沥青路面铺设冬季施工Word格式文档下载.docx
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叁仟万
建行宝鸡开发区支行
6000934
技术职称
工程师
咼级
721000
电话
员工总人数:
269人
项目经理
19
高级职称人员
10
中级职称人员
53
初级职称人员
36
技工
151
其中
可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的一级标准及以下公路、
单跨跨度V100米的桥梁、长度V1000米的隧道工程的施工。
自然人控股
以框图方式表示:
说明:
公司下设办公室、经营开发部、项目管理部、安全监察部、财务审计部、物资采供
部等六个部室及三个分公司,现有职工269人,管理干部69人,具有本科、专科学历员工占职
工人数的38%,各类持证上岗人员213人。
公司拥有各类机械设备190台(件),年完成产值7000
余万元。
本项目中担任的职务
工作年限
类似施工经验年限
杨海峰
11年
8年
杨恩宽
技术负责
20年
15年
贾海鹏
技术员
李新军
测量员
助理工程师
6年
张胜利
施工员
刘广平
安全员
曹敏
资料员
2年
姜智刚
试验员
4年
经历
年
参加过的工程项目名称
担任职务
发包人
2013
宝鸡市高新大道(高新十六路一虢潘路)三期二标段道路工程
宝鸡市第一建筑工程有限责任公司
2014
宝鸡市体育场周边道路提升改造工程路面工程
宝鸡市市政工程有限公司
2015
陇县陇马路县城至天成段改道工程C标段
陇县交通运输局
获奖情况
无
目前任职项目状况
项目名称
可以调离日期
随时
现在在公司上班。
2005年7月毕业于陕西交通职业技术学院公路与桥梁专业,学制
毕业学校
3年。
项目总工
1996年7月毕业于西安交通大学公路工程与管理专业,学制
一、编制说明
.2.22
二、工程概况
..23
三、工程计划
五、施工工艺
六、工程质量管理保证措施
2..129
七、安全生产管理保证措施
2..220
八、环境保护保证措施
212
九、文明施工、保证措施
221
十、施工工艺框图
2..222
1、编制依据
①、
城镇道路工程施工与质量验收规范》(GJJ1-2008)
②、
公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-200)4
③、
公路沥青路面设计规范》(JTGD50-200)6
④、
公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-200)4
⑤、
公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-201)1
⑥、
沥青路面施工及验收规范》(GB500092-96)
⑦、
相关施工图设计
2、编制目的
由于施工工期计划安排,宝鸡渭河人防隧道将不可避免要在冬季进行沥青混凝土路面施工,沥青混凝土路面对施工气候的要求极为苛刻,鉴于宝鸡地区12月份气温有可能降为0-10C,为了保证沥青混凝土路面的施工质量,特制订本方案。
3、适用范围
本方案根据本项目实际编制,仅适用于本项目。
1、工程简介
该工程北口与金台大道平面交叉,呈南北走向,南段与渭滨滨河路相交,路线全长1520m,机动车道宽16米,现状为双向四车道,其中隧道部分长738米,分为东西两侧单向通行,采用单箱双室断面形式。
本次提升改造设计主
要内容为对原路面进行处理,对进出洞口道路进行改扩建,对路面进行“白
加黑”改造升级。
具体加铺结构层为:
沥青加铺总厚度9cm。
即4cm厚SBS改性沥青混凝土AC-13C细粒式上面层(掺加%聚酯纤维)+5cm厚SBS改性沥青混凝土AC-20中粒式下面层+聚酯玻纤布铺贴+高性能改性乳化沥青粘层。
2、施工区域安排
本项目我单位沥青拌合站设在凤翔县大塬村,距摊铺现场50Km。
工区内采用封闭式管理,拌合场内安装一套西筑3000型沥青拌合站,生活区、材料堆放区、计量区、试验区、运输车辆停放区和排水系统布置合理齐全。
三、施工计划
1、本合同段沥青混凝土面层工程量:
2、施工进度计划
