缓建挖孔桩专项方案0721Word格式.docx
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第一章、编制说明及依据
第一节编制说明
拟建宏欣豪园项目由深圳宏达房地产开发有限公司投资兴建,勘察单位为深圳市勘察研究院有限公司,设计单位为中建国际(深圳)设计顾问有限公司,监理单位为深圳市中海建设监理有限公司,总承包单位为江苏省华建建设股份有限公司,桩基础专业分包单位为深圳市湛联基础建筑工程有限公司。
本《专项施工方案》针对该项目桩基础工程因计划工期及对我市大运会承办盛事的大办支持,对迟滞工期的工程桩、地质条件相对较特殊的工程桩、在本场地内位置相对受限的工程桩共12根(AB-32#、AB-37#、AB-30#、AB-50#、AB-52#、AB-36#、74#、89#、99#、104#、115#、E-49#),施工时间或工艺进行调整。
具体安排及建议如下:
1、E栋原设计采用人工挖孔还是保持原设计不变;
2、AB栋原设计为冲孔桩,现调整后建议采用人工挖孔施工,且考虑大运会承办期间明爆开挖受限,建议采用静力爆破和人工凿除相结合的入岩方式;
3、因静力爆破在孔桩内临空面小,应力不易释放,建议将小于1.2m桩径的工程桩修改为1.2m桩径,其钢筋笼制作按原图纸设计要求施工。
4、为保证入岩爆破顺利快速进行,建议将入岩部分按1.6m桩径扩大头的方式施工,以便静力爆破在应力释放面较大的情况下顺利进行,加快施工速度。
第二节编制依据
1、通过专家论证的2011年2月20日宏欣豪园基础工程E栋人工挖孔桩专项施工方案。
2、宏欣豪园现场内外施工环境及调整施工的整体安排。
3、广东省建设厅关于限制使用人工挖孔桩灌注桩的通知(粤建管字[2003]49号)
4、本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。
第二章、工程概况及工程重点、难点分析
第一节工程概况
2.1.1工程概述
1、本项目拟建场地位于深圳市福田区石厦片区,东侧邻滨河路污水泵站,西侧为城市绿化用地,下有地铁3号线隧道,南侧紧靠石厦北八街,北侧为滨河大道。
本工程建筑物地上45层,地下3层,占地总面积约11000㎡,南北方向长约100m,东西方向长80~120m,基坑的开挖深度约14.7m。
2、基坑西侧地下有地铁3号线盾构隧道穿过,隧道结构底面标高为-9.5~-10.1m,埋深与将要开挖的基坑深度相近,水平间距距用地红线最小处约8.3m,最大处约21m。
目前,地铁隧道已贯通,未通车,按照市地铁公司规定,基坑施工引起隧道结构的变形未运营期≤20mm,运营期轨道变形≤4mm。
基坑南侧相隔石夏北八街,有两栋设地下室的高层建筑,相距基坑边线约25m;
除西侧外,其余三侧在用地红线之外1.0m~9.0m范围内,埋设有污水管线、雨水管线、给水管线和煤气管线等众多地下管线,管线埋深约1.3m~4.8m。
2.1.2主要施工内容
本工程主要施工内容包括但不限于以下内容:
1、桩基础施工,含桩基础施工所产生的一切岩土的挖运、弃埋等,弃土场所自理。
2、持力层岩石芯样留存待验。
3、必要的降(排)水,降水措施应考虑周边建(构)筑物和管线的变形和安全,尤其是西侧地铁对变形控制非常严格。
4、必要的持力层中、微风化花岗岩岩石爆破,因大运会承办对工程施工的影响,爆破经慎重考虑决定采用静力爆破和人工凿除相结合的入岩方式。
5、竣工验收资料整理和竣工图制作
6、本工程人工挖孔桩西侧约13.5-24.5米范围内有已建成尚未营运的深圳地铁3号线隧道,施工需符合《深圳市地铁有限公司城市轨道交通安全保护区施工管理办法(暂行)》等法律法规的规定。
