轮机长船舶动装测试2文档格式.docx
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A.EPC工作中断电
B.密码设置错误
C.使用了错误的IP地址
D.传感器或电缆损坏
10.燃油空气反冲式自清滤器在下列哪种情况下才会进行?
A.冲洗周期结束时
B.达到压差0.058MPa时
C.冲洗周期计时时间到达
D.自动控制时
11.EPC-50控制单元控制的S系列分油机在正常分油过程中,如果在出油口排出的净油中水分传感器检测到水分超标,则分油机控制进行一次排水,如果一次排水后,水分再升高,可进行再次排水操作,最多可进行_________次排水操作。
A.6
B.3
C.5
D.8
12.在微机控制的主机遥控系统中,SSU8810安全保护系统里可取消的故障停车保护包括__________。
①凸轮轴滑油低压保护②主机滑油低压保护③缸套冷却水进口低压保护④超速保护⑤推力块高温保护⑥透平增压器进口低压保护
A.①②④
B.②③⑥
C.①⑤⑥
D.②④⑤
13.AUTOCHIEFIV型主机遥控系统的模拟图上,“AHEADCOMMAND”指示灯亮和“AHEADS.V.”灯亮,则分别表示驾驶台车钟手柄在____________位置,___________电磁阀动作。
A.倒车/倒车
B.倒车/正车
C.正车/倒车
D.正车/正车
14.AUTOCHIEFIV型主机遥控系统起动子程序包括___________。
①重复起动②重起动③慢转起动④正常起动⑤转速限制
A.①②③④
B.①②
C.①②③⑤
D.①②③
15.AUTOCHIEFIV型主机遥控系统,驾控三次起动失败,应如何复位__________。
①在驾驶台把车钟手柄回零②在集控室AUTOCHIEFIV面板复位RESETSTARTBLOCK按钮③集控室操车手柄回零
A.①
B.①或②都可以
C.③
D.①②③皆可
16.在正常停车过程中,AUTOCHIEFIV型主机遥控系统的模拟图上“STOP”指示灯和“STOPS.V.”指示灯分别是_________。
A.亮/亮
B.亮/灭
C.灭/灭
D.灭/亮
17.SSU8810型安全保护系统是AUTOCHIEFIV型主机遥控系统三大组成部分之一,其中____________是不可越控的停车故障。
A.主轴承滑油压力低
B.凸轮轴滑油压力低
C.缸套水进口压力太低
D.推力块轴承温度太高
18.在AUTOCHIEFIV主机遥控系统中,驾驶台部分采用___________,可用来进行系统的___________。
①微机控制②电/气动控制③遥控操作④状态显示⑤参数调试
A.①/③④
B.②/③④⑤
C.①/③④⑤
D.②/③④
19.在AUTOCHIEFIV主机遥控系统中,“ENGINENOTREADY”灯亮时,导致该灯亮的原因有____________。
①调试器与燃油连杆未连接②主起动阀闭锁③空气分配器截止阀未开④盘车机处于啮合状态⑤辅助风机故障⑥电磁阀回路故障
A.②③④⑤
B.①②③④⑤
C.①⑥
D.①②③④⑤⑥
20.DGS8800e数字调速系统的转速调节是一种复合控制回路,在死区范围(_________)内,调节器维持油门不变,避免执行器频繁动作。
A.+_5rpm
B.+_2rpm
C.+_0.5rpm
D.+_1rpm
21.AUTOCHIEFIV主机遥控系统具有自检功能,系统自检是自动进行的,另外也可以手动进行故障诊断。
如果采用故障信号流程图追逐法能达到_________的目的。
A.检查起动与供油功能
B.判断故障部位
C.判断安保控制性能
D.检查安保通信故障
22.AUTOCHIEFIV主机遥控系统硬件结构包括_________。
①车钟②驾驶台和集控制室控制单元③数字式电子调速器④安全保护装置⑤主机工况监视装置⑥曲轴箱油雾浓度监视装置
B.①②③⑥
C.②③④⑥
D.①②③④
23.差定温式火灾探测器是将定温式和差温式两种探测器组合在一起。
若其中某一功能失效,则另一种功能____________。
A.要看后者对前者的影响
B.仍然起作用
C.同时失效
D.要看前者对后者的影响
24.在抽烟式船舶干货舱自动探火及报警系统中,使用________对干货仓的烟气进行采样。
A.烟探测器设备
B.抽风机设备
C.警报设备
D.嗅闻检查排气口设备
25.在船上对易燃气体泄漏危险区的监测,通常采用的办法是___________。
A.通过管道将危险区域内监测点的气体抽至泵箱内,然后经气敏半导体测量
B.将探头直接安装到易燃气体危险区的顶部
C.通过管道将危险区域内监测点的气体抽至安全处排入大气,然后经气敏半导体测量
D.将探头直接安装到易燃气体危险区的各处
26.船舶火灾自动报警系统的基本功能包括___________。
①对火警探测器进行控制
②对报警指示设备的输入输出线路进行监控
③火警与故障信号有记忆功能
④满足船用环境条件试验要求
⑤对误报警的自动取消
⑥火警发生时给出声、光信号
A.①③⑤⑥
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑥
27.动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有。
