沈飞生产实习报告.docx
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沈飞生产实习报告.docx
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沈飞生产实习报告
沈飞生产实习报告
篇一:
东北大学暑期机械实习报告
目录
1引言...................................................2
实习目的............................................2
实习任务...........................................2
实习内容及要求.....................................3
实习内容......................................3
实习要求......................................3
实习单位概况.......................................4
2正文...................................................4
安全注意事项.......................................10
实习单位及内容....................................11
北方重工.....................................11
长春一汽.....................................15
沈阳远大和中航工业沈飞........................29
沈阳机床.....................................34
3结论..................................................41
1引言
实习目的
生产实习是自动化专业教学计划中重要的实践性教学环节。
学生在较系统地完成了公共基础课、技术基础课和部分专业课学习后,通过生产实习,使学生进一步巩固和深化学过的基础理论和专业理论知识。
学会运用所学知识分析现场实际问题,培养积极探索和不断进
取的创新精神,为后续课程的学习和毕业设计设计打下坚实的基础。
学生通过生产实习,可以进一步接触和认识社会,提高社交能力,树立劳动观念、集体观念、纪律观念和创新精神。
实习任务
(1)通过现场参观,熟悉机械工业生产工艺流程和典型控制系统的构成、功能及特点;了解机械工业企业的基础自动化、过程自动化、管理自动化系统和生产组织管理系统的组成结构、典型设备。
(2)通过听取相关工程技术人员和企业管理者的报告,了解现代工业企业的各种管理、工艺、控制现状和未来发展趋势。
实习内容及要求
实习内容
(1)企业安全教育;
(2)现场专家和工程技术人员讲课;
(3)参观考察生产流程;
(4)现场实习。
实习要求
生产实习是工科院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。
其目的是使学生通过实习在专业只是和人才素质两方面得到锻炼和培养,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
生产实习过程中,应培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。
培养学生的团结合作精神,牢固树立学生的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度的发挥作用。
实习过程中,学生应从身边点滴做起,不断汲取他人之长补己之短,学习工程技术人员和工人师傅的敬业精神和献身精神,有意识的锻炼自己的意志,为今后有所建树奠定基础。
通过生产实习,应使学生了解和掌握主要零部件的结构、生产技术和主要工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容,加深对设计、试验等基本理论的理解。
应使学生了解和掌握典型产品的工作原理和结构,典型机构的调整与检验方法,以及典型制造工艺等各方面的知识。
为进一步学好专业课,从事研制、设计与制造打下良好的基础。
生产实习对培养学生的劳动观点和提高学生的独立工作能力有重要作用。
实习单位概况
(1)北方重工集团北方重工沈重集团,是国家机械行业国有独资大型骨干企业,机械工业500强之一,1996年企业由工厂制改为公司制。
2005年被认定为国家级技术中心。
公司现有从业人员5374人,资产总额亿元,厂区占地面积万平方米,工业性建筑面积万平方米。
主要设计制造电站、冶金、轧钢、矿山、锻压、水泥、人造板、工程机械、环保、军工等领域大型技术装备,产品有十大类三百多个品种、三千余种规格。
具有年产10万吨钢、3万吨铸钢件、2万吨锻件、2万吨结构件、6万吨机器产品的生产能力。
先后有14种产品获国家、省、市优质产品称号,11种产品获国家、省、市科技进步奖,有91台(套)新产品填补国家空白,为我国国民经济的发展及国防建设做出了突出贡献。
企业工业总产值从2002年的8亿元增加到2006年的40亿元,增长了近5倍,年增长率%;工业增加值从2002年的
亿元增长到2006年亿元,增长倍,年增长%,职工年收入由2002年的人均8351元增加到2006年的22500元,增长了近三倍,年增长%;利税总额由2002年的
2855万元,增长到2006年的6212万元,年平均增长率%。
企业生产规模和经济效益迅速增长,多项指标创造了历史最高记录,成为我国现代装备制造业的重点骨干企业。
重点工程建设提供大量的重大技术装备,产品还远销世界五大洲30多个国家和地区。
