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24
36
48
6
剧毒品物资库
—
12
覆土库
棚库
站台库
多层库
金属库、一、二类机电产品库
高架库
三类机电库
注:
库房宽度不宜大于60m;
进火车的库房宽度不宜小于30m。
配置桥式起重机的仓库物资距离墙线的距离应大于1.75米;
若配置其他搬运设备,物资距墙线距离应大于0.6米。
1.2.通道
1.2.1.主通道
通道的设计要根据仓库的搬运方法、车辆出入频率、作业路线等因素综合考虑决定。
通道的设计应该以直线为原则,设计最佳作业路线,实现空间占用率最少。
主通道宽度应根据以下因素决定:
托盘尺寸、货物单元尺寸、搬运车辆型号以及转弯半径等。
计算公式:
B——主通道最小宽度
b——运输设备宽
c——安全间隙,一般为0.9米
1.2.2.作业通道
根据不同的作业工具,有不同的宽度设计范围。
手推车:
2.0~2.5m
汽车和移动式起重机:
3.6~4.2m
桥式起重机:
1~1.5m
铁路专线入库:
单设备通行的情况下
自动堆垛机:
1.4m
三向叉车:
1.8m
平衡重力式叉车:
4.5m
前移式叉车:
2.8m
小型叉车:
2.4~3.0m
若为人工操作,则通道宽度的计算公式有:
a——作业通道宽度b——工作人员身体宽度
l——货物外部尺寸最大宽度c——人员活动余量
1.2.3.其他通道
检查通道:
0.5m
人行通道:
0.75~1.0m
安全通道:
人员可到达区域距安全出口距离小于50米。
1.3.屋顶
1.3.1.屋顶活动载荷
最小屋顶活动载荷应为
。
生活辅助区的屋面活荷载可在允许范围内适当减小。
1.3.2.雪载荷及风负载
雪载荷:
设计应该考虑到屋顶的暴露面积和坡度,以及屋顶的几何和热量特性。
对于坡度少于0.04:
1的屋顶,在设计计算式应计算进
的附加额。
因为仓库建筑一般拥有较大面积的屋顶,因此设计计算式加入这样的附加值是很有必要的。
如果仓库建筑被设计为室温仓库,则因为没有加热设备控制温度促进积雪融化,通常室温仓库的雪负载值要高于有加热设备的恒温仓库或暖库。
对于屋顶斜度较大的仓库则相应的雪载荷附加值可以适当减少。
风负载:
屋顶设计还应考虑来自各个方向风以及发生在屋顶、屋檐、檐板等处的负压产生的影响。
1.3.3.材质与隔热
采用瓦屋面或拱形屋面可不设隔热层;
采用钢筋混凝土平屋面则应设隔热层或保温层,保温层的材质及厚度应该通过热工计算确定,其中有架空隔热板的屋面,空气间隔厚度不应小于180mm。
1.3.4.排水
A.斜屋顶
斜屋顶的排水多采用无组织排水方式,屋顶出檐长度不应超过0.6米。
B.平屋顶
平屋顶屋面的横向排水坡度不应小于2%,檐沟纵向排水坡度不应小于0.5%,檐沟水流不宜超过30m。
C.落水管
落水管的直径不应小于100mm,其设置应该避开库房的沉降缝或伸缩缝处,下端至散水的高度差不应大于300mm。
1.4.地面种类
仓库的地面连续不断地承受着重物作业的压力,因此合适的地面种类设计是仓库设计中的一个重要组成部分。
仓库空间的地面一般采用混凝土板铺设而成,经过合适的设计,用来承受轮载荷以及抵抗叉车持续往复进行作业时产生的磨损。
叉车的往复作业会使没有任何保护措施的混凝土板面情况恶化,产生灰尘甚至破坏平整,因此操作人员和检验人员应该经常清扫灰尘并通过光照射减压地面的平整度,以便及时发现地面的损坏并进行修复。
混凝土地面的设计年限应以30年为基准值,其抗弯折强度不应小于4.5MPa。
混凝土板横向尺寸应与道路行车道宽度(3.00,3.50,3.75,4.00m)相一致,纵向尺寸不宜大于4m。
混凝土板的面积不宜大于6平方米。
S:
混凝土地板所能承受的极限应力(不包含收缩应力)
K:
地基反力系数
h:
最小厚度
E:
混凝土地板的弹性模量取
运用上述公式结合下表1-1可以求出任何一个未知量,若想获得更高的安全程度,可以相应的减少极限应力的计算值
表1-1
单位面积抗弯强度下承受的最大载荷w
h/inches
550
600
650
700
868
947
1,026
1,105
7
938