A.废热利用率和螺旋桨吸收的能量
B.有效热量利用率和余热利用率
C.动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨一舵综合体
D.航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨一舵综合体
28.在船舶柴油机动力装置船舶上,最广泛采用的一种废热利用方案是。
A废气锅炉完全取代辅助锅炉
B发电柴油机冷却水完全取代电热器加热主机
C利用废气锅炉产生的蒸汽驱动动力装置
D废气锅炉完全或部分取代辅助锅炉
29.废气锅炉窄点和废气锅炉的关系是①较低的窄点可提高废气锅炉的利用效率②较低窄点废气锅炉的受热面积小,压力损失小③高窄点的废气锅炉需设计成高废气流速的锅炉④当锅炉窄点降低时,其蒸汽量会增加。
A①②④B②③④C①②D①④
30.对动力装置可靠性的研究,重点应放在----
A.磨合期的故障
B.早期故障期
C.偶然故障期
D.耗损故障期
31.利用技术管理指导性文件的目的在于---------------。
①制定操作规程
②判断设备的实际技术状态
③指导维修
④进行故障统计
A①②④
B②③④
C①③
D①②③
32.随着船舶技术水平的提高,除在设计、制造上保证动力装置的可靠性,在管理上主要取决于船员素质,船员素质高可以保证--------。
①迅速发现并排除故障
②正确判断设备的技术状态
③技术设备利用和维护质量处于良好状态
A①③
B①②
C③
D①②③
33.现代柴油机动力装置的发展,在低油耗方面已非追逐的主要目标,代之以------成为重大研究课题。
A.系列化
B.大型化
C.配套化
D.低排放
34.曲轴轴线状态图可以用来--------。
A.了解主轴颈磨损情况
B.了解曲轴长短
C.判断曲柄销轴颈位置高低
D.判断主轴承高低
35.由于轴系的实际变形难以检测,通过测量轴系的相邻轴两法兰的______来了解轴系轴心线的实际状态。
A偏移值
B曲折值
C偏心值
D偏中值
36.目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳,_________瓦衬。
A.锡青铜
B.铜铅合金
C.巴氏合金
D.铝合金
37.气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时,需采用_________进行修理。
A金属扣合法
B焊补
C胶粘剂
D换新
38.通常尾轴管装置的结构不包括______。
A.尾轴管本体
B.尾轴承
C.中间轴承
D.轴承衬
39.活塞与气缸之间的配合间隙过小,会导致柴油机运转时______,产生拉缸事故。
A.破坏油膜
B.润滑不良
C.发生粘着
D.敲缸
40.在测量增压器间隙K L M时,__________轴承需要松开。
A.没有 B.压气端
C.涡轮端 D.涡轮端和压气端
41.气缸盖的结构形式繁多,随机型而异,但共同的特点是结构复杂、孔道较多和________。
A.壁厚不均
B.截面变化多
C.刚性差
D.具有冷却水腔
42.当曲柄销不均匀磨损(偏磨)产生单面锥度时,将引起活塞运动部件在气缸中产生________失中。
A.纵向
B.左右方向
C.任意方向
D.横向
43.通常针阀偶件过度磨损的部位多发生在_______上。
①端面配合面
②喷孔
③圆柱配合面
④锥面配合面
⑤针阀体锥面
A.①③⑤B.①④⑤
C.②③④D.①②③④
44.滚动轴承累计工作一段时间达到其额定使用寿命时即应换新轴承,一般累计工作时间约为________小时。
A.8000
B.12000
C.5000
D.16000
45.恢复性修理的双桨双舵船舶的两舵的舵系中心线与轴系中心线的位置度偏差δ(m)不允许在_______
①两舵外侧
②两舵内侧
③两舵左侧
④两舵右侧
A.③④B.②③
C.①②D.①④
46.若中间轴的轴线低于曲轴轴线,呈上开口时,曲轴尾端轴线呈______变化。
A.左拱形
B.塌腰形
C.拱腰形
D.右拱形
47.柴油机发生气缸下部敲缸的原因包括。
①十字头轴承间隙过大
②十字头滑块导板的间隙过大
③连杆轴承或主轴承的间隙过大
④活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直
⑤主要运动部件的紧固螺栓松动
A.①③④B.②③④⑤
C.①②④⑤D.①②③⑤
48.轴瓦烧熔是一种严重的_____失效形式。
A粘着磨损
B磨粒磨损
C疲劳断裂
D腐蚀
49.通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是______。
A.稳定运转期
B.投入运转初期
C.工作数千小时后
D.磨合期之后
50.为了恢复过度磨损曲轴轴颈的尺寸,常采用______工艺修复曲轴。
A.堆焊
B.镀铁
C.镀锌
D.热喷漆
51.如图,当活塞销孔中心线与平台4平行时,活塞中心线垂直于平台,测量1长度内百分表的读数差为。
A.平行位置度误差B.垂直度误差
C.垂直位置度误差D.平行度误差
52.已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm,则最大缸径为______。
A.298.8mm
