一级建造师《港口与航道工程》试题及答案卷一Word文件下载.docx
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D、有适当的级配E、含泥量小于10%
答案
单项选择题
1、A2、C3、B4、D5、C6、A7、C、8、C9、C10、A
多选题
1、ABE2、BD3、ABC4、AB5、ABDE
单选题
1.振冲置换法桩的间距根据荷载大小和原土的抗剪强度确定,可选用1.5~2.5m,桩的直径可按每根桩的填料量计算,宜采用(A )m。
A.0.8~1.2
B.1.5~2.5
C.2.0~2.5
D.3.0~3.5
2.混凝土结构产生温度应力的条件是( C )。
A.外界环境温度有突然的变化
B.承受过大的外荷载
C.混凝土中水泥水化热温升变形受到约束
D.混凝土的温度变形过大
3.当采用GPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时,应将GPS坐标系转换为(C)。
A.设计坐标系
B.当地坐标系
C.施工坐标系
D.自设坐标系
4.
在黏性土的状态中,
液性指数0≤0.25土的状态为()
A.硬塑
B.可塑
C.软塑
D.坚硬
5.目前强夯法加固软土地基夯锤提升的高度通常为(C)。
A.10m以内
B.50m
C.10~40m
D.60m
6.土的密度影响土的渗透性,土越密实、孔隙越小,土的渗透性(
B)。
A.越高
B.越低
C.越匀
D.越不匀
7.绞吸船挖掘生产率与下列因素中有关的是(
D
)。
A.泥浆浓度
B.流量
C.排距
D.绞刀前移距
8.潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入(
C
)或导堤外围造地。
A.涨潮流主槽
B.落潮流主槽
C.坝田围堰内
D.坝田围堰外
9.潮汐河口航道治理一般采用(
)两者相结合的手段进行。
A.炸礁与疏浚
B.筑坝与护岸
C.整治与疏浚
D.筑坝与疏浚
10.板桩建筑物沉桩中,沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时,对于钢板桩,可采用(
B
)的方法进行调整。
A.调整桩尖斜度
B.加楔形板桩
C.调整打桩架的侧向斜度
D.调整导向架
1.(AC
)是由动水力引起的土体失稳破坏的形式。
A.流砂(土)
B.土体扰动
C.管涌
D.土体振动
E.地壳运动
2.可以采用(BC
)代替高桩码头后方抛石棱体上的碎石反滤层,以防止棱体后方回填土的流失。
A.编织土工布
B.机织土工布
C.非织造土工布
D.土工带
E.土工网
3.采用深层水泥搅拌加固地基时,应逐层做标准贯入等试验,查明加固区(BC)、拟加固深度范围内有无硬夹层。
A.工程进展
B.土层分布
C.软土层厚度
D.地质情况
E.周边环境
4.浅滩整治可按(ABCD
)浅滩的不同特性采用不同的整治措施。
A.砂质
B.泥质
C.卵石质
D.石质
E.悬浮质
5.对于石料缺乏的地区,经论证斜坡堤堤心石可采用开山石,但开山石应(
ABDE
A.无严重风化
B.不成片
C.有混合级配要求
D.有适当的级配
E.含泥量小于10%
1.最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是()。
A.不可撤销的银行备用信用证
B.保险公司的担保书
C.银行保证书
D.第三者保证书
参考答案:
C
2.后张法预应力混凝土施工中,预应力钢筋张拉之后的锚固支点是()。
A.后张法张拉台座
B.张拉千斤顶
C.混凝土构件自身
D.后张预应力专用锚固设施
参考解析:
后张法预应力混凝土施工中,预应力钢筋是穿在构件内部预留管道中的,张拉时构件强度已达到设计强度的75%以上,靠构件自身足以支承张拉力,安全、可靠、方便、简单。
3.重力式码头基床抛石前,要对基槽回淤沉积物进行检查,重力密度大于()kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm,超过时用泥泵清淤。
A.12
B.12.6
C.13
D.13.6
B
重力式码头基床抛石前要对基槽回淤沉积物进行检查,其目的是防止将过量的淤泥层夹入抛石基床造成码头滑移事故。
根据工程统计和施工经验,一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度不超过300mm时,抛石时可将其挤出,不会影响基床的摩擦力。
4.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。
A.外界环境温度变化
B.构筑物承受过大外荷载
C.产生温度变形
D.温度变形受到约束
D
5.当采用()进行水平位移观测时,其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。