1,023
1,109
1,194
8
1,003
1,094
1,185
1,276
9
1,064
1,160
1,257
1,354
10
1,121
1,223
1,325
1,427
11
1,176
1,283
1,390
1,497
1,228
1,340
1,452
1,563
表1-1计算式所用的地基反力系数K=100,对于其他模数的情况,根据表1-2所示数据将K乘以相应的常数因子。
表1-2
K
25
50
100
200
300
常数因子
0.5
0.7
1.0
1.4
1.7
其他K值对应的常数因子可由
计算得出。
而对于室外的地面,则会由于雨水等原因变得潮湿,摩擦系数降低,可能产生车辆打滑或人员滑到等危险情况,因此即使擦干水渍或采取合适的防滑措施在这样的场合是很有必要的。
木质地板是极不推荐的材质,因为其较差的耐磨性以及存在易燃性的活在危险等。
办公区域的地板则可以在混凝土板面上铺设瓷砖或者地毯等,但造价相对昂贵。
1.5.门
1.5.1.障碍物
阻隔储货区和月台的门(户外门)应该满足叉车机动性的需要。
同时在建筑设计时也应该考虑到叉车机动性的因素,设计时应规划好柱的位置,尽量不干涉叉车的活动。
每扇户外门都应该设计减震保护,防止来自叉车的意外撞击损害。
卷帘门和工业提升门占用的空间最少。
1.5.2.防火门
建筑内防火墙(1小时,2小时,4小时,一般为轻钢龙骨结构石膏幕墙)上出口处门应选择和防火墙防火等级相匹配的防火门。
1.5.3.库房门/月台门
库房门/月台门的高度宽度应该根据作业机械和所储物品外包装的尺寸而定。
存储剧毒、危险品、冷藏、恒温物品的库房应设立双重门,并且其中一重门应为安全门并配备安全锁。
门上方应设置遮雨罩,雨罩比门洞的每边应宽出500mm,并且伸出墙外的长度不应小于900mm。
1.6.照明
对于封闭性良好储存环境要求高的仓库,一般不设计或设计少数窗户,此类仓库内部的采光必须依靠人工照明来完成。
气楼式仓库建筑在两侧墙上以及在屋顶突起的中央部位设计有窗户,这样在白天便提供了良好充足的自然光进入仓库内部。
两边式仓库建筑在两侧墙最高处与屋顶边缘接触的地方设计窗户,这样的设计允许光能照到仓库内较高的地方。
天窗照明在大型仓库使用自然照明中最好的选择,因为天窗几乎可以以较为随意的尺寸设置在屋顶的任意点。
几种常用的经典光照设备模式示意图如图所示。
1.7.消防管道
仓库的消防设施以自动喷水灭火系统为例,对于不同的仓库高度、储物高度以及仓库的危险级别,有不同的消防设计参数:
喷水强度、作用面积以及持续时间等。
设有自动喷水灭火系统的仓库宜同时设有消防排水设施。
1.7.1.架内喷头
架内喷头的布置方式有单排式和多排交错式,同时应与顶板喷头交错布置。
针对不同的货架形式,喷头间距有2.4m和3.0m两种模数。
当最大净空高度高于9米时,应在自地面起每4米高度处设置一层货架内置喷头。
1.7.2.顶板喷头
梁或障碍物地面下方的平面上的喷头,溅水盘与梁或障碍物地面的垂直距离不小于25mm,不大于100mm。
在梁间设置喷头时,喷头与梁、通风管道的距离宜符合表1-3的规定。
表1-3喷头与梁、通风管道的距离(m)
喷头溅水盘与梁或通风管道的地面的最大垂直距离b
喷头溅水盘与梁或通风管道的地面的水平距离a
标准喷头
其他喷头
0.06
0.04
0.14
0.24
0.25
0.35
0.38
0.45
0.55
梁间布置的喷头,喷头溅水盘与顶板距离达到0.55m仍不能满足表1-3规定时,在梁底面的下方有增设喷头。
1.7.3.斜顶及有障碍物的情况
顶板或吊顶为斜面,其上的喷头与斜面垂直,同时尖屋顶的屋脊处设有一排喷头,喷头溅水盘距离屋脊的垂直距离,屋顶坡度大于等于1/3时,不大于0.8m,屋顶坡度小于1/3时,不大于0.6m。
喷头与邻近障碍物的最小水平距离应符合表1-4要求。
表1-4喷头与邻近障碍物的最小水平距离
喷头与邻近障碍物的最小水平距离(m)
0.6
1.8.装卸月台及月台门
传统的月台高度为48到50英寸(1219至1279毫米),宽8.5英尺(2438毫米,与月台门同宽),装卸平台长度为10到12英尺(3048到3658毫米)。