施工工期为2015年11月15日到2015年12月20日。
若业主对工期有新的安排或其它要求,我们将予以密切配合,派遣及部署
施工力量,调整生产计划,服从大局,按新的安排和要求完成本标段路面工
程的全部内容。
四、冬季沥青面层施工面临的问题及处理措施
改性沥青混凝土面层在冬季施工时因受到外界气温低、地表温度低的影
响,会面临沥青混合料温度损失快、压实度难保证,质量控制困难的问题,
为保证工程质量,我单位在施工过程中将采取以下处理措施:
1、认真制定针对性强的冬季施工方案,严格按监理单位审批后的冬季
施工方案进行交底和施工。
切实提高对冬季施工质量的重视程度,全面落实
各级质量管理责任制。
2、控制施工时间
路面施工尽量选在白天气温较高时进行,计划施工时间从9:
00-16:
00,选
在气温较高时进行施工(考虑到本工程工期紧,隧道内温度较外界温度高
5-10C,且保温效果较好,温度损失慢,在保证安全和照明的情况下可晚间
施工),做到快卸料、快摊铺、快碾压。
同时密切注意天气情况,把握好施工
时间,雨雪天气不得进行施工。
3、温度控制
按照SBS改性沥青正常施工温度范围,适当提高混合料拌合、运输、摊铺、
碾压温度,并安排专人负责沥青混合料温度检测和控制,具体见下表
低温施工温度控制
施工工序
改性沥青混凝土
沥青混合料出料温度C
175-185
运输到现场温度C
170
混合料摊铺温度C
165
初压温度C
160
碾压终了温度C
90
4、在运输过程中注意保温处理,a运输车辆侧面、后门采用棉被覆盖,混合料顶面采用棉被和篷布双层覆盖措施;
b隧道外施工采用大型车辆运输,隧道内因高度限制采用中型车辆运输;
c按照指定的最优化线路安全行驶,中途不得停顿,保证最短时间到达施工现场。
5、为保证施工质量和接缝密实度,防止两侧混合料离析,采用两台摊
铺机同步施工;
摊铺机开工前小时预热熨平板至温度不低于100C。
提高摊铺
机夯实力,使摊铺成形后混合料的压实度达到85%左右。
集中运输车辆,无间断连续摊铺。
6、增加压路机吨位及数量改变碾压模式
为确保施工质量,在本项目施工中我单位将采用2台13T双钢轮压路机、1台11T双钢轮压路机,2台30T胶轮压路机,1台26T胶轮压路机,联合作
业。
由于铺成形后混合料的压实度已达到85%左右,振压时没有产生横向推移的现象,因此取消初压步骤,初压时就振压,同时紧跟摊铺机进行碾压。
另外减少钢轮洒水次数,一般前进时洒水,后退时不洒水,适当增加碾压遍数。
7、加强工地现场与沥青拌合站联系,专人指挥、统一调度,做到定时、定量、定车组织供应,及时供料。
沥青混泥土施工工艺:
施工准备-清扫路面-透层施工-封层施工-粘层施工-聚酯玻纤布铺装-下面层施工(沥青混合料拌合-运输-摊铺-压实)-粘层施工-上面层施工(混合料拌合-运输-摊铺-压实)-养护-开放交通
一)、主要施工工艺
1、施工准备
(1)、材料准备:
工程所需集料及沥青原材经试验室检测,保证各种原材
检验合格。
碎石、石屑:
上面层采用玄武岩集料从西安丰裕口购买,下面采层用石
灰岩碎石和石屑,由凤翔县大塬石料场生产,其质量符合施工技术规范要求,储量丰富,可满足工程的施工需求,采用自卸汽车运输。
矿粉:
采购岐山生产的机制石灰岩矿粉,其质量符合设计要求。
机制砂:
选用凤翔横水生产的机制砂,质地纯净,满足本工程需求,自
卸汽车运输。
沥青:
从山东滨州采购路面所用SBSC-C改性沥青,质量符合规范要求,
满足施工需求。
外掺材料:
本项目上面层混合料外掺材料为聚酯纤维,计划从山东购买。
SBSC-C)改性沥青储存:
在拌合场有2个各50T专门存放改性沥青的存
储罐,罐上架设专门的搅拌系统,不间断的进行搅拌,以保证改性沥青的各项指标满足规范要求。
施工过程中应定期取样检验产品质量,发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用。
(2)、机械设备:
各种施工所需机械设备检测保养到位,数量能保证连
续施工的需要。
沥青混凝土拌合设备安装调试保证正常运行。
设备配备计划表
施工队名称
设备名称
规格
台数
路面施工队1支
自卸汽车
华山12t
20
洒水车
EQ3092F5A
