特大桥悬浇箱梁施工组织设计Word格式.docx

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右半幅桥面组成：

0.75m（中央分隔带）+11.75m（行车道）+0.5m（防撞护栏），桥宽13.00m。

（5）通航标准：

Ⅳ（3）级航道，设置二个单向通航孔，通航尺度45×

8m（净宽×

净高）。

4.主要工程数量

箱梁0#块共计4块，设计工程数量为：

预应力钢绞线：

2.08吨，预应力钢筋：

11.38吨；

Φ20钢筋62.119吨，Φ16钢筋40.478吨，Φ12钢筋24.538吨；

C55砼总方量为1077.8m3。

二.施工准备

1.施工放样情况

所使用的控制点为：

P057、P571、P059、P060，导线及水准已复测，成果已得到总监办的批复。

在施工过程中采用测量型GPS及水准仪控制结构坐标及高程。

2.原材料进场准备情况

采用常德市桃园县强盛建材公司马头山碎石场及常德市鼎城区安家岗石厂的碎石，岳阳县及汩罗县的黄砂；

采用石门海螺水泥有限责任公司、湖南省临澧县冀东水泥有限公司及湖南省长沙市河西坪塘镇生的的42.5#、52.5#水泥；

采用安阳钢铁股份有限公司、湖南华凌湘潭钢铁有限公司、湖南冷水江钢铁有限公司及涟源钢铁集团有限公司生产各种型号的光圆及螺纹钢材；

采用江阴法尔胜钢铁制品有限公司及天津市圣特预应力钢绞线有限公司生产的钢绞线；

采用山西黄腾化工有限公司及武汉华轩高新技术有限公司生产的外加剂。

箱梁所使用的C55混凝土在拌和站拌制，通过砼灌车运至现场，再由汽车泵运送到浇注现场。

3.试验情况

箱梁施工所用的原材料已检验合格，混凝土配合比已试配成功并通过总监办平行试验，可用于本桥梁箱梁工程，质量完全满足要求并已在0#施工中得到验证。

工地试验室仪器设备满足箱梁工程施工需要，进场设备已标定并通过总监办验收，配合比及相关原材料外送检已完成并经总监办批复。

4.人员配备和管理机构

项目经理部设经理1人、生产副经理2人、协调副经理1人、总工程师1人，项目经理部下设工程部、质检部、试验室、安全环保部、材料部、合同部、财务部及办公室。

详见下页管理机械框图。

5.机械进场情况和计划安排

拟投入机械详见下页《投入本桥箱梁（0#块）主要施工机械情况表》。

6.施工场地、临建设施等

①现场值班室、试验室驻地和施工管理人员生活居住区设在常德岸拌和站内（距施工现场300m），试验室办公场所及生活居住区为活动板房。

②拌和站采用常德岸拌和站（距施工现场300m），站内设中砂堆放场、碎石堆放场、水泥罐和拌和机。

拌和站内和料场均用15~20cm的素C25砼进行了硬化。

料场隔墙均为37cm厚，1.5m高的浆砌砖墙，根据业主要求搭建波形瓦大棚，并计划进场一台洗石机，以保证砼原材料洁净。

③箱梁作业队：

悬浇箱梁作业队人员居住在堤坝外侧的民房内，钢筋加工场设立在常德岸堤坝外侧的场地内。

预应力钢筋直接在厂家进行加工并运至现场，预应力钢绞线现场加工制作。

施工所需的水电设施已经准备完毕，即可投入施工。

管理机构框图

投入本桥箱梁（0#块）主要施工机械情况表

机械

名称

规格

型号

额定功率（KW）或容量（m3）或吨（T）

数量（台、套）

状况

装载机

ZL50

3.0m3

1

良好

吊车

25t

挖掘机

PC200

250kw

自卸汽车

日野

210kw

4

砼拌和站

HZS50

50m3/h

2

砼运输车

JCQ3

10m3

3

砼泵送车

volvo

37m3

水泵

7Kw

（续上表）

张拉千斤顶

400t

全套

60t

钢筋加工机械

金属加工机械

活塞压浆机

真空压浆设备

振动棒

30型

10根

以上机械设备可根据施工进度情况，随时增加和调整，确保工程需要和机械的使用率。

7.水中钢栈桥

水中钢栈桥采用多跨连续梁方案。

采用9m跨径，结合50t履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。

栈桥下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础。

根据受力，每联跨中支墩钢管桩单排采用2Ф630mm×

8mm的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为3m。

