整理领航商照460有粗题Word格式文档下载.docx
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C.180秒
17.若保持1/2标准转弯率转弯,转过120°
B.80秒
C.120秒
18.若保持标准转弯率转弯,空速为315KM/h,应保持的坡度为
A.15°
B.20°
C.25°
19.若保持25°
坡度用315KM/h进行进近,对应的转弯率为
A.3°
/秒
B.2.8°
C.2.5°
20.国际民航组织规定,进近转弯速度在170kt以下,应采用
A.2°
/秒转弯率所对应的坡度
B.3°
C.都是25°
的坡度
21.国际民航组织规定,进近转弯速度在170kt以上,应采用
A.20°
坡度
B.24°
22.进近转弯中空速为180kt,坡度为25°
,计算出的转弯半径为
A.1.15NM
B.1.02NM
C.1.40NM
23.进近转弯中空速为325KM/h,坡度为25°
,转弯半径为
A.1780米
B.1730米
C.1700米
24.进近转弯中用标准转弯率转弯,空速为250KM/h,转弯半径为
A.1700米
B.1660米
C.1320米
25.下述关于磁罗盘罗差的说法哪一个正确
A.不同航向的飞机罗差相同
B.同一飞机的航向不同时罗差不同
C.处于同一地点的所有飞机罗差相同
26.磁差是磁北偏离什么的夹角
A.真北
B.磁北
C.罗北
27.罗差是罗经线北端偏离什么的夹角
28.陀螺半罗盘有没有罗差
A.没有
B.有
C.罗盘通电就有
29.陀螺半罗盘常用的有
A.磁条式和陀螺式
B.直读式和复合式
C.直读式和远读式
30.罗差的大小情况是
A.0°
到+180°
B.0°
到±
90°
C.不超过±
5°
31.飞机从6000米高度以下降到1000米,如果保持5米/秒下降率下降,计算出下降需要的时间是:
A.16′40″
B.18′40″
C.20′40″
32.飞机从2100米下降到900米,可以下降的时间为9分钟,计算飞机必须保持最小为多少的下降率,才能按规定下降
A.380ft/min
B.400ft/min
C.440ft/min
33.飞机从600米上升到2100米,上升率为2米/秒,需要上升的时间为
A.12′50″
B.12′05″
C.12′30″
34.如果耗油率80磅/小时,地速180kt,飞行460NM所需燃油约为
A.204磅
B.212磅
C.460磅
35.如果一架飞机在6500英尺巡航高度飞行,其地速为173kt、耗油率为95磅/小时,飞行450NM约需要多少燃油
A.284磅
B.265磅
C.247磅
36.如果一架飞机在8500英尺巡航高度飞行,其地速为145kt、耗油率为12.5加仑/小时,飞行490NM约需要多少油量
A.27加仑
B.34加仑
C.42加仑
37.如果一架飞机在6000英尺巡航高度飞行,其地速为135kt、耗油率为9.5加仑/小时,飞行490NM约需要多少油量
B.30加仑
C.34加仑
38.如果一架飞机在7500英尺巡航高度飞行,其地速为167kt、耗油率为14.8加仑/小时,飞行560NM约需要多少油量
A.50加仑
B.53加仑
C.57加仑
39.如果一架飞机耗油率为14.7加仑/小时,其地速为157kt,飞行612NM约需要多少油量
A.57加仑
B.60加仑
C.64加仑
40.已知真航迹角105°
,地速87kt,真航向85°
,真空速95kt,确定风向、风速分别约为(航向风)
A.020°
、32kt
B.030°
、38kt
C.209°
、33kt
41.已知真航迹角345°
,地速95kt,真航向355°
,真空速85kt,确定风向、风速分别约为(航向风)
A.095°
、19kt
B.115°
、18kt
C.289°
、11kt
42.一架飞机已飞行52海里,偏航6海里,还要飞行118海里才能到达目的地,飞往目的地的航迹修正角是多少
B.6°
C.10°
43.已飞距离95公里,偏航距离9公里,待飞距离125公里,飞往目的地的航迹修正角是多少
A.4°
B.10°
C.14°
44.已飞距离80公里,偏航距离4公里,计算出的偏航角为
B.4°
C.5°
45.已飞距离92公里,偏航距离5公里,计算出的偏航角为
C.4°
46.未飞距离63公里,偏航距离3公里,偏离角为
47.飞机偏在航线左侧,偏及距离规定为
A.正
B.负
C.零
48.在航图上量取航线角时,应在靠近航线中点的经线为基准,这是因为
A.航图上各点的磁差值不同
B.纬线和等磁差线之间的交角在各点不同
C.经线和航线之间的交角在各点不同
49.一个气球06:
37,从A点出发,预报风(气象)290°
/6kt,于08:
47时,该气球应位于
A.A点110°
方位13海里处
B.A点290°
C.A点110°
方位12海里处
50.已知航线角75°
,距离135NM,真空速80kt,航行风175°
/20kt,燃油流量105LB/hr,确定航线飞行时间和燃油消耗量分别为
A.1:
28、73.2Lb
B.1:
38、15.8Lb
C.1:
49、190Lb
51.飞机从750m以500ft/min的爬升率沿航线上升到巡航高度3300m飞行,确定爬升所需的大致时间
A.14分钟
B.17分钟
C.19分钟
52.飞机从1500m的某机场起飞后以1000ft/min的爬升率沿航线上升到巡航高度9600m飞行,确定爬升所需的大致时间
B.27分钟
C.33分钟
53.在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,下述说法哪一个正确
A.电台方位角就是飞机的航迹角
B.归航航向保持不变
C.始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线
54.在侧风条件下使用ADF跟踪所需方位,下述说法哪个正确?