传统的装卸月台门的宽度大多为96英寸(2438毫米)并采用海绵型月台门封。
1.8.1.月台高度
物流配送中心的月台平台有高月台平台和低月台平台两种,其高度与收发货运输车的装卸作业有关。
它们各有优缺点,按照实际情况来选择它们。
高月台平台的优点是利于用轻型工具装卸作业,此外由于高出地面,泥土、雨水等不易进入;
其缺点是高月台平台造价较高。
低月台平台的优点是货物处理室与月台之间没有遮拦,便于装卸作业;
其缺点是作业动线交错,工具装卸比较困难,雨水和泥土等容易侵入。
(1)高月台平台高度
高月台平台高度取决于运输车辆的车厢高度。
A.运输车种受限的情况
根据实际需要,物流配送中心只选定某些车种或使用频率较高的车种时,则根据这些车种中最高车厢尺寸决定月台平台高度。
确定这一高度时,应尽量将使用平台与货车车厢底板之间的高度差缩至最小。
使用平台高度调节板虽可解决高度差问题,但勿使形成的坡度过大,以免调节板擦碰到叉车底盘;
同时,如坡度增大,影响装卸货效率,对调节板和叉车的结构和保养要求也相应会增高,更容易造成意外危险。
决定平台高度首先应确定使用该平台的货车底板高度的范围,这个范围中间高度作为平台高度的参考值。
表1-5各种货车对应的平台高度参考值
货车类型
平台高度
货柜车
140厘米
半拖车
125厘米
四轮货车
110厘米
冷藏车
135厘米
平板车
130厘米
进货平台,货车在卸货过程中,货车底板会升高;
出货平台,货车在装货过程中,货车底板会降低,幅度一般在1-15cm之间。
如平台前的装卸区有下挖的坡度,则需适当降低平台高度(图22)。
这一坡度会使货车底板高度降低最高达20厘米,即HL值肯定大于HD值。
如使用平台的货车经常有车厢底板特高或特低,则需考虑设计专用泊车位、特殊车道和设备。
典型的解决办法是设置“液压升降平台”。
开放式平台通常在货车停靠平台后才打开货车厢门,这时平台高度要低到可使车厢门打开而不会碰到平台的程度,通常这一高度是130厘米。
装卸区地面如有坡度,平台高度还应再低一些,因为车厢门尾端在打开时会向下倾斜,通常坡度每增加一个百分点,平台高度需相再降低1厘米。
B.不限运输车种的情况
由于运输车种不受限制,车厢高度变化范围较大,为适应各种车厢高度需要,采用调整器来调整月台平台的高度。
(2)低月台平台高度
低月台平台高度较低,雨水容易侵入。
低月台平台的高度不仅取决于叉车出入口而且还受月台周围环境结构的影响。
月台平台高度H应高于地平面200毫米以上。
1.8.2.月台面积
根据目前月台平台以及最新叉车的更新数据等可以得出月台平台的面积等于相应仓库每一边长乘以3以保证有足够的面积进行收发货作业,但对于特殊的货物,则视特殊情况而定"
叁连卫脸平台的模型建立及设计参数确定。
月台平台面积公式如下:
式中:
——长边的月台平台面积
——短边的月台平台面积
a——长边的仓库长度
b——短边的仓库长度
2.设备设施
2.1.巷道堆垛起重机
2.1.1.形式与代号
按支撑方式(Z)可分为:
地面支撑式Z1、悬挂式Z2、货架支撑式Z3
按作业方式可分为:
拣选入库出库方式(J)、单元化入库出库方式(D)和拣选-单元化混合入库出库方式(H)
代号表示方法如下:
标记示例
堆垛起重机
表示起重量为0.25t的地面支撑式双向入库出库的巷道堆垛起重机。
2.1.2.基本参数及其系列
A.巷道堆垛起重机的起重量应符合下表要求
表2-1t
拣选入库出库方式
0.1;
单元化入库出库方式
0.25;
0.5;
1;
1.5;
2
B.仓库高度应符合下表要求
表2-2mm
分离式仓库
4200;
4800;
5400;
6000;
6600;
7200;
7800;
8400;
9000
整体式仓库
9000;
12000;
15000;
18000;
21000;
24000
C.巷道堆垛起重机的速度应符合下表
表2-3m/min
运行速度
25;
31.5;
40;
50;
63;
80;
100;
125
起升速度
6.3;
8;
10;
12.5;
16;
20;
货叉速度
5;
16
2.2.起重设备