Ф630mm钢管桩平均桩长约为28m，实际桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。

钢管桩横桥向间设置有平联，采用2[10的钢槽钢。

栈桥与已建基桩施工平台采用2[10的钢槽钢连接，以加强栈桥横向稳定性；

两孔之间支墩的双排桩通过可靠连接，形成整体，以加强栈桥横向稳定性，接头一般设置在两个墩侧平台之间。

栈桥钢管桩墩顶横梁采用双肢I36a双支型钢的横向连接分配梁。

桥面面设置[20a钢槽钢。

从行车需要出发，栈桥纵梁I45a按0.578m的中距布置.采用[20a钢槽钢横向布置，横向设置5cm的间隙，以方便钢槽钢与纵梁I45a之间焊接。

钢栈桥在墩位处利用连接平台作为错车平台。

钢栈桥与平台因面部结构不同，平台比栈桥高18.7cm.在搭建主承重梁时应在平台钢管桩顶端双向开口处，开口深度超过钢栈桥开口深度底线18.7cm，主承重梁卡如开口中。

使其平台与钢栈桥处于同一水平线。

钢栈桥桥面护栏采用Ф45mm×

3mm钢管制作，竖杆焊接在主承重梁架上的横向分配梁上，扶手横杆焊接在竖杆顶端。

三.施工工艺

澧水河特大桥箱梁0#块采用满堂支架现浇法一次性浇筑完成施工。

施工顺序为：

第一步，安装好底模板、外侧模板；

第二步，安装底板、腹板钢筋及其预应力波纹管；

第三步，安装内侧模板及顶板底模板；

第四步，安装顶板钢筋、预应力波纹管及预埋件；

第五步，浇筑混凝土；

第六步，混凝土养护、预应力穿束、张拉及压浆；

第七步，顶、侧、底模板拆除；

第八步，0#块与1#块之间的连接部位进行施工接缝凿锚。

（一）0#块支架搭设及模板安装

0#块箱梁临时支撑架由两大部分构成：

第一部分为临时锚固支撑，第二部分为0#块现场浇筑支架。

模板分底模板、外侧模板及内模板。

1.临时锚固支撑：

施工前要按设计图纸提供的方法进行了临时锚固。

具体方法如下：

在薄壁墩台的前后两侧50cm范围内预埋200根（右侧为176根）Ⅱ级32mm钢筋，在0#段施工时用C55砼整体浇筑。

2.0#块现浇支架：

澧水河特大桥主桥0#块支架体系设计由临时锚固支撑体系和0#块浇筑支撑体系组成。

0#块浇筑支撑体系主要由六大部分组成，它们分别是：

1、底模板及其龙骨，2、纵梁、墩顶围囹，3、主梁、斜撑及帽梁，4、钢管支撑，5、牛腿及支撑钢板，6、承台预埋钢筋。

具体布置及施工要求见0#块支架设计说明书。

3.底模板、外侧模板及内模板。

0#块底模板：

澧水河特大桥0#箱梁底模板由三个部分组成，8块规格为1200×

1200×

16mm的临时锚固支垫钢板、两端2×

8m钢模板、其余部位采用胶合板。

底模板在安装过程中，严格控制拐点的标高从而控制整个底板面的高程；

模板之间的接缝是控制要点，用玻璃胶进行填充，钢板与木板之间的宽缝采用填塞小木条或焊接小钢板条，严格控制模板之间的挫台。

0#块外侧模板：

外侧模板由4块4.3m和2块2m长的整体模板组成，由面板、加劲肋、支撑系统和对拉系统组成。

在安装过程中主要控制好各块模板之间的连接以及支撑，保证模板的稳定性。

0#块内模板：

横隔梁端模板采用胶合板，用10×

10cm的方木充当龙骨，箱室顶板及腹板侧模板采用组合钢模板，顶板模板用碗扣支架支撑，腹板侧模板和外侧模板对拉。

具体指标见下表：

模板工程质量验收标准

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

轴线位置（mm）

5

全站仪或经纬仪：

纵、横各测量2点

模板顶面标高（mm）

水准仪：

检查3处

截面尺寸（mm）

+4，-5

尺量：

检查3个断面

垂直度（mm）

吊垂线或经纬仪：

测量2点

相邻两板表面高低差（mm）

每节检查2～4处

6

表面平整度（mm）

2m直尺：

检查竖直、水平两个方向，每20㎡测1处

（二）0#块底板、腹板钢筋绑扎及竖向预应力筋安装

0#块支架搭设及模板复测完成，开始绑扎钢筋。

首先进行底板、腹板和横隔墙钢筋绑扎。

底板下层钢筋绑扎完成后，安装腹板及横隔墙竖向筋和部分水平筋，同时穿插安装腹板及横隔墙内的竖向预应力筋，竖向预应力筋的管道采用金属波纹管，相邻两根波纹管的下端通过连通管连接成U型，并在相互连通的竖向预应力筋的顶面用红油漆作上标记。