7、按合同及当地法规的要求做好的工地的安全文明施工措施,办理及执行有关的施工场地交通、夜间施工、环境保护、污水排放、施工噪音等有关手续的规定。
2.1.3工程规模
拟建工程占地总面积约11000㎡,建筑物地上45层,地下3层,E栋工程桩数为6根,AB栋工程桩数为6根,桩端持力层为中、微风化花岗岩,建筑物设计±
0.000m相当于绝对标高+6.000m,地面标高4.20~4.50m。
设计参考桩长6.0~24.9m。
2.1.4工程目标
一、工期目标:
1、自移交工作面之日起,我单位按合同规定在25天内完成全部工程桩施工。
2、我单位将全力配合第三方检测单位开展桩基检测工作。
争取早日完成检测,早日完成子分部验收
二、质量目标:
1、本工程所有工程桩,经检测必须达到合格标准,不得有Ⅲ、Ⅳ类桩。
2、对地铁隧道及周边环境无不利影响。
三、安全目标:
五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌),严格按建设部一标三规范组织施工。
四、文明施工目标:
严格执行深圳市建设局文件《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》,做好现场规划管理,使场容场貌达到一流水平。
五、环保目标:
严格执行深圳市要求的环境保护内容。
2.1.5工程地质概况
(一)、地形地貌
场地原始地貌为残丘坡地,后经人工开挖回填整平。
原场地内有两栋高层建筑,现已拆除形成平坦场地,地面标高4.20~4.50m,最大高差0.30m。
(二)、地层岩性
根据钻探揭露,场地内的地层自上而下主要有人工填土(Qml)、第四系残积层(Q3el)及燕山期粗粒花岗岩(γ53)。
各地层的主要岩性特征自上而下分述如下:
1、人工填土(Qml)
褐红色,主要成分为粘性土,表层有0.2m~0.3m混凝土地面,局部为砼块及砖块,松散~稍密状态。
该层为前期工程建设平整场地回填而成,场内均布,层厚2.20~10.20m。
2、第四系残积层(Q3el)
砾质粉质粘性土:
褐红、褐黄色,部分灰白色,由粗粒花岗岩风化残积而成,原岩结构仍可辨,除石英砂砾外,其余矿物均已风化成粘性土,可塑~硬塑状态,层厚3.10~17.30m,层顶埋深0.50~10.20m,层顶标高-6.20~4.25m。
3、燕山期花岗岩(γ53)
场地内下伏基岩为燕山期花岗岩,主要矿物成分为长石、石英、云母等。
根据岩石的风化程度本次勘察揭露其强、中、微风化三带,各风化带的岩性特征分述如下:
全风化花岗岩:
黄褐色,岩石强烈风化解体,原岩结构已基本破坏,但尚可辨认,具微弱的残余结构强度,除石英外其它矿物多已风化成土,岩芯呈坚硬土柱状。
层厚2.00~10.20m,层顶埋深10.00~22.00m,层顶标高-16.75~-7.56m。
强风化花岗岩:
褐红、褐黄、灰褐色,岩石风化强烈而解体,原岩结构大部分破坏,风化裂隙很发育,长石手捻有砾感。
岩芯呈土柱状、砂砾状,少量硬块状,岩石手可折断。
各钻孔均遇见该层,层厚1.20~25.00m,层顶埋深11.40~25.00m,层顶标高-22.35~-13.12m。
中风化粗粒花岗岩
-1:
褐黄、肉红、浅灰色,主要由石英、长石、云母等矿物组成,粗粒花岗结构,块状结构。
岩芯呈块状及短柱状,裂隙发育,裂面倾角大小不均,裂面铁质浸染严重,岩质较坚硬,锤击声脆。
场地内钻孔均有分布,厚度0.50~13.70m,层顶埋深12.90~50.00m,层顶标高-30.40~-17.12m。