A.前方交会法
B.经纬仪投点法
C.视准线法
D.极坐标法
6.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度,按建筑物所在地是南方和北方而不同。
这里的南方是指最冷月月平均气温高于()℃的地区。
A.-8
B.-4
C.0
D.5
7.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采用高潮累积频率()的潮位。
A.10%
B.50%
C.80%
D.90%
A
这是《海港水文规范》JTS145—2013对海港工程所做出的规定与标准。
在确定设计高水位进行高潮累积频率统计时,应有完整的一年以上实测潮位资料。
8.重力式码头抛石基床的主要作用是()。
A.整平基础及扩散应力
B.填充开挖的基槽
C.在地基上支垫建筑物
D.消除地基沉降
整平基床保证结构物(沉箱、方块等)的准确安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°
向下扩大地基受力面积,减轻地基应力。
9.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝土保护层厚度是指()。
A.主筋表面与混凝土表面的最小距离
B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离
C.主筋中心与混凝土表面的距离
D.箍筋中心与混凝土表面的距离
1.施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为()。
A.1:
100~1:
1000
B.1:
200~1:
2000
C.1:
300~1:
D.1:
500~1:
2000
2.施工平面控制网布设时,施工坐标宜与()一致。
A.临时坐标
B.工程设计坐标
C.国家85坐标
D.当地城市坐标
3.日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮,其余天数为()。
A.正规半日潮混合潮
B.正规日潮混合潮
C.不正规半日潮混合潮
D.不正规日潮混合潮
4.泥沙颗粒的()小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。
A.最大粒径
B.最小粒径
C.中值粒径
D.公称粒径
5.大型施工船舶的防风、防台,是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。
6级风的风速为()m/s。
A.8.0~10.7
B.5.5~7.9
C.10.8~13.8
D.13.9~17.1
6.工程勘察报告中《综合工程地质图》以()为底图,根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。
A.地形图
B.海图
C.航道图
D.地貌图
7.标准贯入试验击数N值,是指质量为63.5kg的锤,从76cm的高度自由落下,将标准贯入器击入土中()的锤击数。
A.60cm
B.100cm
C.30cm
D.50cm
8.我国内河港口采用某一保证率的()作为深度基准面。
A.中水位
B.高水位
C.低水位
D.最低水位
9.土的渗透性是其重要的()性质之一。
A.化学
B.力学
C.物理
D.变形
10.相同条件下,温度升高,水在土中的渗透性()。
A.变强
B.变弱
C.不改变
D.有时大,有时小
答案:
1.B
【解析】地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用,水运工程测量规范规定施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为1:
2000。
2.B
【解析】水运工程测量规范规定:
施工平面控制网布设时,施工坐标宜与工程设计坐标一致,其目的就是使用统一坐标系,减少不必要的工作量。
3.C
【解析】潮汐类型分为半日潮、日潮和混合潮,周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。
4.C
【解析】海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸,泥质海岸的中值粒径小于0.03mm,其中的淤泥颗粒之间有粘结力,在海水中呈絮凝状态,滩面宽广、坡度平坦,一般为1/2500~1/500。
5.C
【解析】风级表划定。
6.A
7.C
【解析】标准贯入试验方法规定是根据工程经验统计总结确定的。
8.C
【解析】采取具有一定保证率的低水位作为水深的起算面,保证水深图所标水深具有较高的保证率,利于航行的安全。
9.C
10.A