竖向预应力筋先按设计位置放好，然后按1m间距进行定位。

底板底层钢筋绑扎完毕，绑扎底板中上层钢筋。

底板、腹板钢筋绑扎及竖向预应力筋安装应注意以下事项。

1.在临时锚固处的箱梁底板应设3层@5cm加强钢筋网（可用现有冷扎带肋钢筋网片）；

2.钢筋骨架制作前，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

3.钢筋下料前，核对半成品钢筋的钢号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补严格按照图纸要求加工并进行标识；

4.钢筋下料尺寸应考虑安装误差，确保箱梁净保护层厚度符合设计要求：

箱梁内侧及桥面板上层钢筋不小于30mm，其余不小于40mm；

5.预应力管道必须按要求设置定位筋，保证管道顺直和位置准确。

（三）安装内侧模及顶板底模板

底板、腹板钢筋绑扎及竖向预应力筋安装完成后，开始安装内侧模、顶板模板及横隔梁模板。

（四）安装顶板钢筋、预应力波纹管及预埋件

进行顶板钢筋绑扎以及顶板预应力束及其管道安装。

预应力管道应严格按坐标定位，每隔一定间距设置一道定位筋并与附近其它钢筋焊接牢固，从而保证预应力束管道位置准确、线形顺畅且在施工过程不发生位移，预应力束管道的接头应密实，以防止砼浇注发生漏浆现象造成管道堵塞；

同时，接头不得有毛刺、卷边等现象，以免影响穿束工作。

临时支点处的竖向锚筋外套塑料波纹管，锚筋穿过O#块底板，并在底板安装前将锚筋装好，施工时应注意封闭外套波纹管与底板间的缝隙，防止漏浆，影响底板砼浇注质量。

预埋件安装前必须进行精确放样，箱梁通气孔和泄水孔（均采用PVC管预埋）；

挂兰施工所需的后锚吊带孔及内模板吊带孔用定作的钢板制作盒预埋。

吊带盒安装时与底板钢筋发生冲突时，应将钢筋掰弯绕过盒子，而不得随意将主筋截断，同时还需在将吊带盒四周设加密钢筋网。

吊带孔最后不用填砼，留作通气孔用。

（五）浇筑混凝土

砼浇筑前先将模板洒水润湿，砼开始浇筑时用来润湿泵管的砂浆不能直接泵入模板。

砼浇筑要称进行，先浇筑墩顶横隔墙挡块及横隔墙部位，再逐渐由墩顶向两端水平分层进行。

砼浇注时，每层浇注厚度控制在30cm左右。

砼浇注时严禁单点或少点布料，而利用振捣器使砼长距离流动，使砼产生离析。

砼施工现场6个人（分2组）专门负责砼的振捣，砼振捣人员必须具有丰富的砼振捣经验，且其人员不得随意更换；

1人专门负责指挥泵管移动；

2人负责泵管的短距离移动；

2人（1个木工、1个电焊工）负责模板的检查；

现场技术员在砼浇筑全过程值班，对钢筋砼浇筑质量负责。

砼宜用φ50mm或φ70mm插入式振动棒振捣密实。

振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；

与侧模应保持10~15cm距离；

浇注上层砼时振动棒插入下层混凝土5~10cm。

砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。

砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

砼浇筑过程中要重点对支座、临时支点、锚垫板处的砼浇筑厚度、振捣质量进行严格控制，确保砼的绝对密实。

顶板混凝土整平采用6米铝合金尺进行整平，标高控制点按照纵横5米间距进行设置；

在整平工作完成后立即对顶面进行拉锚处理，保证拉锚的粗糙度。

砼底板浇筑完成后，在浇筑倒角及倒角以上部位之前，应在倒角内模以下，以免浇筑时腹板砼反穿到底板，以致底腹板交接处的砼振捣不密实，若设反压模板后，在腹板砼浇筑时仍然产生反穿现象，可暂停一段时间再浇筑砼，但间断时间不得超过底板砼的初凝时间。