中风化碎裂岩化粗粒花岗岩
-2:
受构造作用影响,碎裂岩化作用明显,微裂隙极发育,岩芯呈块状及短柱状,断面见有绿泥石。
场地内部分钻孔有揭露,厚度2.00~13.00m,层顶埋深16.00~35.40m,层顶标高-32.26~-21.55m。
微风化粗粒花岗岩
肉红、浅灰、灰白色,局部灰绿色,岩石矿物成分为长石、石英、云母,粗粒花岗结构,块状结构,岩芯呈短柱~长柱状,局部块状,裂隙少量发育,裂面倾角大小不均,裂面少量铁质浸染,岩石致密坚硬,断面新鲜,锤击声脆。
场地内钻孔均有揭露(未揭穿),厚度2.10~7.40m,层顶埋深16.00~49.50m,层顶标高-42.97~-20.35m。
微风化碎裂岩化粗粒花岗岩
肉红、浅灰、灰白色,局部灰绿色,岩石矿物成分为长石、石英、云母,受构造作用影响,碎裂岩化作用明显,微裂隙极发育,岩芯呈块状及短柱状,断面见有绿泥石。
场地内部分钻孔有揭露,厚度1.60~9.60m,层顶埋深33.30~37.00m,层顶标高-30.79~-28.55m。
4.构造岩(F)
受构造影响,本区域场地分布有一条断层分布,根据已有资料参考区域地质资料综合分析该断层属压扭性断层,断层属非活动性断裂,场地稳定性较好,呈北东东—南西西走向横贯整个场地区域,倾向北西,断层及其影响带宽约20-45米,断层内构造岩为碎裂岩或碎裂岩化花岗岩,该断层应属由数条平行断层排列而成的小型断裂束。
根据风化程度,可划分为强、中风化两个带。
强风化碎裂岩:
褐黄、灰黄色,具碎裂、碎斑结构,裂隙极发育,裂面铁染严重,水蚀迹象明显,斜长石绿泥石化显著,岩芯以碎块状为主,不均匀夹相对较完整的中风化岩块,层厚1.20~10.50m,层顶埋深20.00~28.90m,层顶标高-28.65~-16.86m。
中风化碎裂岩:
褐黄、灰黄色,具碎裂、碎斑结构,裂隙极发育,裂面铁染严重,水蚀迹象明显,斜长石绿泥石化显著,岩体破碎,局部可见构造擦痕或糜棱岩薄脉(宽1-2cm),岩芯呈碎块状、块状,层厚1.50~6.90m,层顶埋深15.00~46.00m,层顶标高-30.22~-23.24m。
(三)、水文地质情况
本场地地下水主要为强、中风化基岩中赋存的基岩裂隙水,具微承压性,其它地层的含水性、透水性较弱,属弱透水层或相对隔水层。
场地地下水主要受大气降水的渗入补给,并在一定条件下受地下径流的侧向补给,水位变化因季节而异,勘察期间,钻孔内测得地下水混合稳定水位埋藏深度为0~4.50m,标高介于0.01~1.95m。
第二节本工程重点难点分析及应对措施
2.2.1地铁三号线结构安全保护措施重点分析及应对措施
一、地铁三号线重点保护分析
地铁三号线隧道距离挖孔桩边缘最近距离约13.5m,按规定此距离施工人工挖孔桩对地铁不会造成影响,为做到万无一失,本挖孔桩工程也将其列入重点保护对象。
考虑到由于施工带来的降水、土体位移、桩端持力层岩石爆破等影响因素,对地铁线路结构物都存在较大安全隐患,因此在进行挖孔桩施工的同时,采取相应的保护措施。
二、应对措施
1、挖孔桩内止水
对孔内小流量的渗漏水,可用塑料软管接至出水口进行疏导,按照设计要求在已浇筑完护壁砼设置排水管,在挖孔桩中心位置挖设集水井,将地下涌水收集后用水泵排出孔外。
对较大涌水采用竖向打设小导管,然后注水泥浆进行止水,防止因开挖造成过度的水土流失造成地面下沉。
2、对爆破作业的控制
采用静力爆破和人工开挖相结合的方式,此种方式相对较慢,但在大运会承办期间可确保对周围环境造成不良影响。
2.2.2挖孔桩空桩较深施工难点分析及应对措施
一、施工难点分析