?
A.背台跟踪时,ADF指针将偏向机尾的上风面
B.当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时,ADF指针将偏向机尾的上风面
C.当处于所需的向台航迹上并进行了适当的偏流修正时,ADF指针将偏向机尾的上风面
55.飞机保持磁航向265°
飞行,ADF指示器指示相对方位为065°
瞬间,表明飞机正飞越
A.电台磁方位为065°
的方位线
B.电台磁方位为150°
C.电台磁方位为330°
56.磁航向315°
,ADF指示相对方位角140°
,飞机磁方位角为
A.275°
B.175°
C.095°
57.磁航向350°
,电台相对方位角240°
,电台磁方位是
A.050°
B.230°
C.295°
58.ADF调频至某一无线电信标,指示相对方位角290°
,如果磁航向为040°
,飞机位于该信标台的哪个方位上
A.150°
B.285°
C.330°
59.ADF调频至某一NDB,指示其相对方位为045°
,如果磁航向为355°
,则NDB台在飞机的哪一个方位上
A.040°
B.065°
C.220°
60.参考图8-1,飞机当前的航向如仪表组“C”所示,如保持此航向进入QDR030°
的方位线时,ADF的相对方位指示器应指示
A.030°
B.060°
C.240°
61.参考图8-1,在仪表组“A”指示的位置,如果飞机转至磁航向090°
,电台相对方位角是
B.190°
C.250°
62.参考图8-1,仪表“A”,要以30°
角向台切入QDM330°
的方位线,飞机向哪个方向转到多少度
A.右转至航向270°
B.右转至航向330°
C.右转至航向360°
63.参考图8-1,飞机当前的仪表指示如“B”所示,如果保持航向进入QDR340°
的方位线时,ADF指示的相对方位为
A.160°
B.170°
C.150°
64.参考图8-1,飞机当前的仪表指示如“C”所示,如果保持航向进入QDR20°
A.260°
B.250°
C.230°
65.参考图8-1,在仪表“D”组指示的位置,如果飞机转至磁航向270°
,电台相对方位指示是
A.320°
B.360°
C.50°
66.参考图8-1,在仪表“B”组指示的位置,如果飞机转至磁航向090°
A.90°
B.50°
67.参考图8-1,仪表“D”指示,如要以60°
角向台切入QDR220°
方位线,飞机应
A.左转至航向340°
B.左转至航向270°
C.左转至航向300°
68.参考图8-1,仪表“C”指示,如要以30°
角背台切入QDR030°
A.右转至航向90°
B.右转至航向60°
C.右转至航向0°
69.(不要)
70.参考图8-1,仪表“D”指示的飞机位置,偏在QDR160°
方位线的
A、左边
B、右边
C、不偏
71.参考图8-2,哪一个图显示飞机正保持当前航向以60°
向台切入360°
径向线
A、C
B、D
C、E
72.参照图8-2,如果当前航向保持不变,有关图“F”的说法哪个正确
A、飞机将以60°
角飞离240°
B、飞机将以45°
角切入240°
C、飞机将以60°
角切入60°
73.参考图8-2,哪一幅图表明飞机将以75°
背台切入60°
径向线(当前航向保持不变)
A、D
B、E
C、F
74.参考图8-2,哪一幅图表明飞机左转150°
,将以60°
角切切入360°
A、A
B、B
C、C
75.参照图8-2,如果当前航向保持不变,有关图“D”的说法哪个正确
A、飞机将以15°
B、飞机将以30°
C、飞机将以75°
角切入180°
76.参考图8-3,如果以30°
角背台切入QDR40°
方位线,飞机应当:
A、左转65°
B、左转125°
C、右转270°
77.参考图8-3,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以35°
角背台切入的方位线,其飞机磁方位是:
A、35°
B、70°
C、215°
78.参考图8-3,如果以30°
角背台切入QDR190°
A、右转30°
B、右转25°
C、右转20°
79.参考图8-3,如果以60°
角背台切入QDR90°
A、右转60°
B、右转5°
C、左转5°
80.参考图8-3,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以45°
角背台切入的方位线,其QDR是:
A、80°
B、90°
C、100°
81.参考图8-3,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以10°
A、45°
B、50°
C、55°