在浇注过程中尽量避免振捣棒碰及预应力波纹管，并注意防止波纹管堵塞。

砼浇注完毕，在砼强度达到2.5Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载，且不得随意碰撞或扰动墩柱预埋钢筋。

（六）混凝土养护、预应力穿束、张拉及压浆

1.箱梁顶板混凝土整平拉锚后必须立即进行混凝土的润湿工作，注意待砼表面干硬后进行洒水。

顶面能承受一定荷载时立即覆盖土工布并进行洒水保湿。

前三天，要保证砼表面始终湿润，第3~7天，要保证每2个小时将砼润湿一次。

2.0#块箱梁为三向预应力体系，纵向悬臂束由高强度、低松弛钢铰线组成大吨位群锚体系，钢束采用4T0（12根φj15.24钢铰线组成，设计张拉力为2343.6KN，参考伸长量为70.6mm），锚具为YJM系列；

砼浇筑完成48小时后，进行纵向悬臂束的穿束工作，砼强度达到设计张拉强度值后对称进行张拉工作并进行张拉力和伸长值双控；

竖向设预应力3根φj15.24钢铰线组成，张拉力为585.9KN，参考伸长量为158mm，锚具采用OHM15-3G型锚具及OHPM15-3G型锚具；

箱梁翼板设横向预应力钢束，均采用3φj15.24低松弛钢铰线，张拉力为585.9KN，参考伸长量为158mm，锚具采用YBJM15-3扁锚。

张拉必须遵循以下施工步骤及注意事项：

（1）张拉机具准备

张拉千斤顶进场后，将千斤顶、油表、油泵一起送有资质单位进行校准。

千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。

这些设备，还需由专人负责保管。

千斤顶一般使用超过6个月或200次，或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校准。

（2）预应力材料

进场的预应力材料，其技术条件、质量证明书等内容必须符合现行国家标准，另外按规范要求对进场材料进行试验。

钢绞线和粗钢筋在保存和使用过程中，禁止锈蚀或被油污染。

锚具进场后，应分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，并对锚具、夹片的硬度、静载锚固性能进行检验，合格后方能使用。

预应力材料在运输过程中或运至施工现场后应按要求对其采取防锈措施。

（3）预应力材料的制作

a.制作长度

根据配备的千斤顶，锚具及图纸提供的预应力筋长度进行制作。

竖向预应力粗钢筋直接在生产厂家按我部的指定长度配料，纵向和横向束可在施工现场下料。

b.制作

预应力钢材下料在棚内进行，钢绞线和粗钢筋只能采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰和电弧焊进行切割。

（4）张拉

0#块纵向束采用两端张拉的方式，要求两端必须同步施加预应力和控制伸长量，竖向预应力采用单向张拉，纵、横、竖向预应力均实行双控，其中以应力控制为主，伸长量控制为辅。

