责把关,针对工程质量问题的潜在原因,组织制定预防措施。
安全科:
负责工程的安全管理监控,监督检查各施工作业单位各项安全措施的落实,审查并参与制定施工组织、方案中的安全措施,检查安全生产情况,消除事故隐患,查处违章、违纪,参与事故的调查、分析、处理。
物资设备科:
负责本工程项目的物资、材料的选购和对料库的管理,以及施工所需设备的调剂、配备、管理,制定物资采购、运输、保管、标识、发放制度并定期检查物质保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。
计划财务科:
负责工程的计划统计管理、验工计价、内部成本管理核算,以及工程的财务管理。
试验计量室:
负责工程的试验和检验工作。
对现场使用的原材料进行材质检验,对砂浆、混凝土配合比和试件强度进行试验,以及土工试验,外来料进行理化试验,并出具报告。
配合有关部门做好新材料、新工艺、新技术的开发应用工作。
负责强制检定计量工具、器具的定点送检关系的建立,并按时将强制检定计量器具送检。
综合办公室:
负责文秘,对外接待与联系工作,项目部的党群活动等日常业务,以及施工场地的各类保卫工作。
三、施工队伍及施工任务安排
根据本工程的特点,本桥施工设置线路作业队、桥梁作业队两个队伍,线路作业队负责工程中与线路有关的工程,如线路加固、线路养护等;
桥梁作业队负责桥涵的预制和顶进。
7.6.3.2施工机械进场计划
施工机械进场计划
规格型号
进场时间
台
4月15日
辆
套
6
个
6月5日
680
7.6.3.3主要材料进场计划
主要材料进场计划表
项目
合计
2002年
四月
五月
六月
七月
八月
木材
35.2
25.2
70
水泥
t
1906.6
1000
300
106.6
碎石
5224
500
4300
424
片石
1374
400
274
砂子
2940
2200
340
钢筋
534.5
334.5
H型钢
131
便梁
木枕
100
砼桥枕
890
7.6.3.4工地试验、检测设施布置
在项目经理部设立工地计量试验室,负责对现场使用的原材料进行质量检验,对砂浆、混凝土配合比和试件强度、钢筋焊接试件进行试验,以及进行土工试验等;
负责本工程的计量工作,并及时对施工所用计量器具的计量检测和送检,建立工地计量器具台帐。
7.6.3.5工地测量
施工准备初期,由施工技术科测量组对建设及设计单位所交中桩、水准点等控制点进行复测,补齐丢失桩橛,增设辅助桩和护桩,编制复测报告书。
施工中,进行桥涵控制、定位测量,及时检查、复核查测量资料,绘制顶进测量记录,绘制控制曲线。
7.6.3.6施工用水、用电
施工用水、用电由建设单位供至施工现场,预留接口。
施工单位根据施工情况进行布置。
7.6.3.7施工道路
桥位北侧待房屋拆除后,修建泥结碎石路,自既有路接至工地。
由于铁路南北两侧道路不通,桥位南侧需修建泥结碎石路500m,接至工地,施工便道的布置见施工现场临时设施布置图。
7.6.3.8施工总布置图
附:
《泰安市时代发展线二期铁路桥隧工程施工平面布置图》
7.6.4施工方案
7.6.4.1总体施工方案和施工顺序
一、施工总案:
桥身一分为四,同时预制,分组顶进
为加快施工进度,减少施工过程中列车限速时间,将桥身分为4个框构节(见《框架桥顶进顺序示意图》),拟在既有货场专用线外侧及京沪下行线外侧分别开挖工作坑,同时进行1号节、2号节、3号节、4号节的箱体预制,箱体预制的同时,委托工务部门对施工范围内的无缝线路进行应力放散,改为普通线路,然后对1、3号节处的线路进行加固。
待箱体强度达到设计强度的100%后,首先进行1、3号节的顶进;
待1、3号顶进就位后,再行2、4号节的顶进施工。
待顶进就位后,进行翼墙及台后填土等附属工程的施工,最后由工务部门将线路焊接成无缝线路,并重新锁定轨道,整修线路完毕后即可消除慢行,恢复本区段正常行车。
运用多种加固方法相结合确保行车安全
顶进施工过程中列车限速45km/h,采用HK450b型钢组拼横抬梁与D型施工便梁相结合的方法加固线路。
施工便梁运输采用轨道车运输,区间卸梁,型钢、配件及其它材料用汽车运抵工地。
运用多种降排水方法确保确保降水效果
拟采用地表明沟阻断地面明水进入基坑,用集水井与轻型井点相结合的降水方法降低地下水,以确保降水效果。
二、总体施工顺序:
顶进施工准备-----工作坑开挖-----无缝线路应力放散(改为普通线路)-----框架桥预制-----1、3节线路加固-----1、3框构节顶进-----2、4节线路加固-----2、4节顶进-----附属工程施工-----恢复线路
7.6.4.2施工准备