1
沥青混凝土拌和站
西筑3000型
测量、试验仪器设备
类别
仪器名称
测量仪器
全站仪
宾得R322
水准仪
西光9D3
2
试验仪器
电子天平
JY2000/
2台
标准筛
2套
击实仪
TBJ-V
1台
洛杉矶磨耗试验机
MH-n型
加速磨光机
JM-m型
石子压碎值试验仪
针片状规准仪
细集料棱角性测定装置
JLX-2
砂当量试验仪
SD-C
游标卡尺
300
3套
摆式摩擦仪
BM-m
路面材料强度试验仪
TL127-n型
光电式液塑限测定仪
GYS-2型
全自动沥青软化点仪
DF—5
沥青针入度仪
DF—4
双数显沥青延度仪
LXS-3
自动数显马歇尔稳定度试验仪
GF—3
自动沥青抽提仪
LZT—1
沥青密度测定仪
FDL-1201
马歇尔自动击实仪
3M直尺
3m
1把
弯沉仪
路面钻芯机
HZ-20
干燥箱
标准养护箱
温度计
6个
(3)、人员安排
为保证工期和工程质量,合理部署施工现场,统一调度,搞好协作与联
系,做好各项工程的流水、交叉及生产安排,公司选定从事公路工程施工多
年,管理经验丰富的2名工程师分别担任项目经理和项目总工程师,选派业
务能力强、素质过硬、敢抓敢管的工程技术及管理人员组成项目部管理层,
派遣善打硬仗苦仗、基本素质过硬的专业施工队进场作业。
重视经济效益,
注重社会效益,服从业主的统一部署,按照监理工程师的指导,创出我单位
的品牌工程。
项目经理部下设1个路面施工队、1个沥青砼拌和站、1个机械队。
本工
程拟投入各类人员80人,正常施工期安排劳力50人,投入劳动力的人数随
施工项目的先后开工与实施工程情况及时予以调整,满足施工需要。
路面施工队:
拟配备各类人员35人,负责本合同段沥青面层、聚酯玻纤布铺贴、粘层的施工任务。
沥青混凝土拌和站:
拟配备各类人员10人,负责本合同段沥青混合料的生产。
碾压、
机械队:
拟配备各类人员35人,负责本合同段沥青混合料的运输、摊铺以及各种原材料的拉运。
主要管理人员和技术人员表
(4)质量目标
确保分部分项工程合格率100%,本标段终评质量达合格标准,争创优良工程。
2、沥青同步碎石下封层施工方案
本项目沥青下封层铺设在新建路段的水稳基层顶面,撒布采用热沥青同步碎石车撒布,人工配合修整。
沥青同步碎石封层施工工艺:
清扫基层表面喷洒透层乳化沥青-养护-机械洒布封层沥青同步撒布碎石-碾压-养护。
1、透层施工前采用扫路机洒水清扫,吹风机吹除尘土,人工配合清扫,确保路表顶面干净、干燥、无污染。
2、透层乳化沥青采用沥青洒布车喷洒,撒布量控制在之内,浇筑透层乳化沥青后,待其充分渗透、破乳后,在进行封层施工,这期间对漏洒处进行人工补洒、养护,并严禁行人及车辆通行。
3、封层采用电脑主控全自动沥青同步封层车均匀洒布,以保障洒布量
和洒布效果。
封层沥青洒布量控制在之内,洒布温度控制在170-180C。
碎石的撒布应与沥青洒布同步进行,所用碎石规格满足设计要求,用量5-8kg/1000itf为最佳。
石料撒布后立即进行碾压,在撒布后10-15分钟之内采用胶轮碾压
2遍。
4、封层施工后进行初期养护,对漏洒及泛油区域经监理工程师同意后进行人工补洒修补。
5、刚成型的路段,必须待封层碾压完毕,强度增强成型稳定后进行下到工序,下道工序施工前严禁车辆及行人进入,并设置禁通护栏,派专人看守。
面层施工前,在作业区内先对泥块等杂物进行清扫,再用吹风机清除灰尘,以保证层间联结。
3、铺设聚酯玻纤布铺贴施工工艺及方法:
聚酯玻纤布施工工序为:
裂缝表面清扫处理-放样划线-喷洒粘层油-铺装聚
酯玻纤布-整平滚压-交通管制
施工前路表采用扫路机洒水清扫,吹风机吹除尘土(隧道内禁用),人工配合清扫,确保路表干净、干燥、无污染。
1、裂缝清扫:
施工前将原有路面施工缝、缩缝、横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。
对路面上尖锐、突兀部分予以铲平,若路面破损、凹陷、破碎严重处,铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。
对裂缝宽度大于6mm进行乳化沥青灌缝,对裂缝深度大于2cm者采用沥青料进行填补。