北方重工将在巩固优势产品的基础上,不断研发集成技术,重点发展冶金成套设备、大型综采成套设备、水泥成套设备、隧道施工成套设备、煤粉制备系统成套设备、电站脱硫成套设备、矿山洗选成套设备、大型露天矿成套设备、秸秆中密度板成套设备、矿渣粉磨成套设备等10项成套设备。
北方重工把“为顾客、员工、股东和社会,创造和提升价值”作为企业价值观,把“互惠共赢”作为企业经营理念,以改革、创新、突破、发展为主旋律,以市场需求为导向,以产品核心
技术开发为依托,瞄准国际先进水平,向机电液一体化、智能化和集成化成套设备方向发展。
2007年实现工业总产值100亿元、销售收入85亿元,到2015年预计实现工业总产值200亿元、销售收入170亿元,把北方重工打造成为重大装备、高端成套的国际化知名公司。
北方重工秉承“高端成套,绿色成长”的发展理念,肩负
“提供重大装备,造福人类社会”的企业使命,以“精诚图强,创新突破”的企业精神,持续为顾客、员工、股东和社会创造价值。
北方重工以科学发展观为指导,坚持走新型工业化道路,把企业打造成为具有核心竞争力的国际化知名企业。
(2)长春一汽集团
中国第一汽车集团公司(长春一汽)是国内最早建立的重要汽车生产基地。
1953年7月15日,长春一起举行了隆重的奠基典礼,开始动工兴建。
长春一汽全面引进了苏联的技术和装备,经过三年的建设,于1956年7月14日第一批12辆试生产的解放牌汽车开下总装配线。
长春一汽的第一次创业,结束了我国不能生产汽车的历史。
自投产以来,长春一汽坚持科技进步,不断进行技术改造,对解放牌汽车做了大小上千项的改进,装载质量由4t提高到5t,发动机功率由66KW提高到85KW,使汽车的动力性、经济性和可靠性都有了较大的提高。
长春一汽在全面完成载货汽车生产的同时,于1958年5月试制出我国第一辆轿车——东风牌71轿车。
同年7月,第一辆红旗牌CA72型高级轿车问世,该车造型庄重大方,突出民族风格,从1962年起正式承担迎接外宾任务,1964年被制定为国家礼宾用车,多次接待外国元首。
篇二:
沈飞实习总结
实习总结
为期十五天的生产实习结束了,在这十五天里,我在沈飞的五十三厂(热处理机加)、十九厂(表面处理)和六厂(铸锻厂)实习,另外还参观了民机三十九厂和四十一厂。
前四天我们在五十三厂实习。
沈飞五十三厂主要是机械加工车间,主要生产各种道具和量具等,用的材料多为不锈钢和钨铬矾等合金的高速钢,热处理只是该车间里的工序之一。
由于所生产的产品一般都比较小而且多为小批量生产,因此该厂的设备主要都是体积比较小、生产效率不太高的比较传统的热处理设备。
热处理有“四把火”,即退火、正火、淬火和回火。
在该厂里退火和正火基本上不太涉及,但会有淬火前的预热处理,设备是箱式热处理炉。
淬火用的是盐浴炉,温度一般在1150℃至1250℃之间,根据所用的具体材料不同所选择的盐浴成分也不太相同,高温炉用氯化钡,最高温度可达1350℃,中低温炉中会加入一些氯化钠和氯化钾,电弧将盐从晶体加热成高温液体用来进行淬火加热。
由于该厂所用材料多为淬透性比较好的合金钢,因此多用油作淬火介质,有时也在硝石槽中冷却。
回火主要在井式炉中进行。
对于该厂常用的高速钢的淬火和回火的工艺主要有准备、淬火、回火三个阶段。
准备阶段主要是对材料和设备进行准备和调试,开炉并脱氧捞渣,将炉内盐充分加热熔融,并化验其成分,控制氧化钡含量在%以下,之后还要进行仪表校温和金相校温,保证温度在工艺标准的范围之内。
淬火阶段即为对材料进行淬火处理,先对产品进行绑扎,根据尺寸和形状选择低温或中温预热,之后是淬火加热和冷却,最后是对产品进行清洗。
回火阶段先用热水对产品进行清洗,之后装挂架并在硝盐中回火,要保证硝盐没有水或油,有时还要进行三次回火以消除应力,保证材料性能。
接下来的四天我们组在十九厂实习。
沈飞十九厂负责表面处理,包括镀铬、锌、镉以及发蓝处理等。
除发蓝生产线外,其他多为电镀。
电镀分为挂镀和滚镀,我们见到的该厂绝大多数零件均为挂镀。
电镀和发蓝的目的都是通过对零件进行表面处理来提高零件的耐蚀性和抗氧化性,以满足航空材料在特殊服役环境中的性能要求,因此是航空零件生产过程中必不可少的一个环节。
四天里我们分别在镀镉、发蓝、镀锌和镀铬四个生产线实习,了解其生产工艺、设备、所用镀液和产品等。
镀镉主要有松孔电镀和氰化电镀两种工艺,前者主要用于民机而后者军、民机通用,镀锌和镀铬主要都是氰化电镀因此虽然氰化电镀会带来很大的污染,但仍然在工业生产中比较常用。
氰化镀的工艺都差不多,镀前需要对零件表面进行消除应力、除油、绝缘等处理,之后用热水或冷水洗干净,进行一些镀前处理(如不锈钢零件在镀锌和镉前的山镀镍处理,镀铬前的阳极腐蚀)之后就可以电镀了,电镀后通常还要经过回收洗、热水和冷水洗、吹干、拆卸和除氢等步骤,最后都要进行检验。
镀锌和镀铬有时还要进行钝化处理,镀锌在镀后还多了一步硝酸出光处理。
发蓝即化学氧化,也有除油、清洗、镀后清洗、吹干、除氢检验等步骤,氧化前处理步骤是用工业级盐酸弱侵蚀工件表面以去除氧化皮和杂质,氧化后还有一皂化步骤,用中性皂在80℃至90℃对工件进行皂化处理以增加发蓝层的结合力和致密度。
最后三天我们在六厂实习。
沈飞六厂是铸锻厂,负责铸件和锻件的生产,另外我们还参观了与六厂相邻的特检车间,对材料缺陷和性能的检验工艺进行学习,在六厂的三天分别在铸造、锻造和特检车间各实习一天。
铸锻车间有其他车间所没有的高分贝噪音和高危险性,带我们的师傅时刻提醒我们注意安全,进场实习期间唯一的一次带安全帽也是在锻造车间。
铸造分为砂型、熔模和金属模铸造。
砂型铸造是最常用、成本最低的方式,但其生产效率低,工件表面状态较差,主要工艺步骤有造型、制芯、熔融、浇铸和表面清理。
熔模铸造主要是用蜡先制出零件的形状,之后通过多次蘸浆和蘸石英砂并脱蜡后得到耐高温硬壳,之后浇铸成型,主要步骤有压型、组合、制壳、脱蜡、浇铸和表面清理。
金属膜铸造通常与压
力铸造
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- 生产 实习 报告