2.2.1.门式、桥式起重机
门式起重机的齐声高度为11~33米,其主钩起升高度不超过16米。
桥式起重机起升高度为12~35米,每2米为一级。
12米是标准起升高度。
50吨以下门式、桥式起重机的跨度有7.5米、10.5米、13.5米、16.5米、19.5米、22.5米、25.5米、28.5米以及31.5米等多种。
门式起重机的工作范围由跨度和悬臂长度决定,而悬臂长度又有5.6米、6.75米、7.5米、9米及10米等几种。
2.2.2.悬臂式起重机
悬臂式起重机工作时动作灵活,可满足装卸要求,有固定式、移动式和浮式等。
常用的悬臂式起重机有汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、门座起重机等。
2.3.叉车
表2-4部分型号叉车的主要技术参数
型号
最大起升高度/mm
门架前倾角
/°
门架后倾角
最大提升速度/(mm/s)
最小转弯半径
/mm
AV12A
2500
1650
合力CPCD50
3000
430
3250
CPCD15
480
1970
MV15BA
5
1750
HNCPD60
4000
290
3400
H70D
2850
340
3060
巨鲸CPCD80
250
4200
巨鲸CPC20C
2400
DV25B
3300
320
HNPCD100
500
2230
HNCPD30FB
450
金英CC3A
3500
4300
由上表可以看出高性能、提升速度大的的叉车所需要的转弯半径往往较大,选择叉车时应具体合力考虑。
3.冷库
3.1.建筑
冷藏间的层高主要取决于库内的堆货高度,而堆货高度取决于堆货的工具。
如人工堆货,高度就是3.1m,而机器码垛,可以高达数十米。
冻结间的高度取决于吊轨的高度民主,一般吊轨的高度在2.3m,而冻结间的高度在4m左右。
冰库的高度一般4m以上。
而设备间净高大于4m,一般5m左右。
3.2.材料
冷间内采用的水泥应采用普通硅酸盐水泥,或采用矿渣硅酸盐水泥。
不得采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸水泥;
不同品种水泥不得混合使用,同意构件不得使用两种以上水泥。
同时冷间内砖砌体采用强度等级不低于MU10的烧结普通砖,并应用水泥砂浆砌筑和抹面。
砌筑用水泥砂浆强度等级不应低于M7.5。
3.3.隔热
常用的冷库隔热材料有聚氨酯泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料、膨胀珍珠岩、岩棉、加气混凝土等。
库房的隔热材料一般具有热导率小、不散发有害或异味等污染物质的性质,不宜燃烧且不易变质。
按照规定,正铺贴于地面、露面的隔热材料,其抗压强度不应小于0.25MPa。
当冷库底层冷间设计温度低于0℃时,地面应相应的采取防止冻胀的措施,同时当地面下为岩层或砂砾层且地下水位较低是也应采取防冻胀措施。
屋面及外墙宜涂白色或浅色。
3.4.管道与吊架
冷间内排管与墙面的净距离不应小于150mm,与顶板或梁底的净距离不宜大于250mm。
落地式空气冷却器水盘底与地面之间架空距离不应小于300mm。
设于冷库常温穿堂内的冷间新风换气管道,在其紧靠冷间壁面的管段的外表面,用隔热材料保温,但保温长度不超过2米。
低压侧制冷管道的直线段超过100m,高压侧管道直线段超过50m时,会设置一处管道补偿装置,有导向支架和滑动支架、滑动吊架等装置。
制冷管道穿过建筑物的墙体、楼板、屋面时会加套管,套管超出墙面、楼板或屋面的距离为50mm,同时管道穿过屋面时应设防雨罩。
跨越厂区道路的管道,其跨越段上无阀门、金属波纹管道补偿和法兰、螺纹接头等管道组建,其路面以上距管道的净高度不小于4.5m。
采用自然通风的地面防冻,自然通风管两端应止痛,并坡向室外。
直通管段总厂不宜大于30m,其穿越冷间地面下的长度不大于24m。
采用机械通风的支风管道一般为250mm或300mm的水泥管,管中心距离按1.5m~2.0m等距布置。
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