【解析】水在土中的渗透性与水的黏度有关,水的黏度越大其渗透性越弱,水的黏度越小,其在土中的渗透性越强,而水的黏度受水温的影响很明显,水温升高水的黏滞性越小渗透性变强。
1、对以地基稳定性控制的工程,竖向排水通道打设深度至少应超最危险滑动面()m
左右。
A、1.0B、5C、2D、3
2、采用爆炸排淤填石法,改良地基时,一定要准确地确定好()等堤身抛填参数。
A、一次爆炸数量B、单孔药量
C、一次推进距离D、布药孔数
3、港航工程建筑物在施工前及施工中就布设一定数量的永久观测点,做到()。
A、不定期观测B、施工结束后观测
C、定期观测D、竣工后观测
4、土工织物的过滤功能是指()。
A、滤除细微土粒B、滤除土中的软弱颗粒
C、允许土中水,气通过,阻止土颗粒通过D、把不同颗粒的土、砂隔离
5、水工建筑物中高桩码头,代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用()。
A、土工膜B、非机织土工布C、土工网D、土工带2
6、重力式码头抛石基床的主要作用是()。
A、加固地基B、填充开挖的基槽
C、整平基础扩散应力D、消除地基沉降
7、港工大体积混凝土施工中,可以埋放块石,块石的最大边与最小边之比不应大于()。
A、1.2B、1.5C、2D、3
8、港航工程中,采用吊绳吊运时,吊点位置偏差,不应超过设计规定位置的()。
A.±
100mmB.±
150mm
C.±
200mmD.±
250mm
9.板桩码头中,锚碇板一般是预制钢筋混凝土板块,当板块为间隔设置时,称为()。
A、锚碇梁B、锚碇板桩C、锚碇板D、锚碇墙
10、斜坡堤堤心石坡面验收后,应按设计要求抛填块石垫层,其作用是()。
A、倒滤作用B、找平作用C、增密堤心石D、加大堤心断面
1、对工程量大,缺乏石料来源的地区,经论证斜坡堤堤心石可采用()。
A、开山石B、石渣C、袋装砂D、渣土E、山皮土
2、水运工程施工招标对潜在投标人投格审查中,(),资格审查申请文件为无效。
A、资格审查申请文件未盖公章B、填写内容不实
C、未按期送达资格审查申请文件
D、文件无页码E、法定代表人无签字
3、港口与航道工程水上交通事故分级标准表中分为()。
A、特重大事故B、一般事故
C、大事故D、重大事故E、小事故
4、港口工程质量检验评定中,把工程划分为()。
A、单位工程B、单项工程C、分部工程
D、分项工程E、独立工程
5、疏浚工程预算定额工程量中,对疏浚工程量应包括()。
A、水下自然方B、超深量C、换算成吹填方3
D、超宽量E、流失量
答案
1、C2、C3、C4、C5、B6、C7、C8、C9、C10、B
1、ABC2、ABCE3、BCDE4、ACD5、ABD
一、单项选择题
1、在淤泥等软土地基上吹填砂时,应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的( )。
A、吹填面积
B、吹填数量
C、吹填厚度
D、吹填速度
【答案】C
【解析】为了防止产生淤泥拱起现象。
2、在航道整治工程中,疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于( )。
A、15º
B、20º
C、25º
D、30º
【答案】A
【解析】航道整治挖槽的原则是:
避开泥沙淤积区;
挖槽定线宜符合中枯水流向。
当挖槽线与中枯水流向夹角大于15º
时则违背了上述二原则,挖槽成了中枯水流夹带冲砂的淤积区。
3、关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法,错误的是( )。
A、由岸侧向水域分层进行
B、在基桩处,沿桩周对称抛填
C、桩两侧高差不得大于1m
D、如设计另有规定,应满足设计要求
【解析】高桩码头工程岸坡抛填由岸侧向水域推进,填筑体将淤泥挤向桩基,可能造成危险的位移。
4、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是( )。
A、大气区
B、浪溅区
C、水位变动区
D、水下区
【答案】B
【解析】海水环境钢筋混凝土结构中钢筋防蚀最严重的部位即浪溅区,南方钢筋混凝土结构的耐久性问题,主要是钢筋的锈蚀,因此对浪溅区钢筋混凝土的水灰比限值规定最小。
5、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的( )。
A、≤0.5%
B、≤0.7%
C、≤1.0%
D、≤2.0%
6、因工程延误工期引起的费用索赔中,一般不包括的项目是( )。
A、人工费
B、材料、设备费
C、管理费
D、利润
【答案】D
【解析】一般来说,工程范围的变更和施工条件变化引起工程延误的索赔,由于利润通常包括在每项实施的工程内容的价格之内,而延误工期并未影响削减某些项目的实施而导致利润减少,所以,一般的费用索赔不包括利润。
7、风向,即风之来向,一般用( )方位来表示。
A、4
B、8
C、32
D、16