因本工程地下有三层地下室,按目前调整施工的意见,现有的12根桩将在基坑开挖至第二道环形支撑底标高后进行挖桩,这样导致空桩深度达到8.0米。
给钢筋制作,桩顶标高控制及成桩后的空桩安全保护、处理还是有一定的难度,所以空桩较深也是本工程施工的一个难点。
二、应对措施
1、施工前必须对钢筋工、砼工进行班前安全教育,提高安全意识。
2、因桩孔较深,工人下井前必须进通风送气、毒气检测,确认安全后系安全带、挂安全绳方可下井作业。
3、根据孔口标高、桩顶标高测设好钢筋笼顶及砼浇注面位置并做好明显的标志,以便施工。
4、作业完成后井口必须覆盖,一般用间距5cm的钢筋网片。
5、砼浇注完成后空孔部分用其它桩孔取出的土回填,或从工地其它地方转运土方进行回填。
第三章施工总体部署、施工资源需求计划及相关说明
在工程施工中,我们将以“优质、高效、安全、文明”为宗旨,本着对业主高度负责的态度,按计划工期进行合理安排部署,根据本工程场地特点和现场施工条件,在施工过程中进行精心安排,周密计划,对施工全过程进行规范化的科学的管理。
并将设计与施工、技术与经济、前方与后方有机地结合起来,把整个施工安排和具体项目施工组织得更好。
第一节施工总体部署
3.1.1施工片区及阶段划分
本工程属于桩基单项工程施工,且桩基础施工只因调整后的12根桩,为了便于施工方便及工程管理,在施工中不进行分批,而是全面开挖一次性动工的方式。
3.1.2主要机械设备需求计划表及相关说明
3.1.2.1主要机械配备的相关说明
施工机械的选择应以满足施工方法的需要为基本依据,将施工机械的选择与施工方法的确定进行综合考虑。
选择机械时,应根据工程特点来选择适宜的主导工程施工机械;
所选择的机械必须满足施工的需要,但要避免大机小用;
选择辅助机械时,要考虑其主导机械的合理组合,互相配套,充分发挥本公司现有机械能力,确保施工工期。
虽本工程属于人工挖孔桩施工,大型机械运用比较少,但机械的配备数量及配备方案在施工过程中对工程的进度及施工的质量起到决定性的作用,根据本工程的工程特点裙楼部分桩间距较大,拟每桩配一套井架设备,拟为本工程配备如下施工机械:
主要施工机具需求计划表
序号
机械名称
规格
型号
数量(台)
国别产地
制造年份
额定功率(KW)
生产能力
1
挖孔桩机架
12
深圳
2008
2
护壁钢模板
36
2010
3
卷扬机
QJ80
广州
10
4
柴油空压机
VFY-6/7
郑州
2005
1.5m³
5
搅拌机
WJ080-1
2006
15
6
送风机
DYN30-12
2007
7
潜水泵
JA-50
1.5
8
交流电焊机
AX-300-1
9
电子经纬仪
DJD2
北京
2009
±
2″
水准仪
S3-E
南京
3mm
11
全站仪
TCR702
瑞士
1.5″
铁锹
24
13
风镐
GT15
14
风钻
YT-18
气体检测仪
QJ23-05
16
机动小翻斗车
0.5t
针对本工程的特点以及施工环境要求,施工机械投入与其施工组织措施的配合是否经济、合理,能否保证整个工程项目施工连续均衡地进行,能否在规定的工期内优质、高效的完成工作内容,施工机械设备的投入是至关重要因素。
因此在本项目中各种施工机械必须配足配好,让其成为施工过程中积极配合、刺激进度的因素,才能使整个施工方案更好地完成。
根据业主要求和图纸提供的情况,本工程施工主要机械、设备的配置贯彻如下原则:
1、我公司对组织施工的项目工程的施工机械进行详细统计安排;
各专业施工常规机械设备按照正常施工工艺配备。
2、质量检测设施详见2011年2月20日宏欣豪园基础工程E栋人工挖孔桩专项施工方案。