82.参考图8-3,如果飞机保持图示的磁航向飞行,当飞机背台切入QDR65°
方位线时的切入角是:
A、10°
B、20°
C、30°
83.参考图8-4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以35°
切入角切入的方位线,其QDM是:
A、125°
C、270°
84.参考图8-4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以30°
角切入的方位线,其QDM是:
A、90°
B、130°
85.参考图8-4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以35°
角切入的方位线,其飞机磁方位是:
B、270°
C、305°
86.参考图8-4,如果飞机保持图示的磁航向飞行,以30°
C、310°
87.ADI指示的相对方位角在2分钟内从265°
变为260°
,如果地速为145kt,则飞机与NDB台的距离为:
A、26NM
B、37NM
C、58NM
88.ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化了10°
,如果真空速为160kt,则飞机与NDB台的距离为:
A、15NM
B、32NM
C、36NM
89.ADF指示的相对方位在1.5分钟内由90变为95°
,如果真空速为115kt,则飞机与电台的距离为:
A、12.5NM
B、24.5NM
C、34.5NM
90.已知真空速为115kt,5分钟内翼尖方位角变化了5°
,确定飞机与电台的距离为:
A、36NM
B、57.5NM
C、115NM
91.ADF调频至某一NDB台,在1.5分钟内翼尖方位角从95变到了100°
,飞往该台的航线飞行时间为
A、18分钟
B、24分钟
C、30分钟
92.ADF调频至某一NDB台,在2.5分钟内相对方位角270变到了265°
,若飞往该台,飞行时间为
A、9分钟
B、18分钟
93.ADF调频至某一NDB台,在2分钟内相对方位角90变到了95°
A、15分钟
B、28分钟
C、24分钟
94.电台相对方位角在2.5分钟内由90变到了100°
A、12分钟
B、15分钟
C、18分钟
95.ADF调频至某一NDB台,相对方位角在5分钟内由90变到了100°
,若真空速为90kt,飞往该台的航线距离和飞行时间各是
A、22.5分钟、15NM
B、30分钟、45NM
C、18分钟、32NM
96.ADF翼尖方位在4分钟内变化了10°
,若耗油率为11升/hr,确定飞往该台的燃油量为
A、4.4升
B、8.4升
C、12升
97.4分钟内翼尖方位变化了5°
,若耗油率为12加仑/小时,确定飞往该台的燃油量为
A、8.2加仑
B、9.6加仑
C、18.7加仑
98.已知6分钟内翼尖方位变化了15°
,若耗油率为8.6加仑/小时,飞往该台需要多少燃油
A、3.44加仑
B、6.88加仑
C、17.84加仑
99.已知7.5分钟内翼尖方位改变了15°
,真空速85kt,耗油率为9.6加仑/小时,飞往该台所需的时间、距离、燃油各是
A、30分钟、42.5NM、4.8加仑
B、32分钟、48NM、5.5加仑
C、48分钟、48NM、4.58加仑
100.飞机的航向保持不变,6分钟内电台相对方位角由15增大到30°
,飞机飞往电台需要多长时间
A、6分钟
B、12分钟
101.飞机的航向保持不变,5分钟内ADF指针由45指到90°
,飞机正切电台时距电台有几分钟距离
A、5分钟
B、10分钟
C、15分钟
102.飞机保持航向不变,7分钟内ADF的指示由315变为270°
,如果真空速135kt,切台时距离电台多远
A、15.7NM
B、28NM
C、38NM
103.飞机保持航向不变,5分钟内电台相对方位角由10变为20°
,如果真空速150kt,从当时位置飞电台的时间和距离各是
A、5分钟、12.5NM
B、10分钟、17NM
C、15分钟、31.2NM
104.大多数VOR接收机的航道偏离指示器上均有偏离刻度,当飞机在什么方位时,飞行员可以读出飞机的最大偏离角
A、距预选方位5°
或°
5以上
B、距预选方位5°
C在预选航道左/右10NM或10NM以上
105.参考图8-5,飞机当时航向如C图所示,如果左转180后直飞,将切入哪一条径向线
A、R——135°
B、R——270°
C、R——360°
106、参考图8-5图中哪一个仪表显示从飞机当时位置作180°
转弯后直飞,将切入R120°
A、仪表B
B、仪表C
C、仪表D
107、参考图8-5图中哪一个仪表显示从飞机当时位置左转90°
后直飞,将切入R180°
径向线?