开工前对施工地点的地形、地质水文、地上设施、地下建筑物(如地下管线、其他障碍物)和拆迁情况进行周密调查,特别要对铁路既有线上列车通过次数及间隔时间,既有线水平、平面位置以及现有平交道的交通状况等详细了解,安设防护围栏,防止车辆和行人误入施工区域,并及时和有关部门取得联系,将地下管、线、障碍物予以必要的迁移和架空防护。
7.6.4.3排降水与工作坑开挖
地表明水的处理:
桥涵施工时,基坑外侧设草袋围堰挡水,以防雨季积水汇入预制场地,同时在需拆除的既有涵洞上游沿京沪下行线路基外侧设明沟,将积水引入k421+647处拱涵。
四线间既有排水沟因施工时需截断,因此在施工范围两侧各10米的位置处将水沟封闭,线间水上海方向排入K421+647处拱涵,北京方排入K421+353处盖板涵。
地下水排降方式:
为保证工程质量,整个施工过程中,应将地下水位降至基底以下0.5-1.0米,使工作面保持干燥无水,本工程采用排水沟、集水井与轻型井点相结合的降水的方法。
针对粉质粘土层,采用轻型井点降水,工作坑四周设置宽B=0.4米的排水沟,并设置集水井,集水井深度低于滑床板面不小于2.0米。
同时做好工作坑周围地表水的疏导、排出工作,防止其向工作区域地下渗入,或流入工作坑。
集水井与轻型井点抽排水汇至工作坑外侧集中排至地方污水管道内。
工作坑与后背施工:
本项目顶进箱桥工作坑均为原地面下挖。
施工前将施工场地作隔离措施,两侧桥身的工作坑分别布置在铁路的两侧,采用挖掘机开挖,人工清底,工作坑靠近铁路一侧土层按不小于1:
1.5放坡,石层按不小于1:
0.5放坡,其它侧面土层按1:
1放坡,石层按1:
0.3放坡。
基坑开挖宽度较箱宽增加5米,滑床板较箱身一边增宽0.5m,以利于排水设施和导向装置的布置。
工作坑机械开挖至基础面以上0.3m时,采用人工开挖,避免机械开挖超控,而引起回填造成基底土质不匀,锚梁采用人工开挖修整,工作坑开挖完成后立即进行滑床板混凝土灌注,防止雨水灌入,对于遇水浸润的滑床板底面要进行加深或回填改良处理。
顶进后背墙采用打入工字钢桩和混凝土均衡梁复合形式,在既有工作坑开挖前,首先进行打入工字钢桩施工,以保证后背土质的密实性,并减少开挖数量。
工字钢桩采用小型导杆式柴油打桩机打入。
均衡梁采用现浇钢混凝土梁,施工时应一次施工完毕,保证均衡梁与后背工字钢桩之间密贴,使工字钢桩能均匀受力。
7.6.4.4滑板及润滑层制作
滑床板采用溜槽方式灌注,以防止产生离析现象和骨料分布不匀,滑床板边模采用槽钢,用钢筋联接插入地基固定,混凝土采用平面振捣器振捣,人工抹平。
表面平整度要求,用2m直尺连续测量其凹凸差不超过5mm。
标高控制方式:
采用方格网控制滑床板表面平整度:
方法为在灌筑底板混凝土时,用直径16mm的钢筋头埋入混凝土内,分成1.5方格网,测量标注顶面标识,用1:
3水泥砂浆抹面、刮平,逐点找平,并拉线检测。
润滑隔离层在工作坑顶板面干燥后,用3mm镀锌铁线沿滑床板横向,按间距1m紧贴滑床板面绷紧分格,然后浇融化石蜡,用直尺刮平。
逐格前进布满箱涵底部投影面积并各边加宽10cm,石蜡凝固后,撒一层0.2—1mm厚的滑石粉,并对铁丝槽痕进行修补,刮平后,铺设2层塑料薄膜,薄膜接缝处接茬朝向线路,并搭接20cm。
润滑隔离层施工完毕后作好保护,不得堆放材料,人员作业时应铺设防护板,材料运输采用人力抬运,不得拖拉运输。
7.6.4.5箱体混凝土施工
箱身外侧模板采用组合钢模板,内侧采用钢框覆膜大面竹胶模板,梗胁转角处采用钢木组合方式,木板宽度不小于10cm,表面衬镀锌铁皮并与钢模组成大块模板,膜板缝加设海棉条,消除模板拼接缝。
两框构节间隔缝采用双层木隔板,两层木板间设加劲肋。
支撑排架及脚手架采用碗扣式脚手架,下端设可调支座,上端设可调支撑,边墙侧设立斜撑、水平撑,边墙立模采用防水拉杆。
箱身混凝土分三次浇筑完成,底版、边墙、顶板各一次,底板延伸部、人行道悬臂与箱身混凝土同时浇注。
施工缝留于剪力最小处,设置于下、上梗肋距中10-20cm处,便于施工缝的处理和避免模板二次侧向受压变形产生的表面不整。
混凝土的灌筑采用机械搅拌,机动翻斗车运送混凝土灌筑,灌注边墙混凝土时采用小口径串筒或从边墙外模预留窗口灌筑。
顶板灌注时在顶板上非灌筑面覆盖篷布,防止运灰车或人行走时,跌落杂物影响混凝土质量。
两相邻框构边墙采用对称灌注混凝土的方法,以免隔板变形。
施工缝接缝处,将已灌注混凝土表面浮浆清除,并给予浅凿清理,然后用清水冲洗干净,并排除模板内的集水。
灌注新混凝土前刷一
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 泰安 顶进桥 投标 措施