3、为保证消防安全配备足够的消防水泵和普通水泵设备设施满足需要。
4、资源配置要考虑人、财、机、料的合理性和经济性;
材料、设备使用采用自给,不足部分采用租赁。
实现阳光工程,充分利用自有资源并整合社会各种资源,确保工程总体工期和质量目标的实现。
3.1.2.2设备调遣方法
根据机械设备进退场时间安排,对可以上路行走的机械,在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场;
其它机械设备,原则上考虑用汽车及平板车运输,除满足城市道路有关规定外,切实保证运输安全;
由于市区交通较为繁忙,在条件许可的情况下,尽可能安排在夜间运输。
施工机械与材料试验、质检仪器设备、测量设备,大部分都在深圳以及附近工地。
依据施工进度和现场施工的要求进行动态管理,满足服务周期,各种设备均至少提前2天(该设备使用前)运抵施工现场。
具体设备调遣方法,根据调遣距离远近分别用路运方式进行设备运输。
3.1.2.3本工程机械设备保修措施
因本工程配置的机械至关重要,在机械配置和运用上除了要满足施工需求外,对机械的日常保养和维护也显得格外的重要,针对本工程这样的特点在机械配置上我公司拟遵循如下原则:
1、配备机械设备的数量在施工进场前,分析施工实施计划,施工工艺,施工所需机械等。
确保不会因为机械设备配置不到位影响工期。
2、机械设备的保养
机械设备保养的目的是为了保持机械设备的良好技术状态,提高设备运转的可靠性和安全性,减少零件的磨损,延长使用寿命,降低消耗,提高机械施工的经济效益。
保养分为例行保养和强度保养。
例行保养属于正常使用管理工作,它不占用机械设备的运转时间,由操作人员在机械运转间隙进行。
其主要内容是:
保持机械的清洁,检查运转情况,防止机械腐蚀,按技术要求润滑等等。
3、机械设备的修理
机械设备的修理,是对机械设备的自然损耗进行修复,排除机械运行的故障,对损坏的零部件进行更换、修复。
对机械设备的常检和修理,可以保证机械的使用效率,延长使用寿命。
机械设备的修理可分为大修、中修和零星小修。
在本项目施工其间,由机管部门和机修工配合对每部机械跟踪保养、确定如何修理。
大修、中修需要列入修理计划。
并按计划领检修制度执行。
零星小修一般和保养相结合,不列入修理计划之中。
3.1.3劳动力需求计划表及相关说明
3.1.3.1劳动力需求计划
工种级别
按工程施工阶段投入劳动力情况
2011年8月
挖孔班
钢筋工班
混凝土班
杂工班
合计
42
根据本工程施工内容,合理安排劳动力需求计划,我们将拟调遣专业性强、施工经验丰富的作业队伍投入施工。
在安排劳动力时,必须满足工期目标的要求及总体部署,特别是分段流水的要求,正常情况下每班组工人为3人,按每班组开挖1根桩计,则最高峰需12班挖孔工人。
计划安排劳动力如下表:
3.1.4.2劳动力需求保证措施
1、根据确定的现场管理机构建立项目经理部,选择高素质的施工作业队进行该工程的施工。
根据工程规模,结构特点和复杂程度,遵循合理分工与密切协作的原则,组织高效率的施工组织班子。
2、根据该工程的特点和施工进度计划的要求,确定各施工阶段的劳动力需用量计划。
在整个施工过程中,我公司将视周计划安排动态调配,高峰期劳力缺口采取就近调入或加班解决。
3、做好职工入场教育工作,按照开工日期和劳动力需要量计划,分别组织工人分批进场,安排好职工生活,并进行安全、防火、文明施工和遵纪守法教育,使职工严格遵守上级颁发的各项规章制度。
对工人进行技术、安全交底和思想、法制教育,教育工人树立“安全第一、质量第一”的正确思想;
遵守有关施工和安全的技术法规;