B.31.2mm
C.631.2mm
D.301.2mm
53.四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过设计长度的________时即应报废换新。
2%
3%
1%
4%
54.主机运动活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到_______现象。
A.泄放管中有过多的润滑油漏出
B.上部有过多的污油
C.泄放管中有过多的空气漏出
D.下部有过多的润滑油
55.粘着磨损使气缸套内圆表面产生——形貌。
A.表面损伤或裂纹
B.裂纹
C.纵向拉痕
D.局部脱落
56.停增压器运行时柴油机的允许的负荷和转速应根据____来控制。
A.柴油机最高爆发压力和运转情况
B.柴油机曲轴扭矩和运转情况
C.柴油机排气温度,颜色和运转情况
D.柴油机的振动和运转情况
57.导致柴油机扫气温度升高的原因包括______。
①空冷器冷却不良
②排气倒流
③气缸燃气泄漏
④喷油泵定时不当
⑤气缸润滑不正常
A①②③④B①②③
C②③④D①③④⑤
58.从燃烧三要素方面分析,消除火源和助燃物是不可能的,故防止烟垢着火的措施是_________。
①改善主机的燃烧
②定时吹灰和定期清除烟侧的烟灰
③尽量提高排气的流动阻力
④加强燃油净化,减少燃油的杂质含量
A①②④B①③④
C①②③D②③④
59.关于柴油机烟囱冒火,下述不正确的叙述是__________。
A.烟囱冒火实质即柴油机缸内燃烧过程的延续
B.由烟灰沉积物燃烧形成的烟囱冒火持续时间
一般不超过三小时
C.油雾燃烧形成的烟囱冒火危险性最大
D.使用劣质燃油时其烟囱冒火现象更为多见
60.曲轴箱爆炸的决定性因素是_______。
A.曲轴箱内存在高温热源
B.主机转速太高
C.主轴承磨损
D.油雾浓度达到爆炸极限
61.通常在封缸运行时,采取必不可少的应急措施和考虑的因素是_______。
①抬起喷油泵滚轮
②关闭喷油泵的进出口阀
③考虑柴油机振动
④考虑增压器喘振
⑤考虑排气温度
⑥考虑排气颜色
A.①③④⑤B.①②③④⑤⑥
C.①③④⑤⑥D.①②③④⑤
62.电子示功装置与机械示功器比较,其突出优点是___________。
A.频响特性好
B.使用方便
C.稳定性好
D.结构简单
P177,图4-50.造成此畸形的原因是___________。
A.燃烧太晚
B.示功器小活塞卡紧
C.燃烧太早
D.喷油器喷孔部分堵塞
64.MANB&
W公司用于柴油机热工测试和检验的PMI系统,对上止点进行修正时,柴油机在50~70%负荷下进行,停掉待测气缸燃油情况下测得的循环气缸压力图为___________。
①用“0图”参考值
②“部分负荷图”参考值
③“E负荷”参考值
A.①②B.①
C.②D.③
65.对测得的p-v示功图,计算平均高度的方法一般采用___________。
A.十八等分法
B.十等分法
C.十八不等分法
D.十不等分法
66.用机械示功图测得的正常P-V图中最下方的一段曲线,对于四冲程机增压机,此段曲线在大气压力线____________,对于非增压机此段曲线在压力线_____。
A.以下/以下
B.以下/以上
C.以上/以下
D.以上/以上
67.螺旋桨桨叶压力面和吸力面0.7R以外的部分产生裂纹,腐蚀等缺陷,通常__________修理。
A.采用有机胶粘剂粘补
B.允许焊补
C.修磨
D.不可焊补
68.有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是________。
A.螺旋桨所需功率与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性
B.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比
C.阻力与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性
D.柴油机功率与转速成正比是速度特性
69.为保证动力装置可靠的工作,对主机的选择与质量有关外,还与_________有关。
①船舶设计
②船东选择和使用
③船机桨配合特性
④船型和螺旋桨
B.②
C.②③④
70.当船舶污染时,如果螺旋桨转速不变而航速下降,则进程比J和扭矩系数Kq的变化是___________。
A.J下降、Kq下降
B.J下降、Kq上升
C.J上升、Kq上升
D.J上升、Kq下降
71.主柴油机与螺旋桨匹配原则是_____________。
①满足航速和较高的螺旋桨效率
②柴油机的功率要得到充分的利用
③柴油机的功率在全部运转范围内不超负荷④留有功率储备
A.①②③
B.②③
C.①③④
D.②③④
72.在共振周期外,减摇装置的减摇性能都用简要效果的绝对值表示,称________。
A.未减摇时的横摇角
B.剩余横摇角
C.波浪波倾角
D.当量波倾角
73.纵振振幅增大时,引起曲轴疲劳损坏是由于__________。
A.附加扭转应力增大
B.附加弯曲应力增大
C.附加交变应力增大
D.附加剪切应力增大
74.在下列各种利用平衡重以消除离心力矩的方法中,哪一种方法既能达到外部平衡,又能达到内部平衡?