A、仪表A
108、参考图8-5图中哪一个仪表指示飞机位于VOR的西北方向
B、仪表B
C、仪表C
109、参考图8-5,图中哪一个仪表显示飞机离所选径向线更远(即实测QDM与所选的QDM之差)
A、只有仪表D
B、仪表A和D
C、仪表B和C
注:
航向就是所选的电台磁方位QDM
110、参考图8-5,飞机当时航向如A图所示,如果左转90°
后直飞,将切入
A、R90°
B、R200°
C、R270°
111、参考图8-5,飞机当时航向如D图所示,如果右转90°
A、R180°
B、R270°
C、R360°
112(不要)
113、参考图8-5,哪一个仪表指示飞机位于VOR台的东北方向
114、参考图8-5,哪一个仪表指示NDB台位于飞机的西南方向
115、参考图8-5,哪一个仪表指示NDB台位于飞机的东南方向
116、参考图8-5,哪一个显示飞机偏离所选径向线(即航向度数)更小
117、飞机保持磁航向270°
,真空速120kt飞行,于12:
37飞越某VOR台360°
径向线,12:
44飞越350°
径向线,若向VOR台飞行,大致时间和距离是
A、42分钟、84NM
B、42分钟、91NM
C、44分钟、96NM
118、参考图8-6,飞机从位置“2”飞到位置“3”的时间为13分钟,预达前方台站的时间是
A、13分钟
B、17分钟
C、26分钟
119、参考图8-6,飞机从位置“2”切入R260°
径向线,其切入角是
120、参考图8-6,飞机切到位置“3”,其QDM应为
C、70°
121、参考图8-6,如飞机在位置“3”开始沿径向飞到台上空,那么QDR应始终指示
A、260°
B、250°
C、240°
122、参考图8-7,飞机从位置“2”到位置“3”的时间为8分钟,从位置“3”到电台上空预计需要多长时间
A、8分钟
B、16分钟
C、48分钟
123、参考图8-7,飞机从位置“2”到位置“3”的航向
B、95°
124、参考图8-7,飞机切入R265°
的切入角为
A、30°
C、10°
125、参考图8-8,飞机从位置“2”到位置“3”飞了13分钟,从位置“3”到电台上空预计需要多长时间
A、7.8分钟
B、13分钟
126、参考图8-8,飞机从位置2到位置3的切入角为
A、250°
B、240°
C、230°
127、参考图8-8,飞机从位置“2”切入R110°
径向线的切入角是
A、20°
B、30°
C、40°
128、参考图8-9,飞机从位置“2”到位置“3”飞了15分钟,从位置“3”到电台预计需要多长时间
B、30分钟
C、60分钟
129、参考图8-9,飞机从位置“2”切入到位置“3”的切入角是
130、参考图8-9,飞机从位置“2”切入到位置“3”的切入角航向是
A、270°
B、300°
131.飞机正沿040°
径向线向台飞行,现要求改由055°
径向线飞向电台。
飞行员左转15°
后开始计时,并保持切入航向。
CDI指针移到中心时,飞行时间为15分钟,飞行员右转30°
沿055°
径向线向台飞行,预计到电台上空需要多少时间
132.飞机正沿090°
径向线向台飞行,飞行员将OBS向左旋转10°
,然后右转飞机10°
并开始计时,在航向不变的情况下,飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为8分钟,飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少
133.飞机正沿315°
径向线向台飞行,飞行员在CDI上选择320°
径向线,向左转飞机5°
,并开始计时,在航向不变的情况下,飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟,飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少
A、10分钟
134.飞机正沿190°
径向线向台飞行,飞行员在CDI上选择195°
径向线后,左转飞机5°
,并开始计时,在航向不变的情况下,CDI指针移到中心的飞行时间为10分钟,飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少
C、20分钟
135.如果塔台报告地面风向10°
,风速18kt,确定在07跑道着陆的侧风分量约为
A、7kt
B、9kt
C、16kt
136.已知地面风向180°
,风速25kt,确定在15跑道着陆的侧风分量约为
A、13kt
B、21kt
C、23kt
137.已知地面风向190°
,风速18kt,确定在13跑道着陆的侧风分量约为
A、9kt
B、13kt
C、15kt
138.参考图8-10,广州白云机场21号跑道ILS进近,C类飞机的决断高为
A、65米
B、140米
C、285米
139.参考图8-10,广州白云机场21号跑道下滑台不工作时,C类飞机的最低下降高为
A、60米
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