8、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。
A、胶凝材料用量
B、用水量
C、水灰比
D、细骨料用量
9、对以地基稳定性控制的工程,竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面( )m左右。
A、1
B、5
C、2
D、3
【解析】竖向排水通道(塑料排水板)打设所到之处形成周围土体孔隙水压力与板内孔道的压力差,致使土中的水流向排水板,特别是在真空泵的抽真空的作用下。
塑料排水板打设所到之处,真空度传递,更加大了压力差。
加强了排水作用.水从塑料排水板的槽道排除土体外,土体被加固,跨过危险滑动面越深土体加固改善的范围越大,抗滑稳定性越高。
10、我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面( )。
A、高
B、低
C、不定
D、高(夏季)、低(冬季)
11、根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定,涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目,监理单位应按规定进行( )。
A、补充检验
B、查看检验记录
C、平行检验
D、验证性检验
【解析】平行检验即在同时、同条件(材料、环境、设备、标准等)下平行试验检验,是最真实、公开、公正、公认、具代表性的检验。
12、在排水固结法加固软土地基的施工中,采用袋装砂井时,砂井打设前,砂袋宜用干砂灌制,砂井的灌砂率不得小于( )。
A、85%
B、90%
C、95%
D、98%
【解析】保证足够的灌砂率才能形成连续、有效的竖向排水通道,在堆载压力或抽真空作用下,土体中的孔隙水排向袋装砂井沿有效的竖向排水通道排除,使地基得以加固。
13、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%~1.5%的坡面,其目的是( )。
A、加强岸坡稳定
B、消除沉降量
C、避免墙身在背后填料过程中前倾
D、避免墙身滑动,增加稳定性
14、我国各港口海域计算水深的起算面( )。
A、是相同的
B、是不相同的
C、涨潮时高于平均海平面
D、落潮时高于平均海平面
【解析】我国1956年以后统一采用理论深度基准面作为海图水深深度基准面。
我国各海港采用的理论深度基准面,是通过各港口或海域潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由国家颁布的,各港口或海域是不同的。
15、强夯法施工中,强夯处理范围应大于建筑物基础范围,每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2~2/3,并不宜小于( )m。
A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、4.0
16、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采用高潮累积频率( )的潮位。
A、10%
B、50%
C、80%
D、90%
【解析】这是《海港水文规范》JTS145—2013对海港工程所做出的规定与标准。
17、《沿海港口水工建筑工程定额》是沿海港口建设工程编制( )的主要依据。
A、生产经营计划
B、年度计划目标值
C、概算、预算目标值
D、工程结算款值
18、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时,基床厚度应不小于( )m。
A、0.5
B、0.8
C、1.0
D、1.2
【解析】此时抛石基床的主要作用是保持一定厚度平整基床面,以使墙体安装准确、稳定。
19、南方某港口航道疏浚工程,挖槽长度32km,采用自航耙吸挖泥船施工,在编制工程预算费用时,开工展布、收工集合费按( )次计算。
B、2
C、3
D、4
20、工程勘察报告中《综合工程地质图》以( )为底图,根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。
A、地形图
B、海图
C、航道图
D、地貌图
二、多项选择题
21、对于缺乏石料的地区,经论证,斜坡堤堤心石可采用开山石,但这种开山石应( )。
A、无严重风化
B、不成片
C、有良好的级配
D、有适当的级配
E、含泥量小于5%
【答案】A,B,D
【解析】C、E的要求过于严格,对于大量的堤心石难以满足,也没有必要。
22、港口工程质量检验评定中,把工程划分为( )。
A、单位工程
B、单项工程
C、分部工程
D、分项工程
E、独立工程
【答案】A,C,D
23、港口与航道工程施工组织设计编制的依
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