保持工作面干燥无水分,雨后必须待路面干燥后方可施工。
2、按拟铺装的聚酯玻纤布宽度在接缝和裂缝两侧定好基准线,及接缝和裂缝为中心,按铺筑玻纤布宽度两侧各加5-10cm用石灰划线,作为铺装聚酯玻纤布的定位线。
3、喷洒粘层油
a、确保施工范围内工作面干燥清洁无杂物。
b、洒布粘层沥青的气温不应低于10C,路面潮湿时不应施工。
C、喷洒:
粘层沥青喷洒前用塑料薄膜全面覆盖道沿石、检查井等构造物。
施工时用土工布覆盖人行道透水砖,以免造成污染。
本工程共设两层粘层沥青,第一层在聚酯玻纤布施工前,在现有水混凝土路面上洒布粘层沥青,粘层沥青应均匀洒布,采用沥青洒布车喷洒,洒布前应预热并疏通油嘴,保证粘层油洒布的均匀性。
并选用适合的喷嘴、洒布速度和洒布量保持一致,喷洒过量处应予以刮除;
喷洒粘层沥青后,严禁车辆行人通行,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后,紧接着铺筑沥青面层,确保粘层不受污染。
在机械喷洒不到的死角位置如路平石、雨水口、检查井、交叉口等处采用人工补洒。
第二层在沥青混凝土上面层与下面层间洒布粘层沥青,施工方法与第一层相同。
4、聚酯玻纤布的铺装与搭接
a、待粘层油喷洒后,还处在液体状态时,立即采用聚酯玻纤布铺装车进行铺装施工,不得使粘层喷洒与聚酯玻纤布铺设距离过远,摊铺要紧跟洒布,工序要紧凑。
b、铺装聚酯玻纤布时应保持平稳均匀,并及时用人工进行调整,以达到
铺装平滑的目的。
C、铺装设备配置涂刷和铁棍子,以保证铺装聚酯玻纤布时能及时将其压
实在沥青粘层油上,若铺装时发生褶皱或打折现象,应及时用工具刀切开褶
皱部位,然后在铺设方向上再搭接起来,用粘层油胶结并压实,以保证其与
粘层油的良好粘结。
d、聚酯玻纤布铺装施工时,应尽可能铺装成一条直线;
当需要转弯时,
将聚酯玻纤布弯曲处剪开,重叠铺设并喷涂粘层油胶结,在弯道安装时若有
不变,应尽量减少聚酯玻纤布铺装的长度。
e、聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm,横向接缝为10-15cm,横
向接缝搭接方向应当为摊铺沥青混凝土的方向,将后一端压在前一端之下,
并用粘层油粘结好,接缝应当牢固。
f、在进行聚酯玻纤布施工时,现场操作人员应戴好防护手套,并佩戴
防护眼罩,以避免被高温粘层烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。
g、沥青混凝土摊铺时车辆不得在聚酯玻纤布上就地碾转掉头,对摊铺沥青混凝土时其产生的小量滑移,应及时修补。
4、沥青下面层施工准备工作:
1、下面层施工前,确保原有水泥混凝土路面铣刨、病害处理、新增车
道及平交口基层施工完毕,封层、粘层及聚酯玻纤布铺贴验收合格。
2、测量放线
对准备施工路段进行中线放样,并根据中线撒出沥青混凝土下面层的摊
铺宽度边线,摊铺过程中及时检测沥青面层宽度及厚度,检测频率符合规范
要求。
3、试验段铺筑
首先在沥青面层施工前进行试验段铺筑,通过对试验段验证混合料的质量和稳定性,检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、碾压的要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性;
同时为了发现和消除机械设备上的任何缺陷,验证施工方法和程序的可行性;
根据沥青混凝土面层试验段总结出拌和、摊铺、碾压等施工工艺,随后即可进行大面积的施工。
试验段的具体做法:
a、按照监理工程师批准的地点铺筑沥青混凝土面层试验路段。
b、在试验段开始前,提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批后实施。
C、试拌:
根据沥青面层各种施工机械匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
通过试拌确定拌和站的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
d、试铺确定
1、沥青用量;