A.分段平衡法
B.不规则平衡法
C.整体平衡法
D.各缸平衡法
75.可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是________。
A.船舶横摇角小于3~5度时停止使用
B.只有在鳍片全部伸出到位时,才能转动
防摇鳍
C.鳍片只能在零鳍角时进行收放
D.在任何横摇角度都可以
76.柴油机带动螺旋桨工作时,其__________的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是_________的一种。
A.转速或负荷/限制特性
B.功率和转速/速度特性
C.转速/速度特性
D.负荷/负荷特性
77.对采用调矩桨的船舶,为使发动机在各种航速下油耗率最低应__________。
A.在不同转速下使用不同的螺距比H/D、转
速n的组合
B.沿沿设计工况桨特性工作
C.沿发动机额外特性工作
D.沿中间H/D桨特性工作
78.在进行机、桨匹配时,对主机的选型要考虑很多因素,最重要的是_________。
A.滑油耗量
B.售后服务及备件供应
C.燃油消耗率
D.主机类型
79.采用双机双桨配合方式时,结论正确的是_________.
①单机单桨工作时转速可达到标定转速
②单机单桨工作时功率可达到标定功率
A.②
B.①
C.①②都错
D.①②
80.动力型减震器适用于哪种柴油机?
204
①发电柴油机
②大型低速柴油机
③大功率中速主柴油机
A.①②
C.①②③
D.①
81.采用逆序继电器可实现防止相序接错保护或________。
A.断一相保护
B.不能判断断一相
C.不能测量断一相
D.不能监测断一相
82.船舶自动电站显示方式有________①指示灯显示②数码显示③小屏幕液晶显示④CRT显示⑤电子触屏显示
A.①②③④⑤
B.①②④
D.③④⑤
83.和船舶低压发电机相比,属于船舶高压发电机具有的特殊继电保护是________。
A.欠压
B.逆功率
C.过载
D.发电机定子接地
84.永磁同步发动机用于船舶电力推进具有如下优点_________。
①电机直径显著减少,重量轻②没有激磁损耗,整体效率高③低噪音、低振动、低转速④转速不发热,无需转子外部空气冷却系统
A.②④
B.①③④
C.①②③④
85.船舶电力推进系统中,专用的I/O模块在S800系列中用于不同型式I/O信号,这些信号中不包括________。
A.数字输入、输出
B.PT100
C.模拟输入、输出
D.热电偶传感器
86.船舶高压电力系统接地开关的一端与母线(线路)相连,另一端应与_______可靠相连。
A.发电机
B.电动机
C.接地点
D.汇流排
87.吊舱电力推进回转系统以液压传动系统为主,液压传动系统的优点不包括________。
A.调速范围大
B.投资小
C.相同体积重量条件下输出功率扭矩更大
D.不需要减速机构
88.电力推进自动电源管理系统的保护分为________。
A.功率限制,电流限制,以及连锁和脱扣功能
B.功率限制,速度限制,以及连锁和脱扣功能
C.转矩限制,速度限制,以及连锁和脱扣功能
D.功率限制,转矩限制,以及连锁和脱扣功能
89.柴油机转速表上用红线标明的区域是________。
A.转速禁区
B.最低转速区域
C.稳定转速区域
D.极限转速区域
90.船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响,对全制式调速器的主机,因为具有________,除了受受柄推出的速度影响,还受调速性能的影响。
A.自动加速程序
B.给定转速
C.给定转速和供油量限制系统
D.供油量限制系统
91.在SULZERRTADENIS–6操纵系统中,如果在空气分配器换向过程中由于某种原因不能换向或换向不能完成,则系统会出现_________。
A.不能起动主机
B.高压油泵也不能换向
C.不能供油
D
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