实施张拉时，应使千斤顶的张拉作用线与预应力束的轴线重合一致。

当张拉束中有一根或多根钢绞线产生滑移，停止张拉，查明原因，若满足设计要求，可采用整束超拉（不超过规范允许值）；

否则，须退出全部夹片重新张拉，若钢绞线刻痕严重，应换束。

每束钢铰线断丝或滑丝不得超过1丝，且每个断面滑丝之和不超过该断面钢丝总数的1%；

单根粗钢筋不允许出现断丝和滑移现象。

另外张拉后，发现有夹片破碎时，应在换夹片后，再行张拉。

张拉时按以下程序进行：

0→初应力（0.1δk）→控制张拉应力δk→持荷2分钟→锚固，在张拉过程中做好张拉详细施工记录。

伸长值从初应力时开始量测，预应力索实际延伸量为从初应力至最大控制应力间的实测伸长值与初应力以下的相邻级的推算值之和。

实测伸长量与计算伸长量之差应在6%以内，当实际延伸量与理论计算伸长量相差量超过规范要求时，应查找原因，可从以下几方面找原因：

a、校验张拉设备；

b、调整管道的摩擦系数；

c、调整初应力大小；

d、调整穿束方式，使每股钢绞线顺滑，保证张拉时各股钢绞线受力均匀；

e、测定钢绞线的弹性模量。

3.压浆。

孔道压浆的主要目的是使水泥浆疑结后，预应力筋与混凝土成为一共同受力整体，也防止预应力筋锈蚀和松驰。

张拉完成后，尽快组织孔道压浆施工，三向预应力管道均采用真空压浆。

真空压浆工艺

a.在水泥浆出口及入口接上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀之间用一段透明的喉管连接。

b.在压浆前关闭所有排气阀门（连接至真空泵的除外）并启动真空泵10min。

压力表显示真空负压力的产生，应能达到负压力－0.08Mpa并稳定后方可压浆。

如未能满足上述数据，则表示波纹管未能完全密封，需在继续压浆前进行检查及修正。

c.在保持真空泵运作的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。

注意，在压浆过程中真空压力将会下降（0.03MPa）。

从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。

继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。

d.操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶方向。

继续压浆直至所溢出的水泥浆形成流畅及一致性，＄不规则的摆动，即认为管道已被浆液充满。

e.关闭真空泵，关闭设在真空泵侧管道出浆处的阀门。

f.将设在压浆盖帽排气孔上安装小盖，并保持压力在0.4Mpa下继续压浆半分钟。

g.关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。

h.压浆过程中按规定制作水泥浆试件。

真空压浆注意事项

a.保持真空泵水箱中的指示水位，水温≤45℃；

b.启动真空泵前先开水阀，停阀时先关闭水阀；

c.完成抽真空工作时，要及时排空真空泵内余水；

d.确保水泥浆不得进入真空泵内，如果发生，应立即停机处理；

e.负压容器内水泥浆不得超过其容器的50％；

f.现场配备：

配备的阀门、快换接头、密封盖帽螺塞、密封生胶带、玻璃、空压机、扳手等，以备急用。

纵、横向束张拉完成后，及时割除锚外钢绞线进行压浆。

压浆前，为确保压浆时管道的畅通，先用高压水清洗管道再用高压空气把管道吹净。

压浆时，为减少水泥浆疑结时的收缩，增加孔道的密实性，水泥浆内需掺加减水剂以及适量的膨胀剂，水泥浆的泌水率不得大于施工规范要求，水泥浆稠度宜控制在14～18S之间，水灰比控制在0.4～0.45。

为保证压浆的质量，压浆应缓慢、均匀进行，没有特殊原因中途不得停止。

对于竖向管道，自下而上压浆，而对于横向束由张拉端向锚固端压浆，纵向束从一端向另一端压浆。

压浆过程安排专人做好详细记录，现场采集制作压浆试块。

如施工过程中压浆机具出现故障不能一次完成，必须立即用干净水冲洗干净，待解除故障后重新进行压浆。

孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼睛。

压浆完成后及时进行封锚。

（七）顶、侧、底模板拆除

待砼强度达到8Mpa以上后可拆箱内侧模，外侧模板待顶板砼强度达到80%以上设计强度并张拉横向预应力束后可拆除，拆模时注意避免碰伤砼边角以及模板。

（八）0#块与1#块之间的连接部位进行施工接缝凿毛

当浇筑砼强度达到2.5Mpa（根据砼配比，实验确定砼达到该强度的时间），可拆除端模板，并安排凿毛。

砼凿毛要求将其表面水泥浆凿除至骨料露出，清理所有松散砼及骨料。

四.劳动力使用计划及施工进度计划

1.劳动力计划一览表：

（见下表）

劳动力计划一览表

序号

工种名称

数量（人）

备注

现场技术人员

测量工程师

机驾人员

电工

砼工

7

电焊工

8

吊装工

9

张拉工

10

钢筋工

11

木工

12

普通工人

合计

2.施工进度计划

根据目前的现场实际情况和总体施工计划制定施工进度计划（见网络图和横道图）。

五.质量保证体系及控制措施

1.质量保证体系

为保证本工程顺利实现投标承诺的质量目标，根据广州市东沙至新联高速公路有限公司《项目管理手册》的有关工程管理和质量管理体系文件要求，结合我公司以往施工经验，我部按“横向到边、纵向到底、管理全面、控制有效”的原则，建立健全箱梁0#块质量保证体系和实施全面工程质量管理。

从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等方面建立符合本项目实际的工程质量保证体系。

①质检体系。

项目经理部设立技术质量部、测量组和试验室，实行工艺技术自检和工序质量自检的管理制度。

项目部为质检组的质检工程师、质检员配备与其职责相匹配的质检仪器、设备工具和工具书等，为其履行质检职责提供充分的准备。

每道工序都必须在作业班组和技术员自检、质检员复检的基础上，报监理工程师检查并签认后方可进行下道工序的施工。

质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查，并且每月定期组织一次质量大检查和评比工作；

作业班组实行上、下工序交接检查制度。

对特殊过程、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。

②试验体系。

项目经理