遵守地方治安法规。
4、生活后勤保障工作:
在大批施工人员进场前,必须做好后勤工作的安排,为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑,应认真落实,以便充分调动职工的生产积极性。
5、对特殊工种进行上岗前的培训,无上岗证者严禁进入现场施工。
3.1.4施工材料计划
3.1.4.1施工现场材料需要量计划
本工程工期紧张,施工内容包括:
桩基成孔、钢筋工程、混凝土工程、爆破工程、地铁一侧保护等施工内容。
因此本工程具有施工内容多,技术要求高,工期紧张,宏观控制能力要求高的特点。
根据本工程的特点我公司在材料采购上拟打算根据总进度计划表,大致估计出某些材料在某阶段的需要量,从而编制出材料、构件和半成品的需要量计划。
需要量计划是材料和构件等落实组织货源、签订供应合同、确定运输方式、编制运输计划、组织进场、确定暂设工程规模的依据。
施工主要材料内容及要求:
1、水泥:
采用PC32.5复合硅酸盐水泥,有出厂材质证明,复试报告。
2、砂:
中砂或粗砂,含泥量不大于3%。
3、石子:
卵石或碎石,粒径小于40mm,且含泥量不大于3%。
4、水:
自来水。
5、钢筋:
钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污。
3.1.4.2施工现场材料管理制度
一、材料进场
1、材料进场时必须根据进料计划、送料凭证、产品合格证进行数量和质量验收,验收工作由现场施工工程师和材料员共同负责。
2、验收时对品种、规格、型号、质量、数量、证件作好记录,办理验收手续,不符合的材料拒绝验收。
验收合格后即签字入库,办理入库手续。
须由建设单位验收的材料到场则要及时请建设单位代表到场共同验收。
3、验收单原件交公司工程管理部备案。
二、材料的储存与管理
1、材料入库要办理入库手续,填写入库单。
入库单一式三份,现场技术工程师和材料员各一份,留底一份。
2、入库要建立台帐,要做到日清周结,每周盘点,帐实相符。
现场材料作好防火、防盗、防雨、防损坏措施。
3、材料领用要办理材料出库手续,出库单一式三份,现场技术工程师和材料员各一份,留底一份。
出库单须有项目经理、材料员、施工班长签字后方可进入材料室领取材料。
4、完工用料进行场清,余料必须及时回收,并办理相应手续。
5、工程的废旧材料属公司财物,须由项目部报公司批准后统一处理,任何人不得擅自处理,否则按《公司工程管理制度》严肃处理。
6、材料库由专人保管,负有全权责任,其他人员不得擅自入内。
三、材料在施工中的管理
1、施工前的准备工作:
这是现场材料管理的开始,为材料管理创造良好的环境和提供必要的条件。
其主要内容如下:
(1)了解工程进度要求,掌握各类材料的需用量和质量要求。
(2)了解材料的供应方式。
(3)确定材料管理目标,与供应部门签订供应合同。
(4)作好现场材料平面布置规划。
(5)作好场地、仓库、道路等设施及有关任务的准备。
2、施工中的组织管理工作:
这是现场材料管理和管理目标的实施阶段,其主要内容如下。
(1)合理安排材料进场,作好现场材料验收。
(2)履行供应合同,保证施工需要。
(3)掌握施工进度变化,及时调整材料配套供应计划。
(4)加强现场物资保管,减少损失和浪费,防止丢失。
(5)组织料具的合理使用。
3.施工收尾阶段:
施工即将结束时,现场管理工作的主要内容有:
(1)根据收尾工程,清理料具。
(2)组织多余
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