2、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等工艺;
3、确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压温度、碾压遍数、碾压速度和压实厚度等压实工艺;
确定松铺系数、接缝方法等;
验证混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青最佳用
量。
确定沥青面层的压实标准密度;
确定施工产量及作业段长度,确定施工进度计划;
⑧、
全面检查材料及施工质量;
⑨、
确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;
⑩、
在试验段的铺筑过程中,认真作好记录分析,监理工程师或工程质
量监督部门监督、检查试验段的施工质量,及时确定有关结果。
铺筑结束后,
就试验内容提出实验总结报告,报经监理工程师审查批准后,其试验参数可
作为正式施工的依据。
5、混合料拌合
①、使用西筑3000型沥青混凝土拌和机拌制混合料,首先将拌合设备调
试到最佳状态,对全部计量系统进行检测,多次调试各进料仓的进料量,使
其符合目标配合比曲线,并调整到级配曲线的最佳状态,做到配料准确。
拌
和时间:
间歇式拌和机每盘生产的周期不宜少于55s,湿拌拌和时间为45秒、
干拌时间10秒,以混合料拌合均匀、所用矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹
覆沥青结合料为准,并经试拌确定,使拌和后的沥青混合料应均匀一致,无
花白、无粗细料分离和结团成块现象。
②、本工程沥青上、下面层均为SBS改性沥青,并且为冬季施工,故严
格掌控沥青和集料加热温度及沥青混合料出厂温度。
沥青加热温度为
160—
165C;
集料温度应比沥青高10-15C;
混合料出料温度为175-185C;
运输到
现场温度为170C;
摊铺温度165C;
初压温度160C;
碾压终了温度90C。
3、拌和时每天拌和站至少做2次抽提试验,检查成品料是否符合技术要求,并对拌和出仓混合料进行观感和温度检查,拌和后的混合料必须均匀
致,将所有过度加热的混合料或已炭化、气泡和含水的混合料不得用于摊铺。
6、沥青混合料的运输:
1、根据本次工程特点,施工段落分为隧道内和隧道外,受隧道内净空米高度限制,加之隧道内较隧道外外界温度较高,热量散失较慢,此段施工运输采用最大升限米中型载重车辆,对卸料困难段落采用装载机、人工配合卸料;
隧道外为保证沥青混合料温度,采用大型运输车辆运输。
2、运输前将运输车辆的车厢清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油:
水=1:
3)的混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。
从成品料仓向运料车上放料时,运料车要前后移动位置,具体为先前段、再后段、最后装中间,以减少粗细集料离析现象。
沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余,开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆,以保证摊铺无间断作业。
3、所有运输车辆均应按照指定线路行驶,车辆在运输过程中采用棉被
10-30cm
和篷布双层覆盖设施,减少混合料在运输途中的温度损失,防止混合料在运输过程中抛撒,造成污染。
在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前处停住,不能撞击摊铺机,卸料要缓起以防离析,卸料过程中运料车要挂空挡,靠摊铺机推动前进。
混合料运到现场后,要及时检验其温度和质量,运输车辆向摊铺机倒料时由专人指挥、协调,已经离析、团块以及在运料车卸料时留于车上的混合料,以及低于规定温度(160C)混合料废弃不能使用。
7、沥青混合料的铺筑:
考虑到工程所在位置及施工时间、施工工艺的要求,本次摊铺采用单通道全
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